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Fab-1000R
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Je regarde juste les phases 2 (à partir de 2009) ça semble plus fiable... pour la 335d, j'veux pas de voitures à double turbo.....déjà un ça peut être une vrai galère alors deux
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Ma première idée: Golf 7 GTI performance après n'ayant jamais eu de 6 cylindres Diesel, je regarde aussi du coté des 330d E92 (mais pas facile à trouver avec un entretien suivi BMW)
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Alors oui et non j'avais envie d'essayer autre chose (c'est ma troisième S3 8L) mais difficile de me décider à la mettre en vente....... donc après le CT, je l'ai mise en vente avec deux critères (pas plus d'un mois en annonce et j'me suis fixé un prix mini) et elle est partie
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Voilà après 6 ans en ma possession, S3 vendue .... j'espère que le nouveau proprio continuera à l'entretenir correctement j'ai pû le faire...
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restauration S3 Swiss edition
Fab-1000R a répondu à un(e) sujet de Loicdu13 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non c'est pas les bons caches -
Bon il y a 6 ans jour pour jour, j'achetais et ramenais d'Aurillac cette "S3" avec 123000kms........... après pas mal de temps passé dessus, aujourd'hui elle approche les 185000 en pleine forme
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Ahh oui 500cv
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restauration S3 Swiss edition
Fab-1000R a répondu à un(e) sujet de Loicdu13 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ahh c'est toi qu'il l'a acheté -
C'est clair ça va me changer.... lol
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Je fais de mon mieux et pour la remplaçante je comptais partir sur une Golf 7 GTI "performance" (en 5 portes)
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Aujourd'hui vidange/filtre à huile, nettoyage de récupérateur d'huile et changement du joint de cache culbuteur (légère fuite) Depuis quelques temps le freinage n'était pas top (liquide bien crade), donc commande de durites aviation, dès réception changement et purge de tout ça.... Sinon suite au confinement pas pu effectuer mon contrôle technique....
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restauration S3 Swiss edition
Fab-1000R a répondu à un(e) sujet de Loicdu13 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Vache le gruyère... il vaut mieux être de la partie pour réparer ça... Bon courage, t'as de quoi t'occuper -
Mon problème haldex est résolu (chgt du calculateur) et dans 1 mois contrôle technique et après "sûrement" mise en vente
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Beau boulot
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Bonjour, il doit avoir un couple de serrage pour ces vis, sûrement pas besoin de serrer comme un bourrin si fuite regarde ton joint ou/et le plan de joint
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C'est vrai j'ai pas regardé, j'vais chercher j'ai des soucis de ripage à froid, donc avant de changer le calculateur (vu le prix) j'aimerais être sûr...
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Bonjour, Quelqu'un sait si on peut contrôler la sonde de température du calculateur de l'haldex au VAG.COM
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Bon j'ai cherché pour mon problème, vive le net - la cote du capteur au "vag.com" doit se situer entre -0.5 et 0.5 Donc le mien serait bien mort, j'ai essayé une recalibration mais ça ne fonctionne pas
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Et bien ça fait un moment que j'suis pas passé sur mon topic elle a passée les 180000kms Mais depuis quelques temps j'ai des soucis de ripage, et en cherchant je suis tombé sur ce topic: https://forums.audipassion.com/topic/51178-8lproblème-essieu/page/2/ en testant mon capteur longitudinal (voiture à l'arrêt) il indique 24.8 ou 0 !!!!!! (clignotement), il devrait rester à 0 !!!! Pensez-vous que c lui le fautif, vu le prix du "bestiau" j'aimerais pas le changer pour rien Merci pour votre aide
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C'est pas vraiment le mauvais modèle, juste sa remplaçante, il suffit juste de changer la prise
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Tout peut-être tout simplement ton autoradio qui à un soucis!!?
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LOL............
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Sympa tout ça
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Ouai mais bien utile
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C'est un peu chiant à démonter quand même
