Phare droit HS AUDI A6 C6 Avant 2010

[Zonker]

Bonjours à tous , voilà j’ai un soucis avec mon phare droit avant , lundi j’ai eux le xénon qui ne s’allumait plus , j’ai commandé une ampoules , le reste du phare marchais , samedi , plus aucune ampoule ne marche sur l’avant droit , anti brouillard, led , xénon, appel de phare et clignotant, si vous avez une piste , j’ai déjà parcouru le forum , sa peut être un simple fusible , le ballast , mais je trouve cela très très étrange que ça soit le phare complet ! 

[Manu_Quattro]

Bonjour

 

Si c'est rien qui marche, alors c'est la masse ou le fusible - ou bien Il est aussi possible que le canbus eteigne le phare complet/se met en sécurité apres ton changement, parce que le module confort n'aime pas la valeur de courant qui circule dans le phare (j'ai eu le coup une fois avec un phare arriere, un peu de corrosion sur la platine). 

 

Je suggere tout démonter nettoyer remonter et tester tout le truc. Voir aussi avec quelqu'un qui regarde pendant que 2eme met le contact, de voir si la phare s'allume et d'un seul coup s'éteint. Si ca fait ca alors le module confort applique la sécurité.

[Zonker]

Je vien de regarder les fusibles passagers tout est correct , j’ai regarder les fusibles conducteur et le N34 : Pilote de module d’alimentation intelligent (lumières du côté droit) ,  est griller , je suis donc aller acheter un fusible 25 et j’ai récupéré tout les phares sauf le xénon ! C’est déjà mieux ! J’ai commandé un ballast j’ai déjà une ampoule neuf , je ferrais un retour quand j’aurai changé le ballast 

[Manu_Quattro]

Hmmmm, le ballast parti en court-circuit? Vaut mieux ca que pire...

[Frix]

 Ça me rappelle quelque chose......

 

 

[Zonker]

Pour le coup j’espère que c’est le ballast ! Frix ? Ton soucis était la ballast ducoup ? Moi le xénon s’allume absolument pas , il était pas rose ni autre ! En tout cas merci de vos conseils ! 

[Frix]

Comme je le disais, au démontage j'ai constaté des traces au niveau de la connection du ballast, dans mon cas un nettoyage et aspersion à la bombe contact a été suffisant (en tous cas pour l'instant) ... 🤞

Mais ce "contact" défaillant avait visiblement bien sollicité l'ampoule qui avait fini par s'éteindre...

Par précaution j'ai remplacé les 2 ampoules xénon histoire de ne pas avoir de différence sur les deux feux. 

Dans ton cas, je commencerai par tester le remplacement du xénon avant celui du ballast...

Y'a pas de difficulté particulière  tant qu'on est précautionneux...

[Zonker]

Dans tout les cas je compte déposé le phare complet car la connectic à linterieur est pas fameux ! Je pense bien qu’il doit avoir de l’oxydation. De temps en temps j’avais de la bué dans ce phare là en plus ! Pour l’autre phare , j’avais changé l’ampoule il y a 1 ans car elle avait des micro coupures 😅

[Lionel1980]

Hello,

Il se peut que ça provienne de l'isolant des fils à l'intérieur du bloc optique qui se biodégrade avec le temps...

Si c'est le cas et que tu es bricoleur, tu arriveras à tout démonter et refaire avec du fil silicone...

J'ai le problème... En attendant, j'ai mis de la gaine thermo...

Pour une caisse à 63k€ neuve c'est lamentable, oui...

Même ma saxo de 97 n'a pas ce genre de souci...

[Zonker]

Oui je vais vérifier les câbles à l’intérieur, normalement avec mon collègue on va s’en occupé jeudi aprèm ! Donc je ferrais 2/3 photos 

[Zonker]

Bonjours à tous voilà c’est changé ! Je vous joins les  différentes photos , bon le plus galère ça a été d’enlever le cache plastique devant la calandre ont savais pas comment l’enlève 🤣 , en premier lieux , on n’a changé l’ampoule , mise en lumière….Rien , Ont démonté le ballast , on le change , on allume et la lumière !  Donc tout content , on remonte tout , j’allume la voiture avec les phares en position auto , et démarre la voiture , et là le feux ne s’allume plus , on démonte tout , on regarde que tout est bien en place tout s’allume en position éclairage, on sort la voiture et toujours en position auto le feux droit  ne s’allume pas ! On redémonte tout , on vérifie les câblages tout est correct , on remonte , le phare en position phare , mais en auto il fait jour donc je suis allé roule là où il fait sombre ( tunnel ) en roulant les phares en auto s’allume bien et aucun message d’erreur ! Faut t’il mettre un coup de valise à la suite d’un changé de ballast ou d’ampoule ? 

[Frix]

Bon à titre perso, j'avais fait un relevé avant la session de démontage....

Effacé les codes défauts et après remontage : rien... 

[Zonker]

J’avais mis un coup de valise dimanche , sa me disait feux avant en court circuits , donc pour moi pas besoin de mettre un coup de valise suite à ce changement ! Je vien de resté avec la nuit , je demare en auto les feux s’allume et message feux de croisement droit je passe en manuel, il s’allume et plus de message d’erreur ! C’est vraiment horrible c’est feux !

[daror]

Salut, sur mon a5 j'ai mis longtemps à trouver pourquoi mon phare droit était en défault: changement ampoule, ballast, inversion des phares entre le gauche et le droit. finalement c'étais la petite fiche sur le ballast qui avait du jeu!

[Zonker]

 Salut , enfaite le truc c’est que la mon feux marche nickel sauf quand , il fait nuit que je suis en position auto , les xénons sont allumé et que tu démarre ! Quand elle démarre le xénon droit s’éteint et ne s’allume pas je suis obliger de éteindre les feux et de les allumer manuellement après tout marche niquel !