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sylv11

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Tout ce qui a été posté par sylv11

  1. sylv11
    Bonjour à tous Je découvre ce topic et cette installation Super intéressant beau boulot ! Est-ce que l’un d’entre vous saurait quel modèle de tablette s’adapte sur A5 svp ? Avec le temps, est-ce que la fiabilité de cette solution se confirme svp ? C’est très tentant et je franchirai bien le pas…. Merci d’avance
  2. sylv11
    Ça n'a rien à voir avec les pneus. J'ai ce pb aussi sur la mienne depuis le début, achetée neuve. J'ai déjà passé plusieurs changements de pneus. Toujours pareil C'est la maladie des A5 quand elles n'ont pas le quattro... Trop de puissance sur le train avant.....
  3. sylv11
    N'hésites pas à la ramener à la concession pour régler ces bruits parasites pendant que tu es sous garantie.....
  4. sylv11
    Super , merci beaucoup pour ton aide !!! :bien:
  5. sylv11
    OK merci pour ces précisions. Malheureusement, je n'ai rien sur les plages arrières....et je ne me vois pas faire le câblage.... Par contre, je vais me pencher sérieusement sur le remplacement des HP (avant, arrière et Tableau de bord). Est-ce que tu aurais les références (si c'est les mêmes pour la SB) stp ? Et est-ce que tu as changé les grilles d'origine avec celles de B&O ?
  6. sylv11
    oui, effectivement, j'ai déjà ajouté les 2 tweeter B&O sur les portières avant. En lisant tes modifs, je me demande donc si je continue en changeant le reste des HP car le son mérite encore d'être amélioré. Tous les HP peuvent donc être remplacé par des modèles B&O sans modifs ? Et pour ceux que tu as ajouté , tu as passé les câbles en plus ? Ma SB est de 2012, donc FL.....
  7. sylv11
    "tiroir sous siège passager" : pas mal aussi ça ! Ca se pose sous tous type de siège ? C'est plug&play ?
  8. sylv11
    "porte sac rétractable" : c'est sympa ça tu sais si ils font ça pour la SportBack ? Et si oui, où est-ce qu'il faut le fixer ?
  9. sylv11
    Salut Madintaiwan et félicitations pour ton acquisition et tes modifs...sacré boulot !!! En ce qui concerne : "Sono Bang et Olufsen (12 hauts parleurs contre 8 d'origine) avec leurs grilles", cette modif m'intéresse fortement car j'ai une sono de base (Audi Concert je crois...donc sans ampli ni caisson de basse) et je souffre depuis longtemps du son pourri qui en sort !!! :mur: Tu as des infos sur cette évolution ? C'est toi qui l'a faite ? Comment tu as pu passer de 8 HP à 12 ? Tu as passé tout le câblage ? Moi, j'aimerai bien remplacer au moins ceux existants mais je me demande si la puissance de la sono actuelle sera suffisante... Qu'en penses-tu ?
  10. sylv11
    Merci Myboon's pour ce super tuto !!! Ça donne envie de bricoler.... :race: Mais moi, j'ai la sono de base : Audi Concert je crois, donc sans ampli. Est-ce que tu penses que ce remplacement est envisageable ? Il y aura assez de puissance ? @madintaiwan : ça m'intéresse ça !!! Tu as fais cette modif ? Sur quel type de sono ?
  11. sylv11
    Précise les références des jantes qui t'intéressent avec les détails des dimensions, sinon difficile de t'aider....
  12. sylv11
    Tu as raison mais pendant un moment j'avais l'impression que la régéné ne se lançait plus.... Depuis, La dernière régéné n'a pas permis de redescendre beaucoup le taux d'encrassement. Je ne veux pas attendre de trop avant de me pencher sur la question. Je vais vérifier ça. Merci
  13. sylv11
    On ne peut pas le faire sur l'A5 non plus. Je pense que ce n'est pas dû au modèle mais plutôt à l'origine de la voiture + modèle. En France, nos voitures sont plus bridées qu'en Allemagne par ex. Donc, suivant les modèles/origines, toutes les options ne sont pas accessibles.
  14. sylv11
    Super, merci beaucoup ! C'est possible que la procédure de régénération à l'arrêt ne puisse pas se faire sur mon moteur. Du coup, je vais essayer celle prévue en roulant, qui contient effectivement ces pré-requis supplémentaires....
  15. sylv11
    OK , merci à vous pour ces précisions. En fait, je me pose la question car le taux d'encrassement de mon FAP n'est pas descendu autant qu'avant suite à la dernière régénération. A moins qu'il faille plusieurs cycles pour traiter un encrassement..... Je verrai bien au prochain.
  16. sylv11
    Moi, Je l'ai jamais senti en roulant....
  17. sylv11
    Bonjour à tous, sous VCDS, lorsque l'on vérifie le taux d'encrassement du FAP, une des valeurs proposée est la suivante : "kilometers since last regeneration". Savez-vous si cette valeur correspond au dernier lancement de la régénération ou à la dernière fois que le cycle de régénération a pu aller jusqu'à la fin ? Autrement dit, est-ce qu'il est possible que cette valeur soit alimentée sans que le cycle se termine complètement, auquel cas elle ne serait plus très utile à l'analyse .....
  18. sylv11
    Bonjour à tous, sous VCDS, lorsque l'on vérifie le taux d'encrassement du FAP, une des valeurs proposée est la suivante : "kilometers since last regeneration". Savez-vous si cette valeur correspond au dernier lancement de la régénération ou à la dernière fois que le cycle de régénération a pu aller jusqu'à la fin ? Autrement dit, est-ce qu'il est possible que cette valeur soit alimentée sans que le cycle se termine complètement, auquel cas elle ne serait plus très utile à l'analyse .....
  19. sylv11
    http://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/
  20. sylv11
    :upp: :upp: :upp:
  21. sylv11
    :upp: :upp: :upp:
  22. sylv11
    Bonjour à tous, Après avoir essayé de lancer une régénération forcée du FAP à l'arrêt (moteur en marche), j'ai un message d'erreur : Abort - Security reason. Je pense que c'est à cause du code de sécurité, non ? Pourtant, celui que j'ai essayé a été accepté avec succès., après 01-Engine -> 16-Security Access Connaissez-vous le bon pour ma voiture, svp, ou ce qui pourrait bloquer ? -> A5 TDI 177 SB de 2012 Merci d'avance !
  23. sylv11
    Après essai, pour moi la procédure de régénération à l'arrêt est la suivante : 01-Engine -> 16-Security Access -> 04-Basic Settings -> Regeneration FAP -> Go Le problème c'est que je ne doit pas avoir le bon code de sécurité. Avec celui que j'ai essayé et qui a été accepté, après lancement de la procédure, j'ai un message d'erreur : Abort - Security reason Je pense que c'est à cause du code de sécurité. Connaissez-vous le bon , svp ?
  24. sylv11
    Bonjour à tous, j'aimerai faire une régénération forcée de mon FAP. Savez-vous quelle est la bonne procédure parmi celles indiquées sur le site de ross-tech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration#Regeneration_while_Driving Et avez-vous la bonne procédure en français ? Merci d'avance pour votre aide ! :race:
  25. sylv11
    Félicitation pour ton acquisition !!! Tu as quoi comme boîte auto ? Car il y a aussi effectivement une latence présente sur l'A5 B8 en multitronic....
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