Sype

V8 ou V10 c'est pareil 4 plaquettes et 8 pistons par étrier avant A l'arrière par contre oui 4 pistons

Exact le prix monte vite sur une prépa atmo vu le gain, une 911 turbo avec une simple carto tu gagnes mini 100ch mais tu n'as plus la sonorité d'un V8/V10 Je suis d'accord sur huile/bougies/bobines ça ne va pas changer grand chose Mais c'est tout de même possible par exemple c2motorsports, pour ne pas les citer, on préparé une R8 2016+ à 680ch/680Nm (passage au banc + dragy à l'appui) Passage E85, échappement y compris les collecteurs qui oblige d'enlever le moteur, admission d'air, ... ils ont également fait un travail sur le poids Les V10 des R8 2016+ 540/570/610/620 sont les mêmes que le 640 des derrières Huracan, juste une bride dans la carto donc le gain est facile Les V10 des premières R8 525 et 550 sont également les mêmes que le 570 des dernières Gallardo Les préparateurs n'ont pas de normes de pollutions, sonores, ... à respecter, le constructeur doit également limiter la carto pour garantir un fonctionnement parfait qu'il fasse -20 ou +50 degrés Le silencieux d'origine avec ses deux catalyseurs secondaires brident nos moteurs et en plus on gagne en poids Des exemples sur V8 https://www.r8talk.com/threads/v8-manual-build-thread-daily-track.169169 https://www.r8talk.com/threads/v8-tune-recommendations.165114 https://www.r8talk.com/threads/v8-tune.159450

Un retour ici pour des supports de crémaillère de direction cassés car trop rouillés https://www.r8talk.com/threads/r8-v8-steering-rack.74489/

UP, c'est quoi la préconisation Audi, vidange tous les ans ou tous les 2 ans ?

Je confirme les Panamera II Turbo et E-Hybrid (2016+) et Cayenne Turbo (2017+) , Bentley Continental GT V8 (2019+) on un nouveau V8 550ch/770Nm. La Lamborghini Urus a aussi ce nouveau V8 mais 650ch/850Nm Il y a de forte chance pour que la RS6 C8 est adopté ce nouveau V8 https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA825

https://news.sportauto.fr/news/1541589/Porsche-Panamera-berline-circuit-vidéo Porsche Panamera et Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes de plus de 800ch

600ch pour cette futur RS6 c'est énorme mais identique à la BMW M5 sorti il y a 2ans, et la Mercedes E63S sorti il y a 3ans 612ch et même 639ch avec la AMG GT 4portes 63S (concurrente indirecte de la futur RS7) Audi semble vouloir baissé au maximum le rejet de Co2 de tous ses modèles (notamment avec le passage aux diesels sur les modèles S) Fin de la course à la puissance ? Je ne pense pas surtout avec les modèles hybrides, le gain de puissance avec les moteurs électriques est très facile. Vous en pensez quoi ?

Je suis d'accord c'est assez bizarre, la brochure de la phase2 2019 indique la même chose.

R8 V10 540ch 19" de série alu coulé, V10 plus 610ch 19" de série aussi mais modèle plus jolie et forgé

A titre de comparaison jantes 20" HURACAN Mimas 8½J x 20, ET42 9,60 kg 11 J x 20, ET44 11,42 kg TT RS 8S 9x20, ET52 12,16 kg TTS 8S 9x20, ET52 11,53 kg

Jantes alu forgé de série sur V10 Plus 610ch, option sur V10 540ch Avant 8½ J x 19, ET42 10,08 kg 245/35 R 19 Arrière 11 x 19, ET44 10,92 kg 295/35 R 19 Avant 8½ J x 20, ET42 10,96 kg 245/30 R 20 Arrière 11 J x 20, ET47 11,86 kg 305/30 R 20 (j'ai pas l'info des 19" en alu coulé de série sur V10 540ch)

Fabspeed c'est une des plus grosses marques américaine, top qualité. Pour les +53ch c'est pipo, les courbes avec leur échappement rupte plus tôt que stock, donc soit il y a un décalage dans les courbes et la lecture des valeurs est faussé à mi-régime (pas en haut) soit reprog spécifique qui favorise les mi régime et du coup ça fausse aussi le résultat.

Si tu ne le connais pas déjà, c'est ce qu'avait Archie Hamilton sur son R8

Pour moi les cata principaux sont intégrés aux collecteurs, donc tu veux couper les collecteurs ? Après dans le silencieux d'origine il y a aussi des catas secondaires, et tout les échappements de seconde monte (après les collecteurs donc) sont sans cata, certains ont juste des petits silencieux pour le mode valves fermées.

Si c'est quand tu braque à fond ou presque c'est normal. La R8 est plus typé propulsion et la RS3 traction, plus de fun pour moins d’efficacité ??? tes pneus étaient chaud ?

Pour info les origines en 11x19 font 10.9kg et les 11x20 font 11.8kg

Ca ressemble à apprentissage que tu dois faire lors d'un remplacement de boite/embrayage

J'attends aussi la suite avec impatience La Blanche avec les jantes 20 de pouces

420821170D conducteur 420821169D passager

C'est ça, le filtre à huile est déjà très peu accessible. https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/498398_x800.jpg

https://www.4legend.com/2019/ouverture-des-commandes-des-nouvelles-audi-tts-tts-competition

Elle est sous le filtre à huile (pièce numéro 2 ci dessous), tu es obliger de démonter le collecteur d'admission (en même temps que ton collecteur d'admission est démonté je te conseil de jeter un oeil dur l'état de tes soupapes)

Removing and installing oil temperature sender2 -G664- https://www.r8talk.com/forums/60-maintenance-service/118433-oil-temperature-sensor-replacement.html De rien

Moi je vois 2 problèmes à ne pas respecter la circonférence du pneu d'origine, compteur faussé (de 2 à 5% généralement) mais surtout pour nos R8 un risque casser le différentiel Après est-ce que cela n'a pas d’incidence si on augment du même pourcentage la circonférence à l'avant et l'arrière, aucune idée Et normalement tu ne passes pas au contrôle technique donc prévoir démontage/remontage des origines. Calculateur d’équivalence en bas de page : https://www.oponeo.fr/conseils/equivalents-des-pneus/295-30-r19#alternativeTireTool

Juste pour info à l'arrière tu peux aussi mettre du 315/25/20 325/25/20 Niveau diamètre tu es aussi dans la norme par rapport à l'origine mais perso je resterai sur du 305 Pour la largeur de la jante je resterai comme d’origine 8,5 et 11 pour éviter de trop manger les trottoirs et puis pour ne pas avoir de poids supplémentaires car plus tu augmente la largeur de la jante ... et les masses suspendues c'est important. Après si c'est uniquement pour le style et avoir la jante qui ressort du pneu tu peux mettre du 9" et 12" (c'est la limite) Pour le déport d'origine à l'avant c'est ET42 et arrière ET50 Tu peux voir avec ce site selon la largeur des jantes que tu veux : http://www.techno-plus.eu/calculateur-jantes (attention mets 8.5 et pas 8,5 en valeur car sinon le site ne le prend pas en compte)