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News 2018

1 428 sujets dans ce forum

  1. Transformer votre Porsche Boxster en 911 Turbo Type 997 : c’est possible!

    Par Sylvain,
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  3. Porsche 911 E-RWB avec un moteur électrique de Tesla de près de 700 ch

    Par Sylvain,
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  4. Porsche ne s’engagera pas en Formule 1 et dissout l’équipe LMP1

    Par Sylvain,
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  5. La Lamborghini Huracán Performante est officiellement la voiture de l’année de Jeremy Clarkson

    Par Sylvain,
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  6. Une superbe Audi TT aux couleurs de Rothmans préparée par EAH Customs

    Par Sylvain,
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  7. Filtre à particules de série sur tous les modèles Porsche

    Par Sylvain,
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  8. Porsche Finder – L’outil de recherche en ligne de modèles Porsche

    Par Sylvain,
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    • 628 vues

  9. Spyshots Audi SQ8 sur le Nürburgring

    Par Sylvain,
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  10. Spyshots Audi RS 7 Sportback sur le Nürburgring

    Par Sylvain,
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    • 340 vues

  11. Audi introduit le matage partiel dans la production en série

    Par Sylvain,
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  12. Les pneus Yokohama Advan Sport V105 en 1ère monte sur la BMW X3 M Performance

    Par Sylvain,
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  13. Un vaste programme d’essais pour la Porsche 911 de nouvelle génération

    Par Sylvain,
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  14. La prochaine génération d’Audi TT pourrait être à 4 portes

    Par Sylvain,
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    • 339 vues

  15. Une machine à café en forme de moteur Flat 6 – Super Veloce Espresso Flat 6

    Par Sylvain,
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  16. Nouveau pneu hiver Bridgestone Blizzak LM001 Evo

    Par Sylvain,
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    • 272 vues

  17. Mobox par Bridgestone : un abonnement mensuel pour gérer ses pneus et d’autres services

    Par Sylvain,
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    • 346 vues

  18. Momo Porsche 356 RSR par Emory Motorsports – Une 356 à la sauce 935

    Par Sylvain,
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  19. Calendrier Techart 2019 – STANDARD: OFF.

    Par Sylvain,
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  20. Des pneus Dunlop Motorsport pour la voiture de course Revolution

    Par Sylvain,
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  21. Nouveau record Porsche sur le Ring avec la 911 GT2 RS MR

    Par Sylvain,
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  22. WTCR – Quatrième place pour Audi à Suzuka

    Par Sylvain,
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  23. Lamborghini Sesto Elemento de 2010

    Par Sylvain,
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  24. Audi RSQ e-tron – Le premier concept-car conçu pour un film d’animation

    Par Sylvain,
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    • 305 vues

  25. Restauration d’une Porsche Carrera GT unique par Porsche Classic

    Par Sylvain,
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  26. 330 ch pour l’Audi Q8 50 TDI quattro via ABT Sportsline

    Par Sylvain,
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  27. Porsche Panamera GT Edition par Topcar

    Par Sylvain,
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  28. Chiffres financiers d’AUDI AG en baisse au 3ème trimestre 2018

    Par Sylvain,
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  29. Porsche réalise une croissance de son chiffre d’affaires et de son résultat d’exploitation

    Par Sylvain,
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  30. Anecdote – 40 km d’essai pour chaque Audi R8 sortie de chaîne

    Par Sylvain,
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    • 353 vues

  31. Spyshots Porsche 911 GT3 donnant de la vocalise au Nürburgring

    Par Sylvain,
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  32. S Edition – Une nouvelle finition sportive pour les Audi Q5 et Q7

    Par Sylvain,
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  33. Un doublé aux 8 Heures de Californie et un 3ème titre de constructeur pour Audi à l’Intercontinental GT Challenge

    Par Sylvain,
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    • 308 vues

  34. Une Audi R8 V10 plus coupée en deux suite à une collision

    Par Sylvain,
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    • 405 vues

  35. Porsche 911 Werksturbo par Wagenbauanstalt

    Par Sylvain,
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    • 307 vues

  36. Lamborghini Avventura : une expédition avec l’Urus pour découvrir l’Islande

    Par Sylvain,
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    • 263 vues

  37. ABT Audi RS5-R et SQ5 kit large exposés au SEMA Show 2018

    Par Sylvain,
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    • 383 vues

  38. Pirelli Stella Bianca – Renaissance d’un pneu révolutionnaire à plis croisés

    Par Sylvain,
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    • 321 vues

  39. Spyshots Porsche 718 Cayman GT4 2019 sur le Nürburgring

    Par Sylvain,
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  40. Découverte détaillée de la Gumpert AIWAYS RG Nathalie au Nürburgring

    Par Sylvain,
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    • 289 vues

  41. Test drive: Audi Q8, le SUV au look sportif

    Par Sylvain,
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    • 307 vues


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    • Zonker
      Phare droit HS AUDI A6 C6 Avant 2010

      Par Zonker · Posté(e)

      Salut , enfaite le truck c’est que la mon feux marche nickel sauf quand , il fait nuit que je suis en position auto , les xénons sont allumé et que tu démarre ! Quand elle démarre le xénon droit s’éteint et ne s’allume pas je suis obliger de éteindre les feux et de les allumer manuellement après tout marche niquel !
    • Sylvain
      Molsheim Cox Show 2026 – Rassemblement de véhicules aircooled VW & Porsche

      Par Sylvain · Posté(e)

      Il y a quelque chose d’un peu ironique, et de parfaitement beau à la fois, à voir des centaines de Coccinelles et Combi Volkswagen envahir chaque année les rues de Molsheim. Car Molsheim, c’est avant tout la ville de Bugatti. C’est ici qu’Ettore Bugatti fonda son entreprise en 1909, dans une ancienne teinturerie, pour y ...View the full article
    • moi-meme
      De retour en Q7 ... TFSI !

      Par moi-meme · Posté(e)

      Hello la Team   Quelques petites nouvelles du jour: passage en pneus été aujourd'hui (comme tous les 6 mois ) ..... et tige fileté de calage des roues qui se coince dans le moyeu ! Retirée après 15 mins bien galère avec des légers coup de maillet et du W40 mais mon pas de vis est foiré. Impossible de remettre un écrou. Je suis en train de voir dans quelle mesure je peux refaire le filetage (M14 x 1,5) avec un taraud mais pas sur ... J'espère ne pas avoir à changer le moyeu Suis preneur si jamais quelqu'un a déjà été confronté à la situation et à tenté une réparation   A+  
    • harrycovert
      Problèmes et usure boîte S-tronic 7 DQ200 Audi a1 TFSI 2015

      Par harrycovert · Posté(e)

      Bonjour à tous     Je possède une audi a1 (phase 2) année 2015, boite S-tronic 7 125cv.  Mon véhicule totalise 215000kms et j'ai du recemment passer par la case garage à cause d'un problème de boite automatique.   Je précise que c'est la première fois que la boite m'a montré des signes de faiblesse depuis que j'ai mon véhicule.   Le problème a commencé avec un voyant sur le tableau de bord avec une roue crantée voir photos. Le véhicule n'avançait plus dutout  sur tout les rapports de la boite.   J'ai fait faire un diagnostic dans un garage et ils ont trouvés un code erreur: P189  "Restriction de fonctionnement due à une montée en pression insuffisante".    Je me suis renseigné sur le problème et apparemment c'est récurrent sur la boite dq200 s tronic 7.  Le plus souvent c'est dû à laccumulateur de pression présent dans la mécatronic qui avec le temps s'use et se fissure. Cependant cela peut aussi être du au boitier mecatronic complet.   J'ai trouvé un garage pro qui a pu remplacer l'accumulateur d'origine en commandant le kit approprié avec les joints et l'huile. Dans mon cas ce n'était pas l'accumulateur qui était en cause mais le joint torique d'origine de la mecatronic qui était completement coupé en deux, ce qui a provoquer ce dysfonctionnement de la boite.   Tout ça pour vous dire q'une intervention à minima pour ce genre de problème sur la boite automatique c'est minimum 750€  tout compris intervention + pièces  et c'est vraiment dans le cas où ce n'est que l'accumulateur ou les joints qui sont en causes.   Si c'était pour le remplacement de la mecatronic complet  il aurait fallu rajouter facilement 1000€ de plus. Moi j'ai eu la chance de tomber sur un garage pro à très bonne réputation qui a pu s' occuper de ma voiture assez rapidement mais je vous laisser imaginer qu'une intervention de ce type dans un garage audi/vw  vous en aurez eu pour le double du prix, d'autant plus qu''audi en cas de dysfonctionnement de la boite ne s'embête pas et remplace directement la mécatronic complète.   Voilà pour éclairer celles et ceux qui sont confrontés à ce genre de problème.     J'en viens maintenant à me poser la question sur l'usure de l'embrayage de la boite et du volant moteur.   Pour l'instant je n'ai pas d'urgence à ce ne niveau là par ce que la voiture ne présente pas de problème d'accoup ni de claquement au passage des vitesses mais le véhicule ayant 215000kms je me demande si ça vaut le coup de réaliser l'intervention à titre préventif pour ne pas être pris au dépourvu quand les problèmes arriveront.      Si quelq'un un avis la dessus, un conseil? Faut-il le faire faire rapidement ou attendre?     Pour revenir à la  mécatronic, je sais qu'il existe plusieurs cas où les véhicules étaient très peut kilométré gendre 30000/40000kms. Audi a pu prendre celà  en charge si le véhicule etait suivis dans le réseau.   Dans mon cas j'ai fait une demande de prise en charge même si c'était perdu d'avance compte tenu du kilométrage (215k), ça a été refusé bien evidemment.     Ce qu'il faut retenir dans tous ça c'est qu'Audi vous vend des vehicule soit disant fiable premium et quand vous avez des problèmes de ce type ils se dédouannent totalement.   Moi ça m'a fait changer de point de vue sur la marque  c'est dommage.   Donc quand vous lisez des articles qui parlent de la boite s-tronic7 comme étant fiable,agreable, robuste etc..  méfiez vous! Il ne faut pas se leurrer.  Je vous parle en connaissance de cause et je ne suis pas le seul concerné. Surtout que ça chiffre vite le cout des réparations.   Audi s'en fou il vous barratine du moment qu'ils arrivent à vendre leurs véhicules. Aussi n'écoutez pas les garages Audi qui vous disent qu'il n'y a pas de vidange à réaliser sur certains modèle S-tronic parce que quand vous avez des problèmes ils sont plus là.   Mieux vaut être prévoyant.   Sinon merci de m'avoir lu                   
    • Frix
      Rafraîchissement Audi TT MK1

      Par Frix · Posté(e)

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