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Fab-1000R
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[TUTO] Reconnaitre un turbo K04 Original KKK/BorgWarner VS copie chinoise
Fab-1000R a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci....les gars -
[TUTO] Reconnaitre un turbo K04 Original KKK/BorgWarner VS copie chinoise
Fab-1000R a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
http://turbo-technik-hamburg.de/PKW/Audi-S3-8L-1-8-T-20V-210-225PS.html C'est bien un échange standard ce turbo!!? -
Ouai, un turbo.................avec "sûrement" un collecteur
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J'me suis mis au boulot ce matin, démontage durite pour vérif turbo l'état intérieur de la durite: et "beaucoup" de jeu axe turbo, j'pense que j'ai trouvé ma panne, ce week-end je ferai une vidéo mais mon jeu ressemble à ça
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Bon démontage de la durite de l'échangeur à l'instant ...... rien, quelques traces d'huile mais rien de méchant.. donc l'huile ne passe pas par là... par contre j'ai un lave-phare HS.. samedi matin vérification turbo
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Si j'ai des accoups... Ce week-end je regarde tout ça
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Petit complément sur mon soucis, ma sortie d'échappement se noircit très vite...
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Ouai, mais coûteux
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Bon j'ai retrouvé le topic il avait fini par changer le moteur
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T'as vraiment pas de chance avec cette S3
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Bizarre comme tu dis, j'sais pas ou elle passe cette huile
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Non BK, j'suis en 5W40 (castrol)
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Un gars du forum avait eu aussi une conso d'huile importante, mais je ne me souviens plus de son pseudo.... c'était sur une S3 "jaune imola" il me semble... s'il passe par là
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Lorsque j'ai eu la voiture, j'avais nettoyé les échangeurs et "un peu"d'huile avait coulé.... on m'avait dit que c'était normal..... Le week-end prochain, je regarde tout ça, j'vais aussi démonter ma durite induction.... A suivre
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Comment vérifier cette fuite
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Le turbo a l'age de la voiture, soit 16ans et bientôt 170000kms................ j'pense qu'il faut que je cherche pas là
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P'tite question du soir: depuis son achat ma conso d'huile est stable environ 1L/4000.... Ce week-end je regarde le niveau (heureusement) niveau "sous" le mini!!!!! après vérif j'ai fais un peu plus de 1000kms, ça devient inquiétant....(aucune de fuite détectée, fumée suspecte...) Quoi vérifier pour trouver d'ou vient mon soucis!!? j'ai envie de faire faire un test de compression...utile? inutile? sinon le 04 avril, passage au contrôle technique
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Bienvenue :icon_smile: tous les 30000kms
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Nickel, merci :bien: plus qu'a attendre la livraison des durites....
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Salut cédric suite à ton tuto pour la "simplification" du circuit de recyclage peut-on "réunir" avec un "T" directement les deux sorties!! :icon5: ça élimine un filtre.... J'te fais un p'tit plan :icon_biggrin:
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Aiguille pas stable, et avec le pied au plancher (accélération) j'arrivais plus à atteindre la pression maxi
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(Bonne année à tous) Ayant fait quelques kilomètres pendant les fêtes, j'me suis aperçu que l'aiguille de mano de pression de turbo faisait des trucs bizarre :reflexion: (très utile ce mano en faite) donc mise en pression de circuit de sural===>une bonne grosse fuite et bien sûr sous le collecteur d'admission :icon_mad: j'ai commandé tout pour faire la modif que Cédric a faite.... Bientôt fini ce bordel de durites... A suivre :icon_smile:
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S3 - les perles du site LEBONCOIN.FR
Fab-1000R a répondu à un(e) sujet de Jey74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je ne sais pas ce que je vends :icon_biggrin: :icon28: https://www.leboncoin.fr/voitures/1341723033.htm?ca=12_s "Vends très belle Audi S3 2.0 TFSI 210cv en bonne état. Voiture toujours entretenu avec soin, je dispose du carnet d'entretien à jour (Audi). Temps de chauffe et d'arret toujours respecté. Vehicule de passionné.Le controle technique est ok. Prix 6500Euro(s)" -
:pd:
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Pas grand chose à signaler sur ma "S" ça roule elle vient de passer les 163000 kms le changement des canalisations de frein à été faite, maintenant elle est prête pour son CT fin avril :icon_smile: Une photo pour bien finir l'année :malelovies: