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Posté(e)

Oui il a encore très bien bosser 😃

 

Ca commence à être sympa Tomtom et effectivement je suis satisfait, surtout si on ne dois pas baisser le tout pour préserver les bielles...? 

Posté(e) (modifié)

perfectpower est mieux que perfexpert car possibilité de mesure des pertes réels comme sur banc et plus élaboré niveau calcul réel, perfexpert est très bien aussi, moins de travail du coté mesure mais plus coté ergonomie/design/marketing!!!au pire si un jour tu as le temps passes et on fera des perfect power ;) 

 

la gestion de pascal est très soft ;) sur mes courbes par rapport au log on était a 290cv et 410nm 

 

pas besoin de baisser le couple est dans les normes et arrive tard, si ça casse c'est que ça devait casser ;) 

Modifié par soldjah
Posté(e)

Maintenant que j’ai la feuille de banc le reste est secondaire à part si je re modifie quelque chose mais ce n’est pas prévu et encore moins sans les bielles forgées lol...

 

Mais comme je te l’ai dis hier sur FB, je passerai pour le plaisir de te rencontrer 😃

 

Je vais pouvoir m’attaquer sérieusement au freins puis je viens de recevoir de quoi vidanger la BV.  

Posté(e)

tout dépend du turbal BK, forcément sur des caisses ou la courbe descends après 5 à 6000t comme généralement 1,8t TFSI avec petit turbo...mais après oui ça sort des vrais courbes, je préfères et de loin perfectpower a perfexpert ;) 

 

 

 

noir EFR +++.jpg

S3 baptiste MTR300.jpg

grise F23 co gc.jpg

Posté(e)

Y'a de la propagande ici AP-Smiles_u1F61C.png

 

Cela dis ça laisse revêur... La courbe de la grise me suffirait AP-Smiles_u1F60A.png 

Posté(e)

Je trouve ça beaucoup trop lissé comme courbe. Si t'as 3degres de reprise à l'allumage, tu le vois au dyno, avec perfexpert, pas certain avec cette appli j'ai l'impression tellement les courbes sont moyennées.

 

Après c'est peut être précis au chiffres, pas sur l'allure pour moi.

Posté(e)

faut les faire en 4em mais oui en effet c'est plus lisser ;) 

Posté(e)

Bon aujourd’hui j’ai vidanger la BV et le renvoi d’angle c’était pas du luxe elle était bien noir et l’aimant du renvoi bien chargé en limaille. Les vitesses passe vraiment mieux même à froid on sent nettement la différence, j’ai opté pour la motul gear 300 en 75W90. 

 

 

J’ai aussi changé les HP devant, avec les cales d’adaptation prit sur EBAY pour 6 livres il fallait pas se priver. Le rendu est bien mieux même si on est toute suite à la limite du poste OEM mais c’est mieux que d’origine les HP étaient percés comme des passoires. 

 

 

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Posté(e)

intéressent ton ressenti sur les Hp focal, quand tu dis mieux c'est a quel niveau? 

 

plus de basse ?

sature moins vite ?

son de meilleur qualité ?

 

après comme tu le dis, avec le poste d'origine pas de miracle !

Posté(e)

Je peu difficilement comparé avec les HP d’origine car les membranes étaient déchirées et de plus je n’ai pas changer les tweeters.  Quand je dis mieux c’est pas rapport à ce que c’était avant lol 

 

Mais pour avoir du MTX dans mon A3 a l’arrière par exemple je trouve ça très médiocre... heureusement que j’ai un 38 pour palier à ça 😂 en tout cas si je dois changer les HP arrière du S3 ce sera la même gamme en diamètre supérieur mais vraiment pas déçu le son est correct a part un grésillement quand le volume est assez fort mais je pense que cela viens du poste. 

Posté(e)

D'accord merci , oui le grésillement c'est le poste, c'est de la merde sur les 8L 

Posté(e)

En même temps c'est du focal la qualité sera forcément meilleur que ceux d'origine. J'avais envie de changer les miens aussi mais je me suis contenté de mettre un Focal 27 dans le coffre. 

Posté(e)

Focal dans la mienne aussi (enfin de l'auditor mais badgé focal lol)

et bien le son est très claire et limpide. couplé à un caisson passif dans le coffre. Tu as une sono digne d'un home cinéma si bien réglé. Pourtant j'ai un vieux poste JVC tout pourrave lol 

Posté(e)

J’avais acheté un kit Focal aussi, lorsque j’ai démonté les garnitures du TT tout est serti à l’interieur de la garniture, je n’ai pas osé decoupé... Juste pour dire que focal c’est top AP-Smiles_u1F609.png

Posté(e)

bureau etude a st Étienne, mais fabriqué en rpc pour les enceintes entree et moyenne  gamme

Posté(e)

pour la garniture (de la mousse fine) faut pas hésité à couper.

Les haut parleur pour nous tiennent des petits écrous c'est cool. Par contre attention à la taille des HP. Une fois installé avec les entretoises, ça peut déformer un peu les garnitures plastique extérieur à cause de leur épaisseur un peu grosse (c'est mon cas et le cas d'un amis)

Posté(e)

Aucun problème d’epaisseur, je pense que ça dépend de l’architecture de certain HP. Mais c’est vrai qu’au remontage du panneau j’ai un peu serrer les fesses 😂

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Au top alors c'est que vos garnitures sont assez épaisse :) 

Moi je t'assure que ça pousse un peu lol. Je pense que l'épaisseur de l'entretoise doit beaucoup joué aussi.

Posté(e)

Oui les panneaux doivent être différent en épaisseur surtout au niveau du HP. 

 

 

Pas grand chose de neuf par chez moi j’ai fais ma vidange pour re passer en 5W40 j’etais en 10W60 pour l’hiver c’est pas top... Bientôt 4000kms depuis le remontage et RAS. 

 

J’ai commandé et reçu un « X Car Link » pour mon Symphony je vais enfin pouvoir arrêter les CD graver 😂 j’attend les petites clés pour sortir le poste proprement. 

 

Aussi j’ai trouvé un volant de S3 8P + pommeau pour pas très chère alors je n’ai pu résister à mettre un coup de jeune à mamie, j’espère le recevoir début de semaine... 

 

 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Voilà le coup de frais que je lui ai fait...

Les commandes au volant son factice et ne me servent à rien mais au prix ou j’ai payé l’ensemble volant + pommeau j’allais pas chipoter 🤪

 

A présent j’attend des réponses pour faire une ligne inox sur mesure... 

 

 

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Posté(e)

Oui c’est vraiment agréable tant visuellement qu’a la conduite, j’ai jamais vraiment supporté le volant d’origine je le trouve trop gros, il sera bien dans mon TDI ou sur mon tracteur tondeuse j’hésite encore 🤪

Posté(e)

Salut ^^ 

Il claque ton volant 👍

niveau dès connexion de l’air bag tu a du bricoler ou c’est les meme?

 

pour ta ligne d’échappement je te déconseille Pro inox dreux

Posté(e)

Non il faut juste les adaptées. 

 

Pro inox je les avait appelés l’été dernier, 900€ pour du sur mesure ils me verront pas chez eux... là j’ai eu un devis ailleurs à 550€ il faut que j’aille voir sur place pour plus de précision. 

Posté(e)

Si ça ce monte sur ton s3 sa doit pouvoir aller sur mon tt 

Et pour 900€ le taf est pas beau, 

jai une ligne chez moi qui vien de chez eux et ça donne pas envie. 

certe ça se voit pas vu que c’est en dessous de la voiture mais ça me dérange de payer pour des soudures degeu 

Posté(e)

Oui sans problème sur ton TT ça doit être pareil. 

 

Ca passe dans dans Wheeler dealers mais ça ne sais pas soudé 😂

Posté(e)

Ouais grave 

apres peut être que depuis ils ont virer leur soudeur 😂

Posté(e)

Après c’est surtout leurs barèmes qu’ils feraient mieux de changer, je suis conscient que tous se paye mais bon...

Posté(e)

Oui aussi 

tu leur avait demander une demi ligne après cata ou avec cata sport ?

 

moi sur le z3 c’était 700€ Avec un cata

Posté(e)

Un ca.... quoi ? 😂 

 

Non juste un catback 880€ 

Posté(e)

Ah oui c’est abusé 

tu a regarder chez supersprint miltek ect?

Posté(e) (modifié)

Oui j’ai regardé partout, milltek je trouve ça jolie mais certains trouve que ça ne sonne pas beaucoup, supersprint niveau look un seul me plaît et je trouve aucune vidéo du rendu donc à 500€ le silencieux faut pas trop se louper...  Il y’a aussi Fox qui a l’air un poil plus sonore que Milltek après c’est hors budget. 

 

Je ne suis pas encore aller voir pour le sur mesure, affaire à suivre 😂

Modifié par Pascal8P
Posté(e)

Je trouve aussi que d'une manière générale, les prix des échappement sont vraiment abusés.

Je me pencherai aussi sur le sujet un peu plus tard

Posté(e) (modifié)

Message passé deux fois oups

Modifié par Yannik
Posté(e)

Si tu veux du taff sur mesure de bonne qualité, tu peux aller chez MTI Echappements (à Lyon). Les prix sont raisonnables, le mec s'adapte à ton souhaits, plusieurs configurations de ligne possible et il te reçoit depuis la gare jusqu'a la fin des travaux. 

Tu peux même gratter une ristourne en disant que tu viens de ma part :) 

 

Si tu veux un aperçus de son taff tu peux regarder sur ma TT.

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