RS6 2018 | Mythos | Milltek | Air

[AL49]

Du beau monde pour rouler avec toi. 

[Mimil rs3]

Y’a du canasson  la 

[kique]

Très belles photos ! Et très belles voitures ! 

Pour info une plaque perso en Belgique ça coûte combien ? 

Genre le Hardcore sur la RSQ3 si je ne me trompe pas sur le modèle ? 

[frans4]

Les plaques perso en Belgique c'est 1000€, l'état les a mis a 2000€ un moment mais ils ont vite vu qu'ils en vendaient moins donc retour à 1000€, par contre tu peux voir de ces trucs : Jaguar rose jantes rose, plaque "Barbie". "Annaconda", Jaguar F type "Bijoux"...

Perso au vu de ce que j'ai déjà donné en taxe à l'état, c'est bon comme ça.

[nukkiz276]

Moi je prévois d'en faire une mais d'ici quelques mois (d'autres priorités actuellement), c'est une touche personnelle sympa par contre ce qui me fait peur c'est le vol de la plaque ... 1000€ sur le coffre. 

Prochain rallye on a déjà du beau monde sur la liste: 2x GT-R, 911 turbo, rs6, glc 63s, ferrari, gt3, m2c, m4, rs4 rs5 etc... max 20 voitures, convoi à 3 guides  

Si y a des Belges ou frontaliers proches qui veulent venir, faites signe  

[Mimil rs3]

Le 24/02/2021 à 18:45, nukkiz276 a dit :

Hello

Voici:

https://www.original-felgen.com/4g0601025cdz338z8.html

 

Par contre bonne chance pour en trouver, c'est en option (exclusive forged wheels) et peu de gens les prennent, les set d'occasion sur le marché sont vers 3000€.

En option ces jantes la ? C’est quoi ? 

[Yohan330]

Comme je leur ai dit Emilien à la base c'était les jantes de RS4. Après sur RS6 effectivement ils ont du les mettre en option mais par ici je n'en ai pas vu.

En tout cas je les admire elles sont superbes, et ça permet de rester sur des touches anciennes de RS.

Comme quoi c'est eux qui ont inventé le concave 😋

[shreck]

On parle bien de ces jantes là?

 

 

Ce ne sont pas des jantes de RS4.

Ce sont les jantes 20' de serie sur RS6 C7 560. Peu de gens les ont gardé et ont pris l'option en 21'

Modifié 30 septembre 2022 par shreck

[Mimil rs3]

il y a une heure, Yohan330 a dit :

Comme je leur ai dit Emilien à la base c'était les jantes de RS4. Après sur RS6 effectivement ils ont du les mettre en option mais par ici je n'en ai pas vu.

En tout cas je les admire elles sont superbes, et ça permet de rester sur des touches anciennes de RS.

Comme quoi c'est eux qui ont inventé le concave 😋

Je me suis barré du groupe sa me gonfle les mecs qui savent tout et rien ! Il parle d une option sur phase 1 alors que c est que sur FL bref ! Désolé pour le HS

[Mimil rs3]

il y a 15 minutes, shreck a dit :

On parle bien de ces jantes là?

 

 

Ce ne sont pas des jantes de RS4.

Ce sont les jantes 20' de serie sur RS6 C7 560. Peu de gens les ont gardé et ont pris l'option en 21'

Se sont des 20 en options mais sur FL 

[shreck]

Tu ne lâches rien toi... 

Le problème c'est que moi aussi et qu'il faut savoir lire...

Il y a 14 heures, Mimil rs3 a dit :

Je me suis barré du groupe sa me gonfle les mecs qui savent tout et rien ! Il parle d une option sur phase 1 alors que c est que sur FL bref ! Désolé pour le HS

La prochaine fois stp tourne 7 fois ta langue dans ta bouche avec d'écrire ce genre de chose...

 

Catalogue phase 1 et phase 2. 

Toi ce que tu regardes c'est indiqué comme "accessoire d'origine pour pneus hiver"... 

Généralement quand j'affirme des trucs c'est que je suis certain de ce que j'avance, sinon je met du conditionnel ... 

J'espère que tu arriveras à lire le mot "série"

Bien à toi

 

 

Modifié 1 octobre 2022 par shreck

[shreck]

et ca c'est une jante de RS4 B7

 

 

ce qui n'est pas identique à ca 

 

 

car la premiere est en 19' et la seconde en 20'. 

Le dessin est inspiré mais tout de même different avec les bâtons asymétriques, la vigule inspiré des rotors... 

Bon ok c'est des jantes à 7 batons double...

[Mimil rs3]

Le gars parle de jantes en 20 en option sur phase 1 ! Je lui répond que ces jantes là , en 20, sont pas en options sur phase 1 mais de série bref 

Modifié 1 octobre 2022 par Mimil rs3

[Dinozzo]

il y a 21 minutes, Mimil rs3 a dit :

J ai pas  le temps de tourner 7 fois ma langue ! Et en plus breton !!! Donc très con comme tu le vois!  ! Le gars parle de jantes en 20 en option sur phase 1 ! Je lui répond que ces jantes là , en 20, sont pas en options sur phase 1 mais de série 

Tu es encore là dessus  Faut savoir laisser couler parfois  

Ca changera pas la face du monde

[Mimil rs3]

Lol 🤣

[Ptitboy]

Bordel moi que m'était enfin résigné à garder mon RS4 en voyant ton poste je n'ai qu'une envi c'est de me prendre cette foutue RS6C7 !!!

 

Elle est vraiment magnifique ton RS et bordel posée de chez posée!!

[nukkiz276]

Merci

C'est ma grande passion que je n'abandonnerais pas d'aussi tôt ! 

Je déménage dans deux mois dans mon loft en construction avec vue directe sur l'atelier (et donc sur l'RS !! ) 

 

Au sujet des jantes RS réf 4g0601025cdz338z8 elles ressemblent aux RS4 (qui ont déjà quelques années...) mais que de face, car de profil elles sont bien plus concaves

J'ai cherché un bon moment, très difficiles à trouver car la majorité des acheteurs prenaient l'option 21", et pourtant les 20 sont forgées et ont une valeur supérieure (±1200€ LA JANTE)

 

Les RS4 sont en 19x9 ET29, réf 8E0601025AG1H7 

contre les RS6: 9,5J x 20H2 ET21

RESULTAT: les RS4 seraient 14mm plus rénfoncées.

 

Attention qu'ils ont fait le même design en 19 (faut arriver à suivre ) 4H0601025CA en 19x9 ET32

 

 

 

[Mimil rs3]

Salut 

tuvas quoi comme kit maxton ?

[nukkiz276]

Ce dimanche nous avons organisé notre 1ère édition du rallye CPF (Cars, Passion & Friends)

Limité à 20 voitures, sur invitation avec critères de sélection.

Si certaines personnes présentes sur ce forum sont intéressées n'hésitez pas à venir me trouver en MP 

 

1ère partie des photos, déjeuner & départ

 

 

  

 

 

 

[FrancisYam]

Toujours d'aussi belles photos de ta part !

 

Et que de belles voitures pour votre rasso, bravo pour l'organisation !

[AL49]

Tous ces bolides ! 

[Phil-du-lac]

Magnifiques !

 

Merci de nous faire briller les yeux 👀 

[nukkiz276]

Je suis à court d'huile et je dois faire ma vidange (7000km)

J'utilisais la 5w40 mais elle est fort consommée contraitement à la 0w30 de concession.

 

 

Quelle indice d'huile utilisez vous pour votre 4.0 TT ? 

[pausapuro]

J'étais en 5w30 je crois, vidange en concession allemande en fevrier 2021.

Je suis passé en 0w30 en concession début 2022 et pas de conso d'huile après 6kkms.

[Phil-du-lac]

Je confirme 0W30 sans soucis 

[Mimil rs3]

Oui , derrière vidange en 0w30 

[Ptitboy]

Hé bien ce fut un beau meeting !! Que de belles autos et bravo a nouveau pour tes photos!

[nukkiz276]

Petit nettoyage bien mérité pour les deux machines, le soleil se montre enfin !! 

J'ai retiré les numéros et ils me manquent déjà 

[Phil-du-lac]

Ah la la ! Toujours aussi bestiale et énervée ta fusée 

Superbe photo comme dab !

[nukkiz276]

Aujourd'hui remise en place des jantes été, avec une modif un peu personnelle.

 

J'en ai profité pour rechercher un peu après mon soucis de géométrie qui malgré 7 fois effectuée, continue de persister, la voiture est ultra sensible et zig zag quand je suis à haute vitesse (100+)

Coupelles d'amortisseurs ? Barre stab trop souple ? Pneus été comme hiver, pareil ...

Aucun silentbloc endommagé détecté, aucun mouvement suspect sur les bras, rotules, amortisseur, moyeu, etc.

 

Check du support d'arbre de transmission: j'ai l'impression qu'il va bientôt rendre l'âme vu le jeu qu'il a, votre avis ? (vidéo ci jointe)

 

 

Légère trace d'huile au raccord arbre/boite

 

 

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

J'ai pu constater une forte sensibilité et zig zag sur autoroute (particulièrement voie de droite) avec ma RS5 sous deux conditions:

soit des pneumatiques Bridgestone avec leur importante raideur de flanc

soit en pression maxi et apres gros roulage ce qui a aussi pour effet de raidir le pneu

 

Sur la R8 avec indication de la pression au virtual cockpit il est facile de constater la montée en temperature et en pression lorsqu'on attaque

[H74]

Le 01/03/2023 à 21:46, nukkiz276 a dit :

Aujourd'hui remise en place des jantes été, avec une modif un peu personnelle.

 

J'en ai profité pour rechercher un peu après mon soucis de géométrie qui malgré 7 fois effectuée, continue de persister, la voiture est ultra sensible et zig zag quand je suis à haute vitesse (100+)

Coupelles d'amortisseurs ? Barre stab trop souple ? Pneus été comme hiver, pareil ...

Aucun silentbloc endommagé détecté, aucun mouvement suspect sur les bras, rotules, amortisseur, moyeu, etc.

 

Check du support d'arbre de transmission: j'ai l'impression qu'il va bientôt rendre l'âme vu le jeu qu'il a, votre avis ? (vidéo ci jointe)

 

 

Légère trace d'huile au raccord arbre/boite

 

 

2023_03_01_19_24_IMG_1972.MOV

 Concernant ce souci, je pense que c'est dû au rabaissement de ton auto. Elle est bien trop basse. 

 

Quand tu rabaisses une auto, les angles de carrossage et de chasse se modifient, et ne sont pas réglables, sauf via des platines supérieures réglables, comme en compétition.

De ce fait, tu as trop de carrossage, et ta voiture "lit" la route, c'est à dire bouge de droite à gauche ou le contraire selon le profil de la chaussée.. C'est un souci qu'on a pas mal vu sur les Clio groupe A très modifiées au niveau du train AV, le carrossage négatif était très important pour favoriser la tenue de route en appui.. Et les gros pneus amplifiaient le phénomène..

 

Tu lèves la voiture sur un pont, les trains roulants redescendent et les roues partent vers l'intérieur, et c'est le contraire en la reposant au sol, les trains s'écrasent et l'angle revient vers l'extérieur.. Donc plus tu rabaisses, plus tu modifies ces angles définis en usine pour une hauteur de caisse donnée.. 

[nukkiz276]

@H74 je vois très bien ce que tu veux dire, car cela fait 14 ans que je roule avec des voitures proche du sol et je n'ai jamais rencontré ce comportement

Les 7 géométries faitent affichaient rouge avant et sont sorties dans le vert, le carrossage négatif à l'avant n'explique donc pas cet effet (je suis conscient qu'il n'est pas réglable)

De plus, en dynamic (bas) elle est plus rigide et bouge moins qu'en comfort (plus haut de 15mm) ce qui est donc contraire à ton analyse du problème

PS: je ne roule pas à hauteur des photos postées ici, elle est posée en mode "expo" 

 

Sur certains forums C7 ils disent que ce serait un silentbloc en fin de vie, je les ai tous inspectés visuellement je n'ai rien vu d'abimé et elle est passé au controle technique pendant que j'avais ce problème et RAS, j'ai ce comportement depuis plus d'un an.

 

J'ai le même problème en 245/40/20 et en 285/30/21, deux marques de pneus et deux configurations différentes.

 

Si j'active le lane-assist c'est la cata, la correction automatique se bat avec la voiture pour la garder droite et c'est effrayant je suis obligé de désactiver et de maintenir mon volant

Deux secondes hors du champs de vision et je me retrouve dans une direction différente, c'est dangereux et énervant surtout que le véhicule peut supporter une vitesse bien plus élevée sans danger.

 

[H74]

Ok Christoph, même si je reste persuadé que ce rabaissement crée des soucis au fil du temps, car les forces ne sont plus les mêmes qu'avec les specs origine..

 

Tu dis que ça fait plus d'1 an que tu rencontre ce phénomène, tu te souviens si tu as changé qq chose à cette période ? Pneus, jantes, rotules, etc ?

 

L'ensemble des trains roulants souffrent quand tu modifies drastiquement toutes les valeurs angulaires, et peut être qu'à force, comme il est indiqué, des silenblocs ont pris une mauvaise forme ou trop de jeu, mais pour le constater il faut lever la voiture et forcer sur les points d'articulation avec un levier pour se rendre compte des jeux, dans les silenblocs mais aussi toutes les rotules, notamment au niveau de la direction et de son boitier..

Tu me rassures un peu lorsque tu dis que tu ne roules pas avec cette hauteur de caisse !! 😁 Mais ce sont des amortisseurs pneumatiques d'origine, ou non ?

 

 

[nukkiz276]

Oui ce sont les pneumatique d'origine, la hauteur de roulage est dans les tolérences, modification faite au VAGCOM et il y a un maximum impossible à dépasser, donc je roule à même hauteur qu'une bonne partie des possesseurs de S/RS/Q montés avec air (et biellettes courtes aussi)

 

Tout est arrivé suite à une géométrie faite pour vérification (aucun problème rencontré, juste un check), le garage a modifié une valeur et puis le volant était tout de travers, je suis allé ailleurs et là j'avais le volant droit mais toujours les problèmes d'usure pneu et comportement.

 

quand je dis usure d'un pneu, je ne parle pas d'usure prématurée de 10-20% due au carrossage (je vois bien ce que tu veux dire, j'accepte cette usure qui est normale), ici je parle d'un pneu usé à l'extrême intérieur alors qu'il reste plusieurs MM a peine plus loin. Comme un défaut de parrallélisme donc. A seulement 7000km: intérieur sur la corde ! 

Une fois corrigé avec une géométrie, cela va mieux pendant seulement 200-500KM et puis retour du problème progressivement ....

 

Mon A7 était aussi basse et à 155 000km RAS (sauf à la vente j'avais mis des pneus bas de gamme, quel enfer le comportement !!) 

 

L'histoire est longue .. j'avais fais des géométrie avec déport av/ar différent, j'ai refais dernièrement avec le même déport et je rencontre toujours le problème donc c'est pas de là que ça vient non plus.

 

[Mimil rs3]

La fuite de boîte c est à la sortie de l arbre de transfert ? C est la même fuite que j avais ? 

[H74]

Tu as peut être beaucoup trop d'ouverture en parallélisme avant, roues ouvertes donc l'intérieur se bouffe, ajouté à une chasse peut être aussi importante.. Sur tout tes pneus neufs ça fait ça ? 

Le garagiste a peut être aussi pas bloqué le contre écrou de la bielette, donc elle se desserre rapidement ? 

Il va falloir monter la voiture, et tout inspecter, jusqu'aux têtes d'amortisseurs afin de déceler des jeux ou une usure très prononcée de silenblocs.. Et refaire une géo au poil de cul sur les valeurs constructeur.. 

[nukkiz276]

J'ai demandé une fois à mettre plus de chasse pour compenser le carrossage (usure interne), cela n'a rien changé

Ce ne sont pas les DEUX avant qui s'usent mais un seul, y a quelque chose qui force et qui se dérègle avec le temps. 

 

Je me demande si le premier qui l'a faite n'aurait pas mal resserré un écrou (un qui ne devait même pas être touché)

Je n'y avais pas pensé mais tu fais bien de me le proposer, je vais vérifier que tout soit bien bien serré ! 

 

Sinon, je me renseigne aussi pour rigidifier la direction et avoir un véhicule pour raide (quand tu fais un pif paf gauche droite par exemple, qu'elle suive mieux la demande, sans avoir la sensation d'être sur un matelas d'eau)

Alors je pense mettre les barre stab h&r (ou 034) avec silentbloc de biellettes en PU ? 

[H74]

Alors en règle générale, la chasse n'est pas réglable sur un véhicule de série, mis à part de très rares exceptions comme certaines supercars. Par exemple sur mon ex- Ferrari 360, les trains étaient montés sur rotules, et pour régler la chasse il fallait acheter des petites cales d'épaisseur à placer à l'arrière des triangles sup et inf pour déplacer ce dernier vers l'extérieur, ce qui ajoutait de la chasse ensuite par pivotement de l'ensemble. 

 

Sur un véhicule de grande série, on peut changer les bras inférieurs pour d'autres au cotes différentes, ce qui va modifier tout les angles d'usine et ainsi modifier la chasse. Mais je ne sais pas si ces bras sont commercialisés..

Et bien entendu, sur d'autres véhicules plus spécifiques des platines supérieures peuvent être montée afin de modifier l'ensemble des réglages de géo.

Il faut toucher sa bille en géo pour monter et régler comme il faut ce genre de matos, car ça aura ensuite un impact non négligeable sur la tenue de route, et l'usure des différents éléments des trains roulants.

 

Tu souhaite rigidifier ton véhicule, n'oublies pas que les contraintes exercées sur l'ensemble vont être plus importantes, je pense notamment aux roulements qui vont encaisser plus de tension en appui, ou en amortissement.

Mais je vois ce que tu veux, rien que de bons combinés filetés ne feraient pas l'affaire ?

Les silenblocs polyuréthane c'est pas mal, mais d'après certains retours, c'est quand même un peu trop rigide, et tu auras forcément plus de vibrations en tout genre puisqu'ils seront trop dur pour les amortir en souplesse..

Les grosses barres stab, c'est pas mal aussi, mais sous la pluie ou revêtement glissants, c'est un peu délicat, en compétition quand on a des barres réglables en dureté, on les colle au plus souple sous la flotte et au plus dur sur le sec.. Bon, je pense que tu ne roules pas sous pla pluie ! 😁

Ce n'est quand même pas une caisse de circuit que tu as, et vu le profil de nos routes, trop rigidifier c'est un coup à tout casser au fil du temps.. 

 

Déjà un contrôle soigneux de l'ensemble sur un banc et tu y verras peut être plus clair, je l'espère ! 😃

[nukkiz276]

A vrai dire le comportement de cette rs6 sur air me convenait parfaitement, j'ai roulé 1an sans aucun soucis et avec la config que j'ai actuellement.

Je sais qu'une géo parfaite est compliquée avec tout le matériel d'origine (coupelles, biellettes, barre stab), mais si ma géo sort verte elle doit rester verte et pas passer en rouge 500km plus tard

 

Aujourd'hui j'ai fais un check sur mon pont, aucun écrou désserré, aucun silentbloc déchiré (et j'ai utilisé un levier pour forcer), aucune fuite

 

Le problème n'est donc dans l'immédiat pas "pourquoi elle se comporte ainsi" mais plutôt "qu'est ce qui la dérègle" 

A quoi bon faire encore 10 géo si je ne solutionne pas ce problème 

 

Là je suis à court d'idées ... tout est d'origine niveau composants et rien n'est désserré