mulenragée

Salut, oui je suis chez l'ennemi depuis pas mal de temps maintenant. Et je dois dire que je suis très contant de ne pas avoir eu affaire à leur SAV contrairement à celui d'Audi. :rolleyes: Ah ces Bébés, c'est aussi la raison du passage au X5 pour moi. :bigthumbup:

Salut Olivier. Sympa le Q7, comme ça tu restes chez les mastodontes. :bien: On pourra se faire une rancontre des plus de 2 tonnes.

C'est pas que mais :panda: :panda:

Trop dur, dommage de ne pas avoir la caisse pour tes vacances. :(

Bon elles viennent ces photos :panda: :panda: Mais peut être qu'il pleut trop pour que tu puisses en prendre ? Sinon chez vous il faut beau :vert:

Normalement c'est que sur les Francaises, car mis en place avant la livraison en France. :unsure: Tu ne l'auras certainement pas.

N'étant plus trop sur le forum, je viens à peine d'apprendre la triste nouvelle. Toutes mes condoléances a sa famille et à ses amis. Nous nous étions rencontré lors d'une sortie amicale dans l'Aude, et j'en garde que de bons souvenir. D'autant plus que comme beaucoup c'est par l'intermédiaire de son site que j'ai découvert le forum. Adieux l'ami.

@ Londonner, as-tu revu ou essayé un touareg modèle d'après 2007 ? Je pense que ca a pas mal progressé. :unsure:

Je confirme le touareg 3.0 L TDI fait bien 240CV. Voir tarif VW: Lien pdf touareg C'est page 25. A voir aussi le nombre d'annonces sur la centrale avec des 3L à 240 CV. Au fait au passage le touareg fait 50 nm de plus que le Q5, 550Nm contre 500. Ca doit être lié à la limitation de la Stronic.

Bonsoir, je m'interresse à ce sujet car moi aussi j'hésite entre Q5 et touareg (pas les mêmes moteurs que toi). Et donc j'aimerais donner mon avis sur quelques points. Personnelement je recherche une occasion recente et je ne trouve pas que les prix soit si bas que ça. Les Q5 sont très cher, ainsi que les X5. Pour les touareg, les V6 sont cher, les aures modéles ca va. Quand à la décote, liée au CO2 et à la sortie des futurs hybrides, ca ne va pas changer grand chose, les lois ne sont pas rétroactives, et les véhicules poluant actuel seront peu ou pas concernés par les taxes et les malus à la revente. Et les hybrides auront leurs problèmes à la revente, quid des batéries après plusieurs années (y'a qu'a voir nos téléphones portables au bout de 2 ans), et les problèmes électroniques liés à plus d'électroniques etc... <_< Enfin pour revenir au sujet :rolleyes: , il ne faut pas oublié que le touareg est un vrai 4X4 lui, capable de franchissement, et d'explorations hors route beaucoup plus poussées. Ensuite pour le confort et la tenue de route, il faut savoir que le touareg existe avec une suspension pneumatique, qui offre l'avantage du sport et du confort. :bien: Je pense que Gotcha ne veut pas entendre dire que le Q5 est meilleur, il en a un et il sait ce que ca vaut. Il veut savoir si son choix est rationnel pour ses besoins et là je dis oui (le Q7 ne rentre pas dans son garage etc...). Le Touareg est plus grand pour ton usage, le moteur et le même que le Q5 V6 et il échappe au super malus et donc au malus annuel. Quand au hightech les deux se valent, GPS écran tactile et DD sur le touareg, suspat pneumatiques, keyless go, TOE solaire, chauffage stationnaire, hayon électrique, camera de recul etc... bref les équipements se valent depuis le restylage, mais il faut taper dans les options. ;)

@jerkr06: Tu as ta voiture depuis quand ? Combien de kilomètres ? Ou as tu acheté la voiture ? La garantie mécanique de Gras savoye ne prend pas grand chose en charge, et sur ce qu'elle prend en charge il y'a des plafonds très bas; et une vétustée importante. <_<

Niveau finition, pour la 135i c'est pas si mal que ca. Certe c'est moins bien que chez Audi; mais la mienne a presque 2 ans et plus de 30000kms, et ca n'a pas bougé. J'imagine que le Z4 35i est hors de porté niveau prix ? Parce que là au moins le choix serait vite fait. Pourquoi pas une occas récente ? Ah aussi, un truc qui peut avoir de l'importance: la conso. Elle est plutot basse pour une voiture de plus de 300CV. :bien: Je suis à 10.7 l/100kms en roulant plaisir ( plus de 12L pour mon ex A3 V6), il est facile de rester vers les 9l, et le couple avantageux et present à tout les régime permet de rouler vite sans trop consommer. Je pense qu'avec ce type de conduite l'atmo consommera plus. Par contre gros point noir, la taille du reservoir !!! Difficile de faire beaucoup plus de 400 kms avec un plein si on appuie de temps en temps. Je ne sais pas ce qu'il en est du Z4 ?

Salut; alors déjà, il faut voir tes besoins. Déjà si tu roules parfois à plus de 2 personnes ? Dans ma 135i on a déjà fait des trajets à 4 adultes et ca ne pose aucun problème (pas 4 basketeurs quand même). <_< Ensuite, as tu besoin d'avoir un coffre ? Dans le coupé il est plutot grand (plus que mon ex A3 8P) dans le cabriolet ca le fait moins, et dans le Z4 ca le fait pas. Enfin, veux-tu quelque chose de sportif, grand tourisme, balade ? Pour moi c'est le coupé le plus sportif (pour le son y'a l'échapement BM performance), de part sa rigidité, et le moteur. Le cab sera moins précis, et le Z4 par son moteur moins puissant et son poids équivalent roulera moins fort. De toute manière, ces 3 voitures sont formidables, c'est des voitures plaisir par excelence. Ah oui, aussi. As tu un garage ? Ou est ce que la voiture dormira souvent dehors ? Car dans ce cas la capote en toile de la 135i augmente les risques de vendalisme.

Oups j'ai pris mes rêves pour une réalité :eldiablo: . Bon ben, un RS5 de 450 CV pour peut etre 400 sur un banc, c'est dommage pour cette voiture qui est magnifique. <_< Le futur RS4 aura certainement droit à moteur plus performant. M'enfin on sait jamais ce RS5 sera peut etre formidable.

Cool, ils ressortent, le moteur du RS6... <_< Je suis septique sur la puissance, ca m'étonne qu'ils ne sortent pas plus que le moteur de 2002. <_< Enfin, si ils mettent une chaine de distri et qu'avec l"injection directe, ca consomme moins, ce sera déjà ca de prix.

Ah oui une 135i :bigsmile: . J'y avais même pas pensé. Bon c'est pas très grand mais ca peu suffir. Par contre j'ai peur que le cabrio soit trop petit. Et quand au poids, il est quasi identique à celui de la 335i, la différence se fera sur les freins (étrier fixe 6 pistons sur la 135i). :bigthumbup:

Encore bon courage pour la suite. :) Tu t'engages dans un truc pas simple qui va durer. Je te conseille une autre option, leur faire croire qu'ils vont au tribunal, pour finir l'affaire à l'amiable. Tu t'en tireras mieux et ce sera moins long. Au tribunal tu peux obtenir gros, mais ca peu durer une éternité avec le véhicule immobilisé et en étant dans l'impossibilité de le reparer (risque de contre expertise etc...) Fais toi aider par un professionel (avocat, club auto, asso de consommateur...) et mets leur la pression à mort.

Salut, je vais essayer de mettre un peu d'eau à ton moulin. :bigthumbup: Déjà c'est 3 belles voitures, mais completement différentes. <_< J'ai bien peur que l'A3 soit trop petite pour une famille surtout en venant d'un X3. Le coffre doit pas etre formidable et moteur est quand même très différent des 2 autres. Là je me dis si tu veux un cabrio et que tu aimes la S4, pourquoi pas une S4 cabrio ? Ou si la S4 est "trop" pourquoi pas une S3 sportback ? La 335 est quand même un bon compromis ( elle existe en berline et en break aussi). Donc déjà tu devrais choisir le style de voiture que tu veux (berline cabrio break coupé), et après ce que tu cherches, un bon compromis moteur/perf, de la souplesse, de la performance.... etc

Salut, tout ce que je peux te dire c'est d'éviter Carcassonne. Après j'ai plutot eu une bonne impression de Narbonne, mais je n'y ai jamais fait entretenir de voiture. Par contre je n'ai jamais entendu de mal de ce garage ce qui est plutot bon signe. :bigthumbup: En plus je crois que ce garage apartient à un patron unique et pas un gros groupe de plusieurs garages (ca se fait rare). Après mon père va tester Béziers bientot, il vient d'y acheter une nouvelle A4 et a un problème avec la clef.... on verra.

Salut, et désolé pour toi. J'avais aussi ce genre de problème à l'époque, début de fuite mais masqué par la fuite de la DA (ca avait coulé partout)... Et quand je demandais aux concessions pour une vidange, elles m'ont toutes dis qu'elle ne voulait pas faire car souvent c'était pire après... <_< Après je te conseille d'ouvrir au plus vite (mais je pense que c'est fait) un dossier chez Audi France, peut être qu'une lettre gentille à l'ancien proprio pour lui demander si mine de rien il n'avait jamais rien remarqué...(on sait jamais si il dit que oui tu peux essayer de casser la vente). Après si tu fais réparer ca ira, mais sur ce genre de véhicule quand les problèmes commencent on ne sait jamais quand ca fini. :furious:

Ca en fait des changements. Au niveau du GPS, c'est quoi l'évolution ? Et le start and stop ca la rend éligible au bonus écologique sur le 2.0L TDI ? :bigthumbup: Hormis le 2.0L TDIe.

En fait c'est un peu ca le problème, limite ce serait plus facile entre une Serie 3 touring et l'A4 avant. Mais là c'est 2 trucs différents, et le tiguan revient à environ 6000 euros de moins pour des équipements proches et le même moteur. Avec l'A4 les chemins de vignes sont à proscrire tandis que le tiguan sera moins confortable sur long trajets... Dans tous les cas ca va se décider la semaine prochaine, ca va dependre aussi des spécifications du tiguan 2010 commandable dès le 1/05.

Bon ben le problème est réglé car on a trouvé une A4 avt 143Cv amb luxe, avec l'option radars avant ar sur stock et neuve. En plus la proposition est pas mal donc si c'est l'A4 ca le fera. :bigthumbup: Reste à mon père à faire son choix entre l'A4 et le VW Tiguan....

Merci pour vos réponses rapides. :bigthumbup: Il faut juste les cables avec les capteurs et réprogrammer au vag com ? Et peindre les capteurs ? La voiture a eu la supression des radars d'origine, donc elle n'est pas conçue pour les avoir. Mon père en cherche une de neuve où presque neuve, et en plus il a une reprise, donc ca l'oblige à passer par un garage...