tomti21

Hello serez vous surpris : après avoir posé la question à Audi, quand j'ai eu une réponse, je savais tout juste encore quelle question j'avais posée avant ! La personne n'avait pas trop l'air au courant du schéma Audi dont je vous ai parlé. Il m'a naturellement parlé des portes vélos Audi. J'ai essayé de recentrer la conversation sur l'accessoire AUDI que j'ai DEJA, à savoir l'attelage et ses caractéristiques supportées. Sans beaucoup de succès. J'ai été obligé de lui dire que même si Audi se mettait à faire des Jeans, je continuerais à porter des LEVIS !...Il a fini par m'avouer qu'il avait bossé avant chez NORAUTO et que les porte vélos NORAUTO et AUDI étaient de toute façon fabriqués par THULE. Il m'a donc invité à appeler THULE...qui peut-être me dira d'appeler AUDI ?...quoique sur leur site on voit des portes-vélos sur des AUDI...Ce sera donc ma prochaine démarche. C'est dommage car j'ai perdu le 1er porte vélo que j'avais vu sur leboncoin...

Bonjour à tous, venant d'acheter un VTT récemment, et comme je dispose de l'option d'origine "attelage amovible", j'envisage d'acheter un porte vélo sur attelage. J'en ai un repéré un d'occasion, un Norauto Rapidbike 3P+ (modèle autour de 15kg, il y a une autre version en 20kg à priori). C'est un modèle 3 vélos. Le problème c'est qu'en cherchant un peu, j'ai trouvé un schéma audi laissant penser qu'il faut respecter les règles suivantes (mais je ne sais pas si la règle est la même pour tous les véhicules/attelages Audi) -écart max entre l'accessoire et la boule : 700mm -poids total (porte vélo compris) : 75 kg mais dans les premiers 300mm depuis la boule -poids total (porte vélo compris) : 35 kg seulement si le poids s'exerce à 600mm Il est écrit que seuls les portes vélo à 3 places sont tolérés, mais avec un total de 35 kg (support compris), je ne vois pas comment c'est possible. Le porte vélo envisagé fait 750mm (ca commence mal). Mais surtout, cela signifierait que le cas échéant on ne peut pas mettre 3 vélos mais un seul...si mon porte vélo fait 15 kg et mon vélo 13kg, j'ai beau avoir 2 places en plus, elles ne peuvent pas servir. Du coup j'ai du mal à comprendre pourquoi on trouve même des portes vélos plus gros. Audi fait aussi des portes vélos à 2 places, avec des extensions à trois. Y a t-il qq chose à creuser ??? J'ai appelé Audi qui ne m'a pas encore rappelé, et j'avais RDV demain pour l'achat d'occasion éventuel... Si qq'un a une idée Cdlt Chris

Bonjour Fabrice, du coup j'ai branché un chargeur qques heures Samedi dernier. Ca m'a permis de récupérer un démarrage moteur correct. Par contre ce soir j'ai eu des bizzareries électroniques...des alertes TMPS (pression pneus) et autres (start and stop voire ESP). Peut-être est-ce lié à l'état de la batterie ou du moins j'espère que ça n'est pas autre chose. J'ai aussi un booster, mais je ne l'ai jamais utilisé. L'un ou l'autre se brancherait différemment ? Je reste preneur des infos que j'avais écrites au cas où. cdlt Chris

Bonjour à tous, est-ce sans risque pour l’électronique de l'auto de brancher un chargeur sur les plots + et - du compartiment moteur ? sur d'anciennes autos je débranchais un plot de la batterie. J'imagine que si je faisais çà sur l'A5 ce serait dans le coffre mais est-ce utile ? Deuxième chose : en cas de changement de batterie (ou débranchement), est-ce que le MMI se met en safe mode et demande un code ? Mon A6 faisait çà avant. Si oui auriez-vous un lien tuto pour le récupérer ? J'ai un vcds, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de l'utiliser. Il y a aussi le codage BEM, mais pour çà j'avais les infos à priori (même si encore jamais fait) A+ et merci Cdlt Christian

Salut Badrobot Merci pour ton retour. la roue de secours je l'ai achetée seule d'un particulier. Le kit anticrevaison je l'ai mis ailleurs. Je viens de voir que j'ai encore cette condensation aujourd'hui et il y en a vers les cosses de la batteries aussi. Ptet je vais démonter un peu tout ce qui cache ou j'irai voir un garage...Bizzare et ces vapeurs de charges ca peut être gras ? J'ai pas vu le petit tuyau mais j'ai regardé avant ton post...je vais revérifier

J'imagine que c'est pas un problème connu !!! Personne ?

Bonjour à tous, j'espère que tout le monde va bien. Cela fait 2 fois que je remarque une sorte de condensation au niveau de la partie métallique centrale de ma roue de secours (galette). Sauf que c'est gras. Le fond de coffre en tapis qui vient pas dessus est sec. La galette, je l'ai ajoutée dans l'emplacement prévu, normalement le véhicule n'est équipé que d'un compresseur. A priori aucun liquide n'a coulé depuis le coffre ou pas récemment. J'ai déjà eu un bidon de liquide de refroidissement, mais c'est rose et il ne s'était pas spécialement vidé...Ici c'est incolore. C'est le 1er véhicule que j'ai avec une batterie à l'arrière. Est-ce que ça peut-être lié à la batterie ? L'auto démarre bien. Merci Cdlt

Hello Merci à vous deux...Je pense en effet que c'est le système basique... Une précision SVP : dans le cas basique ou les capteurs ABS sont utilisés, les mesures (différences de vitesses) sont relativement imprécises sauf sur sols stabilisés. Ca ne déconne pas trop sur la neige ? Une fois mémorisé, ca de désactive au besoin ? Merci !

Bonjour pour mon A5 1.8 TFSI sportback de nov 2014, j'envisage d'acheter des jantes AUDI d'occasion pour y mettre des pneus hiver (sauf à ce qu'il y en ais déjà). C'est le 1er véhicule que j'ai équipé de TMPS du coup je me pose une ou 2 questions. Je suis chaussé en 225x50x17 Je précise qu'actuellement dans le MMI, ca me propose de mémoriser le gonflage des pneus après gonflage. Je ne l'ai jamais fait (j'ai l'auto depuis un an), et ca n'a ptet été jamais fait je ne sais pas. Je ne suis pas sûr mais j'imagine que c'est ce qu'on appelle un TMPS "low" (fonctions basiques) 1)Est-ce que le fait d'éloigner les roue été d'origines, fera perdre une programmation quelconque quand l'hiver sera fini ? 2)Est-ce que vous conseillez d'équiper mes jantes d'occasion de capteurs TPMS ? 3)Est-ce que l'auto va les reconnaitre seule le cas échéant ou il y a une prog à faire au VAG ? 4)Est-ce que cette éventuelle prog s'ajoute ou remplace la prog des roues été ? Mon père qui vient d'acheter un petit SUV 4x4 d'une autre marque envisage l'achat de roues hivers dédiées, et à ma surprise, le concessionnaire lui propose des roues sans capteurs pour éviter les problèmes et de passer de 17 à 16 pouces. Qu'en pensez-vous ? Merci Christian

Salut Tom, Dolores, merci pour les infos...me voilà informé. Je vais essayer de passer ca sur une garantie que j'ai...Sinon je me lancerai ++

Bonjour, ce soir, moment de solitude devant la pompe à essence près de chez moi, sur la réserve : impossible d'ouvrir la trappe à carburant ! J'ai pu rentrer et trouver l'info comme quoi on pouvait déverrouiller manuellement. Maintenant que c'est chose faite (et plein effectué!), je me demandais si certains ont déjà eu le pb. Audi me parle d'un moteur à remplacer. Qq'un a déjà eu le cas ? Facile à changer soi même ? C'est cher en concession ? Merci de vos retours si vous avez déjà eu le cas... A+

Slt Cavalier, étant donné que je roule peu, je vais me retrouver dans le même schéma que toi...Cad une vidange aux 15000, mais tous les 2 ans dans mon cas...Avec un appoint intermédiaire. Par contre est-ce utile d'avoir ce type d'huile du coup ? On m'a mis ca d'office. Avec mon ancienne A6 on choisissait un programme classique ou LL. C'est semble t-il un peu le principe du qui peut le plus peut le moins...avec intervalles de révisions variables. Pourquoi pas...Du coup j'ai commandé ce soir un bidon d'1l. Peut-être que c'est bien pour tenir 2 ans aussi... Merci de ton retour en tt cas.

Salut @Tom : ok Merci je vais surveiller çà. @J.Jacques : merci à toi également. Je vais acheter 1l et en mettre la moitié pour voir. Après vidange c'était au 3/4, peut-être exprès pour les raisons que tu évoques...Sinon moi c'est que des petits parcours...Deux fois 10 kms par jour...sortie d'une petite ville avec qques feux puis rocade sur quelques kms. J'ai ressort ma facture Audi, ils ont même pas précisé l'huile utilisée à part que c'est de la long life. Castrol je suppose. A suivre donc ++ chris

Slt J.Jacques, quand tu dis qu'avec le niveau d'huile au max la conso augmente, tu parles de la conso d'essence ? si ca descend encore y a une sorte d'alarme ou je devrais compléter de suite ? chris

Slt Tom de l'huile Long Life (on m'a pas demandé mon avis) et de mémoire l'indicateur était au 3/4 après vidange...Vais ptet faire un appoint du coup. Contrairement à J.Jacques, je n'ai jamais ajouté une goutte d'huile dans mon audi précédente...Mais bon. J'ai aussi le liquide de refroidissement a descendu, tout en restant entre les 2 traits pour l'instant. Merci pr les infos. A suivre ++