Consommation d'huile et compression

[lautriphi]

[lautriphi]

[lautriphi]

 avec le Nokia d'époque!!🤣

[lautriphi]

[Goodwood]

Perso, je fais ouvrir le moulin et aviser ensuite... Dans tous les cas, il faut le sortir... L'ouvrir pour voir ce qui cloche, c'est pas ça qui coûtera le plus cher je pense. Le point négatif est une immobilisation plus longue... 

 

 

[Goodwood]

Je sais pas combien tu pourrais en espérer... Peut-être 6-8000...

 

Sinon, reprise par un pro même si c'est pas cool de faire ça !

[romainbsn]

Triste cette histoire...

 

@Goodwood Si peu € ? Je pensais à 10'000 vu le km... Histoire que le pro se fasse 2'000 de marge minimum. 

[lautriphi]

Il y a 1 heure, Goodwood a dit :

Perso, je fais ouvrir le moulin et aviser ensuite... Dans tous les cas, il faut le sortir... L'ouvrir pour voir ce qui cloche, c'est pas ça qui coûtera le plus cher je pense. Le point négatif est une immobilisation plus longue... 

 

 

C'est plus long et incertain pour la facture totale!! Si les cylindres sont ovalisé ou trop "rayé" ca veut dire re-aleser mettre des pistons plus gros et donc ca revient plus cher que metre un moteur en echange standard qui aura une distri neuve etc... Et avec un moteur refait, le jour ou je la revent ca fera une plus value!

[Goodwood]

Ce que je veux dire c'est que si trop de taf sur ce moulin, alors tu bifurquer sur un reconditionné...

 

@romainbsn ben il y a au mieux 7000 euros de taf dessus. Ça fait un revient à 14-15... Je trouve pas ça déconnant vu l'incertitude.

[crazysnake57]

Un pro ne l’achètera jamais aussi cher. Déjà quand le véhicule est nickel le prix est bien trop bas alors là...  VU les incertitudes il donnera le minimum du minimum.

Et un moteur refait avec nouvel embrayage ne fait pas de plus valus, sur ce genre de modèles tu vends peut-être plus vite mais tu effraies certains.

Beauoup trop de gens tentent de vendre leurs bagnoles avec des freins et pneus neufs plus cher...Une cote c'est en parfait état  puis on baisse avec la vétusté...

 

En tout cas t'as vraiment pas de bol, c'est triste.

 

[Goodwood]

Je parlais pas de la reprise par un pro qui aurait connaissance du soucis car, en effet, ce serait plus bas que ça... Je parlais de l'achat par un particulier qui voudrait la réparer.

 

Où la faire reprendre à un pro en cachant le soucis, mais c'est moche.

[lautriphi]

Moi je voyais plutot 12 000 pour un mec qui sait faire le taf... En piece y a combien ? 3000 ( en ajoutant l'embrayage!) Si il compte pas ses heures, ca fait un prix de revient a 15, avec un moteur refait elle se revendrait 17 ou 18 en ayant profité d'un cab tout l'ete!!

[lautriphi]

il y a 11 minutes, Goodwood a dit :

Je parlais pas de la reprise par un pro qui aurait connaissance du soucis car, en effet, ce serait plus bas que ça... Je parlais de l'achat par un particulier qui voudrait la réparer.

 

Où la faire reprendre à un pro en cachant le soucis, mais c'est moche.

Je ne cacherai pas le soucis!

[Goodwood]

Euh, 3000 de pièces, pas sur. Quitte à y être, autant faire la distri aussi, non?

 

Quand à la côte en état... 17-18, perso je trouve ça un peu optimiste. Mais je ne connais pas le marché et je me plante certainement.

[Goodwood]

J'ai posé la question à un ami qui a les compétences et qui a déjà fait plusieurs blocs BBK. Ben à 6000 il prend pas... Trop de risques.

[crazysnake57]

C'est logique qu'il ne prenne pas de risques, en plus caché le vice, ça va loin surtout quand la voiture est sur un forum... Faudrait vraiment être plus que bête.

[Goodwood]

Pourquoi tu parles de cacher le vice ?

On est pas dans cette hypothèse là...

[romainbsn]

Il y a 2 heures, Goodwood a dit :

Ce que je veux dire c'est que si trop de taf sur ce moulin, alors tu bifurquer sur un reconditionné...

 

@romainbsn ben il y a au mieux 7000 euros de taf dessus. Ça fait un revient à 14-15... Je trouve pas ça déconnant vu l'incertitude.

 

Il y a 2 heures, Goodwood a dit :

Je parlais pas de la reprise par un pro qui aurait connaissance du soucis car, en effet, ce serait plus bas que ça... Je parlais de l'achat par un particulier qui voudrait la réparer.

 

Où la faire reprendre à un pro en cachant le soucis, mais c'est moche.

 

 Yes j'avais fini par comprendre... 7'000 c'est dingue ! 

Je comprends mieux le prix bas chez un pro.

[lautriphi]

Il y a 2 heures, Goodwood a dit :

Euh, 3000 de pièces, pas sur. Quitte à y être, autant faire la distri aussi, non?

 

Quand à la côte en état... 17-18, perso je trouve ça un peu optimiste. Mais je ne connais pas le marché et je me plante certainement.

peut etre 4000 de pièce...

 

Pour la cote c'est difficile à dire... en France y en a pas beaucoup, mais chez nos voisins, ce sont les prix affichés (pas forcement les prix vendus!

[Goodwood]

Voici son retour quand au prix et le taf à réaliser.

 

Le problème, ce sont les pièces... sur le v8, tu arrives vite à dépasser le prix d'une auto roulante en bon état.
Ça vaut quoi une s4 cab ? 15k€ ?
Je n'essaierais même pas de réparer le bloc actuel, je partirai sur un d'occasion encore monté ou sur un échange standard.
La plupart des pièces à démonter juste pour le contrôle sont déjà à remplacer sans même corriger le défaut de départ.
Et un bas moteur de s4 nu ça vaut dans les 10k neuf. 4k de pièces de distribution... bref, tu rajoutes les consommables et les éventuels autres défauts... tu te fais chier sur au minimum 40 heures de taff... 
Difficile de donner une valeur.
Si il faut partir sur un échange standard avec garantie et les consommables, je pense que ça s'achète 2.5k€ pas plus.
Du moins, je ne prends pas le risque au dessus de cette somme.

[jean-jacques MAIWURM]

pour moi ce serait un moteur d'occasion

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1760831802.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1771019850.htm/

 

ou celui-ci à récuperer

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1715989482.htm/

 

 

[lautriphi]

Il y a 2 heures, Goodwood a dit :

Voici son retour quand au prix et le taf à réaliser.

 

Le problème, ce sont les pièces... sur le v8, tu arrives vite à dépasser le prix d'une auto roulante en bon état.
Ça vaut quoi une s4 cab ? 15k€ ?
Je n'essaierais même pas de réparer le bloc actuel, je partirai sur un d'occasion encore monté ou sur un échange standard.
La plupart des pièces à démonter juste pour le contrôle sont déjà à remplacer sans même corriger le défaut de départ.
Et un bas moteur de s4 nu ça vaut dans les 10k neuf. 4k de pièces de distribution... bref, tu rajoutes les consommables et les éventuels autres défauts... tu te fais chier sur au minimum 40 heures de taff... 
Difficile de donner une valeur.
Si il faut partir sur un échange standard avec garantie et les consommables, je pense que ça s'achète 2.5k€ pas plus.
Du moins, je ne prends pas le risque au dessus de cette somme.

Ca me parait un peu enorme... bien sûr un moteur neuf chez Audi ça coute 25000 !🤤

On me propose entre 10 et 15000 suivant les degats dans un garage (avec facture)c'est pour ca que, si je la garde je ferai faire un echange standard.

Au pire un moteur d'occas coute 3000 donc quand on sait faire...

[lautriphi]

il y a 11 minutes, jean-jacques MAIWURM a dit :

pour moi ce serait un moteur d'occasion

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1760831802.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1771019850.htm/

 

ou celui-ci à récuperer

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1715989482.htm/

 

 

Le premier est deja vendu

Le deusieme pas mal

Le troisieme (rs5?) trop de risque

[lautriphi]

J'ai trouvé celui ci qui a l'air pas mal...

 

https://world-motors.fr/accueil/644-moteur-42-344-cv-bbk-.html

[Daniel]

Dire que tout çà peut être résolu par un flacon de métal 5 ....

 

Bon, OK, je sors....

[Goodwood]

Moi je ne fais que retransmettre... Lors de tes premières questions, tu voulais éviter le moteur d'occaz pour éviter les mêmes, soucis. Tu disais du reconditionné ou refaire le tien...

C'est sur ces bases qu'il m'a répondu. Si on te propose entre 10 et 15000, vu la côte du bestiau, il est pas déconnant à 2500. Avec 12500 de travaux pour couper la poire en deux, ça fait une auto à 15000. 

 

Alors je dis pas que ça fait plaisir à entendre ou autre, que c'est la chose à faire... Mais tu demandais combien on t'en donnerait, j'ai essayé de t'apporter des éléments de réponse qui ne sont pas à prendre pour argent comptant.. 

 

Le moins coûteux sera le moteur d'occaz avec le risque que ça recommence.. déjà vu le cas. Là pour pas 5000 tu t'en sors. Mais dès que tu envisage une distri... (3-4000 de pièces). Faut penser le bénéfice/risque. Mais en reprise en l'état en étant transparent, j'ai peur que la douche soit glacée... Je n'ai pas dit tous ça juste par plaisir d'enfoncer le clou...

 

Vraiment désolé de lire tout ce qui t'arrive.

[romainbsn]

À titre de comparaison, des moteurs BBK venant d'Allemagne :

 

82'000km :

https://www.ebay.fr/itm/BBK-S4-V8-4-2-344PS-Motor-AUDI-S4-B6-B7-8E-Cabrio-82Tkm-MIT-GEWAHRLEISTUNG/183550419315

 

105'000km :

https://www.ebay.fr/itm/AUDI-S4-4-2-V8-8E-B6-253-KW-BBK-Motor-komplett-Kabelbaum-105Tkm-Gewahrleistung/254573593464?hash=item3b45c4c378:g:W9gAAOSw9PNenCeI

Modifié 7 mai 2020 par romainbsn

[lautriphi]

Pas de soucis @Goodwood ! Je reflechis a toutes les possibilités...

Quand je parle de la revendre, c'est à quelqu'un qui fera le taf lui meme!! c'est clair que si c'est pour la deposer apres chez un pro ca sert à rien! y a des moteurs d'occas à 3000, tu y passe 2 week end et c'est reparti comme si y avait pas eu de soucis, mais bien sur sans certitude qu'un autre probleme puisse arrivé un jour (comme avec n'importe quelle bagnole qui a 150000 bornes!

[romainbsn]

il y a 5 minutes, lautriphi a dit :

Pas de soucis @Goodwood ! Je reflechis a toutes les possibilités...

Quand je parle de la revendre, c'est à quelqu'un qui fera le taf lui meme!! c'est clair que si c'est pour la deposer apres chez un pro ca sert à rien! y a des moteurs d'occas à 3000, tu y passe 2 week end et c'est reparti comme si y avait pas eu de soucis, mais bien sur sans certitude qu'un autre probleme puisse arrivé un jour (comme avec n'importe quelle bagnole qui a 150000 bornes!

 

Très juste !

[lautriphi]

@romainbsn il sont chers...

j'en ai trouvé des moins cher en France mais quand ils te disent que le moteur est garantie c'est a condition que tu fasses faire par un pro la distri, les injecteurs, etc... sinon pas de garantie!!

[romainbsn]

à l’instant, lautriphi a dit :

@romainbsn il sont chers...

j'en ai trouvé des moins cher en France mais quand ils te disent que le moteur est garantie c'est a condition que tu fasses faire par un pro la distri, les injecteurs, etc... sinon pas de garantie!!

 

Pour tes recherches, je pense qu'ils sont deux fois trop chers.

Mais comme je l'ai dit, c'est à titre de comparaison... :-)

J'espère que tu vas trouver ton bonheur !

[lautriphi]

j'vais débarquer chez @Audi-bam avec un moteur d'occaz...

[lautriphi]

Ouais... merci!

[AtOmiK77]

Perso pour y être passé voici ce qu il te reste comme choix

 

Si tu achetes un moteur en casse ça va te coûter plus cher qu un échange standard... Je n écouterai les propositions de moteur d occaz que si tu veux la revendre tournante. Et encore C est pas dit que le moteur que tu auras trouvé soit viable !!! Un moteur de casse....

 

Soit tu fais les choses bien et qui sera au final moins coûteux, échange standard au moins le moteur a été revisé, testé et garantie.... La distri le sera également alors que ton moteur trouve en casse....

 

Je ne suis vraiment pas partisan de ce process avec ce type de moteur.

 

L argent que tu vas investir dedans peut être récupéré si tu fais les choses correctement. Sinon ne met pas d argent dedans et revend la comme ça.

 

 

[lautriphi]

C'est un peu comme ca que je vois les choses...

[BenjiS4]

L'échange standard est la "meilleure" chose à faire si je puis dire.
Si tu la gardes c'est le mieux pour toi, tu sais sur quoi tu pars (étanchéité, distri embrayage VM au poils). Tu auras confiance en elle.
Et pour une revente c'est une source d'enmerde en moins. Car si tu flippes à chaque coup de téléphone du nouveau proprio c'est quand même dommage.

Mais personne n'est à ta place, ni dans tes finances.

Tu comptes la garder après (si reparation) ou pas ?

[Goodwood]

La vendre à un bricoleur, ça risque de pas être simple.

 

Le moteur d'occaz pour vendre, pourquoi pas mais attention à la garantie des vices cachés si ça tourne pas rond...

 

Pareil, pour moi je refait en échange standard et je garde la voiture. Mais j'ouvrirais quand même le moteur actuel pour voir le fond du problème. Si c'est juste les segments, ce serait dommage de pas le remettre en route.

[lautriphi]

@BenjiS4 en general j'aime bien changer mes voitures tous les 4 ou 5 ans environ... 

Le soucis est que actuellement ( si je n'avais pas cette galère) toutes les voitures qui m'interressent sont hors budget!

Donc oui je pense la garder encore un peu !

[lautriphi]

Bon... Il arrive un moment où il faut prendre une décision!

J'attends donc le devis pour un échange standard...😥

[AtOmiK77]

Bon... Il arrive un moment où il faut prendre une décision!

J'attends donc le devis pour un échange standard...

Effectivement qu elle soit bonne ou pas, il faut en prendre une.

 

Tu as demandé au motoriste ou à quelqu un d autre qui te fera la pose également ?