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mulenragée
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[8L]circuit d'air secondaire HS ?
mulenragée a répondu à un(e) sujet de mulenragée dans S3 8L - (1999 à 2003)
Après la disparition du bruit pendant une semaine, il est revenu. Maintenant cela n'est pas systematique, comme cela n'est pas dangereux, j'attendrai la prochaine révision. -
J'ai eu ça sur la mienne et c'était le débimètre. Maintenant je crois qu'il y'a une prise en charge totale du débimètre si moins de 4 ans et/ou moins de 100000 kms(à confirmer); donc prise en garanti par Audi et pas par toi. Bilan, fait toi rembourser ou ne paye pas et selon le cas fait toi mettre un nouveau débimètre gratuit chez eux ou ailleur.
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Je sais que je ne repond pas à la question, mais un bon moyen de differencier les moteurs c'est la puissance fiscale: 14 CV pour la 210 et 15 CV pour la 225. Aprés si c'est effectivement un moteur de 225 avec une carte grise 14 CV cela peu poser un probleme avec l'assurance en cas d'accident. Comme le dit steve_sp78, il vaut mieu une prépa (facile de revenir à l'origine) que ça. Sinon sur l'ancien forum, il y'a un mois quelqu'un avait parler d'une S3 de ce genre, elle était sur Sète, elle avait des jantes pas d'origine et le moteur avait été changé pour cause de casse. La question était donc pourquoi le moteur a cassé ? Pourquoi ne pas avoir mis un moteur conforme ? Quel a été l'usage de la voiture pour que le moteur casse (pas frequent quand même) ? Bref, verififie que la voiture que tu regarde ne soit pas dans ce cas, sinon évite.
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Salut et bienvenu. Alors pour l'entretien, je te rassure, ça reste raisonnable (pour moi idem que mon ancien TDI 110). Les grosses révisions sont à 60000 (Classique+haldex+filtres+bougies...) et à 120000 (comme 60000 + distribution), et celle là elles sont chères. Pour la conso, c'est plus que raisonnable pour une essence et même très raisonnable si tu evites de rouler en ville. Pour moi c'est du 10 L/100kms avec 50% du temps de trajet en ville. Pour de l'autoroute à 140kms/H tu fais du 9L/100kms, et du 8L/100 sur route. ( Ce sont mes conso en conduite cool, avec 2-3 grosses accélérations par trajet et en respectant +/- les limitations.) Pour les problèmes à surveiller je rajouterais le compresseur de clim, mais rien de grave qui empeche de rouler. Tu as déjà des S3 en vue ou pas encore ?
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[8L]circuit d'air secondaire HS ?
mulenragée a répondu à un(e) sujet de mulenragée dans S3 8L - (1999 à 2003)
Encore merci pour vos réponses. J'irais voir chez Audi, si les réparations sont prises en garanti (comme la pompe a 3 mois). Sinon tant pis. -
[8L]circuit d'air secondaire HS ?
mulenragée a répondu à un(e) sujet de mulenragée dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci pour ta reponse. Sais-tu si l'absence de cette fonction peu déteriorer la moteur ou la catalyseur par exemple ? Sinon pour le VAGCOM je connais personne, je lance donc un appel pour une aide sur l'hérault ou les départements limitrophes. -
Salut, comme dit dans le titre, je n'ai plus le petit sifflement lors d'un démarage à froid. Petit rappel: vers juillet j'avais lors du démarage à froid un bruit de turbine très prononcé, verdic des pros de l'old forum, confirmé par Audi: pompe du circuit d'air secondaire HS et changée sous garanti (véhicule d'occasion Audi). Aprés ce changement le bruit se faisait toujours entendre mais dans des proportions moindres et supportables. Et là depuis trois jours plus rien!! Est-ce que dans une S3 "normale" ce bruit doit toujours s'entendre ? Est-ce qu'il faut que je retourne chez Audi ? Merci
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Salut, bonne idée de topic. Moi c'est PS2 et en ce moment PES4. Super jeux de foot et je suis objectif car pas fan de foot. Sinon je recherche aussi un bon jeu de voitures, je pensais que grand tourismo allait sortir plus tot, du coup je sais pas quoi acheter. Collin Mc Rae Rally, il vaut quoi? J'aimais bien GTA mais j'étais étudiant et j'avais le temps....
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Je l'ai eu aussi. Occasion achetée en juillet et modele de 12/99. Par contre je le recois à l'adresse où j'ai fait immatriculer ma voiture et pas à celle ou je l'entretiens. Comme j'ai acheté mon occas à un garage Audi, je pense que c'est eux qui ont communiqué l'adresse. Sinon c'est avec le fichier des immatriculations (je sais pas si l'accé est possible par audi?).
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Je vais enfin avoir mon S4 Avant Bi
mulenragée a répondu à un(e) sujet de popof007 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
popof007 bravo pour ton achat. Sinon pour tactiques, j'avais contacté le mec pour une S3 qu'il avait à l'époque où j'ai acheté la mienne. Et bien ça c'est mal passé, il voulait des arrhes pour bloquer la voiture que je n'avais pas vu. Je lui ai dit qu'un copain passerait le lendemain ou surlendemain, et là même argument:"j'ai plein de propositions et elle sera vendu en 2 jours". Bilan mon pote est pas allé voir la voiture et il a mis un mois à la vendre. -
Alors en break diesel pour 15000 euros et pas trop grand, tu as: 307 SW Volvo S40 156 sport wagon plus la skoda et VW. Sinon en alternative marrante tu as le susuki grand vitara (le moteur est un HDI 110 et y'a 4 roues motrices). Pour moi ça serait la 156 SW, et il parrait que le moteur est super.
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Test Audi S4 V6 Bi Turbo (Ph 1)
mulenragée a répondu à un(e) sujet de Troopery dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Troopery : Merci pour cette mise en ligne de l'article sur la S4 (très bon article, issu d'un très bon journal). Par contre, j'ai remarqué qu'il manquait une page: ça doit être la 104 ou 105. J'aimerais bien l'avoir ou plutot la voir. La page, pas la S4....quoique ca serait l'évolution logique -
pour 10000 roros, en plus de la majoritée des voitures de ma liste précédente, tu as aussi la toyota corola Ts (VVTI de 190 ch). Je crois que ça doit doubler ce machin. Niveau fiabilité c'est top, et solidité aussi Sinon tu as aussi une citroen V6 exclusive, une saab 9.3 2.0 Turbo, New beetle 2.0L, 307 2.0 L XSI (plus solide que la 206), une C2 VTR (remplace la saxo en moins puissant), .... Non, sans blague, pour ce budget, c'est pas le choix qui manque, à toi de nous dire la catégorie que vous voulais et le nombre de kilométres maxi, on se fera un plaisir de te proposer de nouveaux choix.
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C'est quoi ton budget ? Parce qu'il y'a quand même pas mal de truc sympa. Mini cooper 115ch(Ma copine en a une) ou cooper S(164ch). Clio RS (178 ch) Seat ibiza new TDI 130, ou new en 1.8 T 150 ch (et oui le même que la S3). Alfa 147, jusqu'a 150 Ch. Honda civic type R(200ch), ou old civic VTI (160ch). Toyota yaris sport TS (105 ch je crois). Pour la Polo Gti, il me semble que les tests étaient plutots mauvais: voiture souvireuse, suspentions fermes qui rebondissent, une VW quoi. Tu as aussi les petits cabrios type MG, mazda MX?, toyota MR...qui sont sympa sauf pour les tonneaux. Si tu veux du vraiment fiable et solide, vas faire un tour de coté des japonaises, sinon avec VW et Seat tu sais où tu vas (solide mais toujours des petites bricoles types lève vitre HS...).
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Mes photos à moi de mon S4 V8
mulenragée a répondu à un(e) sujet de toto dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Ca fait plaisir de voir qu'il y'a encore des couleurs en France. Bon, OK la mienne est noire, mais par mon métier je suis obliger d'être discret. -
Mes photos à moi de mon S4 V8
mulenragée a répondu à un(e) sujet de toto dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Salut, et bravo pour ton achat. Une question: il me semble que tu avais dit que ca serait le seul "new" S4 bleu nog en France. Hors lors d'une de mes nombreuses promenades sur le net (juste pour info) j'ai trouvé ça: S4 bleu nog argus.com Bon, si je me trompe, ca fera toujours une info pour un futur acquereur potentiel. -
[8L]Courroie de distribution
mulenragée a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Une fois de plus, je suis confronté au même probleme qu' Oufmen. La mienne est de 12/99 et j'ai 74000 kms. Moi je pensais attendre ma prochaine révision (vers 84000 kms) soit dans un an. Je suis donc prenneur pour toute infos concernant le prix de la manip et l'état d'une courroie de 4-5 ans peu kilométrée. Sinon je connais quelqu'un qui a faite la sienne y'a quelques mois; S3 de 9/99 avec 120000 kms, et à priori elle ne presentait pas de faiblesse, malgrés une utilisation intensive. -
Pour la mienne, une non evo comme toi, j'ai que le retro conducteur qui se rabat. Le petit du passager à l'air bien dur. De toute maniere le reto passager depasse à peine de l'aile, donc si quelq'un le casse c'est qu'il est rentré dans la voiture.