lala24

Bonjour à tous et toutes, Je souhaite vendre mon Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI-e 204 - 05/2018 - 65.000Km (évolutif) Dernier frais récent : révision des 60.000Km chez audi, pneus avant changé en mars 2023 (pneus 4 saisons) Options hors équipement de série : Virtual cockpit, Phares intégralement à LED avec clignotants AR dynamiques, Sièges avant sport (chauffants), Lecture des panneaux de signalisation routière, Line assist (alerte de sortie de voie et maintien dans la voie), Audi pre-sense front (avertissement anti collision), Audi Drive Select, Navigation MMI plus avec MMI touch - Régulateur de vitesse, Détecteur de pluie et luminosité, Clé confort et démarrage/verrouillage sans clé, Audi connect (démarrage de la charge et de la climatisation à distance), Vitres arrières teintées, Chargeur à induction pour le tel, Rétroviseurs rabattable électriquement et dégivrants, Jantes 18 pouces, Câble de recharge pour station de recharge publique (e-tron) + câble sur prise domestique. Options que j'ai fait rajouté en seconde monte : (fait en partie par l'entreprise Vag-Car) - Audi Smartphone Interface (Apple CarPlay ou Google AndroidAuto), Volant méplat avec palette de changement de rapport, Hold assist, Audi Parking System Plus (Signal acoustique et visuel d'aide au stationnement AV et AR par pictogrammes sur l'écran + caméra de recul), Activation régulateur adaptatif (commodo changé), Pédalier de type alu, clignotants dynamiques aux rétroviseurs, Covering sur la calandre avant Plus de photos sur demande. Le prix dans tout ça, 22.750€ (elle est en vente sur BHCAR à 23.900€ avec une garantie de 6mois) Je donne avec des jantes 17p avec pneus hiver. Possibilité d'échange Auto/moto (Auto >150CV en essence / moto de type roadster ou supermotard)

Non, usure normal (j'ai 43Km pour ma part), modèle de 2018.

Quel version de câble as tu?

Merci de cette avis, après le marché de l'occasion va t'il rester aussi haut, ce serait bête de louper le coche, mais si il y a rien d'intéressant après, le choix est difficile. J'ai vu qu'une Golf 8 GTE en occasion (ç'est de l'import) à 30K€.

Ca donne quoi en prix pour la vente? Je suis un peu dans le même cas (mais je peux pas recharger au boulot, le même nombre de Km par jour), j'hésite à la vendre, mais passer sur quoi !! (au vu du prix de l'essence), partir sur un full elec (Cupra) mais trop chère pour moi (surtout avec le crédit de la maison), repartir sur hybrid (BMW, Mini, Seat, etc..) une golf 8 GTE serait l'idéal mais encore hors budget (j'aime bien les moteurs "bonus" type BMW 330E ou le countryman) Pour ma part, je pense que je vais attendre la révision des 60Km (grosse révision avec la vidange de la DSG) pour la vendre.

Il faut connaitre le ET de tes jantes et prendre un modèle plus bas, ça se calcul au mm. J'avais un kit gros frein forge sur mon ancienne voiture, j'avais du acheter des jantes avec un ET de 40 pour que ça passe.

Superbe le volant (occasion ou neuf?)

Nickel, merci Vraiment sympa en noir (un petit désiglage de l'arrière serait pas mal), je vais faire la même chose sur la calandre (en covering)

Rien trouvé pour l'instant (après j'ai que la réf 8V0 953 502 BF) https://www.bildelsbasen.se/?link=item&searchmode=3&query= 8V0 953 502 BF &post_id=38253674

Ok, merci Le plus dure à trouver, c'est le commodo (sauf chez audi), j'en trouve souvent en pologne ou suède, mais ils font pas d'envoi.

C'est la même référence entre sportbak et limousine?

Bonjour à tous et toutes, Me voila nouveau propriétaire d'une e-tron depuis samedi dernier (05/2018 avec 38Km), mais depuis hier, j'ai souvent le voyant "système de contrôle de gaz d'échappement" qui s'allume au moment ou je veux partir. La voiture refuse de bouger (malgré n'importe quel mode). Suis obligé d''éteindre/rallumer des dizaines de fois pour que le voyant parte. En lisant toutes les pages précédentes, on en parle un peu au début, mais il pouvait rouler, alors que moi, elle refuse de bouger Donc si quelqu'un à déjà eu ce type de problème, je suis preneur de conseil (je vais appeler audi demain pour avoir un RDV) Merci

J'ai déjà tout (radar calandre, caméra pare-brise, j'ai le lane assist aussi) mais régulateur normal. C'est peut être qu'une histoire de codage (manque juste le commodo aussi). C'est vraiment une option que j'aimerai bien avoir (l'ayant déjà eu sur polo GTI), je trouve ça pratique au quotidien. Donc si tu as quelques conseils, je serai preneur. Je suis en attente de mon nouveau cable Vagcom (j'ai qu'un modèle HEX+CAN-USB de 2011, plus du tout compatible)

C'est facile à ajouter le régulateur adaptatif?

La voiture idéale cette RS16, si elle sort un jour, je serai prêt à lacher ma S1 (tant pis pour l'intérieur)

Après avec ce genre de voiture, le coût n'est pas du tout le même, trouver des pièces d'occasion pour faire du circuit, ça se trouve très facilement pour les autos qu'on a citées. Alors que pour la S1, t'es obligé de partir sur du neuf (si t'as le budget qui suit pourquoi pas) mais déjà trouver des pneus semi-slick pour ce modèle, c'est très dure (en respectant la taille d'homologation!!) On dit pas que le châssis est nul, mais le plaisir en 4RM sur piste est différent (très peu de glisse).

Même avis que RSTeam, il y a moyen de trouver mieux pour utilisation piste (megane, clio RS, civic, BMW M3, etc..) Rien ne t'empêche de faire quelques sortie pistes avec la S1, mais juste en améliorant le chassis (suspension + pneus), le freinage (tarox ou porsche) et le moteur si tu le souhaites.

6 pistons largement suffisant, la batterie est dans le coffre il me semble, donc inutile cette version lithium, vider la caisse serait déjà mieux. Après pourquoi ne pas changer le turbo + pompe haute pression, histoire de se rapprocher de 370CV.

Ok, merci Je vais chercher pour voir si je le trouve, après pour le site d'APR, je connais, mais cette admission n'est pas dispo pour S1. C'est une modèle pour Golf7/Leon cupra/Audi S3.

Petite question, tu l'a récupéré ou cette photo? (c'est pour l'admission APR) Merci

Ca m'intéresserai bien ça, c'est plus son collègue qui à conduit la voiture à mon avis. Oui elle était sur leboncoin à 29500€. Pas besoin de l'harceler, maintenant que j'ai ma caisse, je m'occupe plus de lui, c'est l'assistance juridique et les autorités qui vont s'occuper de son cas.

Je prépare la voiture avant (pneus, clés, nettoyage par pro) et je la remets en vente (je vais devoir baisser le prix à cause de cette affaire). Sinon en regardant dans les papiers de la voiture (carnet), qu'il avait fait une fausse déclaration de cession en imitant ma signature et il a laissé l'autocollant de son assurance.

Ca y est, S1 de retour à la maison, elle est pas abîmé et je me suis trompé pour le Km, elle a fait 3000Km. Bon maintenant un bon nettoyage int/ext s'impose (faut que je trouve un pro dans ma région qui fait ça), RDV mercredi pour reprogrammer les clés et jeudi pour mettre 4 pneus neuf.

Je vois ça demain. Merci du conseil

C'est pour ça que la voiture est chez Audi, qu'il vérifie tout. Faut que je vois avec ma protection juridique, si ça vaut le coup de continuer les poursuites pour les dommages causés moral et financier et l'usure de la voiture. Mais il sera jamais condamné et/ou attrapé (plus d'un an qu'il a des procédures sur son dos et rien à bouger) donc j'ai plus envie de perdre du temps avec ça, un peu de pub sur certains forum et sur le net point barre. Après, si je le croise un jour, je dis pas que je resterai calme.