[8L]Courroie de distribution

Oufmen · 18 octobre 2004

Salut a tous,

Je me posais une question, j'ai vu un post de TTfab disant qu'une courroie de distribution se fait aprés 4 ans maxi. Hors il se trouve que c'est l'age de mon S3, mais celui çi a 60000 km, je trouve que ça fait un peu tot surtout que sur mon moteur (APY) la courroie est conseillée a 180000 km

Méme si je suis obligé de la faire avant, je pensais plutot la faire dans les 90000 ou aprés 5/6 ans .

Qu'en pensez vous ? Que feriez vous ?

intendant · 18 octobre 2004

Salut a tous,

Je me posais une question, j'ai vu un post de TTfab disant qu'une courroie de distribution se fait aprés 4 ans maxi. Hors il se trouve que c'est l'age de mon S3, mais celui çi a 60000 km, je trouve que ça fait un peu tot surtout que sur mon moteur (APY) la courroie est conseillée a 180000 km

Méme si je suis obligé de la faire avant, je pensais plutot la faire dans les 90000 ou aprés 5/6 ans .

Qu'en pensez vous ? Que feriez vous ?

763[/snapback]

exact sur le moteur APY c est à partir de 180.000 kms

mais KS suggère à 120.000 et de faire la pompe à eau en meme temps

Oufmen · 18 octobre 2004

exact sur le moteur APY c est à partir de 180.000 kms
mais KS suggère à 120.000 et de faire la pompe à eau en meme temps

855[/snapback]

Ok, ça me rassure !

gli77 · 18 octobre 2004

Oufmen

Le pb, c'est que le caoutchouc de ta courroie vieillit quand même avec le temps, kilométrage ou pas.

Jette un oeil dessus en démontant son carter (enfin si c'est accessible parce que sur une moderne...... ), si elle est craquelée, changement immédiat!

Oufmen · 18 octobre 2004

Oufmen

Le pb, c'est que le caoutchouc de ta courroie vieillit quand même avec le temps, kilométrage ou pas.

Jette un oeil dessus en démontant son carter (enfin si c'est accessible parce que sur une moderne...... ), si elle est craquelée, changement immédiat!

913[/snapback]

C'est justement pour ça que je m'interroge, est ce qu'au bout de 4 ans elle est vraiment pourrie ou elle peut tenir un an encore..... ?

Quoi qu'il en soit je la ferais avant 120000

Pour le démontage du carter, j'y pense méme pas Y'a pas de plaçe dans ce moteur

Maverick · 18 octobre 2004

Voyons gli, tu sais bien que tous ces termes barbares comme "carter" ont disparus avec les modernes, maintenant ou tu branche le vagcom, ou tu dépose tout le moteur pour changer un boulon

gli77 · 18 octobre 2004

@Maverick

@Oufmen: sans être un grand spécialiste, je pense que sur une auto qui n'a pas été immobilisée, qui a eu une vie "normale", il ne devrait pas y avoir de problème à attendre un peu.

Oufmen · 18 octobre 2004

@Maverick
@Oufmen: sans être un grand spécialiste, je pense que sur une auto qui n'a pas été immobilisée, qui a eu une vie "normale", il ne devrait pas y avoir de problème à attendre un peu.

954[/snapback]

C'est ce que je pense aussi, donc je la ferais comme prévu, l'année prochaine avec changement préventif de la pompe a eau, comme ça je serais peinard

Fredbbs · 18 octobre 2004

C'est justement pour ça que je m'interroge, est ce qu'au bout de 4 ans elle est vraiment pourrie ou elle peut tenir un an encore..... ?
Quoi qu'il en soit je la ferais avant 120000

Pour le démontage du carter, j'y pense méme pas Y'a pas de plaçe dans ce moteur

919[/snapback]

Tu sais chez nous le climat est temperé tu sais

Samy · 19 octobre 2004

Wahouuuu !! Mon first post içi

Salut à tous les gars

bon j'en profite donc pour te répondre mon cher oufmen :

Depuis pas mal de temps maintenant les constructeurs donnent une durée de vie en km ET en age effectif du véhicule, tout simplement en effet pour des soucis de mauvais vieillisement de cet organe très important. Audi est apparemment passé du coup à 4 ans max pouir la distri, alors que la plupart des autres constructeurs donnet 5 ans. Comme le dis GLi, si de plus ta voiture roule régulièrement il n'y a pas de souci, tu peux attendre 5 ans, je vois pas mal d'audi qui roulent encore avec des courroies qui ont bientôt 10 ans, masi faut pas abuser non plus

Perso je l'ai faite cette année, à un peu moins de 5 ans et 100.000km, elle était encore en bon état,mais au moins je suis tranquille maintenant

pour ce qui est de la vérif, c un peu chiant car il faut démonter la durite de sortie de turbo pour accéder au carter, et encore...

Allez, tschuuss les gars

SEB95 · 20 octobre 2004

Bonjour à tous

Pour info sur mon Quattro de 88, j'ai fait changer la courroie d'origine il y a 3 ans. La voiture avait 13 ans et 50000 km environ. Pour avoir une idée de l'usure la concession m'a remis l'ancienne courroie, elle parait intacte. De là à dire quelle n'avait aucune faiblesse !

A la place du proprio précedent je l'aurai peut être changée plus tôt, mais ça à l'air quand même résistant.

A plus.

Goldorak2024 · 20 octobre 2004

Coucou,

Je pense que tu peut aller jusqu'a la 5èm année,

Mais pas plus...

La couroie de distribution est a ne pas prendre a la légère

Car le probleme vient du fait que l'on ne peut connaitre l'usure...

Donc ne pas négliger cette couroie....

Oufmen · 21 octobre 2004

Coucou,
Je pense que tu peut aller jusqu'a la 5èm année,

Mais pas plus...

La couroie de distribution est a ne pas prendre a la légère

Car le probleme vient du fait que l'on ne peut connaitre l'usure...

Donc ne pas négliger cette couroie....

2102[/snapback]

Oui, 5 ans ça me parait raisonnable de toute façon j'irais pas au dela D'içi la elle aura 75000 km, ça devrais le faire !

Par contre quelqu'un connait-il le tarif du changement de distribution + pompe a eau pour un S3 210 "APY" ?

Samy · 21 octobre 2004

Je pense qu'il faut compter dans les 450 euros à peu de choses près (courroies + galets + tendeurs + pompe à eau + liquide de refroidissement = 250 euros env)

Oufmen · 21 octobre 2004

Je pense qu'il faut compter dans les 450 euros à peu de choses près (courroies + galets + tendeurs + pompe à eau + liquide de refroidissement = 250 euros env)

2703[/snapback]

Ok, merçi

amstaff42 · 22 octobre 2004

d'apres le carnet c pas vers les 12000 km

Samy · 22 octobre 2004

De rien Oufmen

@ amstaff : nan, en effet sur les premiers S3 (les meilleurs ) la courroie est donnée pour 180.000 km, ce qui est une pure folie bien entendu

amstaff42 · 22 octobre 2004

C CLAIR QUE 180.000 KM C ABUSER POUR UN MOTEUR ESSENCE ET EN PLUS SPORTIF

28 octobre 2004

La mienne a ete faite a 90 000 .. l'ancien proprio a preferé car moteur preparé donc il vaux mieu prevenir que guerir. (pour infos , je l'ai deja dis sur l'ancien mais bon .. facture des 90 000 kms un peu moin de 1000 euros avec couroie , plaquette arrieres , vase lave glace changé car percé.. + le reste cad vidange / filtres... )

mulenragée · 8 novembre 2004

Une fois de plus, je suis confronté au même probleme qu' Oufmen.

La mienne est de 12/99 et j'ai 74000 kms.

Moi je pensais attendre ma prochaine révision (vers 84000 kms) soit dans un an.

Je suis donc prenneur pour toute infos concernant le prix de la manip et l'état d'une courroie de 4-5 ans peu kilométrée.

Sinon je connais quelqu'un qui a faite la sienne y'a quelques mois; S3 de 9/99 avec 120000 kms, et à priori elle ne presentait pas de faiblesse, malgrés une utilisation intensive.

TTfab · 8 novembre 2004

AUDI préconisait 180000 ......

ils sont passés à 120000 .......

puis à 4 ans !!!

c'est surement qu'il y a une raison

perso c'est Maxi 5ans ou 100000 kms .....

Petitbiston · 8 novembre 2004

D'autant si il y a prépa effectuée ....!

TTfab · 9 novembre 2004

D'autant si il y a prépa effectuée ....!

10585[/snapback]

En sachant que c'est la même sur la 150ch ( voir 125ch atmo ) et les autres, on peut déjà considéré que les 180 & 225 sont des préparés .....

loulou · 5 décembre 2004

Une fois de plus, je suis confronté au même probleme qu' Oufmen.
La mienne est de 12/99 et j'ai 74000 kms.

Moi je pensais attendre ma prochaine révision (vers 84000 kms) soit dans un an.

Je suis donc prenneur pour toute infos concernant le prix de la manip et l'état d'une courroie de 4-5 ans peu kilométrée.

Sinon je connais quelqu'un qui a faite la sienne y'a quelques mois; S3 de 9/99 avec 120000 kms, et à priori elle ne presentait pas de faiblesse, malgrés une utilisation intensive.

10461[/snapback]

moi audi ma dis un tarif de 800 euro

je crois qu il ma vue arrivé

king26 · 5 décembre 2004

moi audi ma dis un tarif de 800 euro
je crois qu il ma vue arrivé

30652[/snapback]

Sur TT 180 courroie+galets+pompe a eau+courroie accessoire 550€

Samy · 5 décembre 2004

moi audi ma dis un tarif de 800 euro
je crois qu il ma vue arrivé

30652[/snapback]

Je crois oui ça fait qd même 600 euros de MO !!

Cyril00 · 5 décembre 2004

Bonjour,

Pour infos, moi sur mon ancienne Golf 4 Gti (150ch) je l'ai fais faire en suivant les conseille du responsable de l'atelier de ma conscession a 110000km car ma voiture avait 5 ans. Prix payé dans les 420€ je crois sans pompe a eau. Pour le prix je trouve que ça reste raisonnable (exemple les anciens Renault Espace 2.2l dci 800€ environ car faut sortir le moteur)

calou · 21 décembre 2004

5 ans et 105 000 kilometres, ma courroie a pete .

Comme quoi c'est pas des blagues....

Maintenant mon moteur est nase, soupape qui a defonce le piston.

Mon garage audi qui a effectue la visite a 92 000 kilometres, sans changer la courroie , prend 70% des couts a leur charge.

J'attends le verdict maintenant sur un remplacement standard du moteur ou sur un changement de toutes les pieces nazes.

Galere...ca fait 3 semaines maintenant qu'elle est au garage.

targa · 21 décembre 2004

Même problème pour la mienne: elle a quatre ans mais seulement 20 000 KMs. Je pense que je vais profiter de la révision des 20 000 qui s'annonce dans le SIC pour faire changer cette fichue courroie...

Connaissez-vous la durée de l'intervention car j'aimerais faire ça en province afin d'échapper aux tarifs de Paris

TTfab · 21 décembre 2004

5 ans et 105 000 kilometres, ma courroie a pete .

Comme quoi c'est pas des blagues....

Maintenant mon moteur est nase, soupape qui a defonce le piston.

Mon garage audi qui a effectue la visite a 92 000 kilometres, sans changer la courroie , prend 70% des couts a leur charge.

J'attends le verdict maintenant sur un remplacement standard du moteur ou sur un changement de toutes les pieces nazes.

Galere...ca fait 3 semaines maintenant qu'elle est au garage.

44971[/snapback]

Quand on vous dit 4 ans ou 100000 maxi c'est qu'il y a une raison

c'est l'entretien le plus important sur la voiture !!!

OlivierMDVY · 22 décembre 2004

Quand on vous dit 4 ans ou 100000 maxi c'est qu'il y a une raison

c'est l'entretien le plus important sur la voiture !!!

45578[/snapback]

Moi je vais faire la distri + la pompe à eau à 75000kms cause prépa, je serai tranquille comme ça...

La distri ça coute moins cher qu'un moteur en échange standard...

JujuS · 22 décembre 2004

Même problème pour la mienne: elle a quatre ans mais seulement 20 000 KMs. Je pense que je vais profiter de la révision des 20 000 qui s'annonce dans le SIC pour faire changer cette fichue courroie...
Connaissez-vous la durée de l'intervention car j'aimerais faire ça en province afin d'échapper aux tarifs de Paris

45548[/snapback]

oua elle a seulement 20.000 km ta S3 c'est un truc de fou tu t'en sert jamais ou quoi

davidtt · 22 décembre 2004

Même problème pour la mienne: elle a quatre ans mais seulement 20 000 KMs. Je pense que je vais profiter de la révision des 20 000 qui s'annonce dans le SIC pour faire changer cette fichue courroie...
Connaissez-vous la durée de l'intervention car j'aimerais faire ça en province afin d'échapper aux tarifs de Paris

45548[/snapback]

Hehe, j'espère que tu l'as pas acheter d'occase

T'as interet à refaire le rodage parce que ça doit être tout rouillé la dedans, c'est très mauvais un moteur qui ne tourne pas !!! Encore pire qu'un qui tourne trop

A tous: Si vous changer la pompe à eau changer le thermostat en même temps, ça coute rien et il as bien souvent du mal à resister après les 100000 bornes

samytrigui · 22 décembre 2004

Moi sur mon ancien 1.8T couroie+galet+Mo pour 350 euros chez VW Audi Service. Mais je ne vais plus jamais chez eux c'est des c.. . Je pense faire la mienne sur le s3 car il est de Juillet 2000 mais n'a que 55 000 km. on verra l'été prochain. Mais je pense que ca ne doit pas etre plus de 400 roro + pompe à eaux.

targa · 22 décembre 2004

oua elle a seulement 20.000 km ta S3 c'est un truc de fou tu t'en sert jamais ou quoi

45911[/snapback]

On l'utilise pour les vacances et pour partir en WE, jamais de ville. Je l'ai achetée neuve elle tourne comme une horloge, les vidanges sont faites régulièrement avec de la 0W30. C'est bon ? tu es rassuré ?

Et en plus NTM 250

Modifié 22 décembre 2004 par targa

TTfab · 23 décembre 2004

On l'utilise pour les vacances et pour partir en WE, jamais de ville. Je l'ai achetée neuve elle tourne comme une horloge, les vidanges sont faites régulièrement avec de la 0W30. C'est bon ? tu es rassuré ?
Et en plus NTM 250

46475[/snapback]

Gaffe aux durites

Elle a quelle age ta titine ???

targa · 28 décembre 2004

Elle est de juillet 2000.

mulenragée · 21 février 2005

Je fais remonter ce post au combien interressant.

3 mois se sont écoulés et je me demande toujours si je doit faire ma courroie de distribution.

Donc S3 de 12/1999 et qui a 81000 kms (c'est fou comme on roule beaucoup plus en S3). Je dois faire ma révision intermediaire vers 84000 kms, et je pense donc qu'il est temps de faire faire cette courroie.

Donc en récapitulatif du post, il faut changer en même temps la pompe à eau, et ca coute dans les 450 euros.

Vous en pensez quoi, je fais faire ?

Oufmen · 21 février 2005

Je fais remonter ce post au combien interressant.

3 mois se sont écoulés et je me demande toujours si je doit faire ma courroie de distribution.

Donc S3 de 12/1999 et qui a 81000 kms (c'est fou comme on roule beaucoup plus en S3). Je dois faire ma révision intermediaire vers 84000 kms, et je pense donc qu'il est temps de faire faire cette courroie.

Donc en récapitulatif du post, il faut changer en même temps la pompe à eau, et ca coute dans les 450 euros.

Vous en pensez quoi, je fais faire ?

91151[/snapback]

Bien sur que tu fait faire !!! Ta courroie a presque 5 ans 1/2 c'est déja beau, et aprés tu pourras dormir sur tes deux oreilles

Donc pour récapituler et pour faire les choses bien :

- Courroie de distribution

- Galets complémentaires

- Pompe a eau (*)

- Courroie d'alternateur (*)

(*) beaucoup moins cher quand on fait faire en méme temps que la distribution

mulenragée · 21 février 2005

Une question con:

C'est quoi l'alternateur ?

J'aime bien avoir l'air de savoir quand je vais dans un garage.

Quelques Liens
Équipe Officielle	Réglementation
Administrateur Co-Administrateur Opérateur admin Modérateur global Modérateur local	La Charte du Forum La Charte de Modération Concours Photo Petites Annonces Section des #Teams

Connexion

En ligne récemment 0 membre est en ligne

[8L]Courroie de distribution

Messages recommandés

Invité patator

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Créer un compte

Se connecter

Anniversaires des Membres

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

Information

Publicité