Boboriris

Mon auto vient d’être retrouvée!!! Grace au traqueur et à des gros moyens logistique de la gendarmerie (hélico , plusieurs brigades...Etc) je n'en sais pas plus pour le moment , et rien sur l’état de la voiture a suivre ps: jamais de visite à mon domicile pour la vente...ce n'est pas ça, surement suivi et repéré depuis un moment selon la maréchaussée

pas eu de visites "louches" , quelques contacts par mail ou j'ai fait le tri.... je suis des environs de grenoble j'ai eu des visites de gens clean...à priori

ouvrez l'oeil les gars...on me la volé cette nuit!!! (chez moi) Immat AE-037-AN faites tourner s'il vous plait... je suis un peu perdu là... dégouté

hello à tous toujours ULTRA content de mon auto...mais il y a un mais! Je me décide (vraiment à contre cœur) à la mettre en vente...snif snif....mais la vie est comme ça et la page doit se tourner pour s'occuper d'autres projets très important et moins égoïste (héhéhéhé) donc si quelqu'un en cherche une ...n'hésitez pas à me mettre un MP l'annonce sera bien sur passée dans le bon endroit du forum

salut perso la mienne était capricieuse parfois à chaud pour les redémarrage....Chez de Vincy, il m'ont changé le capteur de point mort haut (situé sur la boite.) et depuis nickel chrome....

merci bien !

petites photos du we...je kiff ma nouvelle config amortos et jantes... :bigsmile: :hahadance:

ha ok , mais ça faisait longtemps mes questions pour les amortos!!! c'est réglé depuis 3 mois mais merci pour les jantes...ben oui j'ai cherché et j'ai trouvé, je ne pense pas pouvoir donner l'adresse ici mais en mp... Bye

j'ai pas tout compris à ta réponse là...mais oui j'ai trouvé le bon ET! elles sont faites pour nos RS trop content du look et de la tenue de route!

voici la nouvelle gueule de ma bétaillere BBS LM réplica, 9.5x19 ET 20 Pneus Vred ultrasensseta Trop content du resultat!! miam miam :hahadance:

Merci de ton aide je vais verifier cela!! A suivre donc

haha enfin une nouvelle piste....quelle solution s'offre à moi?

elle est pas chere pour la qualité de cette auto et de son entretien ++++ bonne vente Boris

salut à tous Je suis repasser chez De Vincy lundi suite à une perte de puissance et une valve cassée. Il y avait pleins de défaut au VAG COM mais au final, ce n'était que le débitmètre qui avait lâche après seulement 1 an et 10000kms!!!!! C'etait un débimetre bosch mais "serie B" acheté sur Oscar...selon Michel D, et ça arrive parfois....crotte! Ensuite je voulais qu'il regarde ma carto, mais en démontant il s'est aperçu qu'en faite il y avait un EPROM soudé dans le boitier et donc....impossible à retoucher... Il faudra attendre la visite de Mineha dans quelques mois... Sinon, l'auto marche encore mieux qu'avant le petit ennui, car depuis le debut mes mesures du débimetre était basse... Je suis au top!! J'ai un avion à réaction hihihihih Sinon je me suis décidé pour la prochaine étape, les amortos. En suivant vos conseils et mon usage, je pense me tourner vers des HR ou des WEITEC qui sont pas trop chers, mais de bonne qualité et sans 1000 réglages que je n'utiliserais pas. Par contre où trouver ces pièces? vous avez des adresses ou des plans? Quel site? souvent je trouve pour S4 mais pas RS4? Y a t'il des nuances? Je suis perdu Merci de vos éclairages Boris

hello juste pour vous dire que ...ben le problème revient! le voyant se rallume malgré le fait de la mise en marche correcte de la pompe, le relais claque nickel (environ 100 sec de fonctionnent puis arrêt puis au bout de 5 min environ 10 sec) fusible forcement bon puisque ça démarre. Donc je sèche un peu, qu'est ce que cela peut il être?? j'ai vérifier les durites , tout semble ok!!

Salut à tous juste pour partager un peu ... La meteo annonce une mega chute des temperatures et quelques flocons vers chez moi ce we. Ca tombe bien j'ai monté les 4 neiges hier! ;) J'ai décidé de respecter les préconisations constructeur et donc 225/40/18! du coup le flan tire et c'est....beau! Petite illustration: vivement la neige!!! bonne route Boris :bigsmile:

bonjour quelqu'un pourait me dire où se situe le relais qui commande cette pompe SVP? merci Boris

bonne idée, mais je ne suis pas sur que l'inox ne s'abime pas à force.

non juste le dévisser et le décaler sur le coté pour accéder dessous... Boris

salut pour certain vous avez vu mon topic "pompe à air secondaire" fait ce we. Lors du démontage je me suis aperçu qu'une petite durite était sectionnée Je l'ai remplacée par une autre (sur la photo en rouge) mais le problème est que la valve noire et conique(ou raccord) sur lequel elle est branchée est fendue d'un côté. J'ai coller et scotché en attendant de trouvé la pièce. En regardant sur l'EKTA p40, je la vois mais elle n'est pas référencée...comment l'identifier autrement? Quelqu'un a une idée? Dois je allé chez Audi forcément pour une "bricole" pareille? D'ailleurs à quoi cela peux bien servir?? Merci de vos lumière Boris

elle se trouve (pardon) juste au niveau de la baie de pare brise , au milieu, en haut du Y

Salut à tous bon ben comme on ne voyait jamais de photos , ni de proposition concrète de réparation...j'ai pris le taureau par les cornes. ce we, je me suis donc penché sur le cas. Au programme, démontage complet de la dite pompe pour un diagnostic et nettoyage minutieux 3 heures de boulot plus tard, elle ne fait plus du tout le même bruit!! Elle était bien grade! Alors voilà les photos du boulot: démontage du filtre a air, du Y et durites, du vase d'expansion...etc pour accéder à la pompe et son support. Puis on ouvre la pompe et on commence le nettoyage, vérification des charbons et graissage des roulements Puis c'est le remontage dans l'ordre! Il y a pas mal de pièces avec des disques (sens précis) des rondelles et entretoises. Vigilance obligatoire ;) le filtre nettoyé Le capot le support Et voilà un petit coup de vag com et voilà ! Je vous tiendrais informé pour savoir si le problème revient ou si c'est résolu... Boris

la mienne est d’origine y compris la ligne. Pour la reprog , Vincy m'a dit que elle avait été faite mais pas de manière optimale...Donc à revoir un de ces jours. Pour les bras et autres "consommable" de trains avant, cela a déjà été fait par le précédent proprio...d'ailleurs aucun bruit suspect, on dirait une auto neuve!! Pour les HR je vais regarder un peu ce que ça vaut, j'en avais pas encore entendu parler...a voir donc. Pour les freins , ben je n'y avais pas pensé jusqu'alors. C'est vrai qu'à "haute vitesse" c'est trop light! L'auto est lourde et ça se sent. Par contre sur petite route montagneuse, ça va pas mal. En plus, les GMBH ne se trouve plus a ce que j'ai lu. Je devrais obligatoirement passer sur du B7? ou du Porsche avec quelques modifs? A suivre...je "bois" vos conseils avec plaisir...MERCI Boris

Merci à tous de vos réponses et encouragements...je vais continuer donc à réfléchir (et économiser) un peu ! Boris

bonjour a tous, cela fait quelque temps que je n'avais pas donné de news aux passionnés que vous êtes. L'été s'est bien passé et j'ai fait environ 8000kms depuis mon achat. J'ai maintenant l'auto bien en main, c'est un régal!! Seulement voilà, mes démons de "bolideurs" me reprennet hahahaha du coup, je ferais bien quelques modifs. rabaissement et jantes, et décata et reprog adaptée... j'ai des questions concernant les amortisseurs. En fait je me disait simplement partir sur des ressorts Het R (j'ai trouvé que ça) dans les 250€. Je ne suis pas prêt à me payer des PSS9 ni des KW. Mais en fouinant j'ai trouvé des FK combinés filetés pour 500€ en allemagne (http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190736820270&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123). Du coup, je me dis que cela peux valoir le coup de changer les amortos...qui ont déjà 85000kms. Quelqu’un a t il des retours sur ce produit? Conseillez vous le ou pas du tout? Pour financer un peu toutes ces envies je vais me séparer de 2 jantes RS4 origines en bon état parfaite pour une roue de secours , si ça intéresse MP!! A vous lire Merci Boris