Consommation d'huile et compression

[AtOmiK77]

Alors ils ont trouvés ?

[lautriphi]

Salut, j'ai une fuite sur les joints de caches culbuteurs. Mais ils pensent que la fuite n'est pas suffisamment importante par rapport à ma conso!

Il faudrait donc que je les change puis que je roule à nouveau 1000 kms pour qu'ils mesurent la différence de conso...

En changeant les joints de cache culbuteurs ils pourront contrôler les soupapes, passer une caméra pour approfondir les recherches!

mais pour le moment j'ai récupérer la voiture, car j'en ai besoin les semaines qui viennent...

 

[crazysnake57]

Aie aie aie, si tu es du Val d'Oise, tu devrais plutôt la confier à KSF

[AtOmiK77]

Quoi de neuf par ici ?

[lautriphi]

Pas grand choses... Ils viennent de recevoir les joints de caches culbuteurs et mon support moteur! (bravo pour les delais!!😱)

Donc lundi direction le garage

[Goodwood]

T'as pas de bol avec les délais d'intervention... 

 

Perso, si la perte de compression est confirmée, le fait qu'elle soit sur un seul banc (qui plus est, celui du cata bouché) me laisse penser à un soucis d'étanchéité de la culasse plutôt qu'une segmentation...

[AtOmiK77]

Bon ba le côté positif C est que ça avance quand même

Goodwood fait une remarque judicieuse, ça serait étonnant qu un joint de cache culbu puisse de faire déconner un banc normalement improbable

[lautriphi]

En fait ils ont voulu commencer par changer les joint de cache culbuteurs car il y avait une fuite ils veulent procéder par étape...

Pour la culasse pourquoi pas mais je devrai avoir des soucis coté liquide de refroidissement?

 

[Goodwood]

Pas nécessairement. Tu peux avoir une fissure dans le joint depuis une chambre vers l'extérieur par exemple. Ce qui serait étonnant. Un cylindre, je veux bien mais les 4...

 

Par contre, je chercherais d'abord le soucis de compression, s'il est confirmé, avant le cache culbu car s'il faut deculasser par la suite, il faudra rechanger le joint de cache... Clairement, ce dernier peut être incriminé sur une légère conso d'huile mais pas sur la perte de compression, enfin à mon avis.

[Goodwood]

Fais la tourner sans le bouchon du vase d'expansion, tu verras si des bulles remontent dans le vase ce qui pourrait indiquer un joint de culasse sans pour autant avoir de mayo dans le liquide ou dans l'huile. Par contre une conso d'huile qui augmente fort et une suspicion de perte de compression, si c'est lié, ça devrait fumer bleu, non? Joint de culasse ou segmentation.

[lautriphi]

Je ne trouve pas que ça fume bleu  je viens de vérifier pas de bulles dans le vase d'expansion...

[lautriphi]

Pas de fumée bleue mais l'echappement crache de l'huile!!😱

 

Photo du sol de mon garage...😩

[Goodwood]

De l'huile ou de la condensation avec de la suie? Je pense pas que ce soit de l'huile.

[lautriphi]

je ne pense pas non plus mais ça rassure pas quand même!!

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

il y a 2 essais à faire:

1-tenir un papier essuie tout sur la sortie d'échappement pendant que quelqu'un maintien l'accélérateur vers 2000 trs  et voir le dépot sur le papier

s'il y a grosse conso d'huile cela se voit , s'il y a des imbrulés de même

2-essuyer l'interieur du pot (sortie) et voir si c'est propre ou s'il y a de la suie ou si c'est gras

 

pour les traces de la photo cela pourrait etre un mélange de condensation et de suie

[lautriphi]

Aujourd'hui je la recupère avec les joints de cache-culbuteur neuf et un support moteur! 3 semaines pour avoir les pièces... Je sais pas dans les autre marques si c'est aussi long mais je dirais pas bravo Audi!

[jean-jacques MAIWURM]

Audi France est juste entrain de se suicider.

Les frontaliers sont déja pour beaucoup d'entre eux passé à l'étranger pour l'achat et l'entretien

[lautriphi]

@jean-jacques MAIWURM

L'interieur est un peu gras...

[lautriphi]

Pour le test à 2000t/m j'ai laissé environ 20s mais je ne sais pas quoi en deduire!

[Goodwood]

T'es loin de chez KSF? Ça t'évitera de te prendre la tête...

[lautriphi]

environ 2h...

 

[jean-jacques MAIWURM]

pour le test à 2000 trs le papier filtre s'il est sec montre une combustion tres riche , trop de suie

l'interieur ne semble pas si gras que cela , peut etre de la suie humidifiée par la condensation

 

autre question ; ne connaissant pas la configuration de l'échappement du S4 j'espère qu'il y a un échappement isolé par banc , donc en faisant le test des 2 cotés ; il devrait etre possible d'analyser

[lautriphi]

Les 2 banc sont separés jusqu'au bout!

Sur la photo, il y a les deux côtés. Bizarrement le chiffon le plus noir c'est sur le banc qui fonctionne à peu près correctement.

[jean-jacques MAIWURM]

Donc le banc qui fonctionne le mieux est trés riche et peut-etre l'autre trop pauvre .

le problème peut venir de la pompe à essence de ce banc , du filtre à air etc

le manque de compression mesuré sur un banc peut venir d'un filtre à air bouché ou d'un clapet d'alimentation bouché ; aprés le lien avec la conso d'huile n'est pas évident de prime abord

[lautriphi]

Aucun problème coté pompe à essence et filtre à air...L'arrivée  est commune au 2 banc et de toute façon ils sont neuf!

[lautriphi]

Depuis le changement des joints de caches culbuteurs, ma conso d'huile s'est amelioré...

Mon voyant moteur s'allumait au bout de 350kms (jauge a huile au mini) 

Cette fois, j'ai pu faire 500kms!!😁

[albator91]

C'est bien mais pas top. 

 

Quelles pistes vas tu suivre ?

[lautriphi]

je suis la piste du garage VAG...

[Philippe C]

Cette conso d'huile doit trouver une solution. Car si c'est mieux avec les nouveaux joints, 1L pour 500 km, c'est énorme !

Je pense fortement à des soupapes qui ne fermeraient pas complètement, en raison d'un calaminage important.

Il faut absolument passer une caméra endoscopique, capable de mirer à 180 degrés.

Je rejoins Jean-Jacques : le déculassage est, pour le moment, à proscrire, surtout sur un V8 !

 

[Goodwood]

En principe le MPI ne calamine que très très peu.

[Daniel]

Y a un avantage ENORME, avec une conso de 1l d' huile tout les 500 km...tu ne fais plus jamais la vidange !  

[BigBob]

à l’instant, Daniel a dit :

Y a un avantage ENORME, avec une conso de 1l d' huile tout les 500 km...tu ne fais plus jamais la vidange !  

 

Je sais que c'est pas bien de se moquer, mais je me pisse sur les pompes là !!!

[lautriphi]

@Philippe C Je pense aussi aux soupapes mais je ne sachant pas faire, j'ai laissé la voiture au garage...

 

@Goodwood En plus, avec l'éthanol, ca decrasse!!

 

@Daniel C'est ce que je me suis dit... Mais bizarrement, l'huile est quand meme bien noire! 

[Philippe C]

Tu as bien fait de la laisser au garage. Ils ont le matériel et les connaissances, et la difficulté à bien diagnostiquer ton souci mérite de passer la main à des spécialistes.

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[lautriphi]

Ce qui est un peu con, c'est que je ne suis pas sur que le garage bosse en ce moment... Et du coup, etant confiné, j'aurais pu en profiter pour resoudre quelques petits soucis de mauvais contacte, si je l'avais sous la main!!

[Philippe C]

Allez, ne regrette rien, tant que tu gardes la santé ...

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[lautriphi]

Biensur c'est le principale!! Mais quand on a (enfin) un peu de temps, on se dit que c'est un peu domage de pas en profiter plus!! 

[lautriphi]

Salut, j'ai enfin des nouvelles!!

Le garage me confirme qu'il s'agit d'une fuite interne... Merci je m'en doutait!🤔! Surement la segmentation... Le plus c'est de changer le moteur!!😱

Bravo les garagistes... Tres efficace!!

[Philippe C]

Une fuite interne, ce garagiste ne se mouille pas trop !
Ca peut être la segmentation, mais aussi une soupape ou des joints de queue de soupapes.

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[lautriphi]

C'est aussi mon avis mais moi je ne sais pas comment contrôler les soupapes ni la segmentation

Modifié 17 avril 2020 par lautriphi