Bien le bonjour de Boboriris

[Boboriris]

Bonjour à tous

Je me présente je suis Boboriris de Grenoble. 36 ans.

Passionné de VW anciennes depuis 20 ans...et courtier en assurances.

J'ai eu 2 audi ( TT, A4 avant B6 TDi sline) puis j'ai quitté la marque pour une autre de STUTTGART.... :)

Puis depuis le mois de novembre dernier, je me suis dis que je passerais bien à une bétaillère en remplacement de ma 911. Alors comme toujours dans ce cas, je me suis mis en quête d'infos et j'ai rencontré des possesseurs, des vendeurs....

Grace à votre forums j'ai arrété mon choix sur une RS4 B5 car j'hésitais avec d'autres modèles comme RS6 ou RS4 B7. Mais le B5 était un rêve pour moi et son côté collector m'attirait encore plus!!

Au fur et à mesure de ma quête, mon choix s'est affiné.

J'ai contacter plusieurs vendeurs suite au départ de ma précédente...Mais voilà, ça faisait un peu flippé car je trouvais pas . Soit l'auto était une merguez, soit j'ai pas confiance....le quotidien d'un acheteur de voiture passion quoi!

Puis j'ai fini par trouver.

Une belle auto, bien nette, bien entretenue par un passionné (limite maniaque hihihi) et un historique relativement clair.

Elle a 160000kms mais est bien plus propre que d'autres que j'ai vue moins kilométrées. L'interieur et l'etat général est bluffant.

Voici quelques images en attestant.

 

Je suis passé faire un tour chez Audi pour un coup de Valise qui n'a rien révélé d'anormal..

Je suis ravi de ma trouvaille.

Mon objectif , pour l'instant est d'essayer de la maintenir dans cet état d'origine, sans la modifier.

Ca me change car j'ai toujours modifié mes autos!! :rolleyes:

 

J'ai quelques questions classiques de débutant en RS4.

La distri et les amortos ont été faits à 85000, quand dois je re-prévoir cela? Y a t'il des signes?

Les jantes d'origines se déforment selon vous, dois je forcément passer au modèle B7?

Enfin comme tous le monde etant équipé d'un RNS-d navi+, puis je le faire évolué facilement? module TNT, iphone, blutooth...

 

Merci donc de me répondre si vous pouvez....

Merci aussi de partager votre savoir a travers tous ces posts si intéressant...

 

A bientot

Boris

[Atlantic75]

SUPERBE et très bien entretenue! :bien: :jap: :bien: :jap:

 

:coucou: :coucou:

 

SUPERBE et très bien entretenue! :bien: :jap: :bien: :jap:

 

:coucou: :coucou:

[the black monster]

:bienvenue:

 

Magnifique :malelovies:

 

Par contre pour ta distri a mon avis elle a été faite entre car c'est tous les 60000km ou 5ans sinon tu est largement en retard.

[cisko 02]

salut et bienvenue quel belle rs4 purèe mon rève :bigthumbup: :bien:

[ares01]

Salut a toi et bienvenu

 

 

Par contre pour ta distri a mon avis elle a été faite entre car c'est tous les 60000km ou 5ans sinon tu est largement en retard.

 

Pas mieux y a une courroie en retard je penses, et ca va piquer un peu la dessus prevois deja a l'avance une pitite enveloppe pour

 

:coucou:

[Boboriris]

Merci

Y a t il moyen de savoir via Audi France ce qui a été fait sur l auto jusqu alors?

Et pour les autres questions?

Merci encore

[the black monster]

Pour les jantes moi j'ai pas de soucis et j'ai deux jeux (été, hiver) :bien:

Pour le multimédia je ne peut pas te répondre, je suis nul la dedans :bigthumbup:

[A4 du 46]

Bienvenue a toi dans la section S/RS et vraiment beau ton RS , pis noir bien entretenu ta tape ! :)

[rom-911]

bienvenue à toi, bien sûr tu peux avoir accès à l'historique de ton auto chez Audi (pour peu qu'elle soit passée chez un concessionnaire de la marque)

Pour la distri tu es en retard, je dirais pas mieux que les coupains :bigsmile: , pour les amortos ça dépend déjà de ce que dit ton CT, et de comment tu ressents la voiture quand tu roules; pour te dire la mienne à 107000km et ils sont d'origine mais je sens que ça pompe un peu derrière je commence à songer à les remplacer même si sur mon CT tout est OK.

Pour les jantes si tu es sûr qu'elles n'ont rien, à toi de voir si tu veux les changer ou pas :coucou:

Modifié 27 février 2012 par rom-911

[EVO-Engineering]

salut et bienvenue à toi :coucou:

elle est propre :bien:

[Fondu2Moteur]

Bienvenu a toi, magnifique, tout simplement magnifique! CONGRATULATIONS!!!

[lours8]

Ça brille ;)

Bienvenue

[bhbewee]

Mon objectif , pour l'instant est d'essayer de la maintenir dans cet état d'origine, sans la modifier.

 

on est dans le même camp camarade :bien: , félicitation ton RS est très propre.

Ça n'engage que moi mais a 160.000 lm il y a très très peu de chances que tes amortisseurs fassent encore correctement leur boulot d'autre part tu risque sans doute d'avoir des surprises coté bras et silent bloc si ils n'ont pas été changés donc un bon billet en perspective si tu t'occupes de la liaison au sol .... Pas d'inquiétude on y passe tous un jour ou l'autre lorsque on veut garder son Rs en état , j'y suis passé l'année dernière .

Modifié 28 février 2012 par bhbewee

[Cka]

Bienvenue a toi et ta belle.....

 

On dirais une copie de la mienne le noir c est beau!!!!!

 

Pour ta courroie +1 a mon avis tu devrais la faire pour repartir avec une auto avec de bonnes bases...

[Boboriris]

on est dans le même camp camarade :bien: , félicitation ton RS est très propre.

Ça n'engage que moi mais a 160.000 lm il y a très très peu de chances que tes amortisseurs fassent encore correctement leur boulot d'autre part tu risque sans doute d'avoir des surprises coté bras et silent bloc si ils n'ont pas été changés donc un bon billet en perspective si tu t'occupes de la liaison au sol .... Pas d'inquiétude on y passe tous un jour ou l'autre lorsque on veut garder son Rs en état , j'y suis passé l'année dernière .

 

 

Non les amortos ont été faits à 85000kms , les bras de suspensions ont été faits a l'automne 2011

je suis serein de ce côté là, je voulais juste savoir combien ça tenait en général car comme elle a 160Mkms les amortos et ressorts (semelles...etc) ont 75Mkms donc ça tient encore un peu?

Pour la courroie, j'ai vraiment des doutes, elle aurait 75000kms aussi. Elle aurait dépasse de 15000kms la préconisation constructeur?? Pourquoi Audi ne l'aurait faite qu'à 85000kms la première fois?

Est ce courant? Le vendeur me disait qu'elle devait se faire à 90000kms, mais je crois qu'il s'est trompé vu ce que vous me dites..

Puis je la faire chez Audi ou dois je forcément privilégié un spécialiste ?

 

MERCI encore pour votre accueil et vos compliments

[bhbewee]

Pour la durée des amortisseurs ça va dépendre d'une part de la marque et d'autre part de comment a été traité le RS , est ce que l'ancien propriétaire a remis de l'origine ou autre chose ? Mais bon quoiqu'il arrive tout devrait encore être en bon état si ça a déjà été changé c'est à toi de voir si comment tu ressens le RS . Je serais curieux de savoir quels amortisseurs ont été remis dessus car par exemple sur la mienne qui avait des GMBH ce n'est plus fabriqué donc obligé de mettre de l'aftermarket , PSS9 en l'occurrence.

Évite Audi France autant que possible sur ton RS , ce n'est un secret pour personne ils n'ont aucun formation sur ce modèle , ils ne connaissent ni les liquides , ni les fréquences , ni rien du tout donc ce n'est pas surprenant qu'un garage Audi ne l'est pas faite dernièrement.

Rien que ta première distribution est dans les choux de 25.000 km ( enfin j'ai jamais vu de Rs ou carnet d'entretien avec des distributions rigoureusement faite dans les temps ... surtout la première ..) mais la a 160.000 km il faut vraiment que tu le fasses c'est tous les 60.000 km ou tous les 5 ans , ton vendeur ne connaissait vraisemblablement pas bien sa voiture .

Donc fait déjà cela rapidement distribution compléte avec tendeurs etc ... bien évidemment pas chez Audi pour l'entretien des RS :

 

http://www.ksfmotorsport.com/ ( 91 )

 

http://www.garagedevincy.com/ (74 )

 

Je ne sais pas si Evo fait ce genre d'opérations , il répondra de lui même .

 

Ce sont les adresses très connues des possesseurs de S/RS ou tu seras sur que tout seras fait et bien fait , vu ton kilométrage il serait intéressant de demander aussi un check de tes ACC et quelques point de contrôle comme ton embrayage par exemple ... On ne sait jamais , compte un billet entre 1200 et 1500 avec la distribution , contrôle et peut être des broutilles type N75 , débitmètre , filtres ...

Essais aussi de savoir avec quelle type d'huile a tourner ton RS , ce fluide est vital pour la santé des V6 bi turbo tu seras peut être amené a faire une vidange en 10W60 ou 15W50 .

Modifié 28 février 2012 par bhbewee

[A4 du 46]

dans mon cas perso pour te donner une idée les travaux que j'ai a effectuer avant septembre:

 

mon S4 2000 à 159 000km au compteur , la distribution a été faites à 120 000km mais ça fera 6 ans en avril, donc je la fais changer , chez un spécialiste AUDI (un gars qui a bosser chez Audi 15 ans)qui va me coûter la prix du kit distri+pompe à eau origine Audi + pose env 650€ ) et pas en concession(1080€ chez VW) et 1300€ chez audi)car souvent ils sont pas si bons et connaissent très mal nos autos...

Je la fais faire le mois prochain.

 

Pour ce qui est de la liaison au sol , amortisseur etc , j'ai la monte d'origine , donc je te laisse imaginer qu'a 159 000km , mon S4 sautille un ptit peu sur la moindre bosse ^^

 

j'envisage un kit de réparation de bras de suspension ( 400€ hors pose)

ainsi qu'une monte d'origine en suspension + ressort court -3/4cm (j'ignore encore le tarif de ce cotés la mais - de 700€)

 

pour ton cas à mon avis , les amortisseurs s'ils n'ont "que" 75 000km c'est pas énormes , souvent des gars ont une RS4 avec les amortisseurs d'origines a + de 200 000km ...

 

Par contre ,la distribution étant un organe essentiel et mis à l'épreuve sur la RS4 , je te laisse imaginer une casse de ce cotés la , ce serait impardonnable et trés couteux , a mon gout il serait raisonnable de la changer , même si elle a pas ses km ou son age , mais seulement si dans le doute tu souhaite tranquilliser ton esprit et ta mécanique :)

 

Je ne suis pas du tout un expert , ni meme un bricoleur mecanique , je debute mais je te donne les infos que j'ai plus glaner sur tel ou tel forum :rolleyes:

 

Aprés attend l'avis de nos experts : AudiS4biturbo ou Ares01 pour ne citer qu'eux sur cette section (c'est normalement ces deux là les plus rapides sur les topics :P)mais beaucoup d'autres t'aiguilleront on a pleins de gens qui touchent pas mal leurs autos et les connaissent par coeur , ou presque ... :P

 

Tu as la chance d'avoir choisi un des forums ou les informations et le partage de connaissance sont de mise, donc don't worry ^^

 

Cordialement

 

pascal

[Boboriris]

Merci encore de tous ces conseils...

Je viens de prendre RDV chez De Vincy! Ce jeudi après midi

 

Ils m'ont dit qu'ils vérifieraient bien tout au passage.

 

Pour l'huile, c'est de la très haute qualité (10w60) vidange tous les 8000kms...je suis serein la dessus.

 

Je préfère ne pas prendre de risques et partir sur de bonnes bases.

 

Je vous tiendrais au jus des diagnostics.

 

Boris

[bhbewee]

Avec le Garage Vincy tu es tranquille :bien:

[southblade]

y'a pas a dire les noirs c'est les plus belle :rolleyes:

 

ciao fab

[Boboriris]

Voiture déposée , petit garage mais ils connaissent très bien ces autos !!

Ils ont trouve la mienne très propre, en me précisant que c était rare dans trouver en pareil état! Je suis content et rassure .

Ils feront un bilan détaillé puis me rendront l auto.

À suivre donc..

[Boboriris]

salut

voilà les nouvelles du jour,

j'ai eu le garage au téléphone ce matin. Ils m'ont confirmé que mon auto était "en excellent état"...coool Je suis vraiment rassuré!

sinon, ils ont vérifié les pressions de sural. et tout est ok! youpi!

ils font la distri comme convenu et on décelé juste une petite fuite provenant d'un joint de cache culbu (qu'ils remplaceront bien sur) et plus ennuyeux un suintement sur un joint de dephaseur. Je sentais de temps en temps une odeur d'huile brulée...

Je leur ai bien entendu demandé de faire le nécessaire

Je récupère mon auto mercredi sauf contre ordre.

A suivre ...

Modifié 5 mars 2012 par Boboriris

[Hiphouser]

Superbe auto, en très bon état en plus!

Bienvenue à toi et ton auto

 

Pour une évolution multimédia, tu peux prévoir un petit "RNS-E"...

[bhbewee]

Plutôt rassurant le retour du garage , tu n'avais pas remarqué des petites fumées blanches avec ton suintement , tu avais une odeur d'huile brulée dans l'habitacle ?

[doudouTT]

Tu n'as que le joint à changer, ou les déphaseurs sont aussi HS ?

[Boboriris]

Et voilà, c'est fait...

J'ai bien récupéré mon auto et je suis bien content!!

La distri, les joints mais aussi les bougies et l'huile de boite ont été remplacés.

Super acceuil (comme on m'avait dit) avec en prime un "taxi" perso pour la gare! Ce genre de service est devenu très rare.

Une équipe de passionnés connaissant sur le bout des doigts ce type de véhicules, je suis très satisfait!!

Je suis sûr maintenant que je suis parti pour longtemps et de nombreux kilometres dans ce RS4.

Je n'ai plus de suintements ,ni d'odeur d'huile dans l'habitacle bien sur. Je suis aussi agréablement surpris par l'amélioration de la souplesse et de la conso (?) surement dut aux bougies et aux galets neufs. Elle est aussi un peu plus silencieuse et plus douce.

Je conseille moi aussi à mon tour ce super garage!

A bientot sur les routes!!

Boris

[Boboriris]

news:

je viens d'avoir Michel D au téléphone car il n'avait pas vu mon auto...mais il vient d'analyser les mesures de cette dernière.

Il me dit : voilà il y a un léger manque de puissance..je m'inquiete direct! Puis il me dit , il lui manque 20cv! gloups

Elle ne fait que....environ 400cv!!!!! et au moins 60Mkg de couple...; Quoi? :malelovies:

Et oui mon auto a été cartographié par le passé hahahhahaha

Il faudra juste vérifier le circuit d'air secondaire pour qu'elle retrouve ses 420cv! dingue!!

Encore une fois le service de ce garage m'épate

Meme après m'avoir rendu l'auto, ils me rappellent et me donnent encore des infos là dessus! hahahhaha

Je n'ai plus car rechercher ou cela a été fait afin d’être sûr que ce n'est pas pourri, mais il m'a encore rassuré car les richesses et valeurs sont bonnes!

Bon ben je continue hiihihihi

a bientot

Boris :coucou:

[A4 du 46]

Je suis content pour toi,420cv c'est plutot bon :bigsmile:

 

Je pense que la reputation de Michel D n'est plus à faire... :bigthumbup:

 

Acceuil,sérieux,competence et même service après-vente , qu'est ce que j'aimerai avoir un garage comme ça dans mon Sud-Ouest... :rolleyes:

 

Te reste plus qu'a bien profiter de ta nouvelle Caisse vitaminée , avec les beaux jours qui arrivent , ce sera que du bonheur! ^^

 

Bonne route

 

pascal

[dodouard]

ça fait plaisir de voir quelqu'un qui part avec la banane d'un garage :P

Comme dit Pascal, sa réputation n'est plus à faire.

J'aimerai bien y passer un jour, histoire qu'il regarde un peu mon auto. C'est toujours bien d'avoir plusieurs avis :bien:

 

Profite bien de ton auto.

 

:coucou:

[Boboriris]

bonjour a tous,

cela fait quelque temps que je n'avais pas donné de news aux passionnés que vous êtes.

L'été s'est bien passé et j'ai fait environ 8000kms depuis mon achat. J'ai maintenant l'auto bien en main, c'est un régal!!

Seulement voilà, mes démons de "bolideurs" me reprennet hahahaha

du coup, je ferais bien quelques modifs. rabaissement et jantes, et décata et reprog adaptée...

j'ai des questions concernant les amortisseurs. En fait je me disait simplement partir sur des ressorts Het R (j'ai trouvé que ça) dans les 250€. Je ne suis pas prêt à me payer des PSS9 ni des KW. Mais en fouinant j'ai trouvé des FK combinés filetés pour 500€ en allemagne (http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190736820270&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123). Du coup, je me dis que cela peux valoir le coup de changer les amortos...qui ont déjà 85000kms. Quelqu’un a t il des retours sur ce produit? Conseillez vous le ou pas du tout?

 

Pour financer un peu toutes ces envies je vais me séparer de 2 jantes RS4 origines en bon état parfaite pour une roue de secours , si ça intéresse MP!!

A vous lire

Merci

Boris

[MATT666]

Au tout tu a de quoi être content car effectivement ton RS est tout simplement en parfaite état ;)

Après je partirais plus sur des amortos complet que sur des ressort court car dans ton cas tes amortos on déjà bien travailler .. deplus le pack et surment plus adapter que l'amorto d'origine avec ressort court ;)

Et puis la multitude de réglages d'un combiné filetés est bien plus intéressante que des simple amortos...

[Psychepilgrim]

Magnifique auto, De Vincy le magicien........la mienne va y faire un tour avant la fin d'année, pour les FK nickel rien à dire sur S4 maintenant sur RS4 aucune idée, ciao, bonne route.

[bhbewee]

Tu vas abîmer très très vite tes amortisseurs d'origines en mettant des ressorts et tu perdras énormément en confort d'autant plus que tes amortisseurs actuels ont déjà bien vécu.

De mon point de vue économise un brin et prend toi des filetés de bonne qualité comme Bilstein , KW ou encore Weitec ... On est sur une voiture puissante et de qualité c'est dommage de faire des économies de bout de chandelle .

Par exemple moi je laisserais tomber decata et gestion , et avec le budget dégagé chopper du fileté + jantes voir limite kit gros frein .... C'est bien évidemment mon point de vue .

Il faut aussi que tu saches que a 178.000 km il y a de grandes chances qu'il faille faire tout le train avant en même temps que le montage des amortos , les silents blocs doivent être fumés et des amortos bien rigides les finiront quoiqu'il arrive ... amortos + train avant c'est une opération couteuse mais selon moi bien plus essentielle que une gestion ou une ligne.

Une vieille dame de 178.000 km qui marche bien est ce bien judicieux de tirer dessus avec gestion ? J'en suis pas certain enfin ça dépend de ce que l'on cherche et surtout du pognon qu'on a à la banque .

C'est un beau modèle en superbe état esthétique et stock ... C'est ce qui préserve une belle valeur a la revente , c'est quelque chose a prendre en compte des qu'il y a gestion c'est plus la même histoire.

[Boboriris]

Merci à tous de vos réponses et encouragements...je vais continuer donc à réfléchir (et économiser) un peu !

Boris

[Dinozzo]

Superbe RS !!

 

Pour les amortisseurs je te conseille du H&R qui est vraiment un super compromis, les PSS9 ou 10 sont bon pour celui qui fait de la piste et qui fait faire un réglage de train avant chaque sortie...faut pas oublier que plus tu as de réglage (détente, hauteur et compression) plus tu aura de réglage à effectuer et à moins d'avoir à dispo un banc pour le réglage des trains roulant aucun intéret si ce n'est de dire j'ai du PSS...

 

Avec ça tu lui rajoute les grosses barre anti-roulis H&R en réglage sport, une vérife voir changement des bras du train avant et autres broutille et tu va voir c'est que du bonheur ;)

 

Pour les freins un bon kit porsche ou du Quattro Gmbh avec du Pagid si tu roule tranquille la plupart du temps

 

 

 

 

 

C'est un beau modèle en superbe état esthétique et stock ...

Visiblement elle n'est pas d'origine vu l'estimation de puissance....

[bhbewee]

yep j'avais pas vu la ligne, en même temps ça m'arrange + il y a de gestion moins il y a de stock a la revente :icon28:

[Dinozzo]

Mais ne sont pas vendu pour autant ;), vu le nombres de visite que j'ai fait sur des RS, même malgrès des prix aux alentours des 18/20K€ j'ai pas trouver ce que je recherche.

 

Et sont toujours en vente, ces autos n'ont la côte qu'aux yeux de passionnés que nous sommes et c'est pas assez pour lui donner ça valeur.

[Boboriris]

la mienne est d’origine y compris la ligne. Pour la reprog , Vincy m'a dit que elle avait été faite mais pas de manière optimale...Donc à revoir un de ces jours.

Pour les bras et autres "consommable" de trains avant, cela a déjà été fait par le précédent proprio...d'ailleurs aucun bruit suspect, on dirait une auto neuve!!

Pour les HR je vais regarder un peu ce que ça vaut, j'en avais pas encore entendu parler...a voir donc.

Pour les freins , ben je n'y avais pas pensé jusqu'alors. C'est vrai qu'à "haute vitesse" c'est trop light! L'auto est lourde et ça se sent. Par contre sur petite route montagneuse, ça va pas mal. En plus, les GMBH ne se trouve plus a ce que j'ai lu. Je devrais obligatoirement passer sur du B7? ou du Porsche avec quelques modifs?

A suivre...je "bois" vos conseils avec plaisir...MERCI

Boris

[Cka]

les freins ventiles sont toujours commandables!!!!

mais bon je les ai et je trouve pas ca tip top je me suis deja fais des frayeurs dans les routes vallonnes de chez nous!!

 

Et sont toujours en vente, ces autos n'ont la côte qu'aux yeux de passionnés que nous sommes et c'est pas assez pour lui donner ça valeur.

 

+10 000 dino!!!

t avance dans tes recherches?

[Dinozzo]

 

Et sont toujours en vente, ces autos n'ont la côte qu'aux yeux de passionnés que nous sommes et c'est pas assez pour lui donner ça valeur.

 

+10 000 dino!!!

t avance dans tes recherches?

 

Oui et non y a toujours quelque chose qui va pas.......soit pas de toit ouvrant, soit pas de minimum de facture, soit les deux, soit l'auto est loin d'etre comme présentée, des pneux de merde montés en disant pneus neuf, et surtout la couleur qui ne va jamais, je n'ai vu que du gris anus ou du noir, pas une seule bleu nog, rouge misano ou jaune imola, a croire qu'elle est tellement peu sortit dans ces teintes que les proprio les gardent ou soit j'ai ce que je veut mais à un prix tellement élévé que j ene préfère même pas m'y intéressé car au dessus de 18K€ c'est une abération de vendre ce RS de plus de 10 ans aussi cher !!

 

Faut pas ce voiler la façe entre l'offre et la demande c'est plus ce que c'était avant c'était peu d'offre et énormément de demande maintenant c'est l'inverse, sauf que les auto ne sont pas aussi bien que le prétente les vendeurs....et ça que ce soit pour un S4 ou un RS4.