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Sype

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    Audi R8
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    V8
  1. Pour moi les cata principaux sont intégrés aux collecteurs, donc tu veux couper les collecteurs ? Après dans le silencieux d'origine il y a aussi des catas secondaires, et tout les échappements de seconde monte (après les collecteurs donc) sont sans cata, certains ont juste des petits silencieux pour le mode valves fermées.
  2. Si c'est quand tu braque à fond ou presque c'est normal. La R8 est plus typé propulsion et la RS3 traction, plus de fun pour moins d’efficacité ??? tes pneus étaient chaud ?
  3. Pour info les origines en 11x19 font 10.9kg et les 11x20 font 11.8kg
  4. Sype

    Erreur R123456!!!

    Ca ressemble à apprentissage que tu dois faire lors d'un remplacement de boite/embrayage
  5. J'attends aussi la suite avec impatience La Blanche avec les jantes 20 de pouces
  6. Sype

    demontage lave glace

    420821170D conducteur 420821169D passager
  7. C'est ça, le filtre à huile est déjà très peu accessible. https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/498398_x800.jpg
  8. https://www.4legend.com/2019/ouverture-des-commandes-des-nouvelles-audi-tts-tts-competition
  9. Elle est sous le filtre à huile (pièce numéro 2 ci dessous), tu es obliger de démonter le collecteur d'admission (en même temps que ton collecteur d'admission est démonté je te conseil de jeter un oeil dur l'état de tes soupapes)
  10. Removing and installing oil temperature sender2 -G664- https://www.r8talk.com/forums/60-maintenance-service/118433-oil-temperature-sensor-replacement.html De rien
  11. Sype

    Jante 20"

    Moi je vois 2 problèmes à ne pas respecter la circonférence du pneu d'origine, compteur faussé (de 2 à 5% généralement) mais surtout pour nos R8 un risque casser le différentiel Après est-ce que cela n'a pas d’incidence si on augment du même pourcentage la circonférence à l'avant et l'arrière, aucune idée Et normalement tu ne passes pas au contrôle technique donc prévoir démontage/remontage des origines. Calculateur d’équivalence en bas de page : https://www.oponeo.fr/conseils/equivalents-des-pneus/295-30-r19#alternativeTireTool
  12. Sype

    Jante 20"

    Juste pour info à l'arrière tu peux aussi mettre du 315/25/20 325/25/20 Niveau diamètre tu es aussi dans la norme par rapport à l'origine mais perso je resterai sur du 305 Pour la largeur de la jante je resterai comme d’origine 8,5 et 11 pour éviter de trop manger les trottoirs et puis pour ne pas avoir de poids supplémentaires car plus tu augmente la largeur de la jante ... et les masses suspendues c'est important. Après si c'est uniquement pour le style et avoir la jante qui ressort du pneu tu peux mettre du 9" et 12" (c'est la limite) Pour le déport d'origine à l'avant c'est ET42 et arrière ET50 Tu peux voir avec ce site selon la largeur des jantes que tu veux : http://www.techno-plus.eu/calculateur-jantes (attention mets 8.5 et pas 8,5 en valeur car sinon le site ne le prend pas en compte)
  13. http://www.irozmotorsport.com/ims-8s-8v-facelift-downpipe/
  14. Elles sortent de la même usine, donc effectivement la nationalité du garage qui la vendue a peu d'importance. Après le mauvais entretien dans le réseau FR, je ne suis pas vraiment d'accord, la majorité des problèmes viennent d'une faiblesse ou d'une erreur de conception d'origine. Tu as beau avoir le meilleur mécano qui te change huile, filtres, plaquettes, ... tous les 10 000km c'est pas pour cela que tu n'auras pas de problème avec un capteur, compresseur de clim, l'amplificateur d'antenne, ...
  15. Sype

    Décalaminage

    Quelqu'un connait cette technique ?

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