Petit nouveau :)

[Pascal8P]

Les pneu ce sont des Bridgestone Potenza RE070, ils sont en bi matière. 

 

Le faisceau du Wagner ou HG est pas plus grand ils sont juste 2x plus chère... et j’ai une config très standard voir modeste je dirai...

 

Les injos je les ai pris via FB, ils ont sois disant 4 tirs sur banc... je vais finir de les roder 😂

[Pascal8P]

Plus qu’à remonter 🤪

 

J’en ai profité qu’elle sois sur cale pour la vidanger, le bouchon aimanté a réussi à attraper un peu de limaille mais normal en rodage je m’attendais à pire... 

 

 

[Pascal8P]

Réception des injecteurs Bosch 1000cc 😁

 

 

[Jess85]

Il y a 19 heures, Pascal8P a dit :

Les pneu ce sont des Bridgestone Potenza RE070, ils sont en bi matière. 

 

Le faisceau du Wagner ou HG est pas plus grand ils sont juste 2x plus chère... et j’ai une config très standard voir modeste je dirai...

 

Les injos je les ai pris via FB, ils ont sois disant 4 tirs sur banc... je vais finir de les roder 😂

Tu seras proche des 350ch quand même, le HG modèle HFT sera parfait (certains l'installent en version stock ), tarif 400€.

Modifié 13 juin 2019 par Jess85

[Pascal8P]

Celui que tu me parles équivaut presque, je dis bien presque au deux OEM sauf qu’il est en façade, je trouve ça trop petit...

 

PS: c’est ce que j’ai sur mon TDI 😂

[Cedric16]

@Jess85 sur un 180 le modele que tu parles peut etre bien?

[Pascal8P]

il y a 23 minutes, Cedric16 a dit :

@Jess85 sur un 180 le modele que tu parles peut etre bien?

Pour ceux qui ont un seul échangeur d’origine oui ça vaut le coup, après si tu veux upgradé sur K04 par la suite ça passe aussi mais plus ça devient juste, enfin c’est mon avis. 

[Cedric16]

Je verrais pr un hybride mais c est pas sûr

Modifié 13 juin 2019 par Cedric16

[Jess85]

Non c'est pour 225ch et il a souvent été installé sur des configs F23 et même validé par Soldjah comme assez efficace avec un bon rapport qualité prix.

Volume: 8,07cm³ -> c'est pas ça d'origine.

 

https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p23494_HF-Series-intercooler-kit-for-Audi-TT-8N-225-hp-models.html

 

Modifié 14 juin 2019 par Jess85

[Pascal8P]

Ok j’avais pas trouvé celui ci c’est pour ça 🤪

 

C’est la même taille que le KWE, ce que je trouve différent et m’oriente vers ce dernier déjà c’est là couleurs ainsi que le pipping que je trouve moins «tuning » 

[Jess85]

On a un retour d’expérience avec le HG mais essaye le KWE tu nous diras.

[Pascal8P]

Je pense que c’est ce que je vais faire, la mixité c’est parfois bien 😂

[Pascal8P]

Bon, le réglage est en cours mais j’ai encore mon faisceau de bobines qui fait des siennes. Il me provoque des ratés multiples sur les cylindres 2/3/4 du coup j’attend de voir ce que l’on me propose comme solution j’ai pas envie de changer le faisceau complet pour le moment. Je sais qu’il existe des kits de réparation style 034 etc ainsi que les prises que j’ai déjà mais pour le moment je m’oriente vers de l’origine si des fois vous avez des plans ou pièces en trop faite moi signe 😜

 

Sinon le boost a plus rien à voir avec avant, je prend 2/2.1bar en pic et 1.5 1.6 au rupteur 😱

[jos342]

[tomtom331]

Jolie ces pressions, ça doit commencer à envoyer sérieux 👍

[Pascal8P]

Pour le moment c’est coupé par ces misefires, mais c’est sûr que c’est plus tout à fait la même voiture. C’est assez impressionnant le couple en dessous 3000... 

[Naadji]

Ça va tenir le pavé avec ça ^^

[Pascal8P]

C’était déjà bien avant, mais 4 pneu neuf ça change la voiture aussi...

 

Par contre seul bémol, plus ça va moins j’apprécie les B14, j’aurai du prendre du B16 ou KW. Ils sautille trop sur route dégradé 🙁

[audi s3 de 2001]

salut j'ai un faisceau bobines d'origine si t as besoin

[Naadji]

Il y a 20 heures, Pascal8P a dit :

C’était déjà bien avant, mais 4 pneu neuf ça change la voiture aussi...

 

Par contre seul bémol, plus ça va moins j’apprécie les B14, j’aurai du prendre du B16 ou KW. Ils sautille trop sur route dégradé 🙁

En plus des routes dégradée il y a que ça par chez nous 😭

[Pascal8P]

Comme tu dis, on a des routes bien pourrie ici puis on ne va pas se mentir les grands axes sont dangereux pour nos permis 😝

[Naadji]

Oui les grand axes sont à éviter, j’ai déjà donner 😂

[Pascal8P]

Un peu de News, j’ai ciblé (enfin je crois) d’où viens mon problème du coup j’ai commandé un morceau de faisceau d’occasion en bon état que j’aurais plus qu’à souder sur mon faisceau et parallèlement à ça j’essai de me faire un morceau de faisceau car j’aime pas ne pas pouvoir réussir à me dépanner seul sans tout changer...

 

De ce que j’ai identifié le souci est sur la masse commune qui est vissé sur le cache culbu et alimente les 4 bobines sur la pin N*4, je suis pas fière car c’est déjà un morceau que j’avais revue mais j’avais vraiment lutter à souder les fil ensemble. 

 

Edit: ce n’est pas la masse commune que je pensais, j’ai finalisé le faisceau de dépannage pour cette partie mais c’est toujours présent grrrr 

Modifié 18 juin 2019 par Pascal8P

[Louwiic]

Bizarre ton ressenti sur les b14, j’en suis satisfait moi 😅

 

bon courage pour tes soucis de faisceau 😉

[Pascal8P]

Le 16/06/2019 à 06:53, audi s3 de 2001 a dit :

salut j'ai un faisceau bobines d'origine si t as besoin

Merci Seb, j’avais pas vu ton message du coup il est déjà changé. 

[Pascal8P]

Le faisceau étant changé j’ai depuis un problème avec un des injos 1000cc que j’ai récemment acheté du coup c’est stand-by en attendant de trouvé une solution avec le vendeur ou en attendant ma paye pour en commander 4 neuf cette fois ci... 

 

C’est un peu frustrant d’être bloqué à cause d’un injecteur mais bon je relativise 😂