Audi Coupé 2.3 20v

[Invité]

+1 avec uruk..dépêche toi de les monter !! ;)

[Greg House]

J'attend le retour de vladi avant de me lancer. Je vais éviter de faire une connerie :p

 

Pour le compteur ça fait parti des modifs qui titille régulièrement :lol:

[uruk haï d2]

Tu as raison, vaut mieux être prudent.

[vladi6]

Salut,

 

Non, pas de matériel particulier pour le faire. Il faut juste être méthodique, et surtout avant de commencer, imbibe bien les vis à démonter de dégrippant plusieurs heures avant. Après ça vient presque tout seul.

Alors fonce, fait le tout seul tu auras la satisfaction du boulot accompli. En tout cas rien d'insurmontable.

[Greg House]

Ok exactement ce que je voulais entendre, je vais me lancer alors. :)

Merci du tuyau pour le dégrippant, c'est vrai que c'est une bonne idée depuis le temps que ce petit monde est attaché ensemble.

Je sais ce que je vais faire ce we :D

[Greg House]

J'ai une question un peu stupide mais quel sont les point de levage sur la voiture ?

Pour le cric audi, facile c'est au niveau des points indiqués sur les cotés mais pour mettre les chandelles on les mets ou? Et pour un cric hydraulique?

[Invité tilt57]

Pour le levage, au niveau des renforts de longerons aux 4 coins de la voiture, situé à la même hauteur que les repères pour le cric de bord.

[Invité]

un week end "chargé" en perspective...le prochain le saura tout autant ;)

[phoenix-dr]

 

J'ai une question un peu stupide mais quel sont les point de levage sur la voiture ?

Pour le cric audi, facile c'est au niveau des points indiqués sur les cotés mais pour mettre les chandelles on les mets ou? Et pour un cric hydraulique?

Chandelle c'est bien et pas bien, si tu peux y mettre des patins en caoutchouc, ce sera mieux, ainsi ça reposera là où ça doit !

[memphis]

Les chandelles tu peux les mettre sous les triangle ou barre stab à l'avant, et sous la traverse arrière, là tu risques pas d'abimer la caisse

[Greg House]

Merci a tous pour ces précisions.
Je vais faire avec le cric hydraulique pour la lever (j'ai plus confiance que le cric audi) et je mettrais les chandelles en renfort avec des patins en caoutchouc bien sur.

La placer sous le triangle c'est une bonne idée oui, je la placerais la prochaine fois. Cette fois je vais éviter vu que le triangle je l'enlève :D

 

@Creep': exact, je vais tacher de faire ça bien pour qu'elle soit là le week-end prochain :)

[Greg House]

Voila deux triangles de changé avec leurs rotules, je suis tombé sur deux vis un peu récalcitrante malgré les litres de dégripant versé dessus mais au final tout c'est plutôt bien passé.

Maintenant plus qu'à prendre rendez-vous pour faire la géo parce que j'ai les roues en config pour le drift là :P

[uruk haï d2]

Bravo, une bonne chose de faite... ^^

[phoenix-dr]

Tu n'as pas sorti les anciens triangles avec leur rotule monté dessus et reporter la longueur sur les nouvelles pièces ?

[Invité tilt57]

A partir du moment ou on change des pièces usées sur un train avant par des neuves, la logique veut que l'on fasse systématiquement une géométrie dans un centre spécialisé.

Aucunes mesures manuelles, aussi précises soient' elle ne peuvent remplacer celles d'un appareillage de contrôle spécialisé.

Si je ne me trompe pas....... l'angle de chasse n'est pas réglable sur Audi 80. Reste le parallélisme.

[phoenix-dr]

PFFFF

 

L'avantage, le grand avantage des triangles montés avec les rotules, permettent de conserver un règlage même si on doit sortir les amortisseurs et autres, c'est bien conçu, pour une fois !

 

Donc, on sort la rotule sous la jambe de force et on sort le triangle du berceau flottant

 

ensuite, on place le nouveau triange et sa rotule de manière à mettre les trois boulons et écrous, on sert un peu et on fait en sorte d'aligner l'ancien couple proche du nouveau,

moi j'ai utilisé une tige que j'ai placé dans les triangles et j'ai plaqué le tout contre un mur, le tout bien droit et j'ai sérré, résultat impeccable et comme le réglage d'origine

Car ce qui compte c'est la distance entre le berceau et la jambe de force... Pas besoin de géomètrie !

 

Système également génial quand on doit faire une manchette de cardan !

[phoenix-dr]

 

 

A l'avant on peut règler le pinçage et la carrossage, par les rotules pour le carrossage et par les barres de direction pour le pinçage !

 

Sur une 80 on peut tout règler, mais ça devient pointu pour être sûr de bien placer le berceau flottant !

 

Mais je ne dis rien, vu que je n'y connaîs rien, hein ?! :nixweiss:

[Greg House]

@Uruk: Merci, c'est vrai que c'est une bonne chose de faite et je suis content de l'avoir fait moi même.

 

J'aurais sûrement pu récupérer le réglage des anciens mais ça me semblait pas simple puis avec ce que j'ai économisé sur le montage je peut me permettre de passer à la case géo comme ça je suis sur de partir sur de bonne base.

 

 

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[phoenix-dr]

Faut faire gaffe, parce que quasi personne possède le bon outil pour réaliser les géomètries sur Audi 80, alors ils touchent 2-3 trucs, serrent n'importe comment...

Il y a des chances que la vis à double sens des barres de direction y passe !

[Invité tilt57]

@ Phenix

 

 

A partir du moment ou on change des pièces usées sur un train avant par des neuves, la logique veut que l'on fasse systématiquement une géométrie dans un centre spécialisé.

Aucunes mesures manuelles, aussi précises soient' elle ne peuvent remplacer celles d'un appareillage de contrôle spécialisé.

Si je ne me trompe pas....... l'angle de chasse n'est pas réglable sur Audi 80. Reste le parallélisme.

 

1 - Je m'adresse à Greg House !

 

2 - @ Phenix Car ce qui compte c'est la distance entre le berceau et la jambe de force... Pas besoin de géomètrie !

 

Admettons ................

 

3 - phoenix-dr, on 31 May 2015 - 1:06 PM, said:

 

Faut faire gaffe, parce que quasi personne possède le bon outil pour réaliser les géomètries sur Audi 80, alors ils touchent 2-3 trucs, serrent n'importe comment...

Il y a des chances que la vis à double sens des barres de direction y passe !

 

4 - Là je pense qu'il faut consulter !

 

T'en a pas mare de dire des conneries ? Un coup pas besoin de géométrie, un coup personne ne possède le bon outil pour le faire.

Faut la faire ou pas ? !!!!! la géométrie ?

 

Toi tu fais ça avec la bite et le couteau Suisse ?

 

Après tu essayes d'endormir tout le monde avec tes grandes théories.

 

Le pire c'est qu'il y en a encore qui se posent des questions grâce à toi.

 

Arrête de poster pour poster, sur ce blog tu n'apportes rien à part ta satisfaction personnel de voir ton cumul de messages augmenter.

 

Tu ne te rends même pas compte à quel point tu pollues.

 

5 - J'espère que tu auras le temps de lire ce post avant qu'il ne soit effacé.

 

6 - Pour ceux qui l' effaceront , j'en ai rien à faire...............

 

@ plus du con !!!!!!!!!

[phoenix-dr]

phoenix-dr, on 31 May 2015 - 1:06 PM, said:

 

Faut faire gaffe, parce que quasi personne possède le bon outil pour réaliser les géomètries sur Audi 80, alors ils touchent 2-3 trucs, serrent n'importe comment...

Il y a des chances que la vis à double sens des barres de direction y passe !

 

- Là je pense qu'il faut consulter !

 

Je ne sais pas pourquoi tu es venu ici, comment tu y es arrivé, mais une chose est certaine tu ne vis pas sur la même planète...

 

Tu connais cet outil, tu l'as déjà vu ?

 

 

Dis-moi que dans les endroits que tu connaîs, où ils font des géomètries, ils l'ont ?

 

 

Pour le reste, ça ne vaut même pas la peine de te répondre, va t'occuper de ton bloque compteur ...

[FrançoisL]

Prochaine dérapage il y aura des sanctions.

Apprenez à argumenter vos propos au lieu de vous traiter de noms d'oiseaux.

[phoenix-dr]

Avec Greg House, il n'y a jamais eu de souci, donc pas de problème j'en suis certain !

 

C'est juste que la géo des audi 80 est mal connue, les machines ils les ont tous, les indications y sont, mais pas si précises que ça, les serrages on en parle pas, c'est tout à fond et c'est tout !

 

J'ai fait 5 centres de géo de ma région, plus ou moins outillé avec des machines de toute dernière technologie, ben les machines c'est bien joli, mais sans les bonnes infos et les bons outils,

on ne fera toujours que de "l'un peu près", voilà la raison qui m'a poussé à dire que c'était dommage de ne pas avoir reporté les cotes des anciens "triangles+rotules" que de faire une géomètrie derrière !

 

Dans les centres auto, quand ils font une géomètrie, ce qui compte c'est que "les petits fromages soient en vert"... C'est tout !

 

On en avait déjà parlé, je ne sais plus dans quel sujet ni dans quelle section, avec les fiches "avant et après"...

 

;)

[Invité tilt57]

Bonjour Monsieur Phoenix-dr

 

Je n'ai pas eu le privilège d'avoir vu cet outil de mes yeux.

 

Néanmoins j'en connais l'utilité et le fonctionnement.

 

Il sert pour le réglage de l'angle de carrossage sur la voiture, lors d'un contrôle de géométrie

 

Je m'explique :

 

La rotule est maintenue par 3 boulons qui passent par des trous oblongs ce qui permet de déplacer cette rotule vers l'intérieur ou vers l'extérieur du véhicule.

 

Pour modifier cet angle de carrossage il faut desserrer les 3 écrous de la rotule.

 

Les roues du véhicule étant posé en centre sur des coupelles mobiles, le desserrage de ces 3 écrous va libérer la rotule qui va glisser inévitablement en buté vers l'extérieur sous l'effet du poids et de l'appui du véhicule.

 

Il devient ensuite pratiquement impossible de repousser manuellement la rotule vers l'intérieur. (Réglage impossible)

 

Cet outil permet donc dans un 1er temps de maintenir la rotule pendant le desserrage des 3 écrous.

Puis dans un deuxième temps, grâce à une vis de réglage de la laisser glisser vers l'extérieur, ou de la retirer vers l'intérieur.

 

Pratiquement aucun centre de contrôle n'a l'outil, pas plus que dans les concessions Audi.

 

Malgré tout, il y a un moyen de le faire sans cet outil.

 

On lève la voiture, on libère la rotule pour la mettre en buté vers l'intérieur et on resserre.

 

Ensuite on repose le véhicule au sol, pour effectuer le réglage, appareils de contrôle en place.

 

Il suffit de desserrer délicatement !! les 3 écrous de la rotule, qui va glisser vers l'extérieur et de la bloquer dès que l'angle est bon.

 

Je pense que l'explication a au moins le mérite d'être limpide. (Made in TERRE)

 

Cela m'aurai fait plaisir de recevoir une info aussi précise pour mon "bloque compteur" une piste peut être ? Blog conteur ? mais non..

 

Cordialement.

 

C'est mieux là non ?

[Greg House]

Ne vous enguirlandez pas pour une géo ça n'en vaut pas la peine :D

 

Je préfère la faire faire car je ne pense pas reporter les réglages moi même correctement.

La rotule doit bouger librement dans le triangle? Car chez moi il a fallut que je force comme un âne pour la faire rentrer et elle est quasiment bloqué sans les vis.

[Invité tilt57]

L' angle de carrossage est rectifiable en bougeant la rotule après desserrage des 3 boulons.

C'est quand même un montage prévu sans jeu ou presque, elle ne doit pas se balader toute seule non plus.

[Greg House]

Ok ça marche.

Parce que là même sans serrer les boulons, la rotule ne bouge pas dans le triangle. Il faut forcer dessus pour arriver a la faire bouger dans le triangle. Après je n'ai pas essayer une fois la roue monté, ça doit aider pour la faire bouger.

[Invité tilt57]

D'où l' utilité de l'outil spécial 3196 qui a autant de force qu'un arrache volant, pour bouger la rotule

 

Ceux qui ne l'ont pas, utilisent le système démerde, mais si ça coince grâve, à mon avis ils doivent laisser comme c'est, et peut être te dire si tu demandes, c'est pas réglable.............ou allez en concession.

 

Si c'est bon tant mieux, mais si hors cottes ?

[Greg House]

La les roues sont loin d'être droite, surtout une en fait.

Après je peux très bien écarté moi même le logement de la rotule pour qu'elle bouge plus facilement quand elle n'est pas serré mais dans le doute je n'ai pas voulu toucher. Je me suis dis qu'avec la roue pour faire levier ça devrais bouger...

 

Je pense l'amener comme ça voir si me font une remarque ou non, si ils arrivent a faire la géo très bien, sinon il faudra que je démonte pour arranger ça et leur ramener après, ça ne m'enchante pas mais bon...

 

Merci pour les précisions en tout cas

[phoenix-dr]

Tu as acheté avec, les parties avec les 3 filetages qui se glissent dans les 3 emplacements ?

 

Ce que tu peux faire, c'est dévisser les 3 écrous, lever l'auto avec un crique, et tirer pousser la roue du côté ou tu as dévissé les 3 écrous,

un peu de WD40 ne fait pas de mal dans les 3 emplacements, tu peux bouges et ça va forcément bouger mieux avec quelques va et vient.

[Greg House]

Oui c'est ça.

 

C'est pas une mauvaise idée oui, je vais y mettre un peu de WD40 en bougeant un peu tout ça histoire que ça ne soit pas trop bloqué quand je l'amène.

Si ça peut m'éviter de redémonter ça serait pas mal.

 

 

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[Invité tilt57]

Peut être même qu'en laissant la voiture sur roues et en desserrant assez les boulons, le poids de l'auto suffira à faire écarter le bout du triangle par l'effet de levier.

[phoenix-dr]

Le problème c'est que ça va partir en ouverture complète et fatiguer inutilement les rotules de suspension !

 

C'est pourquoi un va et vient progressif, on sent très bien la force que l'on doit mettre pour tirer l'ensemble ou le pousser, ensuite on le pousse...

 

D'ailleurs si tu n'as pas touché au réglage des barres de direction et qu'elle allait droit, tu peux te servir d'un niveau à bulle pour mettre tes roues quasi droite verticalement,

il faut un peu de carrossage, mais presque rien !

[Greg House]

Non je n'y ai pas touché.

J'ai mis la voiture sur cric, deserré les boulons et avec la roue ça bouge.

Pas facilement mais ça bouge. Alors je vais leur amener comme ça je verrais bien si il me font une remarque ou non. Je vous tiens au courant du résultat.

Verdict ce soir.

 

 

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[phoenix-dr]

Alors au verdict... ;)

[Greg House]

Voiture récupéré avec une géo bonne. Ca a pris plus de temps que prévu mais bon c'est fait.

La prochaine étape sera les silents blocks du berceau quand j'aurais le temps et surtout la motivation parce que ça a l'air plus compliqué l'histoire.

 

Le "démon" comme il l'appel au taf fera une petite balade dans la montagne noire ce week end pour dégourdir ses 5 cylindres :)

[Invité]

Impec !

 

sympa le programme du Week end :a3:

[Greg House]

:D

[phoenix-dr]

Si tu sors le berceau, faudra refaire une géomètrie... Parce qu'une fois enlevé, les 4 points de fixation sont flottants !

[Greg House]

Oui c'est pour ça que ça attendra. Puis je me dis qu'il doit y avoir d'autre truc a faire une fois qu'on a tombé le berceau.