[Résolu] - Ratés de combustion

[lautriphi]

@Zeko  ?? Il y a 2 ou 3 messages que j'aurais pu éditer... J'ai bien compris!

 

@AtOmiK77   Oui elle est en charge...

[Zeko]

Je n'aurai pas fait la remarque si c'était que 2 ou 3

 

Faites un plus attention et utilisez les outils mis à votre disposition.

 

 

[lautriphi]

Sur 7 pages de post? Y en a combien??

J'essaie de faire attention, mais nul n'est parfait! 

Je te cache pas que ma voiture commence à me casser les "***" et prendre une reflexion je l'accepte difficilement car j'essaie toujours de ne pas polluer les post, de faire gaffe aux fautes d'orthographe, etc...

 

[la malice]

non c'est moi pour les post

 

sur ta voiture le démarreur tourne ? l'essence arrive a la rampe ?

[lautriphi]

Le demarreur tourne l'essence ne sort meme pas de la pompe!! Pourtant quand je branche du 12v direct sur la pompe, elle fonctionne...

[la malice]

y une merde qui bouche la pompe ,ou elle tourne a l'envers 

j'ai lu de travers si elle pompe quand tu la branche en direct : fusible relais

sinon tu la branche en direct et tu essais de démarrer mais juste pour essayer

Modifié 15 septembre 2018 par la malice

[AtOmiK77]

Regarde si tu as pas cramé un fusible ou passe la valise on sait jamais, ça peut venir d un relais aussi 

[lautriphi]

Le fusible de la pompe est ok...

La valise, j'ai mis le resultat du scan plus haut...

La pompe bouché? Elle est neuve!!

[AtOmiK77]

Branche voltmètre sur le + de la pompe (pompe débranchée) tu démarres comme ça tu vois si ton Alim +12v de pompe fonctionne correctement.

 

Si ça marche pas c est qu il y a une coupure de liaison quelque part...

 

si ton +12 est ok l idéal serait de brancher un tuyau en sortie de pompe jusqu’à un bidon pour voir si quelque chose en sort...

Ou en rentre si elle est branché à l envers 🙈

 

 

 

[la malice]

un oubli de bouchon ou a l'envers si la pompe tourne et que ça ne sort pas y a pas 36 solution et pour le reste la solution a ATOMIK sera un bon début

[lautriphi]

J'ai pas verifier le sens... Mais quand je demarre, le voltmètre oscille entre 9 et 11 V

Modifié 16 septembre 2018 par lautriphi

[lautriphi]

La reponse en image...

 

 

[AtOmiK77]

Nickel ça elle crache !!

 

la tension entre 9 et 11v est un peu juste peut être que ta batterie est pas assez chargé en tout cas ça ne devrait pas empêcher son fonctionnement.

 

verifie bien quand tu la replace + et - et le sens des tuyaux. 

 

Apres il reste plus que le tuyau d aspiration de la cuve si il plonge bien dans le carburant la pompe va faire le reste ( faudrait rajouter du carburant dans ton réservoir pour remonter le niveau de façon à être sûr que si tu as tiré un peu dessus pendant le remplacement qu il soit toujours immergé)

 

C est pas possible tu vas bien finir par la démarrer 

 

 

Si j étais sûr de pouvoir te la faire repartir je serais déjà devant chez toi 

[Dinozzo]

Slt

 

Ta pompe c'est une  Walbro 450 ?

Si tel est le cas, attention au sens d'alimentation il y a eu des séries ou les polarités sont inversé comparé à la cosse d'alimentation d'origine sur l'auto, en test sur libre cela fonctionne mais pas sur l'auto.

[lautriphi]

Put***!!!!!

Tu a raison @Dinozzo!!!

Chez Walbro la polarité est inversé!!!! Le + c'est le fil noir!! Mais quel bande de C** !!😱😠😠😠

 

Ca y est elle a demarre!!

Modifié 16 septembre 2018 par lautriphi

[Goodwood]

Et tourne t elle rond?!

[la malice]

j'ai vu une pompe monté sur un alfa avec du bleu sur le positif alors ça donne quoi?

[Dinozzo]

[lautriphi]

Elle tourne... Toujours aussi mal!!

[Dinozzo]

Tu peux regardé sur le canal 90 et 93 dans la partie moteur 01 et donner tes valeurs ?

[lexos]

un truc bête, ton réservoir et le filtre a essence est propre? J'entends par là si tu as de l'eau dans le reservoir ou le filtre tu vas avoir des ratés.

 

 

[lautriphi]

@Dinozzo moteur tournant?

 

@lexos la pompe et le filtre sont neuf... pas vu d'eau dans le reservoir!

 

j'ai refait un scan:

 

Dimanche,16,Septembre,2018,17:28:54:59248
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows XP x86
Version VCDS: FRM 18.1.0.2
Version données: 20180122 DS285.1
www.vcds.fr

VIN: WUAZZZ8H27K900072   Plaque d'immat.:
Kilométrage: 122490km   Ordre réparation::

Type chassis: 8H (8H - Audi Cabrio B6/B7 (2003 > 2009))
Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 26 36 37 45 46 55 56 57
          63 65 67 73 75 76 77
 
VIN: WUAZZZ8H27K900072   Kilométrage: 122490km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur        Labels: 079-910-560-BBK.lbl
   No. pièce Log: 8E0 910 560 J    Mat: 4E0 907 560
   Pièce: 4.2L V8/5V      G   0020  
   Révision: --H01---    No. de série:               
   Codage: 0011714
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 2C57DBF48FEC472539-8078

6 Codes défaut trouvés:
16684 - Ratés de combustion détectés
            P0300 - 001 -
16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés
            P0301 - 001 -
16414 - Banc 1-sonde 1 circuit électrique de chauffage Coupure
            P0030 - 004 -
16687 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés
            P0303 - 001 -
16688 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés
            P0304 - 001 -
16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés
            P0302 - 001 -
Tests passés: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS        Labels: 8E0-910-517.clb
   No. pièce Log: 8E0 910 517 E    Mat: 8E0 614 517 AL
   Pièce: ESP8 quattro    H06 0120  
   Révision: 00000000    No. de série: 00000000000000
   Codage: 0004901
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 295922E0801E520DC2-807C

1 Code défaut trouvé:
01826 - Transmetteur d´angle de braquage (G85):alim. en courant borne 30
            000 - - - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100000
                    Priorité du défaut: 3
                    Fréquence du défaut: 3
                    Compteur de RAZ: 40
                    Heure: 0

             Capture:
                    Valeur hex: 0x0000
                    Valeur hex: 0x4222
                    Valeur hex: 0x0024
                    Valeur hex: 0x0193
                    Valeur hex: 0x0001

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic        Labels: 8E0-820-043.lbl
   No. pièce: 8E0 820 043 BM
   Pièce:   A4 Klimaautomat   2832  
   Codage: 00100
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 6DD116F027768E2D6E-5124

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec.        Labels: FRM\8E0-907-279.lbl
   No. pièce: 8E0 907 279 N
   Pièce: int. Lastmodul  ECE 0605  
   Codage: 20021
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 3D71E6B03796DEAD9E-4B1A

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags        Labels: 8H0-959-655-94.lbl
   No. pièce Log: 8H0 959 655 E    Mat: 8H0 959 655 E
   Pièce:    Airbag 9.42  H09 1840  
   Révision: 92H09184    No. de série: 0037Y0004AW4  
   Codage: 0071114
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3C77EBB47F8CD7A5A9-8068

   Sous-système 1 - No. de série: 6332BRB400EC768B$

   Sous-système 2 - No. de série: 6342BRB400EC76E7%

   Sous-système 3 - No. de série: 63729RB400D640D3M

   Sous-système 4 - No. de série: 63829RB400D640ADU

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct.        Labels: 8E0-953-549.lbl
   No. pièce: 8E0 953 549 Q
   Pièce: Lenksáulenmodul     0601  
   Codage: 03041
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 41899A404B6EBA4DFA-4B1A

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
   No. pièce Log: 8H0 920 930 P    Mat: 8H0 920 930 P
   Pièce: KOMBI+WFS 4     H14 0110  
   Révision: 0110        No. de série: 00000000000000
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   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 377DF49845AAF4FD44-5140

Aucun code défaut trouvé.

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Adresse 25: Anti-démarrage        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
   No. pièce Log: 8H0 920 930 P    Mat: 8H0 920 930 P
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   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
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Aucun code défaut trouvé.

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Adresse 26: Toît ouvrant        Labels: 8H0-959-255.lbl
   No. pièce: 8H0 959 255 A
   Pièce:  VSG  B6 CABRIO     6792  
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3467C39454DC1FE561-5140

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 37: Navigation        Labels: 8E0-035-192-RNSE.clb
   No. pièce Log: 8H0 035 192 A    Mat: 8H0 035 192 A
   Pièce: RNS-E HIGH EU   H71 X---  
   Révision:      02S    No. de série: AUZBZ7F1201745
   Codage: 0413755
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 25412ED0EF06766DE6-5198

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 45: Surveill. habitacle        Labels: 8E0-951-177.lbl
   No. pièce: 8H0 951 178
   Pièce: Innenraumueberw.   0411  
   Codage: 00001
   No. Atelier: WSC 00000  
   VCID: 6FED0CF82D7A7C3D5C-515E

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort        Labels:. 8E0-959-433-MAX.clb
   No. pièce: 8H0 959 433 H
   Pièce: Komfortgerát T3B    4135  
   Codage: 06666
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 3979F2A023BEE28DB2-4B1A

   Sous-système 1 - No. pièce: 8H1959801D
   Pièce: Tõrsteuer.FS BRM 0205  

   Sous-système 2 - No. pièce: 8H1959802B
   Pièce: Tõrsteuer.BF BRM 3020  

   Sous-système 3 - No. pièce: 8H0959801A
   Pièce: Tõrsteuer.HL BRM 0002  

   Sous-système 4 - No. pièce: 8H0959802A
   Pièce: Tõrsteuer.HR BRM 0002  

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Portée des feux        Labels: 8P0-907-357.lbl
   No. pièce: 8P0 907 357 F
   Pièce: Dynamische LWR  H01 0010  
   Révision: 00000001    No. de série:               
   Codage: 0000005
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3D71E6B06496DEAD9E-8068

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio        Labels: 8E0-035-192-RNSE.clb
   No. pièce Log: 8H0 035 192 A    Mat: 8H0 035 192 A
   Pièce: RNS-E HIGH EU   H71 X---  
   Révision:      02S    No. de série: AUZBZ7F1201745
   Codage: 0413755
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 25412ED0EF06766DE6-5198

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 63: Aide entrée cond.        Labels: Aucun
   No. pièce: 8H0 959 760 A
   Pièce: EasyEntry F   H13   0010  
   Codage: 00005
   No. Atelier: WSC 00065  
   VCID: 3561FE900FA606ED56-4B1A

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 65: Pression pneus        Labels: 8E0-907-273.lbl
   No. pièce Log: 8E0 907 273     Mat: 8E0 907 273
   Pièce: Reifendruck 3   H03 0110  
   Codage: 0022825
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 69D962E0439E920D02-515E

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 73: Aide entrée pass.        Labels: Aucun
   No. pièce: 8H0 959 760 A
   Pièce: EasyEntry BF  H13   0010  
   Codage: 00005
   No. Atelier: WSC 00065  
   VCID: 3561FE900FA606ED56-4B1A

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Aide au stationnt        Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl
   No. pièce Log: 8E0 919 283 D    Mat: 8E0 919 283 D
   Pièce: Parkhilfe 4-Kan H06 0010  
   Révision: 00H06000    No. de série: 00067802020535
   Codage: 0000124
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3169CA80ABCE2ACD0A-517C

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 77: Téléphone        Labels: 8P0-862-335.lbl
   No. pièce Log: 8P0 862 335 M    Mat: 8P0 862 335 M
   Pièce: FSE_255x BT     H21 0200  
   Révision: 00000001    No. de série: 00000000377149
   Codage: 0011803
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 408F9F441064B345F5-5140

Aucun code défaut trouvé.

Fin-------------------------(Temps écoulé: 06:36)--------------------------

 

[lautriphi]

[Dinozzo]

Oui moteur tournant

 

Normalement canal 90 Valeur (mini/maxi ) -3/+6°

Et pour le canal 93 la variation doit être entre 16/25° huile chaude 

 

[Dinozzo]

Tu as ta sonde lambda sur le banc concerné par les ratés en défaut, je ne sais pas comment est fait le V8 du B6/B7 mais as tu la possibilité d'inversé les lambda du banc 1 au banc 2, voir si ton défaut passe d'un banc à l'autre ?

 

Et pour les canal 91/92/94  tu peux les affichés sur une même page ?

Modifié 16 septembre 2018 par Dinozzo

[AtOmiK77]

Ce sont les indications pour les RS dinozzo que tu indiques non?

 

-7 ça commence à être pas très bon 

Modifié 16 septembre 2018 par AtOmiK77

[lautriphi]

Pour les lambda @lamalice m'avait prêté ses anciennes  cela n'avait absolument rien changé après je peux essayer d'inverser les deux miennes ça coûte rien!!

 

[AtOmiK77]

Effectivement tous tes défauts sont sur le banc 1 et ta sonde lambda en défaut est sur le banc 1 aussi....

 

bizarre elle apparaissait pas avant de mémoire dans tes défauts... 

[AtOmiK77]

Attention une lambda est super fragile 

 

il suffit de déposer du gras de ces mains sur la sonde pour la détériorer... soit il faut le faire avec des gants soit ne pas toucher  l extrémité de la sonde 

[Dinozzo]

Les valeurs sont aussi bien pour S que RS la seule différence ce fait sur la valeur de tolérance qui sur RS est un peu plus important -6/+6° surement du au régime max plus élevé

[AtOmiK77]

Ok parce que nous en canal 90 on a jamais eu de valeurs 

déphasage sur le 93

[Dinozzo]

Il y a 19 heures, lautriphi a dit :

Pour les lambda @lamalice m'avait prêté ses anciennes  cela n'avait absolument rien changé après je peux essayer d'inverser les deux miennes ça coûte rien!!

 

 

On vois bien que ton déphaseur travail plus sur le banc 1 pour corrigé un défaut, je ne connais pas bien le V8 mais je dirais que la lambda doit y être pour quelque chose

 

Il y a 19 heures, AtOmiK77 a dit :

Ok parce que nous en canal 90 on a jamais eu de valeurs 

déphasage sur le 93

Oui question d'habitude le canal 90 est exploité sur les V6 et non exploité sur le V8, j'ai pas l'habitude du V8   d'ou ma demande sur le canal 91/92 et 94 sur la même page afin de voir la demande et la correction

[AtOmiK77]

Ça m interresse si tu peux nous expliquer comment interpréter ces valeurs sur ces différents canaux stp

Modifié 16 septembre 2018 par AtOmiK77

[lautriphi]

Il est vrai qu'avec @filou95 on avait soupconné les lambda... Je peux essayer de les inverser... Je suis plus a ca pret!!

 

C'est vrai que -7... Pas top!!

Modifié 16 septembre 2018 par lautriphi

[Dinozzo]

A -7° et étant donner que ton moteur est froid, entre la valeur de déphasage demandé par le calculo (12°) et celle mesuré ( 10°) par le capteur AAC tu as 17° de delta soit plus d'une dent c'est déjà énorme surtout que ça tourne au ralenti, après il faudrait reprendre ces mesure huile chaude, et surtout défaut lambda supprimé

 

 

[lautriphi]

Je vais essayer d'inverser les lambda cette semaine...

Pour la température du moteur, elle avait chauffé... La température de l'eau était à 90...

 

[AtOmiK77]

Comment tu sais laquelle changer comme y en a quatre?

 

je suppose que pour le banc 1 ça doit identifier facilement le côté, pour après c est celle avant ou après cata ?

 

 

[Dinozzo]

Eau à 90°C ne signifie pas moteur chaud, l'huile mets beaucoup plus de temps à chauffer et c'est elle qui justement passe dans le déphaseur et suivant le type d'huile et si longlife ou non que ça  peut changer beaucoup la valeur.

 

Le banc 1 est celui passager si je dis pas de bêtise,  la c'est la sonde avant le catalyseur, il te faut inversé les deux, par contre ne te trompe pas avec celle après cata qui n'ont pas même tension de lecture, tu pourrais la rendre hs.

[la malice]

il y a 26 minutes, AtOmiK77 a dit :

Comment tu sais laquelle changer comme y en a quatre?

 

je suppose que pour le banc 1 ça doit identifier facilement le côté, pour après c est celle avant ou après cata ?

il n'y a que les 2 premières qui servent les autre c'est pour les cata ( j'avais des "trompeur" sur ma premiere ligne inox )

ça https://www.ultratuning.com/emulateur-sonde-lambda-droit-inox-ultra-tuning-p86539

Modifié 16 septembre 2018 par la malice

[lautriphi]

Pas de longlife pour moi... 

Pour les lambda je sais que je dois inverser les 2 avant cata

En effet le banc 1 c'est coté passager!