[8L] Le poussin by Dan

[Clemdu0169]

ton faisceau a du chauffer un peu lol le mien aussi mériterais d’être changer...mais sa m’enchante pas trop je suis nul en élec !

 

pour les durites je les est prise ici : http://www.street-motorsport.fr/

 

par contre sur commande j'ai attendu 3semaines environs....si tu est presser trouve un revendeur qui les as en stock .

[Dan69quattro]

Ok merci pour le lien, par contre ils n'ont pas l'air de vendre les vis banjo pour monter sur les étriers de mégane.

[Clemdu0169]

Ok merci pour le lien, par contre ils n'ont pas l'air de vendre les vis banjo pour monter sur les étriers de mégane.

 

je c'est pas mais je suis entrain de penser que j'en est peu être deux en rab je te tiens au jus dan.

[Dan69quattro]

Un grand merci à Clem qui me donne gracieusement les vis banjo :)

[Marcohornet]

Merci Clem! :D

[Clemdu0169]

bé de-rien ! :D vis banjo nettoyer et poster hier bonne réception dan . :icon_biggrin:

 

il te restera les joint cuivre a trouver :P

Modifié 22 septembre 2013 par clemdu016969

[Jey74]

C'est beau l'entraide !!

[Dan69quattro]

Alors je viens de faire le nettoyage du papillon, du filtre à air et j'ai controlé un peu mieux le faisceau des bobines qui à l'air finalement assez bon.

 

Je ne comprend donc pas d'où vient mon problème de ralenti instable et d'accoup à faible charge :(.

 

J'ai roulé un peu plus longuement ce week et je n'ai pas eu le moindre accoup ou broutement lorsque je roule plus fort. Je vais essayer de démonter les bougies pour voir à quoi elle ressemblent mais bon je pense qu'une bougie qui déconne provoquerait aussi des ratés en pleine charge. Quel taile de clé faut-il pour les bougies ?

Modifié 24 septembre 2013 par Dan69quattro

[bk56190]

T'as moyen de logger quand ça merde au ralenti ?

 

Si oui, fais un par un les canaux 001, 002, 003. Un par un pour avoir plus d'échantillons. On verra si ça vient des injecteurs, d'une fuite d'air, du papillon peut être, enfin j'espère.

Modifié 24 septembre 2013 par bk56190

[Dan69quattro]

Oui je peux faire des logs. De toute façon ça merde de façon constante donc ça devrait se voir. Ca doit le faire une fois toute les 20s environ.

 

Tu veux uniquement au ralenti ou en roulant aussi ?

 

Ps: Ta boite mp est pleine ;)

Modifié 24 septembre 2013 par Dan69quattro

[bk56190]

Au ralenti ou en roulant en stabilisé.

 

J'ai fait un peu de place sur ma boite :D

[mikel26]

pour les bougies il te faut une longue douille de 16

[Dan69quattro]

Voilà j'ai été faire des logs, au passage 2 défaults:

 

16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected

P0411 - 35-10 - - - Intermittent

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

Bizarre que le défault pour la pompe secondaire sorte que maintenant étant donné qu'elle est débranché depuis un moment.

 

Sinon Voici quelques échantillons au ralenti puis en roulant tranquilement.

 

Canal 01:

,Group A:,'001,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,Coolant Temp.,HO2S Control,Adj. Conditions,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min,°C,%,,STAMP,,,,,STAMP,,,,

19.64,880,48.0,-2.3,10111110,,,,,,,,,,

,20.04,880,48.0,-0.8,10111110,,,,,,,,,,

,20.43,880,48.0,0.0,10111110,,,,,,,,,,

,20.85,880,48.0,-3.1,10111110,,,,,,,,,,

,21.28,840,48.0,-3.9,10111110,,,,,,,,,,

,21.67,800,48.0,-3.1,10111110,,,,,,,,,,

,22.07,840,48.0,-1.6,10111110,,,,,,,,,,

,22.49,880,48.0,0.0,10111110,,,,,,,,,,

,22.88,880,48.0,0.8,10111110,,,,,,,,,,

,23.28,880,49.0,0.0,10111110,,,,,,,,,,

,23.71,840,49.0,-1.6,10111110,,,,,,,,,,

,24.11,840,49.0,-3.1,10111110,,,,,,,,,,

,24.50,840,49.0,-3.9,10111110,,,,,,,,,,

,24.91,840,49.0,-5.5,10111110,,,,,,,,,,

,25.32,840,49.0,-7.0,10111110,,,,,,,,,,

,25.72,840,49.0,-3.9,10111110,,,,,,,,,,

,26.13,840,49.0,-2.3,10111110,,,,,,,,,,

,26.55,840,49.0,-0.8,10111110,,,,,,,,,,

,26.94,880,49.0,0.8,10111110,,,,,,,,,,

,27.34,880,50.0,2.3,10111110,,,,,,,,,,

,27.74,880,50.0,1.6,10111110,,,,,,,,,,

,28.16,840,50.0,0.0,10111110,,,,,,,,,,

,28.57,840,50.0,1.6,10111110,,,,,,,,,,

,28.96,840,50.0,3.1,10111110,,,,,,,,,,

,29.47,840,50.0,4.7,10111110,,,,,,,,,,

,29.87,840,50.0,2.3,10111110,,,,,,,,,,

,30.27,840,50.0,0.8,10111110,,,,,,,,,,

,30.69,840,50.0,-0.8,10111110,,,,,,,,,,

,31.10,840,50.0,-2.3,10111110,,,,,,,,,,

,31.49,840,51.0,-3.9,10111110,,,,,,,,,,

,31.91,840,51.0,-1.6,10111110,,,,,,,,,,

,32.41,840,51.0,0.0,10111110,,,,,,,,,,

,32.80,840,51.0,1.6,10111110,,,,,,,,,,

,33.21,880,51.0,3.9,10111110,,,,,,,,,,

,33.63,840,51.0,5.5,10111110,,,,,,,,,,

,34.03,840,51.0,3.1,10111110,,,,,,,,,,

,34.42,800,51.0,1.6,10111110,,,,,,,,,,

,34.84,1000,51.0,-0.8,10101010,,,,,,,,,,

,35.33,1160,51.0,1.6,10101010,,,,,,,,,,

,35.74,1080,51.0,-2.3,10101010,,,,,,,,,,

,36.16,840,51.0,-1.6,10111110,,,,,,,,,,

,36.56,800,51.0,0.8,10111110,,,,,,,,,,

,36.95,840,51.0,2.3,10111110,,,,,,,,,,

,37.36,840,51.0,2.3,10111110,,,,,,,,,,

,37.78,840,51.0,0.0,10111110,,,,,,,,,,

,38.19,800,51.0,-2.3,10111110,,,,,,,,,,

,38.59,800,51.0,-3.9,10111110,,,,,,,,,,

,39.01,800,51.0,-1.6,10111110,,,,,,,,,,

,39.41,800,52.0,0.8,10111110,,,,,,,,,,

,39.80,800,52.0,-0.8,10111110,,,,,,,,,,

,40.23,840,52.0,-2.3,10111110,,,,,,,

50.14,1840,54.0,19.5,10101110,,,,,,,,,,

,50.54,1840,54.0,23.4,10101110,,,,,,,,,,

,50.94,1880,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,51.35,1880,54.0,21.9,10101110,,,,,,,,,,

,51.75,1920,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,52.16,1920,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,52.57,1960,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,52.98,1960,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,53.37,1960,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,53.77,1960,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,54.19,1960,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,54.72,1920,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,55.19,1960,54.0,25.0,10101110,,,,,,,,,,

,55.62,2000,54.0,21.9,10101000,,,,,,,,,,

,56.01,2000,54.0,18.8,10101000,,,,,,,,,,

,56.41,2000,54.0,14.8,10101000,,,,,,,,,,

,56.83,2040,54.0,11.7,10101000,,,,,,,,,,

,57.24,2040,54.0,8.6,10101000,,,,,,,,,,

,57.73,2000,54.0,4.7,10101000,,,,,,,,,,

,58.24,2000,54.0,0.0,10101000,,,,,,,,,,

,58.64,1960,54.0,-3.1,10101010,,,,,,,,,,

,59.03,1960,54.0,1.6,10101010,,,,,,,,,,

,59.57,1960,54.0,-4.7,10101010,,,,,,,,,,

,59.97,2000,54.0,-1.6,10101000,,,,,,,,,,

,60.37,2000,55.0,2.3,10101000,,,,,,,,,,

,60.76,2040,55.0,-3.1,10101000,,,,,,,,,,

,61.28,2040,55.0,2.3,10101000,,,,,,,,,,

,61.70,2080,55.0,2.3,10101000,,,,,,,,,,

,62.10,2080,55.0,3.1,10101000,,,,,,,,,,

,62.52,2120,55.0,3.9,10101000,,,,,,,,,,

,62.91,2120,55.0,-0.8,10101000,,,,,,,,,,

,63.30,2120,55.0,3.1,10101000,,,,,,,,,,

,63.72,2120,56.0,-1.6,10101000,,,,,,,,,,

,64.13,2160,56.0,-6.3,10101000,,,,,,,,,,

,64.53,2040,56.0,-1.6,10110100,,,,,,,,,,

,64.94,1440,56.0,0.0,10110110,,,,,,,,,,

,65.35,840,56.0,0.0,10101110,,,,,,,,,,

,65.75,1200,56.0,2.3,10101110,,,,,,,,,,

,66.14,1360,56.0,-0.8,10101010,,,,,,,,,,

,66.56,1320,56.0,2.3,10101010,,,,,,,,,,

,66.97,1360,56.0,-2.3,10101010,,,,,,,,,,

,67.36,1360,56.0,-2.3,10101010,,,,,,,,,,

,67.78,1400,57.0,0.8,10101010,,,,,,,,,,

,68.20,1400,57.0,0.8,10101010,,,,,,,,,,

,68.60,1480,57.0,3.1,10101010,,,,,,,,,,

,69.01,1480,57.0,-0.8,10101010,,,,,,,,,,

,69.43,1520,57.0,-4.7,10101010,,,,,,,,,,

,69.83,1520,57.0,-0.8,10101010,,,,,,,,,,

,70.22,1560,57.0,3.1,10101010,,,,,,,,,,

,70.63,1560,57.0,-1.6,10101010,,,,,,,,,,

,71.16,1600,57.0,3.1,10101010,,,,,,,,,,

,71.66,1640,57.0,-3.1,10101010,,,,,,,,,,

,72.17,1640,57.0,1.6,10101010,,,,,,,,,,

 

Canal 02:

,Group A:,'002,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,Engine Load,Ave. Inj. Period,Air Mass Flow,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP,,,,,STAMP,,,,

152.48,800,36.1,2.46,6.31,,,,,,,,,,

,152.88,800,30.1,1.64,4.78,,,,,,,,,,

,153.28,880,30.1,1.64,4.97,,,,,,,,,,

,153.71,880,29.3,1.64,4.94,,,,,,,,,,

,154.12,880,27.8,1.64,4.36,,,,,,,,,,

,154.62,840,27.8,1.64,4.28,,,,,,,,,,

,155.02,840,27.1,1.64,4.17,,,,,,,,,,

,155.44,720,33.1,2.46,6.08,,,,,,,,,,

,155.95,800,33.8,2.05,5.17,,,

 

Canal 03: ,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine RPM,Air Mass Flow,Throttle Opening,Ign. Timing,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC,STAMP,,,,,STAMP,,,,

0.00,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,0.39,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,0.80,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,1.21,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,1.60,840,3.39,2.0,6.0,,,,,,,,,,

,2.02,840,3.36,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,2.43,840,3.33,2.0,6.0,,,,,,,,,,

,2.82,840,3.39,2.0,5.3,,,,,,,,,,

,3.21,840,3.44,2.0,3.0,,,,,,,,,,

,3.63,840,3.44,2.0,4.5,,,,,,,,,,

, 4.03,800,3.47,2.0,15.0,,,,,,,,,, Il me semble que c'est pas bien normal ici ..

,4.44,840,3.42,2.0,4.5,,,,,,,,,,

,4.85,840,3.42,2.0,6.0,,,,,,,,,,

,5.26,840,3.42,2.0,5.3,,,,,,,,,,

,5.65,840,3.39,2.0,6.8,,,,,,,,,,

,6.04,840,3.42,2.0,4.5,,,,,,,,,,

,6.47,840,3.44,2.0,3.0,,,,,,,,,,

,6.88,840,3.42,2.0,1.5,,,,,,,,,,

,7.27,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,7.68,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,8.08,840,3.42,2.0,4.5,,,,,,,,,,

,8.48,840,3.36,2.0,5.3,,,,,,,,,,

,8.89,840,3.39,2.0,1.5,,,,,,,,,,

,9.31,840,3.42,2.0,2.3,,,,,,,,,,

,9.71,840,3.39,2.0,4.5,,,,,,,,,,

,10.11,840,3.36,2.0,4.5,,,,,,,,,,

,10.52,840,3.39,2.0,7.5,,,,,,,,,,

,10.92,840,3.42,2.0,4.5,,,,,,,,,,

,11.43,840,3.44,2.0,5.3,,,,,,,,,,

,11.96,840,3.42,2.0,5.3,,,,,,,,,,

,12.36,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,12.75,840,3.44,2.0,2.3,,,,,,,,,,

,13.27,840,3.44,2.0,7.5,,,,,,,,,,

,13.75,840,3.42,2.0,3.8,,,,,,,,,,

,14.16,840,3.42,2.0,6.0,,,,,,,,,,

,14.58,840,3.39,2.0,4.5,,,,,,,,,,

,14.98,840,3.42,2.0,1.5,,,,,,,,,,

,15.49,840,3.42,2.0,3.0,,,,,,,,,,

1.58,1360,26.00,17.6,22.5,,,,,,,,,,

,71.97,1280,15.58,16.1,18.8,,,,,,,,,,

,72.37,1400,17.22,18.0,19.5,,,,,,,,,,

,72.79,1480,16.33,13.7,22.5,,,,,,,,,,

,73.20,1520,15.33,12.2,24.0,,,,,,,,,,

,73.60,1560,16.03,11.8,24.8,,,,,,,,,,

,74.01,1600,15.53,11.4,25.5,,,,,,,,,,

,74.42,1640,14.31,9.8,26.3,,,,,,,,,,

,74.81,1640,12.83,9.0,27.8,,,,,,,,,,

,75.20,1640,12.64,9.0,27.8,,,,,,,,,,

,75.63,1640,13.31,9.0,27.8,,,,,,,,,,

,76.03,1640,12.61,9.0,28.5,,,,,,,,,,

,76.43,1640,12.44,9.0,27.8,,,,,,,,,,

,76.85,1640,11.97,8.6,27.8,,,,,,,,,,

,77.26,1640,12.03,8.6,27.8,,,,,,,,,,

,77.74,1640,12.42,9.0,27.8,,,,,,,,,,

,78.28,1640,12.53,9.0,27.8,,,,,,,,,,

,78.78,1640,13.28,9.4,27.8,,,,,,,,,,

,79.17,1640,14.36,10.6,27.0,,,,,,,,,,

,79.69,1680,14.72,10.6,27.0,,,,,,,,,,

,80.18,1720,14.83,10.6,27.8,,,,,,,,,,

,80.59,1720,15.06,11.0,27.8,,,,,,,,,,

,80.99,1760,16.03,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,81.51,1800,15.92,11.4,27.8,,,,,,,,,,

,81.91,1800,16.42,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,82.31,1840,16.36,11.4,27.8,,,,,,,,,,

,82.74,1840,16.64,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,83.14,1840,16.58,11.4,27.8,,,,,,,,,,

,83.53,1880,16.47,11.4,27.8,,,,,,,,,,

,83.95,1920,16.94,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,84.34,1920,17.28,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,84.74,1920,17.17,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,85.17,1960,17.19,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,85.66,1960,17.47,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,86.06,2000,17.81,12.2,28.5,,,,,,,,,,

,86.45,2000,17.39,11.8,28.5,,,,,,,,,,

,86.87,2040,17.50,11.8,28.5,,,,,,,,,,

,87.27,2040,18.03,12.2,28.5,,,,,,,,,,

,87.68,2040,18.08,12.2,28.5,,,,,,,,,,

,88.10,2040,17.50,12.2,12.0,,,,,,,,,,

,88.49,2040,17.50,11.8,28.5,,,,,,,,,,

,88.89,2040,18.03,12.2,28.5,,,,,,,,,,

,89.30,2040,17.22,11.8,28.5,,,,,,,,,,

,89.70,2040,17.14,11.4,29.3,,,,,,,,,,

,90.11,2040,17.25,11.4,29.3,,,,,,,,,,

,90.52,2040,14.81,10.6,29.3,,,,,,,,,,

,90.93,2000,16.22,11.0,29.3,,,,,,,,,,

,91.32,2040,16.44,11.4,29.3,,,,,,,,,,

,91.72,2000,16.31,11.0,29.3,,,,,,,,,,

,92.13,2000,16.28,11.0,29.3,,,,,,,,,,

,92.55,1960,16.97,11.4,28.5,,,,,,,,,,

,92.95,1960,16.92,11.4,28.5,,,,,,,,,,

,93.35,1960,18.36,12.9,27.8,,,,,,,,,,

,93.76,1960,14.22,10.6,28.5,,,,,,,,,,

,94.25,1960,17.08,11.8,28.5,,,,,,,,,,

,94.66,2000,16.86,11.8,28.5,,,,,,,,,,

,95.08,1960,17.14,11.4,27.8,,,,,,,,,,

,95.58,1960,16.78,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,95.98,1960,16.92,11.4,27.8,,,,,,,,,,

,96.40,1960,17.08,11.8,27.8,,,,,,,,,,

,96.80,1960,18.25,12.5,27.8,,,,,,,,,,

,97.21,1960,19.06,12.9,27.0,,,,,,,,,,

,97.61,1960,18.25,12.5,27.8,,,,,,,,,,

,98.02,1960,17.22,11.4,27.8,,,,,,,,,,

,98.42,1920,10.83,7.1,30.0,,,,,,,,,,

,98.81,1840,11.00,7.8,31.5,,,,,,,,,,

,99.23,1760,10.44,7.5,30.8,,,,,,,,,,

,99.64,1680,9.81,7.1,30.0,,,,,,,,,,

,100.04,1600,11.11,7.8,28.5,,,,,,,,,,

,100.46,1560,12.94,9.4,27.0,,,,,,,,,,

,100.86,1560,13.56,10.2,26.3,,,,,,,,,,

,101.25,1600,14.50,12.2,24.0,,,,,,,,,,

,101.77,1680,17.25,12.5,25.5,,,,,,,,,,

,102.27,1760,17.72,12.9,27.0,,,,,,,,,,

,102.66,1880,18.92,12.9,27.0,,,,,,,,,,

,103.06,1960,19.31,13.3,27.0,,,,,,,,,,

,103.48,2040,20.50,13.7,27.8,,,,,,,,,,

,103.87,2160,21.81,14.5,27.8,,,,,,,,,,

,104.28,2280,23.86,15.7,28.5,,,,,,,,,,

,104.72,2360,18.78,12.9,30.0,,,,,,,,,,

,105.21,2440,14.75,9.8,4.5,,,,,,,,,,

,105.59,2120,8.83,2.7,3.0,,,,,,,,,,

,106.02,1640,8.56,2.7,28.5,,,,,,,,,,

,106.41,1640,8.11,6.3,27.8,,,,,,,,,,

,106.82,1600,11.31,8.2,27.0,,,,,,,,,,

,107.21,1600,13.58,9.4,27.8,,,,,,,,,,

,107.63,1680,14.47,10.6,27.0,,,,,,,,,,

,108.03,1720,14.75,10.2,9.0,,,,,,,,,,

,108.42,1720,14.44,10.2,28.5,,,,,,,,,,

,108.87,1760,14.14,10.2,28.5,,,,,,,,,,

,109.26,1800,14.28,10.2,28.5,,,,,,,,,,

,109.67,1840,14.97,10.6,28.5,,,,,,,,,,

,110.07,1880,14.92,10.6,28.5,,,,,,,,,,

,110.48,1880,15.33,10.6,28.5,,,,,,,,

 

50,1520,36.1,2.05,10.31,,,,,,,,,,

,106.01,1520,35.3,2.05,10.14,,,,,,,,,,

,106.41,1520,36.1,2.05,10.00,,,,,,,,,,

,106.83,1520,34.6,1.64,9.17,,,,,,,,,,

,107.23,1520,33.8,2.05,9.58,,,,,,,,,,

,107.72,1520,33.8,2.05,9.56,,,,,,,,,,

,108.13,1520,33.1,2.05,9.39,,,,,,,,,,

,108.54,1520,33.1,2.05,9.36,,,,,,,,,,

,108.94,1520,33.8,2.05,9.72,,,,,,,,,,

,109.45,1520,33.8,2.05,9.69,,,,,,,,,,

,109.85,1520,33.1,2.05,9.53,,,,,,,,,,

,110.25,1520,33.8,2.05,9.75,,,,,,,,,,

,110.65,1520,33.8,2.05,9.69,,,,,,,,,,

,111.08,1520,33.8,2.05,9.69,,,,,,,,,,

,111.47,1520,33.8,2.05,9.50,,,,,,,,,,

,111.87,1520,33.8,2.05,9.50,,,,,,,,,,

,112.28,1520,33.1,2.05,9.44,,,,,,,,,,

,112.68,1520,30.1,1.64,8.08,

 

Voilàa j'attend ton avis Bk ;)

Modifié 24 septembre 2013 par Dan69quattro

[dodo684]

je confirme c'est ton faisceau moteur

[Dan69quattro]

J'ai essayé de rouler avec 4 autres bobines prêtées par le garage et absolument pas de changement.

 

J'ai quand même un doute pour le faisceau, celui-ci parait en bon état visuellement. Tu avais changé quoi exactement comme partie du faisceau steve ?

 

Disons que maintenant elle fait toujous les accoup au ralenti mais très légèrement, celui-ci oscille de 840 à 800tr/min et quelques petits raté uniquement à faible charge et à bas-régime, elle tourne super bien en pleine charge ou dans les tours.

 

J'ai nettoyé le papillon et le filtre à air, par contre la sonde juste à coté du papillon dans le collecteur d'admission est toute marron, je sais pas si ç'est normal. :coucou:

Modifié 27 septembre 2013 par Dan69quattro

[dodo684]

la sonde c'est normal qu'elle soit marron :)

Ton petit oscilement peut provenir du filtre a charbon car moi l'oscillement etais beaucoup plus prononcer avec des ratés

[Dan69quattro]

C'est vrai que j'y ai pensé j'ai essayé de débranché la cosse au ralenti mais aucun changement. Quelle est la procédure à suivre pour le supprimer juste pour un essai ?

Modifié 27 septembre 2013 par Dan69quattro

[Dan69quattro]

Alors quelques news, j'ai donc contrôlé de long en large mon circuit de sural ainsi que les différentes connectiques du faisceau et essayé d'autres bobines. J'ai changé la DV et remis ma n75c, verdict aucun changement.

 

J'ai fais pas mal de logs avec l'aide de notre ami BK et le soucis semble donc venir de la carto, c'est en rapport avec les maps de couple à bas régime. Je suis donc en train de gérer à distance avec le mappeur, j'attend le logiciel pour pouvoir flasher.

 

Sinon j'ai un soucis à la jauge à carburant, celle-ci ne remonte plus au max lorsque je fais le plein, je pense que ça vient des transmetteurs de carburant. Il faut que je regarde comment les tester. :coucou:

[S3 Richie]

Ouaip, transmetteurs, sûr!

 

Pour la carto, je suis très étonné que ça t'arrive "après coup" et que ça n'ait pas été visible sur le moment.

 

Mais là, l''électronique, moi je ne maîtrise pas.

 

Dans tous les cas, aucun doute que le mappeur trouvera la "faille" et que tu repartiras pour un tour.

 

 

[Quentin28]

En effet c'est bizarre qu'il n'est pas vu sa sur le coup.

Le principal est qu'il va te remettre sa d'aplomb =)

[Dan69quattro]

Je pense que le boitier à des tas de facteur avec un temps d'adaptation étant donné que la voiture tournais parfaitement pendant 1000kms avant ces accoup dû a des corretions du boitier jusqu'a 2500 tr/min. Je ne suis vraiment pas inquiet ayant déjà pu voir le sérieux du mappeur.

 

Comment verfifier les transmetteurs au vag ? je ne trouve plus la manip.. Pendant que t'es la Richie la pompe à essence n'est-elle pas plus grosse que l'origine ? il se peut qu'elle empêche un des transmetteurs de remonter.

Modifié 2 octobre 2013 par Dan69quattro

[bk56190]

Salut Dan,

 

Je ne sais comment checker le transmetteur, je connais juste la procédure de test des aiguilles du PI (calculateur 17 de tête). Ca te permet déjà de savoir si c'est le PI qui merde.

[kiwi0363]

Pouah toutes ces galères qu'il t'arrive!!!

Crémaillère, flash, carto...

Tiens bon Dan, quand tu auras tout changé, elle sera toute neuve et tu pourras enfin profiter de la prépa!! :race:

[Dan69quattro]

Effectivement ça arrête vraiment pas ces temps-ci :(

 

Bonne idée Bk car il me semble que ça s'est mis à déconner 2 jours après la reprog sachant qu'il est obligatoire de débrancher le PI pour pouvoir lire et écrire dans le calculo. :coucou:

[Dan69quattro]

Hello à tous,

 

Je suis donc toujours en train de rechercher la cause de mon petit problème d'accoups.

Mon circuit de sural est donc étanche après test sous pression. Je vais démonter mon collecteur d'admission ce week afin de contrôler une à une toutes les durites de depresion.

J'ai par contre la pièce en plastique qui sort du bloc et va au reniflard cassé, j'ai fait une réparation en y mettant un tube en inox à la place.

 

Concernant la jauge à essence j'ai fait le test des actionneurs et tout est normal. Elle descend normalement et allume bien le voyant en arrivant en bas mais elle ne monte pas à fond quand je met le plein. C'est soit un des transmetteurs qui remonte mal ou alors le PI qui déconne.

 

Ormis ça je suis vraiment content du comportement avec les Bilstein et barre R32, ca tient vraiment bien la route bon un peu tape cul par contre mais j'ai connu pire :lol:

Niveau moteur c'est très souple il faut juste bien doser l'embrayage car il est très peu progressif mais on s'y fait bien. En attaquant c'est vraiment péchu et ça monte très vite, je me suis fait avoir plusieurs fois à taper des rupteurs, il me faudrait presque une shift light. J'ai par contre perdu mon overboost, je prend 1,5bar, je pense que c'est lié à mon problème.

En tout cas ça suit son cours, je suis en train de checker petit à petit tout ce qui pourrait déconner, il est probable qu'un capteur foute le bordel :(.

 

Promis je vous fait quelques photos du compartiment moteur ce week :coucou:

 

Edit: Voici la pièce qui est cassé sur mon moteur, j'ai réparé provisoirement mais ça ne doit pas être étanche à 100%, pensez-vous qu'une prise d'air à ce niveau puisse me provoquer ses accoups ? Sachant qu'il y a un clapet anti retour dans le coude.

 

http://img40.imageshack.us/img40/2307/img2050sb.jpg

Modifié 17 octobre 2013 par Dan69quattro

[shiva]

Tes reniflard étant sous dépression, tu aspires de l'air par ta fuite et ça fausse l'injection.

ça vient peut etre de là ...

[Quentin28]

Bon courage dans tes recherches ! En tout cas tu doit etre content de l'avoir retrouver :) Moi ca me manque un peu

[dodo684]

et les etriers?? ;)

[Dan69quattro]

Effectivement il faut que je répare cette fuite au plus vite, merci Shiva.

 

Pas encore eu le temps de monter les étriers :(, et toi le décata ?

[dodo684]

Montage cet fin de semaine si c'est j'ai le temps.. Deja une chose de bon c'est que j'ai le ct allemand de bon malgré tout les modif ;)

[Dan69quattro]

Tu fais immat ta voiture en Allemagne ? tu vis là-bas ?

[dodo684]

Oui par rapport a mon boulot sa me donne le droit a certaine detaxe ;)

[Dan69quattro]

Voiture bloqué au garage on arrive pas à trouver les bonnes visses pour pouvoir monter les freins :(.

 

Puis on va reprendre les compressions moteur histoire d'être sur que tout va bien.

Modifié 23 octobre 2013 par Dan69quattro

[cinoc54]

Désolé pour toi poto ... Que de misères ...

[Clemdu0169]

mince ! les banjos vont c'est bon ?

[Dan69quattro]

Oui les banjos impeccables ;)

[Dan69quattro]

Les compressions ont été prises ce soir et niquel, ouf :)

 

Par contre ça joue pas pour les freins, on a pas pu avoir les bonnes visses et puis je vais me refaire usiner des cales étant donné le manque de qualité de celles-ci :(.

 

Sinon bonnes nouvelles concernant ma jauge à essence, j'ai débranché et rebranché les 2 fusibles du PI et ma jauge est remonté instantanément de la moitié au 3/4 soit exactement le décallage que j'avais, je pense qu'elle est maintenant juste :).

 

Pour mon problème d'accoup je suis en train de faire des essais avec le mappeur en modifiant quelques paramètres sur les carto.

 

Puis je communique de façon intensive et quasi journalière par mp avec notre ami Bk56190 qui connait les 1.8t sur le bout des doigts et est toujours présent pour aider, un grand merci à lui ;). :coucou:

Modifié 24 octobre 2013 par Dan69quattro

[dodo684]

J'avais aussi eu un probleme de vis avec ces cales.....

[Clemdu0169]

idem y a fallu que je les recoupes .

[shiva]

Très très très sympa ce BK56190 ...