A4 du 46

Bravo le bucheron en S4 ! toujours la tronçonneuse dans le coffre au cas où JustS4? ^^ :MdrDevil: Bruno47: Oui S4 vendue en fevrier , elle s'est vendue rapidement via LBC , ca me manque un peu mais bon , dans la vie faut faire des choix... ^^ et d'ici le printemps prochain je partirai sur autre chose on verra bien :P Mais la tienne est sympa , je l avais vue sur perf audi , elle avais un prix plus que correct vu les pieces montées dessus , faudra que je vienne la voir un de ces 4

Salut ! Bien belle betaillère que tu as degoté là Bruno,Félicitations ! :malelovies: Bien belle confing pour une S bien propre et tres beau ce bleu mouarfff, t'as trop changé mec !!! :icon_eek:

Salut a tous, encore une bonne apres midi passée en votre compagnie, mehdi gere bien ses boules , je doit le reconnaitre... de bowling je veut dire ! Il a assurer avec plusieurs strikes Je me suis inscrit sur le forum de la Team a present Byou a tous

Petit deterrage de topic: Toujours pas monté de kit amortisseur ni jante 18 , j'ai eu d'autres imperatifs... Par contre quelques mises a jours depuis , la S a 168 500 km et se porte comme un charme, et roule tres bien , Catback Toyo sport en place , ca ronronne beaucoup mieux :eldiablo: entretien huile Castrol 15W50 +additif GDA de Mecatech avec filtre huile et air , niveau de boite + additif MOS2 de Mecatech Debimètre Bosch neuf N75 (283B), une autre valve d'admission d'air ( erreur de commande c est comme une N75 mais carré , du coup je l'ai gardée et montée) Le mano de pression de turbo est en attente de finalisation de montage , j'ai acheté un support pour mano qui se met entre le volant et le compteur au USA J'avais comme un soucis de ralenti que je trouvais un peu haut dans les tours , mon soucis a disparu directement apres le changement de la N75 .. J'ai investi depuis dans une cable Vag com ainsi qu' un kit de mise sous pression ( :thanks: Dinozzo ) afin de detecter petites quelques fuites au niveau de l'echangeur droit, que j'ai pas eu le temps d'arranger pour le moment Voila pour les nouvelles depuis l'été

parfait pour moi , je serais de la partie , compte deux personnes :)

la photo est sombre , mais la S a l'air top propre , et super entretenue la couleur fluo me deplairai pour la mienne , mais sur les autres j'aime assez :P Y'en a en orange fluo aussi , c voyant etc , mais ca donne un aspect pur sportive au vieux break B5

barbe blanche et vetu en rouge? :je_sors:

jolie la calandre, tu l'a trouvé ou sur ebay.de? ou c est de l OEM?

Ravis que madame , soit retournés dans ses pénates Welcome home Nora !!

J'ai peur de pas comprendre , tu t'es mis au viagra? ? ,? ? ?

Salut a toi Topsport , ben il suffit de faire une petite presentation , avec quelques photos etc pas de toi hein? de ta caisse :) et venir au RDV chaque derniere dimanche du mois a Brives Pis c est pas un club , c une team :) Cordialement Pascal

mdr

content que tous ce soit bien passé pour Nora , nous lui souhaitons un bon retablissement :) bisous

Bon , apres m'etre pencher sur mon probleme de pression de turbo , je me suis rendu compte que je n'avais pas changé la N75 , mais une sonde a cotés , je sais pas a quoi elle sert mais du coup elle aura été changée , c est la sonde qu il y a à droite du gros Y avec 3 entrée de durite et une fiche electrique , sur le dessus du moteur : electrovanne air , elle a fais psshh quand je l'ai debranchée du bas ! ^^ bref N75 avec la bonne ref 078 906 283B commandée à l'instant , je la recoit lundi , je verrait bien , mais il se peut que je redécouvre mon S4 avec la N75 neuve , car à 0.5 bar de pression .... en plus, je suppose que je suis a 0.5 bar depuis que je l'ai ... je risque de la trouver bien plus en forme... :malelovies: Pour la petite histoire , j'ai voulu chercher des fuites dans mon circuit de sural , j'en ai trouvé une , ca psss vers l'echangeur gauche ,mais ca se vide trop vite , et avec mon mini compresseur de crevaison j'arrive pas a rentrer 0.2B , l'aiguille bouge meme pas ! :P bref je ferais mieux ca chez mon mecano ou avec un vrai compresseur

chez RS passion le kit vidange comprend 6L huile + filtre d'origine le tout pour 70€ http://www.rs-passion.fr/packs-huile-et-filtre/173-pack-huile--filtre-audi-rs4-b5-380cv-.html prend en un ou deuxlitres de plus pour ajouter les 0.5 litres pour faire le niveau nickel , et le restant pour l'appoint de temps en temps si besoin

prevoit un litre de plus pour l'appoint , vu que nos V6 bi prenne 6.5 litres apres changement de filtres , le pack est de 6 litres ,manque juste un chouilla pour le niveau

tiens un lien US pour kit deux dephaseurs +les joints: http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=GF21002-2B c'est le meme prix que chez audi , mais t ' as le second déphaseur et les joint en plus Pascal

Tu as bien raison , la patience est une vertue, tu ne seras que plus fier d'avoir ton RS le moment venu , et vu l'hiver qui nous attend , economiquement du moins , les tarifs ne sont pas pret de remonter , l'offre est plus importante que la demande , ce qui depuis la sortie de l'auto etait le contraire Je suis dans le meme cas que toi , j'attend et je regarde les RS , en attendant je chouchoutte ma S en tachant de la remettre en etat , petit a petit

La meme que toi en body buildée ! :P

aucune erreur au vag com il y a 15 jours lors de l'entretien vidange moteur,boite filtre a essence etc etc

Dinozzo , Je viens de voir celle qui te ferais kiffer , mais sans le TO... Bon niveau budget , c est abusé mais bon.. En imola quand meme , ca claque ! ! :malelovies: http://www.leboncoin...204.htm?ca=16_s

Les vred sessenta sont de bon pneus , j ai ça sur ma B7 tdi quattro , et ca accroche tres bien et ca reste correct niveau tarif a cotés de michelin cotés usure c est vraiment bon aussi , ca decend pas trop vite , a l'achat c est ce qui m'avais fais peur , 12 000km de parcourus et ils sont dans un etat tres correct, bon faut dire qu avec la mazout j y vais tranquille

Ok , je recois mon vag com et mon outil pour tester la pression de suralim cette semaine , je tacherai de verifier tout ca... le mano c est un truc a 20€ donc peut etre que cela explique tout :P http://cgi.ebay.fr/MANOMETRE-MANO-YOUNGTIMER-PRESSION-DE-TURBO-NOIR-CITROEN-PEUGEOT-manometre-/350522874700?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item519cca9b4c OK adri , je t'appelle dimanche , je bricole que le dimanche\ lundi la semaine , je dois garder les mains bien propres ^^ de toute façon je verrais bien quand je mettrais sous pression , si le mano monte pas a la meme pression que l'appareil de mesure ou la pompe c est qu il est faussé et je le retourne

Salut Just :coucou: oui j ai pas voulu utiliser le tuyau fourni avec , je le trouvais trop dur, j'avais peur qu'il vieillisse mal et se sèche avec le temps pis comme j avais un metre de durite silicone ( 3mm interieur) en noir , je m en suis servi , je vais deja faire des trous adequat au niveau des cahoutchoucs et je vais verifier l'etancheité de mon circuit de sural , j ai commandé les outils pour la mise sous pression je ferais ca prochainement Je viens de verifier ce matin encore , elle depasse jamais les 0.6 bar , meme en pleine acceleration 3eme -->4eme merci a toi pour tes conseils :) Pascal

reference filtre a air audi: 058133843