Renovation bloc 1.8T AGU

[Gilloubigniou]

 Bon, ben carter alu, c'est encore mieux !! Le principal est d'avoir un vrai filetage  pour y mettre un bouchon aimanté (6€ sur Amazon).

Huile standard vidange vers 2000 bornes avec filtre. Puis huile shyntèse vidange vers 10.000 bornes avec filtre et c'est tout; tu te compliques grave la vie avec ton échéancier d'entretien Jéjé.

Fais tout simplement vidange + filtre tous les 10.000 avec une bonne huile (Motul 300V en 5W40 pour ma part) synthétique et adaptée aux moteurs turbo.

Après si t'es puriste toutes les deux vidanges, tu peux mettre un nettoyant moteur avant vidange et installer un bouchon aimanté et sonde de T° d'huile .... 

 

Quand au nettoyage du carter, c'est sûr, c'est un plus, mais quel boulot ... 

[Cedric16]

il y a une heure, Gilloubigniou a dit :

 Bon, ben carter alu, c'est encore mieux !! Le principal est d'avoir un vrai filetage  pour y mettre un bouchon aimanté (6€ sur Amazon).

Huile standard vidange vers 2000 bornes avec filtre. Puis huile shyntèse vidange vers 10.000 bornes avec filtre et c'est tout; tu te compliques grave la vie avec ton échéancier d'entretien Jéjé.

Fais tout simplement vidange + filtre tous les 10.000 avec une bonne huile (Motul 300V en 5W40 pour ma part) synthétique et adaptée aux moteurs turbo.

Après si t'es puriste toutes les deux vidanges, tu peux mettre un nettoyant moteur avant vidange et installer un bouchon aimanté et sonde de T° d'huile .... 

 

Quand au nettoyage du carter, c'est sûr, c'est un plus, mais quel boulot ... 

Voilà

[jejesasuke]

J’avoue je suis un peu tatillon sur l’entretien 😅 2000km apres un changement de segments je trouve ça long perso pour une vidange de rodage.

 

franchement je depasse meme pas 6000km / an avec la tt en roulant avec... donc attendre les 10000km ca va etre tendaxe pour moi.

 

je pense plus faire les 2 premiers vidange comme j’ai dit et faire la vidange a 2000 et ensuite annuellement alors  

 

ok pour l’huile de rodage j’éviterais, je prendrais une huile pas trop cher alors.

 

[jejesasuke]

Il y a 2 heures, Cedric16 a dit :

Tu changes pas les pistons ni les act la seule « limaille » viendra de tes segments et de tes coussinet c est pas la mort

Faut pas oublié que c’est pas les pistons d’origine du bloc que j’ai mis. Ce sont des pistons d’occaz

 

le mano temperature d’huile se fera sans doute, j’y reflechis  

Modifié 10 décembre 2019 par jejesasuke

[Teddybear76]

Il est corsé le rodage et super long.
Moi j'avais fait 2/3000km avec de la 5w40 à 30€ de chez Carrefour (oui la castrol), en ne dépassant pas 2000tr/min.
Et fin...

Si tu veux nettoyer le bloc de la limaille, tu achetes une huile bas de gamme.
Tu fais un mix huile et gasoil.
Tu fais tourne 5 min au ralenti.
Tu refais un nouveau mélange et même chose.
En tu finis avec deux vidange avec une huile correcte.

[jejesasuke]

J’avais pas suivi tout tes sujets, quand tu dis « et fin... » tu veux dire bloque moteur dead ?

 

Quand tu parles de faire le melange avec le gazole, c’est pour nettoyer les residu d’huile comme au petrol ?

 

faire tourner au ralenti c’est bien mais ca le rodage s’effectue surtout en charge, la limaille reviendra encore après pour moi 🤔

[Cedric16]

il y a 8 minutes, jejesasuke a dit :

J’avais pas suivi tout tes sujets, quand tu dis « et fin... » tu veux dire bloque moteur dead ?

 

Quand tu parles de faire le melange avec le gazole, c’est pour nettoyer les residu d’huile comme au petrol ?

 

faire tourner au ralenti c’est bien mais ca le rodage s’effectue surtout en charge, la limaille reviendra encore après pour moi 🤔

Le fin c est la fin du rodage

Les 5 min au ralenti c est pr nettoyer

tu fais tes 2000 de rodage tu vidanges tu fais le melange huile gasoil pr nettoyer

revidange et huile neuve et voilà

Modifié 10 décembre 2019 par Cedric16

[Teddybear76]

Oui... Lol "fin" = fin du rodage.

Pas bloc dead Heureusement.

 

Oui le mélange huile gasoil, c'est pour nettoyer le bloc et enlever les fines limaille qui pourrait être prisonnier de l'huile restante.

Car quand on vidange, il est compliqué d'enlever les 5 litres sans démonter le carter et le turbo... Etc

 

La au moins tu récupéres tout avec les deux sessions de nettoyage au gasoil.

 

Tiens le post vient d'un autre Forum dont je suis aussi inscrit.

 

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Remise-en-route-Nettoyer-les-internes-avec-du-gasoil&ved=2ahUKEwifue3IgKzmAhXZAGMBHdRqCt8QjjgwAHoECAMQAQ&usg=AOvVaw14-pwNeOw9UoqLJ1kCEeA5

 

 

[Jess85]

Souvent je crois que l'on fait la 1ère vidange à 500km et 2000tr max et ensuite vidange à 1500km avec 500tr tous les 500km

 

[jejesasuke]

Merci teddy je vais lire ça tranquillement alors  

 

je trouve ça mega effrayant ceux qui remplace l’huile avec un max de go juste pour nettoyer le bloc... c’est vachement sec quand meme... par contre je le testerais bien sur mon vieux diesel  

 

tu ferais quelle proportion de melange avec l’huile du coup ? Sachant que mon bloc sera « propre » je n’ai pas utilité a faire 100% de go. Un 50/50 ? 
 

il y a 31 minutes, Jess85 a dit :

Souvent je crois que l'on fait la 1ère vidange à 500km et 2000tr max et ensuite vidange à 1500km avec 500tr tous les 500km

 

c’est quasi ça. La premiere a 100km pour moi est vraiment la garantie de la sécurité pour etre sur et certains que tout est nickel  

 

edit: 

 

bon du coup j’ai ma réponse pour le melange, c’est en fonction du decrassage que l’on souhaite faire. Pour ma part ca sera du 70/30 (go) du coup  

je veux juste enlever la limaille, pas decrasser le bloc. Sans compter que personne n’en parle mais pas sur que le go soit suffisamment lubrifiant pour les segments à 100%. Alors qu’ils seront neuf, ca serait dommage de tout niquer 😂. 
 

je pense que je ferais le fameux nettoyage au bout de 1000km de rodage. Histoire de nettoyer surtout la fine particules. La grosse partira avec les premières vidange.

 

Modifié 10 décembre 2019 par jejesasuke

[Lulu972]

Justement niveau lubrification c'est pas mieux les nettoyant moteur avant vidange ? 

[Pascal8P]

Effectivemement ton plan de vidange est complexe lol

 

Perso j'ai fait 0-400kms avec de l'huile basique à pas chère puis 400-800 en 10W40 semi synthèse (avec changement de filtre systématique) et pour le moment j'ai des souci je suis arreter mais apres les 800 je pars en huile de bonne facture je pense en 5W50.

 

Il est vrai que le bouchon aimanté est un plus, je l'ai mit depuis la réfection et il est a chaque vidange assez chargé en limaille. 

 

Mélanger du gasoil dans l'huile pas vraiment sûr que ce soit bon même a l'arrêt pour la pression d'huile...

[Pascal8P]

Il y a 3 heures, Lulu972 a dit :

Justement niveau lubrification c'est pas mieux les nettoyant moteur avant vidange ? 

J'ai essayé et aucun coté négatif avec ce produit.

[jejesasuke]

Il y a 6 heures, Pascal8P a dit :

Effectivemement ton plan de vidange est complexe lol

 

Perso j'ai fait 0-400kms avec de l'huile basique à pas chère puis 400-800 en 10W40 semi synthèse (avec changement de filtre systématique) et pour le moment j'ai des souci je suis arreter mais apres les 800 je pars en huile de bonne facture je pense en 5W50.

 

Il est vrai que le bouchon aimanté est un plus, je l'ai mit depuis la réfection et il est a chaque vidange assez chargé en limaille. 

 

Mélanger du gasoil dans l'huile pas vraiment sûr que ce soit bon même a l'arrêt pour la pression d'huile...

la pression d'huile est vraiment basse avec effectivement. Le bouchon est commandé c'est fait  

La premiere vidange sera à l'huile basique de toute façon on verra bien  

[jejesasuke]

Salut vla un moment que j’ai pas mis a jour mon poste.

donc pour le moment, installation du nouveau turbo au couple de serrage RMT.

Par contre une astuce pour mettre la durite silicone qui va sur le turbo?

car on me dit soit de tordre le conduit d’eau soit de plier l’intake et ca me plait pas dans aucune des solutions..

 

 

[Cedric16]

T es sûr que ca passe pas entre le tuyau et le turbo?

parceque c est comme ca que ca va normalement non?

en tout cas sur la mienne c est comme ca

Modifié 22 mars 2020 par Cedric16

[Naadji]

Tu peut pas vouer la durite pour la faire passer comme Cedric a dit ?

sur la mienne aussi avec la durite forge ça passe entre la durite d’eau et le turbo

[jejesasuke]

Alors du coup j’ai consulté des collegues qui ont eu affaire au même soucis que moi et j’ai donc 2 avis.

il faut tordre le conduit d’eau sinon pas possible.

 

comparer à toi cédric mon admission est beaucoup plus grosse. La tienne est pour k03/k04 donc plus fine.

[Cedric16]

Si ca s arrete à ca c est pas non plus trop mechant

[bk56190]

Salut, ce ne me dit rien cette durite. Je me souviens d'avoir galèré avec le mastervac mais pas cette durite. Je regarderai .

Modifié 23 mars 2020 par bk56190

[jejesasuke]

Avec le mastervac ?

cette durite est la même que celle des kit franken

 

 

[bk56190]

Avec le bocal du mastervac ça la compresse légèrement.

 

T'es sûr que l'alignement du turbo est bon ? (Par rapport au collecteur). Il tient par sa béquille d'origine ?

[Cedric16]

Il y a 1 heure, bk56190 a dit :

Salut, ce ne me dit rien cette durite. Je me souviens d'avoir galèré avec le mastervac mais pas cette durite. Je regarderai .

Je crois que c est le tuyau qui va au radiateur de chauffage

[jejesasuke]

il y a 11 minutes, bk56190 a dit :

Avec le bocal du mastervac ça la compresse légèrement.

 

T'es sûr que l'alignement du turbo est bon ? (Par rapport au collecteur). Il tient par sa béquille d'origine ?

Oui il tient par sa bequille d’origine

et oui pour l’alignement car y’a tout les conduits eau/huile qui le centre correctement de toute façon.

 

 

[jejesasuke]

il y a 11 minutes, Cedric16 a dit :

Je crois que c est le tuyau qui va au radiateur de chauffage

C’est ça

[Cedric16]

il y a 15 minutes, jejesasuke a dit :

C’est ça

Je crois que tom avait un peu déporté ce tuyau pr que la durite d induction passe comme il faut

[bk56190]

Je viens de regarder je n'ai pas de durite dure a cet endroit chez moi.les 2 de chauffage sont en caoutchouc. Mon induction passe par l'extérieur.

Modifié 23 mars 2020 par bk56190

[Cedric16]

il y a 34 minutes, bk56190 a dit :

Je viens de regarder je n'ai pas de durite dure a cet endroit chez moi.les 2 de chauffage sont en caoutchouc. Mon induction passe par l'extérieur.

T as pas un tuyau rigide qui passe sur le côté de la culasse et qui va jusqu aux durites de chauffage?

Modifié 23 mars 2020 par Cedric16

[bk56190]

Pas vu, y'a pas trop de place par la. 

[Cedric16]

il y a 3 minutes, bk56190 a dit :

Pas vu, y'a pas trop de place par la. 

C est vrai qu on voit pas trop bien

elle passe en dessous la pipe d eau qui est sur le côté de la culasse

ca depend peut etre du type moteur

[shiva]

Le 23/03/2020 à 11:08, jejesasuke a dit :

Oui il tient par sa bequille d’origine

et oui pour l’alignement car y’a tout les conduits eau/huile qui le centre correctement de toute façon.

 

 

Je viens d'en passer par là.

Serre le boulon béquille /turbo en dernier pour gagner quelques mm de jeu lors du montage de la pipe.

[jejesasuke]

Il y a 2 heures, shiva a dit :

Je viens d'en passer par là.

Serre le boulon béquille /turbo en dernier pour gagner quelques mm de jeu lors du montage de la pipe.

c’est à dire ?

[jejesasuke]

première modification du conduit avec intake. Tout passe mais je vais etre emmerdé avec les commandes de boites apparemment... a suivre. Je vais sûrement couper le conduit pour faire un raccord avec durite souple. J’aime pas le peu d’espace entre conduit et turbo.

 

[Cedric16]

C est sûrement le mieux à faire oui

[jejesasuke]

oui je voulais acheter une bordeuse pour les moulure mais vu le prix ca sera système D lol

mais oui je vais bricoler un système plus propre que tordre une durite en metal lol

[shiva]

Il y a 21 heures, jejesasuke a dit :

c’est à dire ?

Quand tu vas remettre ta culasse avec la pipe, les 3 trous pipe /turbo ne vont pas s'aligner parfaitement.

Avec la béquille desserrée, tu as un petit jeu qui te permet de mieux aligner.

[jejesasuke]

Il y a 1 heure, shiva a dit :

Quand tu vas remettre ta culasse avec la pipe, les 3 trous pipe /turbo ne vont pas s'aligner parfaitement.

Avec la béquille desserrée, tu as un petit jeu qui te permet de mieux aligner.

Aaah je vois ce que tu veux. Effectivement je le desserrais un petit peu à ce moment la  

 

 

Réception de suite des pièces aujourd’hui.

joints, pompe a eau metal, thermostat gates à 82 degré (deg, je viens de voir qu’il y avait un malhe qui ouvrait à 79, sinon sur amazon on en trouve à 75 mais ça fait froid comme fonctionnement moteur).

J’ai passé une autre commande pour des pièces pour A3 car je vais attendre de recevoir la culasse avant de repasser commande maintenant.

 

 

 

[Cedric16]

Impec 👍

[TTwans]

Tu arrives à te faire livrer ?

[jejesasuke]

Yes, aucun soucis de ce coté la. Tant que c’est pas la poste tout va bien. 
Dans quelques jours on commande la suite 😁