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filou95

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À propos de filou95

  • Rang
    Forumiste sénior

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Philippe
  • Localisation
    Val d'Oise
  • Marque et modèle
    Audi S5 V6 FL
  • Motorisation
    3.0 V6 T

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685 visualisations du profil
  1. Sont vraiment nuls de chez nul ... On commence par le roulement de roue ... A faire soi même c'est pas cher cf mon post ici , c'est plus facile pour l'avant que pour l'arrière, chez Audi doivent assassiner comme d'hab hélas Tu peux te passer du matos spécial si tu achetes l'ensemble complet flasque+roulement ça se trouve sur osca*o ou autre
  2. Oui support hydraulique G du moteur Tapes DTC 17981 tu trouveras pas mal de choses sur le net Soit faux contact du connecteur ( à vérifier avec unn multimetre ) soit support affaissé , le contact interne se ferme et remonte le code défaut , ça se change de mémoire sans trop de démontages mais par dessous évidemment Je viens de regarder ça se fait , c'est un peu de taf qd même, il faut bien sur soutenir le moteur soit par une barre en appui sur les cages de suspension soit par une grue d'atelier ou tout moyen adapté Après c'est pas critique comme panne, vérifie visuellement tes supports si ils ne présentent pas de gros défauts affaissement ou craquelures et voit
  3. Il pense au différentiel je suppose puisqu'il change la MTF , étonnant pour une voiture si peu kilométrée, en plus chez Audi il changent jamais la MTF lors d'unne vidange de boite , seulement l' ATF ? Sur ma S5 , c'était le roulement de roue le bruit en tournant
  4. filou95

    [Présentation] - Philippe C

    Ah bah , ça va pas être le même plaisir , bonne route avec ta nouvelle voiture Je garde la S5 pour le moment et probablement je la vendrais pas, et j'attends que la Mustang se mette enfin en route vers la France
  5. filou95

    S5 2012 de Filou

    Oui espèrons , je viens d'aller me renseigner pour un WW , apparement pas de problème pour en avoir un pendant 4 mois le temps de la paperasse J'adore aussi ces vieux Pickup ... Bon j'ai pas la place , faut choisir
  6. filou95

    S5 2012 de Filou

    Tu devrais regarder aux US @La Menace il y en a plein et pour ton budget tu peux en trouver un en bien meilleur état qu'en Europe 33 600 $ te reste environ 30 000 $ pour le véhicule il y a de beaux modèles en cherchant bien, évite tout ce qui n'est pas d'origine, repère le vendeur, préfère les pro qui pourront te faire le transport, et élimine tout ce qui ne montre pas de photos du chassis détaillées, ou demande en https://classiccars.com/listings/find/all-years/chevrolet/3100?price-max=30000&price-min=20000
  7. filou95

    S5 2012 de Filou

    En fait je l'ai repérée sur Classic Car et je suis remonté jusqu'au vendeur c'est https://duffys.com/vehicles chez qui j'achète le véhicule , elle a d'ailleurs disparue de leur Inventory et vu le dossier photo et vidéo et les bons consumer report , ben voila je me suis lancé , ce sont eux qui organisent tout le transport de l'Iowa jusqu'au Havre.
  8. filou95

    S5 2012 de Filou

    Juste la traversée New York - Le Havre c'est entre 1000 et 1500 € selon les condition et assurances que tu prends Après il peut y avoir un transport terrestre aux US qui se rajoute TVA 5,5 % à l'arrivée avec le formulaire 846A et dépotage pour un véhicule de plus de 30 ans dans son état d'origine sinon tu es bon pour 10% + 20% ... et des soucis Evidemment sur une voiture de collection à 40 000 € ça passe bien, sur une voiture à 10 000 € ça commence à faire des frais par rapport au prix de la voiture
  9. filou95

    S5 2012 de Filou

    C'était quand ta demande , en 2017 on avait 2 à 4 semaines de délais , que ce soit pour Ford ou pour la FFVE , on en est à 3 à 4 mois aujourd'hui ! Sinon oui c'est simple de monter le dossier , photos voiture N° chassis plaque constructeur et moteur titre de propriété et ça roule A la louche le transport 3000 $ ( dollars ) soit 2700 € , il y a 2000 km terrestre et la traversée New York - Le Havre , le container seul c'est autour de 1500 , la j'ai 2000 km de route en plus et l'assurance US en cas de pb vu la valeur de la voiture pas de frais de douane, dépotage et TVA réduite 5,5% à l'arrivée
  10. filou95

    S5 2012 de Filou

    C'est une collection elle a 54 ans , pas besoin d'un pro pour l'homologuer, elle roulera en CG collection , seulement faut 3 à 4 mois pour avoir les certif d'authenticité ... D'ou le WW que seul un pro peu me fournir sans complication pour 4 mois
  11. filou95

    S5 2012 de Filou

    Oui plateau derrière l'Audi, ça va Le Havre c'est pas loin Edit : en fait je dois pouvoir obtenir un WW valable 4 mois en me rapprochant d'un pro
  12. filou95

    S5 2012 de Filou

    Pour le moment je fais tout moi même , c'est beaucoup plus facile pour les voitures de plus de 30 ans. J'attends le devis précis du transport autour de 3000 $ jusqu'au Havre , puis dédouanement formulaire 846A , le plus long c'est que Ford est débordé de demande pour avoir la fiche constructeur d'origine , ça peut demander 3 mois !!! donc pas de carte grise possible avant d'avoir cette fiche ... On verra , je fais la demande à Ford dès que j'ai l'acte de propriété , vu qu'elle va mettre 1 mois à arriver au Havre , c'est déja ça de gagné.
  13. filou95

    S5 2012 de Filou

    Comme je le disais plus haut , je ne sais pas encore si je garde la S5 ou pas , je verrais niveau usage et budget. Je la garde au moins jusqu'à la fin de l'année en tout cas.
  14. filou95

    S5 2012 de Filou

    La S5 va partir en carrosserie se refaire une beauté , pas mal de petits chocs divers et peinture. La Mustang devrait quitter l'Iowa pour la France dans une 10zaine de jours. Tout roule
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