Présentation de ma S3 8L

[Thibault73]

Bonjour à tous !

 

Je me présente je m'appel Thibault je viens de Savoie(73) et je suis un passionné de voiture sportive de préférence avant 2005. J'ai 23ans et beigne dans la méca depuis mes 16ans :)

 

Aujourd'hui, après moult recherche et moult réflexion je me suis enfin décidé à acquérir une audi S3 8L !

 

Il s'agit une S3 de 2000 moteur APY de 210h préparé ABT comptabilisant pas moins de 230 000 klm ! Je l'ai acquis avec son carnet d'entretiens complet et les 4 clés d'origine.

Place aux photos :

 

Première impression, une voiture plein de ressources, un moteur coupleux et un châssis efficace !! Cependant on trouve vite les limites de l'engins lorsqu'on s’apprête à franchir un col, exercice ou elle se montre plutôt mal à l'aise de part son pois et son envergure.

Mais sur autoroute et sur les petites nationales c'est un vrai régale !!

 

Pour les options elle a :

 

-Feux Xenon

-Siège chauffants

-Régulateur de vitesse

 

Manque de bol plus l'autoradio d'origine..

 

Enfin si son contrôle technique est pratiquement vierge, elle présente quand même pas mal de petits défauts dont je vais devoir m'occuper :

 

-Quelques petits accros sur la carrosserie

-La peinture des jantes commence à s'écailler et celles-ci présente pas mal de tonches...

-Baguette inférieur de porte décolle

-Ciel de toit qui commence à ce décolle aussi

-Siège cuir avant très abîmés

-Les pixels de l'OBD sont mort

-Les optiques avants opaques (je n'y voit rien même avec les xénon)

-Soufflet cardant coté droit coté boite commence a être poreux

-Vitesse qui passe pas tjr facilement (du moins ça c'est mon ressenti)

 

Ensuite je compte également faire dessus une révision complète :

 

-Vidange moteur/boite/pont/haldex

-Remplacement de tout les filtres

-Poli/lustrage de la carrosserie

-Rénovation des cuirs

 

Voilà voilà pas mal de taff au programme je vous tiendrais au courant de l'avancé ci cela vous intéresse, enfin si vous avez des conseils/astuce/bon plan pour tout ce qui m'attend n'hésitez pas !! :)

[BAM-power]

Salut et bienvenu à toi .

 

Pour tes passages de vitesses difficile essai de faire un réglage de tringlerie et une vidange boîte. ça devrait pas mal aider.

[soldjah]

Salut

 

Bienvenue

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Chopalme]

Bienvenue!

[gypsie]

salut et bienvenue, je suis possesseur depuis tres peu moi aussi d une s3 de 2000.

 

la tienne est deja reprog et depuis le debut en +, c est cool et ca a l air tres fiable malgré ses kilometres! moi d origine et on ressent tres bien son poids ...( lourd)

 

j adore l interieur blanc,c est ce que je voulais mais pas trouvé pres de chez moi ou alors il etait tres abimé... du coup j ai eu l alcantara bleu, au debut j aimais pas trop ce bleu mais maintenant j adore!

[Louwiic]

Bienvenue à toi ;)

Jolie s3, change vite les feux 😜

Tu la acheter en Suisse ?

[Clemdu0169]

bienvenue parmis nous :welcome:

[Teddybear76]

Bienvenue parmi nous.

Bizarre que tu n'ai pas kiffer la S3 dans les montagnes.

Pour ma part c'était bien jouissif de suivre les locaux dans les virages.

Avec un bon châssis et de bon étriers et tu changeras d'avis lol.

[koubi]

Bienvenue !

 

C'est celle que tu m'avais montré qui vien de baumes les dames dans le 25 ?

[manu35]

bienvenue

sympa ta s et certificat ABT

feux arriere et vitre teinté a virer et elle sera top a mon gout

[laus3]

salut et bienvenue, pour ton intérieur cuir savon noir ou de marseille c'est efficace pour décrasser, si vraiment usé y a des selliers tout comme le ciel de toit

[Yannik]

salut et bienvenue à ta noire.

[Fab-1000R]

Bienvenue :)

[Thibault73]

Hey merci à tous pour vos réponses !! :)

 

Pour les cuirs, le conducteurs est vraiment très usé donc je vais être obligé de l’emmener chez un pro effectivement...

 

Après pour le moment je me focalise pour la remettre nickel niv méca int/ext et ensuite je verrais pour la remettre d'origine. Même si j'avoue que mettre des combi pour la descendre et gagner en tenue de route en montage me tente beaucoup :love:

 

J'ai déjà recollé la baguette de porte (non sans mal), un nettoyage complet int/ext et j'ai tenté de régler les xénons mais sans résultats :/. J'ai également mis un filtre green de remplacement pris chez https://www.diapason-motorsport.com/green-filtre-de-remplacement-audi-s3-8l-210-225-ch.html

 

Il m'est aussi arrivé une mé-aventure au karcher... un bout de vernis sur le toit c'est décollé.. :/

 

Enfin je me demandais pour mon problème d'éclairage si je pouvais directement changer les feux par ceux des phase 2 en halogène, sachant que je suis en xénon ?

 

Prochainement vidange filtre à huile et passage à la valise diag (j'aimerais bien trouver le vag.com dont tout le monde parle :reflexion:)

 

ps: Elle viens bien du 25 mais à Besançon et c'est la première fois que je parle ici x) c'est un import de suisse également.

[koubi]

Oui ici c'est vrai mais c'est pas avzc toi qu'on avait discuter sur fb via messenger ?

[Thibault73]

Hum nop me semble pas, pas sur Messenger en tout cas :ripeer:

[geoffroy 67]

Pour les feux il y a une manip avec Vagcom pour pouvoir les régler (manuellement)

Apres ton idée de passer en feux halogène de phase 2 n'est pas bête

Tu y mag un kit HID et c'est tout bon ....

Surtout si tu n'y vois rien la nuit, c'est dangereux .

[filou95]

Bienvenue ^^

 

Ca se poli sans pb les vitres de phares, juste un peu d'huile coude

[Pascal8P]

Bienvenue à toi et ta S 😊

[Thibault73]

Quelqu'un aurait des liens de vagcom fiable ? Il fait l'utiliser avec un ordinateur assez puissant si j'ai bien compris ?

 

Certains ne vont peut être pas aimé mais j'ai trouver un intérieur complet siège tissu chauffant noir recaro en bon état à 450, pensez vous que c'est un bon prix ?

[filou95]

Quelqu'un aurait des liens de vagcom fiable ? Il fait l'utiliser avec un ordinateur assez puissant si j'ai bien compris ?

 

Tu veux dire pas cher je suppose, là joker ? Car sinon l'original Rosstech est parfait , j'en ai un que du bonheur

 

https://store.ross-tech.com/shop/cat/vcds/ic/

 

Un simple ordi basique suffit , ça tourne sous XP et ne consomme rien en ressources

[Yannik]

Quelqu'un aurait des liens de vagcom fiable ? Il fait l'utiliser avec un ordinateur assez puissant si j'ai bien compris ?

 

Certains ne vont peut être pas aimé mais j'ai trouver un intérieur complet siège tissu chauffant noir recaro en bon état à 450, pensez vous que c'est un bon prix ?

le tissus peut être sympa, tu glisses moins en virage!!!!!!!!!!!

[Thibault73]

Effectivement j'pensais plus à un vagcom dans les 100€ si ça existe ?

J'ai laissé tomber pour les siège ça va être tendu ce mois-ci 300 € la carte grise ça met un coup :icon_biggrin:

[Thibault73]

Grosse frayeur aujourd'hui mon liquide de refroidissement est passée du max au mini d'un coup ??

[Pascal8P]

Vérifie la pipe en plastique noir sur le côté droit de la culasse, y'a un joint torique dedans sois il peu être H.S ou la pipe fendu ou les deux...

[Thibault73]

Hum merci je vais regarder ça ! J'espère pas un joint de culasse elle consome un peu d'huile aussi..

[filou95]

Ben joint de culasse , c'est un moindre mal qd même si il est changé avant d'autres dégats , un peu étonnant si brutal et rapide, tu aurais de la mayonnaise , ça fait plutot fuite non ?

[geoffroy 67]

+1 avec pascal vérifie la pipe en plastique, moi j'ai eux le coup, et elle était carrément bouffer a l'emplacement du joint

 

ensuite pour la culasse, malheureusement tout le monde y passe, et pas forcement de mayonnaise dans l'huile :nixweiss: :nixweiss:

[Thibault73]

Yop tout le monde !

 

J'ai enfin pu me pencher sur ma S3 une bonne journée et ya du taff !

 

J'ai donc commencer par vérifier pour ma fuite d'eau et effectivement ça pisse ici :

Donc ça semble bien venir d'ou tu me disais Pascal merci pour l'info ! D’ailleurs je me demandais, je dois changé tout l'ensemble ?

 

Ensuite j'en ai profite pour démonter et vérifier toute les durites du circuit de suralim( je trouvais que ca soufflais et sifflais à l'accélération). Et effectivement y'a de quoi :

 

coupure de la petite durite qui va du collecteur d'admission à la dump valve

Durite entre le tube rigide allu et le turbo

Durité coupé en 2 au niveaux du collié (une partie est resté collé dessus au démontage) désolé pour la qualité de la photo.

On voit sur cette photo le bout de durite resté bloqué, au passage on voit aussi la ref trubo k04

D'ailleur je lui trouve un petit jeu axial, y a t'il une tolérance ou dois-je m'inquiété ?

 

J'ai aussi un soucis sur mon circuit d'air secondaire ( bruit de turbine métalique au premier démarage a froid qui dure 2-3min et ne reviens qu'au prochain démarage à froid)

Je voulais savoir si cela pouvais provenir des petites durites qui vont sur la pompe entouré qui sont poreuse ?

 

Enfin j'en ai profité pour nettoyer décrasser et refixer correctement tout ce que je pouvais !

 

J'ai également resolut mon problème de jauge de pompe qui déconnait en faisant le test de résistance ( trouvé sur le fofo super astuce! ) et ma pompe et palpeur en ressort nickel j'ai ducoup penché sur les fils et je pense qu'il y avait une coupure au faux contact. On peut voir que ça avait déjà été bricolé et du coup j'ai mis un domino.

 

Donc voilà pour les news, je me penche du coup sur l'achat de toutes les durites d'alim et je me demandais s'il existait des kits ?

[vladi6]

Salut,

 

:oops: Je te lis: J'ai également resolut mon problème de jauge de pompe qui déconnait en faisant le test de résistance ( trouvé sur le fofo super astuce! ) et ma pompe et palpeur en ressort nickel j'ai ducoup penché sur les fils et je pense qu'il y avait une coupure au faux contact. On peut voir que ça avait déjà été bricolé et du coup j'ai mis "un domino".

 

Un domino: Et bien tu n'as pas peur de mettre le feu à ta caisse. En tant qu'ancien éléctricien auto, je peux te dire qu'il est formellement interdit de mettre des dominos sur une auto, car dans un véhicule il y a des vibrations et que les dominos n'aiment pas du tout ça.

Si tes fils se coupent et se touchent, tu risques une étincelle et la où est ton domino c'est l'incendie assuré voir une explosion de ton S3.

La meilleure solution c'est soudure et gaine thermo, et fini le problème.

[Thibault73]

Ben gaine thermo c'est ce qu'il y avait déjà et ca a pas tenue, et c'est sur un seul et mm fil donc à la base il se touche..

[Evan972]

Effectivement j'ai lu aussi que tu as mi un domino. c'est rapide mais ce n'est pas la bonne solution. la meilleure c'est soudure et la gaine.

Si c'est sorti sur la première réparation c'est que c'était mal fait c'est tout. fait le bien pour pas avoir à revenir dessus après.

[Steph70]

Salut Thibault73.

Sympa ce S3 ABT.

D'après un type que j'ai contacté il y à une semaine, elle ferait 250ch. C'est bien les modèles qui sortent de l'ordinaire. 

Autre chose, je vois que c'est un modèle suisse. C'est toi qui as fait les démarches pour l'importation ? Si c'est le cas, as tu rencontré des obstacles ? Dimanche je vais voir une Nogaro dans le Canton de Berne, Si ça match avec mes attentes, je vais me lancer. Après coup je pense faire un post pour expliquer les démarches. Ça pourrait intéresser du monde. 

en attendant, Bonne route avec ton S.