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the new Deadpool adult toy


Deadpool-45

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Fabspeed c'est une des plus grosses marques américaine, top qualité.

 

Pour les +53ch c'est pipo, les courbes avec leur échappement rupte plus tôt que stock, donc soit il y a un décalage dans les courbes et la lecture des valeurs est faussé à mi-régime (pas en haut) soit reprog spécifique qui favorise les mi régime et du coup ça fausse aussi le résultat.

Modifié par Sype
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@Sype , merci pour l'analyse et le retour de la marque . Avec une gestion , ils annoncent carrément 74cv AP-Smiles_u1F62C.png , mais en regardant de plus près , ils n'utilisent pas les valves origines , ça c'est pas grave , mais n'utilisent pas non plus la gestion des valves d'origines , donc mon bouton sur le volant sera inopérant , alors qu'il marche au top .  

 

Pascal , le 1er S/RS que j'ai fait , il y avait plusieurs R8 , dont 2 en capristo , un V8 et un Gen1 V10 Plus 550 en capristo également , sincèrement je n'aimes pas le bruit d'un capristo , donc la question ne se pose pas pour moi .AP-Smiles_u1F61C.png 

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J'ai connu Aurelien peu de temps après mon 1er passage ,par rapport à un groupe fermé ,  mais j'avais quand même ramener mon RS3 là-bas . 

Et depuis , on se côtoie très régulièrement , il est assez près de chez moi .

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@ClientAlexis , oui armytrix à l'air vraiment top , X-pipe en plus , mais le prix pique pour de l'inox , en titane , je prenais direct . Même si je me tâtes AP-Smiles_u1F61C.png

@FrancisYam , très beau détailling , mais j'y suis pour rien , ce n'est pas moi qui l'ai fait .

@Goodwood   AP-Smiles_u1F60B.png

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Merci , oui l'essuie glace , il a dû le bouger à la main , ça m'est arrivé aussi quand je l'ai lavé . Un p'tit coup en position auto et ça rentre dans l'ordre .

En recherchant , oui , je vois l'armytrix en titanium . 

Et moi qui ne suis pas un grand fan du Daytona , bah , vivement Lundi :AP-Smiles_u1F60D:

Aujourd'hui , je devrais avoir d'autres photos un peu plus travaillée  

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Très content du résultat  , je me donnes 3/4 mois pour voir si covering ou pas .

Plusieurs pistes , si pas de covering .

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Et j'ai reçu mes lames , mais retour à l'expéditeur , résultat pas à la hauteur , mais j'ai fais une pose à blanc tout de même .

5R8.thumb.jpg.98103a58675786c3773a6d25e26e1fa6.jpg348958638_7R8partieavantproblmefibre.thumb.jpg.6b3421e1392150144804b336397eae5b.jpg10R8.thumb.jpg.1ffa80c6e4e2adf4764120758ce3a3e1.jpg19R8.thumb.jpg.670e1a94148a1a9fbb30cdbe7abda8ce.jpg

 

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Il semble en effet !

Il devait être super content d'avoir ce monstre dans son garage.

AP-Smiles_u1F609.png

 

Si tu permets que je m'exprime je la trouve beaucoup plus jolie avec les freins coloriés en vert  .

 

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Oui , en effet , ça lui a fait plaisir et la reboosté , même si il en avait pas vraiment besoin .

Jauvert semble être la couleur la plus en harmonie AP-Smiles_u1F61C.png

  • Adore 1
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Le gain de puissance avec un cat back c'est que dalle, filtre idem, qu'importe la marque. 

Un banc de puissance on lui fait dire ce qu'on veut.

 

En jantes avec liseret et étriers vert je suis fan.

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Très beau résultat, elle est splendide. 

Pour les étriers et le cerclage des roues, habituellement j’aime beaucoup le vert (comme sur les Porsche hybrides par exemple!). 

Mais sur tes photos montages je trouve que ça fait un peu trop!

Ta voiture est magnifique d’origine , et là je trouve que ça lui apporte quelque chose de pas naturel, un truc en trop!

Ce n’est bien sûr que mon avis, mais si je devais choisir je resterai sur du rouge. 

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Encore des sigles changés , j'en ai posé un sur l'arrière , car j'avais fait un trou dedans pour déposer tout l'ensemble pour les filtres à air , je n'avais pas trouvé comment faire sans  AP-Smiles_u1F62C.png

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Et quelques photos du reportage détailling .

 

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