Fondu2Moteur

Bonjour à tous, Je réalise la grille avant avec ailettes de fixations renforcées (en y intégrant un logo ou non), ainsi que les grilles latérales sans antibrouillards (+30% d'air frais en plus) Je peux aussi vous faire des cales pour la suppression de la pompe à air secondaire. Comme je n'arrive pas à mettre des photos, jetez un coup d'oeil sur leboncoin... Je peux réaliser aussi les grilles de S4, il suffit de me donner le modèle et je le réaliserais, idem pour des cales pour étriers de freins.... La calandre est en cours de réalisation, les cales phénoliques aussi... C'est à la demande Beaucoup de possibilité, je ne fais pas ça dans un but lucratif mais plutot car les pièces deviennent rares, et aussi pour apporter une touche personnelle à nos véhicules.

Bonjour à tous, Je viens d'installer les freins arrière de RS4 B7 sur ma B5, rien de bien méchant il faut surfacer le disque sur le pourtour jusqu'aux ailettes (environ 2mm) que ça laisse assez de place entre le disque et la chape. Perçage en diamètre 12mm des fusée avec visserie sur mesure et c'est parti. Le plus chiant c'est de percer...

Salut Tony, j’allais te dire AAC de 2.8 ^^ En tout cas belle auto, ça plaisir d'une voir une de plus, attend de voir la suite PS: j'ai besoin d'un modo je dois contacter qui??

désolé du retard je n'ai jamais de notification avec AP, grace a Cyril et liberato casella. C'est une version en Alu vraiment propre

matt???? Elle est canon!!

Jolie RS ça fait plaisir à voir

Solutionné je prendrais une photo à réception

6030 exemplaires pour la RS4 il y a les AZJ et AZR, deux phase différentes, dans la logique c'est la première RS4 du nom, certes la RS2 aura plus de valeur car plus rare et surtout 5ans de plus. Cependant combien sont encore en bon état ? non brulées, non accidentées, non "sur-préparée". Au final il ne restera plus beaucoup de RS4, et n'oubliez pas que c'est la demande qui fait la cote ^^. En prenant compte l'engouement depuis ses 5 dernières années des "youngtimers" car c'est devenu purement un buziness à part entière, je pense qu'elle ne sera pas aussi "mythique" qu'une R5 turbo ça c'est sur mais sa cote vas quand même monté progressivement. Et au vu le prix d'entretient de ses autos et les pièces chez audi qui deviennent de plus en plus rares, attendez vous à une tendance progressive au niveau de la côte.

Je suis moi même dessinateur 3D donc si vous avez la pièce en stock ça ne sera pas très dur de lancer en production

Exact EATON j'ai inversé 2 chiffres, par contre pour les PAGID il y avait des Bleues à l'arrière, j'ai changé les disques avant les plaquettes.... je regarderais ça ;) Merci

Bonjour à tous, vous avez des liens ou un fournisseur pour ce type de produit? J'ai demandé à Franck et Minhea mais le fabricant a fait faillite donc le temps d'en retrouver un... J'ai vu sur 034 Motorsport mais niveau Frais de douane ça dilate un peu le postérieur Je vous joins les photos Merci d'avance voici le lien pour 034 https://store.034motorsport.com/billet-aluminum-rear-subframe-reinforcement-kit-b4-b5-audi-s2-rs2-a4-s4-rs4-quattro.html

Il n'y a que celle la de dispo de toute façon ^^ lol pas vraiment le choix

Bonjour à tous, Je viens de contacter Oreca car c'est le seul dernier revendeur en France, le devis ne devrait pas tarder. ref pistes AVG + AVD: #CP6895-04M.CG12 ref Plaquettes : #CP3984D54 (uniquement du DS2500) ce sont des plaquettes tendres ça??

Bonjour à tous, Si le moteur est chaud ou qu'il vient de tourné, il y a forcement de l'huile partout dans le moulbif et forcement le niveau d'huile sera plus bas. Personnellement je fais les niveaux le matin avant de la prendre sur sol bien plat (comme ça l'huile à bien eu le temps de redescendre pendant la nuit) et je n'ai jamais eu de soucis

Merci bien ^^

Salut Staifan, Tu as un lien stp??

ça fait surtout plaisir d'entendre enfin le bruit du moteur ^^ Je sais pas du tout comment on fait lolll

Salut Eaton, pareil les plaquettes d'origine sont un peu dure, tu sais ou trouver les pièces pour remplacer ses disques?

Merci beaucoup à tous pour vos precieux conseils, Tuto changement viscocoupleur : Temps de démontage remontage env 2h tranquillement: -dépose des grilles AB (tournevis plat) -vis étoile du passage de roues + vis maintenant l'aile au pc depuis l'interieur -2 vis ALLEN verticales située au niveau des AB Dépose du parechoc AV (attention au tuyau d'alimentation des projecteurs lave-phares, il y a un clips au bout du tuyau coté conducteur. Et vu que le tuyau se retrouve plus bas que le bocal, prevoir un récipiant pour le lave glace ou relevé celui-ci) -8 vis Etoile "45" qui maintiennent la face avant sur les longeronts (enlevé les 4 du haut et mettez 4 vis plus longues ou tiges filletées afin que la face avant ne force pas et vous aurez la place de la décaler) -4 vis au dessus des phares qui maintiennent la face avant sur les ailes, Vis Etoile "30 ou 35" + 1 au dessus de l'intercooler conducteur -3 vis qui tiennenet le Bocal de LDR La face avant se décale vers vous suffisamment, pour la dépose du viscocoupleur, débrancher la batterie (au moins le pole "-") Vous avez deux solution sot vous déposez d'abord l’hélice avec les 4 vis ALLEN mais vous devrez forcer un peu pour sortir l’hélice du compartiment moteur . Je vous conseille de sortir tout d'un coup: -Placez les ergots de l'outil 3212 dans l'un des trous de la cloche (coté moteur) -Munissez vous d'une clef de 32 (pas de clef à molette) -Maintenez l'outil 3212 et serrez (dans le sens des aiguilles d'une montre) avec la clef de 32 Vous venez de désolidarisez le visco du moteur -Sortez le, déposez l'hélice a l'aide des 4 vis allen, remontez l'hélice sur le nouveau visco (le serrage se fait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre car c'est un pas inversé. Il ne vous reste plus qu'a procédez aux étapes dans l'autre sens pour tout remonter. Remettez le liquide lave glace, le pole "-" de la batterie et allez la faire un peu craquer lolll Bonne journée à tous

Salut, Très belle voiture mais à ce prix la c'est chaud. Tu auras un petit retour sur investissement mais a mon avis tu la vendras plus cher en pièce ^^ Combien Murci avait vendu la sienne? Faut garder les pieds sur terre sans vouloir être méchant si tu la vends 32000€ c'est beau. Regarde combien s'est vendue l' A3 KSF1000 ;) Bonne vente

Bonjour à tous, Ils ressemblent exactement à ce modèle

Reçu ce matin, c'est officiel la volvo est enterrée loll

C'est moi ou j'ai vu du Misanooooooooooo :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Salut Cyril, je voudrais juste remettre mon freinage au top en remettant du neuf partout, repeindre les etriers, derrière j'ai pas de durit avia donc je vais mettre du goodridge. J'aurais 4000€ à consacré j'aurais mis le freinage AP arriere mais bon lol je me tatais a essayer de mettre les freins origine de l'avant à l'arrière pour compenser mais pas mal de modification à faire... MAil envoyé Beuz

Bonjour à tous, je cherche ou changer mes Pistes de Freins AP RACING ainsi que mes plaquettes avant (ou du compatible Brembo, etc) , si quelqu'un pourrait m'aiguiller je le remercie par avance parce que je sèche complet à les trouver.. RS4 - Front 6 Piston Kit CP5555M1034 Model Year B5 / 2000 on Brake Caliper Type CP5555 Brake Disc Service Kit - Ø362mm x 36mm - 72 Vane - Kit No = CP6895-04M.CG12 kit comprises RH & LH Discs, plus Mounting kits to mount new discs to existing mounting bells. Brake Pads CP3894D54-APF404 Wheel 8.5Jx18" ET20 Standard 9 Spoke Concernant un Upgrade arrière car l'origine devient vite dépasser, vous avez des idées? Merci à tous