Aller au contenu

ares01

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 012

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ares01

  1. ares01
    :counass: :fouet:
  2. ares01
    Bah voila quoi :ripeer:
  3. ares01
    Dans mon cas etant entierement decat faut negocier mais ca se fait, d'ailleurs je dois y retourner dans 3 mois mais ca passera :secret:
  4. ares01
    Lui est pas decata Tiens un appercu de la mienne, un peu feutré par la vidéo, mais d'autres l'ont entendu ici [media=]http://www.youtube.com/watch?v=1-LM-MRFbpU[/media]
  5. ares01
    Fais comme tu veux on te donne nos avis par rapport a nos experience Apres appel franck chez KSF il te diras la meme chose que moi, la K n'est pas pour les B5
  6. ares01
    Normalement tu devrais avoir des toles par chaleur sur les collecteurs d'origine, il sont surement ete virés Pour ta N75 attention ce n'est pas la bonne ref, la bonne est 078 906 283B, la K apporte beaucoup trop de soucis c'est pas bon
  7. ares01
    La reprog ne change rien au fait que les sondes EGT s'usent plus vite ou pas car comme le dit mon poto une voiture reprog ( du moins MRC les autres je sais pas je penses que c'est pareil pour les plus serieux ) est faite pour tourner sur les meme bases de temperatures Ca reste du consommable comme d'autres pieces PAr contre les petites usures internes sont plus precoces que sur un stock c'est indeniable
  8. ares01
    Salut a toi et bienvenu
  9. ares01
    Effectivement, mihnea ne l'a pas fait meme si j'ai un fabuleux bloc aux vues de mes temperatures trop importantes ( plus une EGT brulée ), et m'a quand meme fortement conseillé le jour ou de changer quelques peripheriques, mais on est la limite sur beaucoup de pieces, mais m'a aussi dit ne pas vouloir aller trop malgré mon souhait pour etre fiable dans le temps Donc encore une fois certaines peuvent se faire, comme ne pas se faire, beaucoup de choses a prendre en compte
  10. ares01
    Pas encore retouchée par mihnéa et toujours la meme, 1,250 b stab avec un leger pic a 1,3 Bon c'est des K04 hybride ( quasi des LO530 ) aussi je dois reconnaitre et ca c'est a prendre en compte :coucou: poto
  11. ares01
    Laurent je ne sais si tu as suivi mais je suis toujours avec culasse S4 moi, donc sur l'avis que je donne plus haut c'est possible, d'autant que mon premier chiffre de 458ch etait sur le banc KSF avec des temperatures admission de l'ordre de 60/70 degrés et par la suite avec les modifs faites sur la face AV je suis retomber a 40/42 degrés pour sortir les 488ch que j'ai, sur un autre banc en suisse avec la meme norme et la meme calibration Apres je suis d'accord avec toi sur le gain des culasses RS4, mais si comme moi on veux tout un peu plus bas ( gros couple et puissance ) ---> culasses S4 ( voir mes courbes du stage 2 a 458 ch qui sont quasi pareil avec 488 aujourd'hui ) Apres tout depend des choix qu'on fait et de son budjet :icon_wink:
  12. ares01
    Ah oui l'embrayage, au minimu RS4 voir du sach racing, a controler aussi le volant moteur bi mass si il est encore bon Pour le collecteur admission pas obligatoire Avec tout mon respect Laurent avec culasses S4 c'est jouable, pour les 500 c'est dur dur mais on est pas loin, avec les culasses RS4 500 c'est jouable Mais faut voir aussi l'etat du bloc et de ses peripheriques
  13. ares01
    Bah pour etre aux alentours de 500ch, il te faudra pas mal de pieces et c'est un budjet Turbos K04 du RS4 Aspi RS4 Echangeurs + écopes d'air RS4 voir frontal avec le piping ( mais attention aux modif face av avec ce dernier ) Pompe essence bosch 044 Injecteurs siemens 630cc Ligne inox avec décata ( TOYO, MILLTEK, BFR, etc ) Une bonne gestion Et surtout une bonne forme de ton bloc Pour le reste il faudra egalement tenir compte de toutes les petites choses susceptibles d'etre changées avec le temps et les consommables courants Je ne penses pas avoir oublier quoi que ce soit, ....... Si ce n'est qu'au dela de ca il faut prevoir aussi tout ce qui concerne la tenue de route et le freinage qui d'origine est a chier
  14. ares01
    oui 06A 145 710N
  15. ares01
    Salut a toi et bienvenu
  16. ares01
    Oublies de suite c'est pas les bonnes ref Il te faut ceci c'est les dernieres ref 078 919 529 M A moins que tu es un moteur AZB, dans ce cas il y aura une autre ref pour la sonde passager, mais je doute que tu n'est pas un AGB
  17. ares01
    pour le banc oublies pas qu'il faut un 4 roues Pour ce qui est de la puissance, vu ce que tu as comme piece si tu as la bonne gestion tu seras entre 450 et 500ch, mais attention si tu va au dela car la fiabilité de certaine pieces vont estre mise a mal Apres attention aussi avec les IC RS4, il ont vite leur limite suivant la pression et pas mal de petits details, et je le sais mieux que qui quonc avec des temperatures admission autour des 60 degrés lors de la gestion ce qui est enorme, probleme resolu par la suite avec de grosse modiff pour les aérer
  18. ares01
    Tout depend de ce que tu veux, pour etre dans les 500ch ( et en principe tu devrais y etre ) les injecteurs et pompe RS4 vont etre vite a leur limite Quant aux bielles pistons on est egalement a leur limite, plus de 500 faut forger ou passer sur un bloc RS4 Pour conserver ton couple/puissance plus bas il faut garder les culasses S4, si tu veux tout dans les tours faut les culasses RS4 Et pour moi sur un montage comme ca j'espere que tu as aussi le ou les echangeurs qu'il faut Le papillon RS6 ne se monte pas, mais tu peux monter les retours pression + boitier papillon + collecteur RS4
  19. ares01
    Effectivement c'est celle coté passager, autant pour moi j'ai pas ecrit ce que je pensais Autrement changer les 2 est une bonne idée car l'autre va cramer dans peu de temps de toutes facons, mais c'est un cout
  20. ares01
    Encore un pour qui le grand michel a frappé :petard:
  21. ares01
    Attention ca c'est des turbo bien plus gros que les loba 530/500 Tu es sur une base de corp chaud de RS6 avec compresseur K04 Donc de gros turbo dont il faudra avoir TOUT ce qui suit et la tres bonne gestion pour que tout aille bien Autrement bon matos pour avoir vu des video de S4 aux US
  22. ares01
    Pareil contact fernando sur le fofo il les repare
  23. ares01
    Changes deja ta sonde d'echappement G235 car ca ca fou une merde pas possible Apres il est pas impossible que tes bougies soient raides, mais commence par ce que je te cite plus haut, effaces les defaults, roules un peu et refais un diag edit: c'est la sonde echappement coté conducteur
  24. ares01
    Pouir les dump tu prend un petit tuyau et tu aspire dedans, il ne doit pas y avoir de fuite
  25. ares01
    le mieux avant toutes choses est de faire un diag voir un log pour savoir quoi te dire
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...