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A4 du 46

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À propos de A4 du 46

  • Date de naissance 18/03/1975

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Cahors 46 (Lot)
  • Marque et modèle
    ex:S4 b5 avant stock - A4 avant B7 S line TDI 170cv quattro
  1. Bravo le bucheron en S4 ! toujours la tronçonneuse dans le coffre au cas où JustS4? ^^ :MdrDevil: Bruno47: Oui S4 vendue en fevrier , elle s'est vendue rapidement via LBC , ca me manque un peu mais bon , dans la vie faut faire des choix... ^^ et d'ici le printemps prochain je partirai sur autre chose on verra bien :P Mais la tienne est sympa , je l avais vue sur perf audi , elle avais un prix plus que correct vu les pieces montées dessus , faudra que je vienne la voir un de ces 4
  2. Salut ! Bien belle betaillère que tu as degoté là Bruno,Félicitations ! :malelovies: Bien belle confing pour une S bien propre et tres beau ce bleu mouarfff, t'as trop changé mec !!! :icon_eek:
  3. Salut a tous, encore une bonne apres midi passée en votre compagnie, mehdi gere bien ses boules , je doit le reconnaitre... de bowling je veut dire ! Il a assurer avec plusieurs strikes Je me suis inscrit sur le forum de la Team a present Byou a tous
  4. Petit deterrage de topic: Toujours pas monté de kit amortisseur ni jante 18 , j'ai eu d'autres imperatifs... Par contre quelques mises a jours depuis , la S a 168 500 km et se porte comme un charme, et roule tres bien , Catback Toyo sport en place , ca ronronne beaucoup mieux :eldiablo: entretien huile Castrol 15W50 +additif GDA de Mecatech avec filtre huile et air , niveau de boite + additif MOS2 de Mecatech Debimètre Bosch neuf N75 (283B), une autre valve d'admission d'air ( erreur de commande c est comme une N75 mais carré , du coup je l'ai gardée et montée) Le mano de pression de turbo est en attente de finalisation de montage , j'ai acheté un support pour mano qui se met entre le volant et le compteur au USA J'avais comme un soucis de ralenti que je trouvais un peu haut dans les tours , mon soucis a disparu directement apres le changement de la N75 .. J'ai investi depuis dans une cable Vag com ainsi qu' un kit de mise sous pression ( :thanks: Dinozzo ) afin de detecter petites quelques fuites au niveau de l'echangeur droit, que j'ai pas eu le temps d'arranger pour le moment Voila pour les nouvelles depuis l'été
  5. parfait pour moi , je serais de la partie , compte deux personnes :)
  6. la photo est sombre , mais la S a l'air top propre , et super entretenue la couleur fluo me deplairai pour la mienne , mais sur les autres j'aime assez :P Y'en a en orange fluo aussi , c voyant etc , mais ca donne un aspect pur sportive au vieux break B5
  7. jolie la calandre, tu l'a trouvé ou sur ebay.de? ou c est de l OEM?
  8. Ravis que madame , soit retournés dans ses pénates Welcome home Nora !!
  9. J'ai peur de pas comprendre , tu t'es mis au viagra? ? ,? ? ?
  10. Salut a toi Topsport , ben il suffit de faire une petite presentation , avec quelques photos etc pas de toi hein? de ta caisse :) et venir au RDV chaque derniere dimanche du mois a Brives Pis c est pas un club , c une team :) Cordialement Pascal
  11. content que tous ce soit bien passé pour Nora , nous lui souhaitons un bon retablissement :) bisous
  12. Bon , apres m'etre pencher sur mon probleme de pression de turbo , je me suis rendu compte que je n'avais pas changé la N75 , mais une sonde a cotés , je sais pas a quoi elle sert mais du coup elle aura été changée , c est la sonde qu il y a à droite du gros Y avec 3 entrée de durite et une fiche electrique , sur le dessus du moteur : electrovanne air , elle a fais psshh quand je l'ai debranchée du bas ! ^^ bref N75 avec la bonne ref 078 906 283B commandée à l'instant , je la recoit lundi , je verrait bien , mais il se peut que je redécouvre mon S4 avec la N75 neuve , car à 0.5 bar de pression .... en plus, je suppose que je suis a 0.5 bar depuis que je l'ai ... je risque de la trouver bien plus en forme... :malelovies: Pour la petite histoire , j'ai voulu chercher des fuites dans mon circuit de sural , j'en ai trouvé une , ca psss vers l'echangeur gauche ,mais ca se vide trop vite , et avec mon mini compresseur de crevaison j'arrive pas a rentrer 0.2B , l'aiguille bouge meme pas ! :P bref je ferais mieux ca chez mon mecano ou avec un vrai compresseur
  13. chez RS passion le kit vidange comprend 6L huile + filtre d'origine le tout pour 70€ http://www.rs-passion.fr/packs-huile-et-filtre/173-pack-huile--filtre-audi-rs4-b5-380cv-.html prend en un ou deuxlitres de plus pour ajouter les 0.5 litres pour faire le niveau nickel , et le restant pour l'appoint de temps en temps si besoin
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