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shiva

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Tout ce qui a été posté par shiva

  1. shiva
    le volant pèse 7.2 kg
  2. shiva
    Le plus facile est fait !
  3. shiva
    1133 Euros le kit sachs racing complet (volant, disque et mécanisme) chez racing concept ... C'est en promo !
  4. shiva
    L'idée c'est que ça tienne le plus longtemps possible. Après 15 ans d'utilisation comme daily sur petite route de campagne(50km/jour), c'est mon troisième embrayage, un d'origine qui patinait vers 3500 et un sachs renforcé avec volant bimasse qui a tenu 150000km.( à chaque fois changé par moi même avec pièces neuves) C'est sur, je remet pas de l'origine ... Comme la fiabilité reste ma priorité, je vais repartir sur du Sachs renforcé. Et comme je compte encore rouler longtemps avec ma voiture (toute la vie ?), un volant monomasse me semble inusable contrairement a un bimasse.
  5. shiva
    Elle fait 295 en flexfuel et dans les 40 et quelques en couple (bielles d'origines). Dis moi Gillou, le volant moteur monomasse sachs est il plus léger que celui d'origine ?
  6. shiva
    Vu ma puissance, l'origine va tenir une semaine ...
  7. shiva
    il y a un volant moteur allégé dans le kit DKM, j'aime bien. Mais j'aime pas démonter mon embrayage et Sachs est une référence. Je sais pas quoi faire, vous prendriez quoi ?
  8. shiva
    Une fois j'ai pas changé la butée et deux mois après, j'ai redemonté l'embrayage !
  9. shiva
    Regarde si la prise du haldex n'est pas oxydée, j'ai eu le problème.
  10. shiva
    Pas mal le kit DKM stage 2+, que 100 balles de moins mais plus complet que le sachs. Quelqu'un a déjà monté ce kit ?
  11. shiva
    Faisceau abimé ou peut-être prises calculateur oxydée ...
  12. shiva
    Le kit complet Sachs Racing (embrayage + volant monomasse) est dans les 1300 euros et mon couple est limité vers 40 car bielle d'origine (c'est le meme reprogrammateur que toi Cédric). Si y'a aussi bien à moins cher, je prends , sinon ça sera du Sachs racing, je ne veux pas démonter plusieurs fois... A votre avis, les volants monomasse pèse le même poids que les bimasse ? La dernière fois j'ai pris chez eux (hhk internationnal) : https://www.racing-concept.com/recherche/atjuy0/embrayage-racing/audi/tt-8n3-10-1998-06-2006-/1.8-t-quattro-224-cv
  13. shiva
    Hello à tous, Mon embrayage sachs renforcé arrive au bout. J'avais monté un disque et mécanisme racing et volant moteur bimasse. Je compte tout changer pour ne pas avoir à redémonter dans deux mois (ça m'est déjà arrivé !) Quand je vois le prix d'un kit complet, j'ai la gorge qui se sert ! Que me conseillez comme produit avec un bon rapport qualité prix ? Volant monomasse ou bimasse ? Sachant que le TT est reprog , que c'est mon daily (50km/jour) et je le range tout les jour dans mon sous-sol en sollicitant pas mal mon embrayage. merci d'avance,
  14. shiva
    Et ce rodage t'en es ou ?
  15. shiva
    Hello, J'ai un compteur anglais sur un TT allemand, pas de problème avec la signalisation des portes ouvertes.
  16. shiva
    Salut à tous, Je commencerais pas regarder la distribution, si ça sent l'essence, la pompe permettrait de démarrer. J'ai eu un problème comme ça et c'était la courroie de distribution qui avait perdue des dents ...
  17. shiva
    Mon esp me fait des sales coup parfois ... T'as lu les codes défaut de la défunte ?
  18. shiva
    ok avec Cédric pour la première et il faut que tu montres à quoi est reliée la deuxième...
  19. shiva
    Mission accomplie ! Un Ridex à 100 euros (écrou et graisse fournis) est dans le TT !
  20. shiva
    Je savais pas que l'on trouvait les deux montages. Du coup, vu que l'écart est d'environ 3.5 cm, ça correspond à la présence du filetage sur certains model . Je vais en prendre avec écrou, comme celui d'origine.
  21. shiva
    Bonjour à tous, J'ai besoin de changer mon cardan avant gauche sur mon tt quattro. En regardant chez un équipementier du net, je vois qu'il aurait plusieurs longueurs, alors que je croyais qu'ils étaient tous identiques sur les turbo quattro. Vous en pensez quoi ?
  22. shiva
    Je viens de démonter ce bouchon sur un vieux turbo, c'est bien de l'eau derrière ... Essaie de le resserrer, mais si c'est garanti ... Quant au collecteur, il chauffe direct très vite, je l'ai déjà remarqué, donc le corps du turbo aussi. La fumée était surement de la vapeur du à ta fuite, tu verras quand elle serra réparée.
  23. shiva
    Cool ! Le mien se décolle aussi ...
  24. shiva
    Je sais pas si ton ABS est HS, mais as tu vérifié tes connectiques ?
  25. shiva
    BK, 10 ans de bioéthanol !!! Un précurseur ...
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