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Posté(e) (modifié)

Étriers 6 pistons ?

 

J'ai trouvé la réponse...

Modifié par Erty
Posté(e)

Bonjour,

je viens de lire les 10 pages, bravo superbe S1,

sinon j'ai pas vu pour tes freins arrière, tu est d'origine?

Merci.

Posté(e)

Eh oui Damien 6 pistons disc 345mm flottant.

Merci@eyo, les discs AR sont upgradés aussi, ils passent en 325mm.

Posté(e)

Ok je te remercie,

et a tu une idée de mon soucis sur se post que j'ai mis?

merci

 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

 AP-Smiles_u1F60B.png Bonne Année à toutes et tous.

 

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AP-Smiles_u1F609.png J'ai voulu m'y remettre mais il me manque les empreintes étoile de 14 ou 16 mm ...

J'attends donc la réception des outils.

 

FR10.thumb.jpg.39c1484333ed0d1df00308858e11478e.jpg

 

FR11.thumb.jpg.4a83e3cceb55489621565d31efaec23c.jpg

 

FR12.thumb.jpg.6c8aa785a8b357971ababffeb9106bfd.jpg

 

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Posté(e)

On aurait du programmer la galette des rois plus tot... Je t'aurais amené la malette de ces satanées clés !  :AP-Smiles_4:

Posté(e)

:AP-Smiles_4: C'est pas comme si j'avais pas le temps ... le coffret me servira pour d'autres fois. :AP-Smiles_169:

Posté(e)

Ah mince ! C’est quoi le souci ?

Posté(e) (modifié)

AP-Smiles_u1F61E.png Le support d'étrier AR qui n'est pas adapté, les plaquettes ne sont pas tenues et les coulisseaux d'étrier sortent trop. De plus je ne peux pas clipser le soufflet d'étanchéité.

Dan est très réactif, ils me refont des pièces gratos ... mais 3 ou 4 semaines.

 

FR01.thumb.jpg.3bd93760d3aad2253cc40cbf507a8b72.jpg

 

FR02.thumb.jpg.4774cd1951a592636393278571f0a835.jpg

 

FR09.thumb.jpg.7e01266ff8a7700fb2fb36bf65fb8fad.jpg

 

FR04.thumb.jpg.0acbe5bf8b1447a48dd8349561f724a5.jpg

Modifié par Gilloubigniou
Orthographe
Posté(e)

AP-Smiles_u1F60A.png Bien sûr que si ... 4 pistons disc 301X22mm, il faut rajouter 1000€ sur les 700 du kit, ou 4 pistons disc 330X25mm et 1200€ de plus ...

Je voulais ne pas trop augmenter la puissance AR et limiter le tarif aussi; c'est pour ça que j'avais choisi ce kit d'adaptation.

Ça fait des sacré gamelles quand même :

 

AV 6 pistons discs ventilés 345X32mm flottants

BRE.thumb.jpg.e6a6e15365df8a9734f8641e86e8c678.jpg

 

AR 2 pistons (origine) disc 325X10mm

AR.thumb.jpg.48ddecbe0d85f5d1211459a8ad37a1ee.jpg

 

AR1.thumb.jpg.280d16b9e27a0bed2d57d7c01716017c.jpg

Posté(e)

Ah oui qd meme

Tu sais que youcef fait des kits pr les tfsi?

avec 345 en brembo 4 pistons

et à l arriere avec etriers s3 en disques ventilés

pour moins cher

Posté(e)

AP-Smiles_u1F60A.png Je connais les produits de Yous', j'ai tout comparé et non, ce n'est pas moins cher, loin de là. 

Posté(e)

C'est qui Yous/Youcef ? Il fait quoi ?

Posté(e)
Il y a 1 heure, Gilloubigniou a dit :

AP-Smiles_u1F60A.png Je connais les produits de Yous', j'ai tout comparé et non, ce n'est pas moins cher, loin de là. 

Ah ok

j aurais pas cru

Posté(e)
il y a 8 minutes, Jpda a dit :

C'est qui Yous/Youcef ? Il fait quoi ?

Il est sur le forum

il fait des kits freins

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour Gilles 

 

Peut tu me confirmé si ton kit gros frein AV en 345mm peut se monté avec des jantes en 17 jantes?

 

Dommage pour tes freins arrière , on attend la correction pour voir le rendu finale.

Posté(e)

Oui Kevin, c'est normalement prévu, je fais un essai de montage de roue en 17" demain et te confirme ça. :AP-Smiles_u1F60E:

Posté(e)

:( Bon ça passe pas ... chui fané ! Décidément les problèmes se suivent . 

Le distributeur m'avait pourtant certifié que ça passait avec du 17". Je le contacterai plus tard car c'est le Nouvel An Chinois et ils sont fermés.AP-Smiles_u1F609.png

Je veux garder ces freins AV car ils sont bien faits, beaux et ont l'air performants.

Je vais donc vendre mes roues hiver et en faire d'autres avec les jantes d'origine ...

Posté(e)

Tu confirme mes doutes , Tu est obligé d'être en 18 pouces minimum à partir de 345 mm. 

 

Posté(e)

C est peut etre possible avec certaines jantes en 17 mais pas toutes

apres 345 c est gros

avec des cales plus importantes peut etre

je sais que les 323 avec les 4 pistons sans cales ca passe pas ds mes 17 d origine

Posté(e)

C'est dommage. Mais c'était à prévoir malgré les dires du chinois : du 345 avec étriers six pistons, c'est super, mais il faut de la place... :AP-Smiles_u1F92B:

Posté(e)

AP-Smiles_u1F60F.png Ben voilà, au moins on saura qu'il n'y a rien d'acquis ... Donc 4 roues a vendre.

Posté(e)

Il faut connaitre le ET de tes jantes et prendre un modèle plus bas, ça se calcul au mm. J'avais un kit gros frein forge sur mon ancienne voiture, j'avais du acheter des jantes avec un ET de 40 pour que ça passe.

Posté(e)

ça ne m'étonne pas que ça passe pas, avec mes 370 et mes jantes en 18 sur la Scirocco,

si je mets pas les cales de 10, je peu pas mettre les plombs d'équilibrage :)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

AP-Smiles_u1F60A.png Bon, tout est rentré dans l'ordre, J'ai reçu rapidement mes nouvelles pièces (avec les bonnes réf. ça monte mieux) et tout bien remonté (sauf les roues en 17"), y'apuka roder.

 

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PBB2.thumb.jpg.17c3fd63fcfb0a1826c9f62efbbd1b3b.jpg

 

PBB1.thumb.jpg.dea9506a183909e2c9165cd63fbd98f0.jpg

 

VUE.thumb.jpg.90c710b2d10beabde1bd83b3e939e802.jpg

 

VUE1.thumb.jpg.a57fd0c9cf9c80afba40c4e8eb128736.jpg

Posté(e)

J'ai profité de l'immobilisation du S1 pour effectuer qq modifs ...

Installation des silent blocs renforcés, moteur, boite et dogbone. J'ai pris 220g de poids ... :o

J'ai qq vibrations au ralenti sous 800 t/mn :/

Ma modification du SB d'origine coté BV était en train de se barrer ...

 

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SB2.thumb.jpg.35b1db86a9e51a26310dad1969571691.jpg

 

VIB1.thumb.jpg.bdeaf6e80b862088c64a938a70dcb26d.jpg

 

VIB2.thumb.jpg.ae91307465c078fb9c9bc1b806e34979.jpg

 

VIB3.thumb.jpg.25980b7f4ba2e0113cb88e237925917d.jpg

 

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VIB5.thumb.jpg.048f78207da9fce0fd28682638a36f23.jpg

 

VIB6.thumb.jpg.8aa1c21ef30642d774abd7b85714dfb4.jpg

 

VIB7.thumb.jpg.0c9988e40ea59b79fa7abc74136cdd3d.jpg

 

Puis, la vidange moteur, avec le remplacement du support de filtre à huile et remplacement filtre à pollen, puis nettoyage du filtre à air ...

 

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ETIQ2.thumb.jpg.def1adbc223f494dc4def4538a5e7c58.jpg

 

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FILT2.thumb.jpg.cf5052a9a6ef83800bea808d2c34501d.jpg

 

A venir rapidement, le remplacement de la poulie damper par une allégée.

La suite sera la vidange du circuit de refroidissement avec changement du bloc thermostatique, dépose de l'admission pour passer en flap delete et installation d'une big dump valve Forge.

Voilà, voilà ... :AP-Smiles_u1F60C:

 

 

 

 

Posté(e)

Attention avec les flap delate faut faite une mise à jour de la carto à priori

Posté(e)

Au moins avec tes nouveaux freins les jantes sont bien remplies !

 

C'est du beau matériel que tu as monté.

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Bon anniversaire Gilles !!  :AP-Smiles_153:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Mamma mia ! ... je me reconnecte au fuseau horaire et avec un énorme retard : JOYEUX ANNIVERSAIRE :AP-Smiles_u1F607:

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