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ares01

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Tout ce qui a été posté par ares01

  1. ares01
    salut
  2. ares01
    avec des collecteurs origines RS4 chez moi ca bien aussi, ok je sors ----------------------------> je suis loin
  3. ares01
    autrement y a ma config qui pour un S4-R est quasi a la limite de ce qu'il peut encaisser a 488 ch/657Nm avec presque rien en pieces et seulement 1,250B de pression sauf de tres bons turbos Je dis ca je dis rien moi aussi Ah oui si j'oubliais gestion MRC
  4. ares01
    Tout comme moi a l'epoque, alors dans ce cas fais la route avec tes injo d'origine N75 debranchée et montes les 630cc sur place
  5. ares01
    Ne te fais pas chier avec des injo RS4 montes de suites des 630cc siemens dispo chez loba avec des escargots comme ca
  6. ares01
    y a une purge sur un tuyau rigide noir juste a droite en dessous de la pompe de direction pour te facilier le boulot au cas ou apres le thermostat ne s'ouvre qu'aux environs de 93 degrés il me semble donc faut laisser le temps au temps aussi, surtout au bout de 10 min
  7. ares01
    je ne sais d'ou tu es mais un conseil pour ce genre d'auto sois tu as un diag appelé vagcom chez nous en ta possession sois vas voir qq un qui a un vrai appareil de diag pour savoir ce qui en est
  8. ares01
    Je remettrais a ta place de l'origine RS4/S4 ph2, ils vont tres bien, et niveau perf ils ne m'empeche d'etre la ou j'en suis donc tres bons pour mon montage Pis ce que tu gagnes sur les collecteurs tu pourras le mettre dans d'autres trucs :pd:
  9. ares01
    OUI, tres fortement conseillé le tendeur Et pour ta distri j'espere que tu le fait selon la methode avec pige vilo, barre arbres a cames
  10. ares01
    A remplacer egalement, je prendrais pas de risques a ce niveau la
  11. ares01
    Salut a toi et bienvenu
  12. ares01
    Attention a bien refaire la distri selon la methode audi avec pige et barre de calage sous peine d'avoir des valeurs de dephasage delirantes Dommage d'avoir fait l'impasse sur la pompe a eau Apres il y a une purge sur le tuyau d'eau noir sous la pompe de direction a droite Et n'oublies pas de mettre le chauffage quand tu la fera tourner pour purger le radiateur interieur
  13. ares01
    Ca revient pour moi a - Virer l'echangeur eau/huile qui sert a rien selon moi et a le remplacer par une plaque sandwich thermostatique - monter un radia d'huile plus gros positionné plus dans les ouvertures du parchoc que l'est celui du RS4 - quelques adaptations comme toujours pour passer les 2 gros tuyaux et fixer le radia et voila, niveau photos pas grand chose sous la main, quelques une dans le pc ou ici si tu arrives a les voir https://www.facebook.com/fabien.brochu/media_set?set=a.2438704887745.2146302.1255440923&type=3
  14. ares01
    D'origine c'est du lemforder, d'ailleurs quand tu les ouvres c'est les memes codes de fabrication et la ou est la ref audi c'est meulé mais 30% moins cher :MdrDevil: La maladie sur nos auto c'est les 4 bras superieur qui morflent beaucoup de part leurs travails au niveau des silentbloc sur la tete d'amortisseur, les inferieurs tiennent largement le choc Donc n'envisage selon moi de changer que les superieurs dans l'immediat si les inferieurs n'ont rien
  15. ares01
    Ou alors monter un vrai radia d'huile en facade comme je l'ai fait ce ne sera que mieux .................
  16. ares01
    Joint de caches soupapes ou/et joint des dephaseurs et/ou obturateur plastiques rond a l'ar des culasses
  17. ares01
    Il a peut etre fait les 2
  18. ares01

    Déphaseur aac

    ares01 a répondu à un(e) sujet de r83 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Tu pourras que te rapprocher de 0 mais surement pas etre a 0 avec un calage avec pige, barre et tension de courroie au couple Mais 8 ca fait beaucoup quand meme
  19. ares01
    Effectivement meme source pour tes 2 problemes Quelle grosse erreur je ne comprendrais jamais de faire l'impasse sur le thermostat quand on l'a sous le nez, surtout pour un surcout de 20 euros de pieces et une demi heure de travail a tout casser Aucun jugement dans mes propos juste un constat
  20. ares01
    Pour passe en 312 a l'ar il suffisait simplement de monter des chappes d'etrier RS4
  21. ares01
    m'en veux pas mais si tu cherche un peu sur le fofo je donne au moins 5 fois les bonnes ref pour ces sondes
  22. ares01
    Moi a l'epoque mes K04 1800 euros la paire en neuf en allemagne chez lobamotorsport, maintenant ils sont vers 2200/2300 euros la paire en neuf je dis ca je dis rien
  23. ares01
    :reflexion:
  24. ares01
    Je penserais au boitier papillon moi vu tes defaults j'ai vu la meme chose sur une A6 V6 2.8L il me semble
  25. ares01
    Effectivement mais pas evident de remplir avec la seringue car ca enguorge un peu en fait, il faut y aller tout doucement
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