CONCLUSIONS SUR LA FACON DE CONDUIRE

[waterenyo]

Bonjour à tous

 

Premièrement vous pourvez consultez mon poste titre : perte de puissance sur A3 CHIP

 

Pour histoire : G une A3 110CH + chip que j'ai soudé sur mon boitier d'injection. La voiture est de 1998 possède 144 CH (vérifié sur banc) et a parcouru 146000km.

 

Ma facon de rouler est très économique puisque avec le plein je dépasse 800km.

je garde les disatances et j'appuie presque jamais sur les freins. Sur 145000km déjà fait j'ai changé suelement deux fois les plaquettes de freins à l'arrière. A l'avant jamais. Je le ferai par principe cet été.

 

Sur 145000 j'ai chagé 2 fois le débimète

J'ai demonté la vanne EGR. Il parait qu'elle est toujours encobrée et sale. Sur ses parois il y avait à peine 1 min de goudron. Le nettoyage j'ai fait avec un baquette en bois et un décapant.

 

Le collecteur d'admission d'air sur le plan de la pollution présentait les mêmes symptomes que la vanne. Pas plus que 2mm de goudron.

 

A 98000 km on l'a changé la culasse et la distribution. On roulant le moteur s'est soudainement arrêté. Audi n'a pas voulu reconnaire cette panne pour ne pas créer de précédent. Je sias qu'il y a pas mal de personnes avec le problèmes de culasses cassées.

 

sur 145000 km les pneus je n'ai changé qu'une seuls fois.

 

Avec le CHip j'ai gagné 33 CH et la puissance se fait sentir c'est indegnable.

De temps en temps je tape dedans pour me faire plaisir mais j'en abuse pas pour ne pas charger le moteur et prologner la vie de ma voiture.

 

Je n'ai jamais eu de problèmes avec le turbo ni grippage ni arret SAVE MODE.

 

 

Et bien Messieurs des réactions ????

 

 

 

 

 

 

 

 

[Pivert]

Sur 145000km déjà fait j'ai changé suelement deux fois les plaquettes de freins à l'arrière. A l'avant jamais. Je le ferai par principe cet été.

217887[/snapback]

Euuhhh... T'aurais pas inversé les mots "avant" et "arrière" par hasard??

Car, comme pour les pneus, ce sont toujours les plaquettes avant qui s'usent le plus!!

La répartition du freinage est toujours beaucoup plus importante sur les roues avant que sur les roues arrière. Un blocage de roues arrières...et c'est le tête à queue quasi assuré!

Modifié 6 juillet 2005 par Pivert

[VW Seb]

peut etre qu il freine qu'avec le frein a main vu qu'il n appui presque jamais sur les freins

 

Blague a part, c'est sur que si on respecte la mecanique, elle nous le rend bien (et dieu sais combien de personnes ne la respecte pas, ou pense la respecter..) Mais ca ce n'est pas nouveau.

 

Mon pere avec le meme moteur que toi dans une passat egalement pucé arrive sur 155000km avec pour seul remplacement un debitmetre, les soufflets de cradans avant et l ensemble disques/plaquettes avant (les pneus je ne compte pas, il roule en pilot sport donc ca ce bouffe tres vite. Il bosse chez michelin donc ne les paye pas).

 

Les reste est 100% d origine !

 

edit: et pour moi 145000km ce n'est pas un fort kilometrage, il sort a peine de rodage la. Avec la maitrise technologie des materiaux et d usinage actuelle, avant 200000 ou plus il ne devrait y avoir AUCUN probleme ! A partir de 300000, sil n'y a pas de panne, la je considere un moteur (diesel) fiable, pas avant

Modifié 6 juillet 2005 par VW Seb

[CyMenard]

La culasse a été changée à 98000km ???

 

Cyril.

[joebar74]

Pour ma part, une A3 1.8T, 110'000km, 4 ans 1/2 et jamais rien changé à part les pneus

 

Utilisation mixte (ville - route - autoroute) - conduite soutenue mais pas bourrin - conso environ 8 litres.

 

CT vierge

 

Il faut dire qu'elle a toujours couché au garage et ca a son importance...

[waterenyo]

Et oui Messieurs je respecte la méchanique car vu le prix de la marque et mon affection pour mon auto je dois rouler de façon le moins onéreurx.

 

NON pour ce qui est de plaquettes à la'avant. J'ai bien dit elles n'ont jamis été changées. JE viens de passer CT et rien n'a été trouvé à ce niveau. A l'arrière elles semblent s'user + vite. Je ne sais pas pourqui mais c un détail.

 

Ou la culasse a petée à 98000. Ce gendre d'incidents existes chez AUDI mais ils ne veulent pas le reconnaitre car en vi en France. En Allemagne ils m'auraient chagé gratuitement ( je me suis renseigné)

 

En plus j'ajoute que :

 

Je n'ai jamais changé d'embreillage

zero pb avec la direction assistée

zero pb avec la clim. (hier je l'ai nettoyé avec un produit acheté chez Audi

 

Qui dit mieux ???

 

[sylv11]

Salut !

 

Qu'est-ce que tu entend par nettoyage de clim ?

Et avec quel produit ?

 

Ca nous intéresse tous pour l'entretien de nos clim.

 

A+.

[grmax]

145000 Km -> plaquette avant d'origine et un seul changement de pneu ?

 

whaou.....

[waterenyo]

eh oui Messieurs je suis impattable

 

Alors pour ce qui est de la clim :

en ce moment Audi commercialise une bombe dédiée au néttoyage de nos clim.

C une bombe avec un tuyau long de 1m.

La bombe est zu pris de 22.50€

 

comment l'appliquer :

 

1. enlever le filtre d'habitable

2. mettre le véntilateur de la clim sur 1 mais pas démarrer le moteur

3. introduire le petit tuyau à l'intérieur du canal

4. Appuyer sir la bombe et pulveriser la totalité de la bombe dans le canal

(une mousse blanche sera progressivement asspirée par le ventil de la clim

5. vérifier que toute la mousse a été aspirée

6. Remettre vos filres d'habitacle

 

Fini des mausvaises odeurs

fini la moisissure

 

Une magnique odeur cintonée sera votre compagnon pendant de longues kilomères

 

Remarque ;Il ne faur pas s'étonner que le produit coulera sous la voiture. C normal. La mousse parcourira vos conduies en désinfectant et tuant les petites merdes

[Pivert]

NON pour ce qui est de plaquettes à la'avant. J'ai bien dit elles n'ont jamis été changées. JE viens de passer CT et rien n'a été trouvé à ce niveau. A l'arrière elles semblent s'user + vite. Je ne sais pas pourqui mais c un détail.

218547[/snapback]

Tu roules en marche arrière??

[waterenyo]

et oui tu pourrais le croire mais non.

 

Voulez vous TOUS savoir comment je fais ?????

 

Hen ???

 

ALors ???

[sylv11]

Au nom de tous, merci pour les détails du nettoyage de clim

 

 

[peps]

et oui tu pourrais le croire mais non.

 

Voulez vous TOUS savoir comment je fais ?????

 

Hen ???

 

ALors ???

218695[/snapback]

 

Moi c'est plus les pneus qui m'interpellent....

 

La route entre ta maison et ton boulot est en ligne droite et tu roule très lentement lors du demi tour le soir pour rentrer chez toi non???

 

(ou alors le matin t'y va en marche avant et le soir en marche arriere)

 

Pour les plaquettes, tu utilises au maximum le frein moteur et tu t'arretes au frein à main au feu rouge (explication de l'usure faible de l'avant par rapport à l'arriere)

Mais si c'est ça, au final, c'est dangereux et en plus tu fais monter ton moteur dans les tours pour rien...

 

Sinon je vois pas mais bon, c'est pas grave....

[waterenyo]

Alors c PAS CA !!!!!!!!!!!!

 

pas du tout

 

voulez vous savoir comment je fais ? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[grmax]

Alors c PAS CA !!!!!!!!!!!!

 

pas du tout

 

voulez vous savoir comment je fais ? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

218772[/snapback]

 

Tu ouvres ta portiere et tu frenes avec les tallons de tes chaussures ?

[A3TDI.110.98]

Alors c PAS CA !!!!!!!!!!!!

 

pas du tout

 

voulez vous savoir comment je fais ? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

218772[/snapback]

Excuse moi mais 2 fois a l'arriere pour 145000kms, c'est loin d'etre une reference, perso j'economise rien du tout, je fait bcp de ville et mes plaquettes ar n'ont ete changes qu'une seule fois, la voiture a 190000kms!

[peps]

Alors c PAS CA !!!!!!!!!!!!

 

pas du tout

 

voulez vous savoir comment je fais ? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

218772[/snapback]

 

Ben en fait non....

 

moi je conduits pepere et j'en suis fier!!!

[A3TDI.110.98]

Ba alors t'es pas fache quand meme WATER..

...mais bon

 

[peps]

Il etait peut etre pressé, WATER!!!

 

 

[waterenyo]

Messieurs ,

 

En bien une recette miracle permettant de :

 

1. Rouler avec zéro stresse

2. économiser les pièces, usure tra la li

3. économiser le gasoil, essence

4. augmenter la sécurité des autres

 

Je fais + de 800 bornes avec ma A3 Chipé et la vanne EGR que j’ai nettoyée avant hier prouve que mon moteur est nickel car a peine 1mm de suie a été enlevé au lieu de 1cm.

 

Voilà la méthode :

 

1. Comprendre le fonctionnement des embouteillages et adapter sa conduite en fonction

2. Garder les distances DANS TOUTES LES CIRCONCTANCES

 

Si vous voyez que ça freine devant ne pas accélérer comme fait la grande majorité d’automobilistes. Ils arrivent à tout va et pilent devant le cul de la personne en face. Ces gens là ne maîtrisent pas leurs véhicules et ne s’en sortiront pas si un mec devant freine brusquement. Ca m’est déjà arrivé 3 fois. 3 pare chocs arrières déjà changés et même un a l’avant car un abrouti m’a tellement poussé que j’ai heurté la caisse d’en face.

Je garde les distances dans les embouteillages en régulant la vitesse et les distances. Je crée ainsi une sorte de tampon.. Les distances ne sont pas naturellement excessifs mais on laissant 70 m devant (toujours en fonction du trafic car j’en abuse pas) pour moi et ceux derrière sa se passe bien puisque on ne touche pas aux vitesses, on ne freine pas, on ne consomme pas. S’il y un mec qui me colle derrière car le con n’as rien pigé et bien il est le seul à s’énerver , à freiner , à polluer.

 

Ceux qui s’énervent dans les embouteillages et qui ne remettent pas en question leur façon de conduire sont les seuls a payer des fortunes et après s’étonner pourquoi.

 

Vous éviterez ainsi l’usure de vos plaquettes et augmenterez la sécurité des autres.

La consommation du carburant sera réduit considérablement je vous le certifie.

En plus comme ça vous diminuez les embouteillages car si chacun garder des distances sans piler sur la caisse d’en face mais bien au contraire étaler le trafic je vous certifie que même la pollution serait anéantie.

 

3. Utiliser le frein moteur le plus souvent possible.

4. A Paris je roule entre 1500-2500 tours

C pas vraiment pépère mais vu comment cette ville est petite je préfère n’est pas freiner toutes les 5 min.

 

Pour conclure je la pousse de temps en temps mais exclusivement en Allemagne. La bas c plus civilisé et courtois. A titre exemple ce week end j’ai atteint 220km /H et c de façon soutenu sans aucun vent derrière.

 

A VOUS

 

 

 

[peps]

[allroadusa]

[A3TDI.110.98]

[Pivert]

Et dire que personne n'y avait pensé!

Ce qu'on est bêtes, quand même...

Modifié 7 juillet 2005 par Pivert

[A3TDI.110.98]

 

218892[/snapback]

ai pas voulu copier, ai eu meme idee

[A3TDI.110.98]

J'vai quand meme mieux dormir cette nuit!!!!

[bodu]

En fait il habite sur une colline, et son boulot est sur la colline d'en face : il se laisse glisser et remonte tout seul en haut de l'autre colline.

 

Le soir, c'est le trajet inverse, en marche arrière, et sans tourner le volant.

 

Le tout, au point mort.

 

J'ai raison ?

 

 

 

[Prohte]

Ouai bah moi j'ai pas de bouchons, ni le matin, ni le soir.... Juste des routes de campagne sinueuses à souhait

 

T'as une technique ultra-secrète pour moi aussi ?!????

[SRS]

Whaooo moi aussi je vais appliquer la méthode secrète de water : je vais laisser 70 mètres devans moi pour réduire les bouchons et anéantir la pollution

 

Je sais pas chez vous , mais moi en ville si par malheur je laisse 4 mètres devant moi je me fais faire des queues de poissons par tout ce qui roule

 

Donc demain matin c'est promis je teste les 70 mètres pour économiser mes plaquetes avant, mon carburant et mon stress et je vous raconte... enfin quand j'arrive au bureau... vers 13h00

 

[lugano]

Mega sympas tes conseils mister Water!!!

 

 

1. Rouler avec zéro stresse

 

Ben, perso quand je sort du boulot, si je dois en plus essayer de comprendre le fonctionnement des embouteillages... j'vous raconte pas l'niveau de stress!!!

 

 

Si vous voyez que ça freine devant ne pas accélérer

 

AH non,Ah non, ah non! Sinon, ya bobo a tes plaquettes et usure de parechocs!!!

Nan, sans dec', et si ya l'feu à la maison, j'essaye pas de l'éteindre avec de l'essence?

 

 

 

3 pare chocs arrières déjà changés et même un a l’avant car un abrouti m’a tellement poussé que j’ai heurté la caisse d’en face.

 

Baaaah, ca devait etre un abruti en CATERPILLAR alors! Parceque pousser une A3 sur 70m faut d'jà un p..tain d'engin!!! LOL

 

 

our conclure je la pousse de temps en temps mais exclusivement en Allemagne. La bas c plus civilisé et courtois. A titre exemple ce week end j’ai atteint 220km /H et c de façon soutenu sans aucun vent derrière.

 

Ouais, t'as raison va polluer l'allemagne! C'est bien connu: eux ils n'ont pas de pb de pollution!!! (Ca m'fait penser à mon @%£§ d'voisin qui me balance dans ma boite aux lettres toutes les publicités qu'il veut pas lire. Il doit s'imaginer que de toutes facon elles ne finissent pas dans la meme poubelle commune!!!!!!!!! )

 

 

 

J'ai tout d'meme bien rigolé dans ce topic...

 

 

 

 

 

[Sangoku]

J'ai bien noté le ton humoristique du topic et j'apprécie

 

Vous avez bien tord de vous moquer de la façon de gérer les embouteillages car c'est LA BONNE façon de faire. Les embouteillages sont le plus souvent créés par des gens qui font le yoyo (frein/accel) et faire comme le monsieur dit ça supprime les embouteillages j'ai pu le vérifier .

 

 

Vala vala

[waterenyo]

Tout d'abord merci Sangoku. Tu as tout compris et tu vois que j'ai rasion.

 

CEux qui n'y croient pas alors essayez et vous verrez.

 

Je roule tous les jours sur le periph sud. Vous connaissez ???? Hen ????

ca vous rapplle des choses ???

 

Alors changer votre point de vu et vous allez qu j'ai raisn.

 

En comprenant la formation de ces putains de bouchons faut trouver une sollution .

LA SOLUTION :

 

GARDER LES DISTANCES

 

voila

 

si vous vouez roulez comme de vrais pilotes alors GO sur un circuit.

 

Modifié 8 juillet 2005 par waterenyo

[A3TDI.110.98]

Tout d'abord merci Sangoku. Tu as tout compris et tu vois que j'ai rasion.

 

CEux qui n'y croient pas alors essayez et vous verrez.

 

Je roule tous les jours sur le periph sud. Vous connaissez ???? Hen ????

ca vous rapplle des choses ???

 

Alors changer votre point de vu et vous allez qu j'ai raisn.

 

En comprenant la formation de ces putains de bouchons faut trouver une sollution .

LA SOLUTION :

 

GARDER LES DISTANCES

 

voila

 

si vous vouez roulez comme de vrais pilotes alors GO sur un circuit.

219571[/snapback]

[SRS]

Voilà, voilà , je suis arrivé au bureau...

 

Bon alors ce matin j'ai appliqué LA méthode : j'ai gardé mes distances

 

Résultat : je me suis fait doubler par la gauche 26 fois, par la droite 19 fois, j'ai pris tous les feux rouges et j'ai failli me faire rentrer dans le cul 3 fois, j'ai été traité de ****** 2 fois.

 

Bilan du stress :

 

Bref tout ça pour dire que tout le monde sait bien qu'il faut garder ses distances pour éviter l'effet yoyo... Et pourtant que se passe-t-il ??? Personne ne le fait... Sûrement que tout le monde ne lit pas auto-plus et waterenyo sur ap

 

PS : Ca vous dis pas de partir en guerre contre tous ces imbéciles-pollueur-dangereux conducteurs qui partent samedi en vacances, journée annoncée rouge alors que dimanche est classé vert ?

 

 

 

[Pivert]

J'imagine "la formule magique" appliquée sur le périph avec 70 mètres entre chaque auto...

Combien de temps il faudra attendre pour pouvoir y entrer? 1 heure? 2 heures?

 

[Pierrot.]

70m. entre chaque voitures,imaginez 100 voitures,et 1000

[Pivert]

70m. entre chaque voitures,imaginez 100 voitures,et 1000  

219642[/snapback]

En respectant cette sacro-sainte règle, il tiendrai 500 voitures sur une voie de périph! Royal!

[VW Seb]

Par contre niveau francais, ce n'est pas top... si tu pouvais faire une petit effort ce serait nickel !

 

Merci pour les autres

[Invité]

J'ai bien noté le ton humoristique du topic et j'apprécie 

 

Vous avez bien tord de vous moquer de la façon de gérer les embouteillages car c'est LA BONNE façon de faire. Les embouteillages sont le plus souvent créés par des gens qui font le yoyo (frein/accel) et faire comme le monsieur dit ça supprime les embouteillages j'ai pu le vérifier  .

Vala vala

219131[/snapback]

+1

 

J'ai ce même comportement dans les embouteillages et les trois quarts du temps ça marche...pour moi en tous cas pour la circulation en général sûrement pas car il y a trop d'excité derrière qui tiennent à jouer du yo-yo

Je sais pas combien de mètres je laisse avec le voiture devant, mais j'essaie d'avoir suffisament d'espace tampon pour ne pas avoir à m'arrêter pour repartir 2 secondes après. C'est le truc qui m'énerve le plus

Dans les embouteillages je suis obsédé par l'optimisation des manoeuvre sur la mécanique: freins, embrayage. Parce que je suis aussi fainéant...

 

Il est vrai que du coup... certains s'engoufrent dans cette espace pour gagner 3 bagnoles...le plus souvent j'ment tape car c'est lui qui matraque sa bagnole et qui prends le risque de créer un accrochage. Et pis si j'men tapais pas je commencerais à stresser et à a resserer mes distances...

 

 

[bdele]

+1

 

moi j'suis d'accord aussi qu'anticiper les freinages évite les points d'arrets et donc diminue les bouchons

 

mais dégager un croisement ou un point d'arret y contribue aussi

 

je ne trouve rien de plus gonflant que la personne apres avoir subit un arret à causede l'effet yo-yo du traffic, repart à 2 à l'heure au lieu d'essayer de récupérer une vitesse normale et ce en laissant la place de 15 voitures bien sur

 

mais bon c'est l'été les gens partent en vancances et les routes vont se dégager