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sylv11
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A5 Cab 3L TDI - Bruit tableau de bord côté passager
sylv11 a répondu à un(e) sujet de Cdave dans A5 B8 - (2007 à 2016)
De ce côté là, il y a la clim et les conduits. Mais bon, sans démonter, difficile de savoir ce que c'est. Il y a plus qu'à..... -
Audi A5 Cab 3.0 TDI - Bruit boite S-tronic
sylv11 a répondu à un(e) sujet de Cdave dans A5 B8 - (2007 à 2016)
C'est pas le turbo que tu entends ? -
Fuite de liquide de refroidissement
sylv11 a répondu à un(e) sujet de yohann62670 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Rasion de plus qu'Audi prenne en charge.... -
Fuite de liquide de refroidissement
sylv11 a répondu à un(e) sujet de yohann62670 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut, qui ne demande rien..... Mais dans ton cas, étant donné l'âge/kilométrage du véhicule et la date de fin de garantie, il y a des chances qu'ils prennent en charge. Il ne s'agit pas d'une pièce d'usure.... -
Mon nouveau coup de ♥ : Audi A5 Sportback 1.8 TFSI S-Line
sylv11 a répondu à un(e) sujet de baabaar dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Les 2 kits ext/int. ne vont pas forcément ensemble.....ce sont 2 options séparées. Donc, tu as le kit Sline intérieur mais pas celui extérieur. Ce qui n'enlève rien à ta belle !!! :welcome: -
Nouveau passionné Audi A5 V6 TDI 204 Multitronic
sylv11 a répondu à un(e) sujet de raouligan dans A5 B8 - (2007 à 2016)
:welcome: Super jantes ! Pour ta question sur la reprog, fais une petite recherche sur le forum A5 et tu verras que ce sujet à été débattu plusieurs fois et dans tous les sens , notamment pour alerter des conséquences dramatiques en cas d'accident corporel responsable..... -
Le sujet à étét traité ici : http://forums.audipassion.com/topic/153330-infiltration-deau-cote-conducteur/?hl=%2Bfuite+%2Bclim+%2Btapis&do=findComment&comment=2774360 Tu y trouveras sûrement des infos.....
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:bienvenue: Belle collection !!!
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Ca pourrait être aussi des soufflets percés.... Le mieux est de lever la voiture et de vérifier visuellement ou de le faire vérifier...
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Préserver son moteur : quels réflexes ?
sylv11 a répondu à un(e) sujet de Nidal dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Juste pour apporter quelques précisions : - contrairement à une habitude répandue, faire tourner longtemps le moteur au ralenti n'est pas recommandé. Non seulement, l'ensemble des pièces ne montent pas en température ensemble mais en plus la montée en température du moteur est trop longue. Du coup, cela augmente l'usure du moteur qui va tourner plus longtemps à froid. Il est effectivement préférable de rouler doucement quelques minutes, la température idéale étant de + ou - 90°. - après un passage sur autoroute (genre arrêt sur une aire d'autoroute), il est de bon ton de laisser le moteur tourner au ralenti quelques secondes, histoire de laisser le turbo revenir au ralent et être bien lubrifié avant arrêt complet. C'est pour cette raison que, sur autoroute, je coupe systématiquement le stop&start afin d'éviter une coupure brutale à l'arrêt (péage et aire de repos....). Tout ceci étant des précautions d'usage et je serai bien incapable de préciser dans quelle mesure cela peut éviter des ennuis mécaniques..... -
multiples dysfonctionnements à la mise sous contact
sylv11 a répondu à un(e) sujet de s-fredo dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Pour reprendre un conseil dèjà donné, appel n'importe quel centre auto près de chez toi pour savoir s'ils peuvent te tester ça avant de t'y rendre..... Après le test, tu seras fixé et tu seras déjà sur place pour en acheter une neuve si besoin :icon_biggrin: -
Si tu utilises la clim durant tes déplacements, cette petite flaque correspond à l'humidité de condensation sur les tuyaux..... Rien d'anormal... Si tu n'as pas utilisé la clim..... :nixweiss:
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(Heureux) débutant sportback, quid des feux de jour?
sylv11 a répondu à un(e) sujet de LIGHT'in dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Merci pour ce partage. Je précise quand même que, sauf erreur, cela ne concerne que les MMI 3G. -
(Heureux) débutant sportback, quid des feux de jour?
sylv11 a répondu à un(e) sujet de LIGHT'in dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Toutes les modifs ne fonctionnement pas forcément sur tous les modèles, surtout en fonction de l'année. Les derniers modèles étant plus bridés que les anciens. Sur la mienne (de 2012) je n'ai pas réussi non plus à afficher le radar de recul, par ex. Il faut tester.... Voilà de quoi s'entraîner : - http://www.audienthusiasts.com/VagCom.html - http://translate.google.com/translate?depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.fr&sl=de&tl=fr&u=http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a5-8t.php -
(Heureux) débutant sportback, quid des feux de jour?
sylv11 a répondu à un(e) sujet de LIGHT'in dans A5 B8 - (2007 à 2016)
la température fluctue en fonction de l'utilisation, c'est normal. Elle peut osciller entre 85 et plus de 100 effectivement. c'est normal. Elles sont également plus faibles lors de l'allumage des phares. Tout cela se paramètre également au VAGcom -
Pour faire ça , il suffit d'un appui long sur le bouton de fermeture de la télécommande. Un appui long sur le bouton d'ouverture ouvre les vitres jusu'à ce que tu lâche.
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Tu auras en moyenne 30€ de plus par pneu en 19'
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(Heureux) débutant sportback, quid des feux de jour?
sylv11 a répondu à un(e) sujet de LIGHT'in dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Je suis d'accord, en tout cas, c'est ce que je déduis des autres A5/A7 que je croise et qui ont soit les phares allumées ou éteints..... -
Et si tu veux un autre "humble avis" sur le changement de jantes, sujet que j'ai étudié un paquet de temps avant de me décider, la taille idéale pour l'A5 ce sont des jantes 19". Regarde la différence de prix jantes/pneus entre 18/19" et voit si c'est toujours dans ton budget, mais la différence pourrait être minime. Et pour le résultat visuel, tu risques d'être déçu du peu de différence 17/18". Maintenant, c'est pas moi qui vait payer donc fais ce que tu veux mais vérifie bien ce point avant de te décider en regardant par exemple des photos d'A5 avec les 2 tailles de jantes. Les 19", c'est ce qui lui va le mieux sans être ostentatoire.....
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+1 : si tous les entretiens n'ont pas été faits dans le réseau, Audi ne voudra jamais prendre en charge quoi que ce soit. Il faut donc te concentrer sur le vendeur pour faire jouer sa propre garantie. Au pire, lui rendre le véhicule et te faire rembourser (après avoir récupérer les pièces que tu as investi dessus....). Bon courage et n'hésites pas à solliciter une asssistance juridique (souvent gratuite par ton assurance ou ta banque).
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(Heureux) débutant sportback, quid des feux de jour?
sylv11 a répondu à un(e) sujet de LIGHT'in dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Attention quand même car la sensibilité du capteur n'est pas très forte. Par ex. le matin avec plein soleil les xénons sont quand même allumés. Il faut attendre que le soleil soit assez haut pour qu'ils s'éteignent. Il faut donc faire le test en journée, pas le matin ni le soir car exactement le même phénomène. Comme en ce moment avec le beau temps... C'est très énervant d'ailleurs de rouler phares allumés en plein soleil.... du coup, je met sur 0 :madgo: -
Changement ampoule Xenon Ile de France
sylv11 a répondu à un(e) sujet de pierro75 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
C'est très facile à faire soi-même. jette un oeil ici : http://forums.audipassion.com/topic/128321-tuto-changement-ampoule-xenon-audi-a5/ De plus, il est toujours conseillé de changer les 2 ampoules en même temps pour éviter les différences d'éclairage et de teinte, qui a tendance à jaunir un peu avec le temps (sauf si la 2ème a été changé récemment....) -
Ah, là, je ne sais pas comment ça se passe si les réparations sont faites avant l'accord de prise en charge... Si leur 1ère proposition ne te convient pas, tu n'auras pas beaucoup de marge de négociation pour obtenir plus....
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Juste au cas où : tu as bien mis le contact avant ?
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C'est normal, il va pas prendre ça à sa charge. Contact d'abord le service client d'Audi France en leur donnant les faits : pièces à changer, kilométrage, devis, entretien, dates, etc.... Ils vont d'abord te faire une 1ère proposition de prise en charge pièces et/ou main d'oeuvre. Ensuite, à toi de voir si tu insistes pour obtenir une prise en charge à 100% pièces et M.O. (s'ils ne te l'ont pas proposé directement...). Bon courage mais, étant donné le contexte, Audi doit réagir