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shiva

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Tout ce qui a été posté par shiva

  1. shiva
    Va falloir un autobloquant ...
  2. shiva
    Trop cool Starolive ! Exactement ce qu'il me fallait !!! Merci beaucoup
  3. shiva
    Personne pour me donner les valeurs de train avant de son TT ?
  4. shiva
    Oui Nono28, je suis preneur. C'est pour régler mon 225 de toute façon.
  5. shiva
    Bonjour à tous, Quelqu'un aurait-il les valeurs de réglages des trains roulants de TT? Je suis à la recherche de ceux du Quattro Sport. Je viens d'avoir un Laser Trackace ...
  6. shiva
    J'ai appelé les 3 boutiques, ils m'ont annoncés le même prix !
  7. shiva
    C'est le même prix chez tout le monde ! Pour le montage , on est d'accord : grand téton dans l'admission, en face pour la waste gate et en dessous sortie de turbo ?
  8. shiva
    En mode dégradé, tu as toujours un peu de puissance, ça met ta pression de turbo vers 0.5 bar.
  9. shiva

    Demande d'aide :)

    shiva a répondu à un(e) sujet de Boa_z dans S3 8L - (1999 à 2003)

    La dernière fois que j'ai eu un code défaut arbre à came et que ça ne voulait pas démarrer, c'était la courroie de distribution qui avait lachée (perdue des dents). Vérifie ton calage de distribution en allant voir le tuto de changement de courroie ...
  10. shiva
    Hello, Je voudrais changer ma N75 sur mon 1.8 BAM reprog, la rèf est 058906283F. Audi me propose une 058906283E à 100 balles, la F ne se fait plus. Sur le net, on en trouve entre 20 et 50 euros, mais avec rèf qui se finit en C. A votre avis, la E et la F sont-elles identiques ??? Que valent les N75 du net ??
  11. shiva
    Si je pouvais éviter, j'en ai marre de passer ma vie à bricoler mon (mes) TT ...
  12. shiva
    Oui c'est sensé être un 200 cels. Des que j'ai fini de refaire vivre mon premier TT (le blanc), je répare le moteur de la noire (la 2ème)...
  13. shiva
    Oui le 1.8T est reprog. Je suis du 86 ... Je pensais mettre un vrai cata en fonction du prix, mais si ça passe pas mieux... Ma ligne d'origine est vraiment pourrie, et j'ai pas trop envie de la remettre. Et j'ai une connaissance qui peut être pourrait être cool !
  14. shiva
    Salut à tous, Je suis en contre visite au controle car trop de CO (le double de la norme), la richesse est bonne. J'ai bien peur que le down pipe XS power avec cata sport, y soit pour quelques chose. Quelqu'un connait-il quelqu'un qui connait quelqu'un qui aurait le même probleme ? Sinon tout les capteurs injection sont neuf et c'est du bosch, bougies bobines NGK neuves, y'a pas de fuite d'admission et la pompe haut debit Bartek est dans le reservoir.
  15. shiva
    Ça ma surpris aussi cette pompe à eau, mais elle fonctionne. (j'ai exactement la même) Mieux ou moins bien que la plastique, je sais pas ...
  16. shiva
    Tu as la N75 d'origine ??? Je viens de m'apercevoir que ma N75 J foutait le bordel ...
  17. shiva
    Ou juste un fusible ...
  18. shiva
    Joli pare choc... Et joli POC POC POC
  19. shiva
    Y'a pas de sang partout ? A mon avis le passager s'est pris une balle ...
  20. shiva
    5w40 aussi ...
  21. shiva
    Une seat léon cupra 180 , 4 roues motrices, ça n'existe pas !!! La cupra est une 225 en traction. T'as surement un pont de 20vt 4.
  22. shiva
    Normalement c'est la 330LPH ça doit être une version 2, donc encore mieux !!!
  23. shiva
    Finalement, j'ai monté la deuxième pompe "cheap" pour faire mon contrôle technique et dès que la bartek est arrivée, elle a fait directement un plongeon dans le réservoir avec un filtre neuf !!! J'ai opéré la pompe qui grondait, mais j'ai rien vu d'anormal. Merci Jess85 pour l'idée de la Bartek.
  24. shiva
    Il me semble que tu peux recalibrer l'aiguille au vcds.
  25. shiva
    Je l'adore en rouge !!!!
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