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News 2018

1 428 sujets dans ce forum

  1. Porsche Classic Race Le Mans – 70 Porsche en course célébrant les 70 ans de la marque

    Par Sylvain,
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  3. Audi TT Le Mans – Une série très exclusive de 20 exemplaires

    Par Sylvain,
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  4. CarPC – Le système Multimédia embarqué sur une Audi TT Roadster en avance sur son temps en 2001

    Par Sylvain,
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  5. Audi R8 TDI Le Mans Concept de 2008 – V12 TDI de 500 ch et 1000 Nm de couple

    Par Sylvain,
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  6. Audi A3 TDI clubsport quattro de 2008

    Par Sylvain,
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  7. Hankook Tire lance son projet « 2018 Design Innovation » avec le Royal College of Art de Londres

    Par Sylvain,
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  8. Le skieur Candide Thovex et Audi quattro joignent de nouveau leurs forces pour une collaboration vidéo hors norme

    Par Sylvain,
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  9. Transport de 10 000 000 Livres Sterling en lingots d’or avec des Porsche Panamera Sport Turismo dans les rues de Londres

    Par Sylvain,
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  10. Bugatti développe un étrier de frein en titane tout droit sorti d’une imprimante 3D

    Par Sylvain,
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  11. Audi Avantissimo de 2001 – Le dynamisme et le luxe sous une nouvelle forme

    Par Sylvain,
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  12. Livre “Group B – The rise and fall of rallying’s wildest cars 1983-1986� de McKlein Publishing

    Par Sylvain,
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  13. Concession Bentley à Dubaï – A l’image de la marque

    Par Sylvain,
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  14. Concession Audi Al Nabooda Automobiles à Dubaï – Un spécialiste des Audi d’occasion

    Par Sylvain,
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  15. Essai des nouvelles chaînes à neige hybrides Polaire Steel Sock – PSS

    Par Sylvain,
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  16. Des Porsche & Audi électriques transportant les enfants au bloc opératoire au CHU de Valenciennes

    Par Sylvain,
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  17. Chaînes à neige – Présentation de cet équipement spécifique et mal connu qui est en pleine évolution

    Par Sylvain,
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  18. 40% des automobilistes anglais roulent avec des pneus sous-gonflés selon une étude Michelin

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  19. Nouveaux pneus hiver Nokian Hakkapeliitta R3 et Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

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  20. Livre “Porsche 911 – The Ultimate Sportscar as Cultural Icon� de Ulf Porschardt – Edition gestalten

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  21. La réalité mixte au Forum Audi Ingolstadt – Une exposition virtuelle montrant la technologie de la nouvelle Audi A8

    Par Sylvain,
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  22. AUDI AG a économisé environ 108,6 millions d’euros en 2017 grâce aux bonnes idées de ses employés

    Par Sylvain,
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  23. Walter Röhrl célèbre ses noces d’argent avec Porsche

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  24. Audi Smart Energy Network – Un projet pilote afin de gérer intelligemment l’éco-électricité

    Par Sylvain,
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  25. ABT RS3 – 500 ch pour l’Audi RS 3 Sportback et berline

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  26. Un nouveau siège social pour Porsche France en avril 2018 à Asnières-sur-Seine

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  27. Doublé de deux Audi R8 LMS GT4 aux 24 Heures de Dubaï 2018

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  28. Nouveautés Audi au Brussels Motor Show 2018

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  29. Disparition de Dan GURNEY, un pilote légendaire de l’histoire Porsche

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  30. Nouveau record de ventes pour Automobili Lamborghini en 2017 : 3815 voitures livrées aux clients

    Par Sylvain,
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  31. Ouverture des pré-réservations des Audi e-tron et e-tron Sportback en Belgique

    Par Sylvain,
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  32. Porsche 928 S4 Cabriolet H21 Concept de 1987/1988 – Un beau projet non commercialisé

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  33. Frank Jung est le nouveau directeur des archives historiques de Porsche AG

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    • 519 vues

  34. Livre « Porsche 911 – Air-cooled years 1974 – 1989 » de Berlin Motor Books

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  35. Deux Audi A1 quattro Comtoyou Racing engagées au Trophée Andros 2017-2018

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  36. Un nouveau record de ventes pour Audi en 2017 avec 1 878 100 véhicules

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  37. Un record de visites au musée Lamborghini : 100 000 visiteurs

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  38. Lancement d’Audi on demand à Singapour

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  39. Porsche établit un nouveau record de ventes avec une hausse de 4% en 2017

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    • 511 vues

  40. Porsche 991 Targa 4 GTS au look de la 911 GT3 RS par mcchip-dkr

    Par Sylvain,
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  41. Livre « Fast Forward – The cars of the future, the future of cars » – Edition gestalten

    Par Sylvain,
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    • Sylvain
      Molsheim Cox Show 2026 – Rassemblement de véhicules aircooled VW & Porsche

      Par Sylvain · Posté(e)

      Il y a quelque chose d’un peu ironique, et de parfaitement beau à la fois, à voir des centaines de Coccinelles et Combi Volkswagen envahir chaque année les rues de Molsheim. Car Molsheim, c’est avant tout la ville de Bugatti. C’est ici qu’Ettore Bugatti fonda son entreprise en 1909, dans une ancienne teinturerie, pour y ...View the full article
    • moi-meme
      De retour en Q7 ... TFSI !

      Par moi-meme · Posté(e)

      Hello la Team   Quelques petites nouvelles du jour: passage en pneus été aujourd'hui (comme tous les 6 mois ) ..... et tige fileté de calage des roues qui se coince dans le moyeu ! Retirée après 15 mins bien galère avec des légers coup de maillet et du W40 mais mon pas de vis est foiré. Impossible de remettre un écrou. Je suis en train de voir dans quelle mesure je peux refaire le filetage (M14 x 1,5) avec un taraud mais pas sur ... J'espère ne pas avoir à changer le moyeu Suis preneur si jamais quelqu'un a déjà été confronté à la situation et à tenté une réparation   A+  
    • harrycovert
      Problèmes et usure boîte S-tronic 7 DQ200 Audi a1 TFSI 2015

      Par harrycovert · Posté(e)

      Bonjour à tous     Je possède une audi a1 (phase 2) année 2015, boite S-tronic 7 125cv.  Mon véhicule totalise 215000kms et j'ai du recemment passer par la case garage à cause d'un problème de boite automatique.   Je précise que c'est la première fois que la boite m'a montré des signes de faiblesse depuis que j'ai mon véhicule.   Le problème a commencé avec un voyant sur le tableau de bord avec une roue crantée voir photos. Le véhicule n'avançait plus dutout  sur tout les rapports de la boite.   J'ai fait faire un diagnostic dans un garage et ils ont trouvés un code erreur: P189  "Restriction de fonctionnement due à une montée en pression insuffisante".    Je me suis renseigné sur le problème et apparemment c'est récurrent sur la boite dq200 s tronic 7.  Le plus souvent c'est dû à laccumulateur de pression présent dans la mécatronic qui avec le temps s'use et se fissure. Cependant cela peut aussi être du au boitier mecatronic complet.   J'ai trouvé un garage pro qui a pu remplacer l'accumulateur d'origine en commandant le kit approprié avec les joints et l'huile. Dans mon cas ce n'était pas l'accumulateur qui était en cause mais le joint torique d'origine de la mecatronic qui était completement coupé en deux, ce qui a provoquer ce dysfonctionnement de la boite.   Tout ça pour vous dire q'une intervention à minima pour ce genre de problème sur la boite automatique c'est minimum 750€  tout compris intervention + pièces  et c'est vraiment dans le cas où ce n'est que l'accumulateur ou les joints qui sont en causes.   Si c'était pour le remplacement de la mecatronic complet  il aurait fallu rajouter facilement 1000€ de plus. Moi j'ai eu la chance de tomber sur un garage pro à très bonne réputation qui a pu s' occuper de ma voiture assez rapidement mais je vous laisser imaginer qu'une intervention de ce type dans un garage audi/vw  vous en aurez eu pour le double du prix, d'autant plus qu''audi en cas de dysfonctionnement de la boite ne s'embête pas et remplace directement la mécatronic complète.   Voilà pour éclairer celles et ceux qui sont confrontés à ce genre de problème.     J'en viens maintenant à me poser la question sur l'usure de l'embrayage de la boite et du volant moteur.   Pour l'instant je n'ai pas d'urgence à ce ne niveau là par ce que la voiture ne présente pas de problème d'accoup ni de claquement au passage des vitesses mais le véhicule ayant 215000kms je me demande si ça vaut le coup de réaliser l'intervention à titre préventif pour ne pas être pris au dépourvu quand les problèmes arriveront.      Si quelq'un un avis la dessus, un conseil? Faut-il le faire faire rapidement ou attendre?     Pour revenir à la  mécatronic, je sais qu'il existe plusieurs cas où les véhicules étaient très peut kilométré gendre 30000/40000kms. Audi a pu prendre celà  en charge si le véhicule etait suivis dans le réseau.   Dans mon cas j'ai fait une demande de prise en charge même si c'était perdu d'avance compte tenu du kilométrage (215k), ça a été refusé bien evidemment.     Ce qu'il faut retenir dans tous ça c'est qu'Audi vous vend des vehicule soit disant fiable premium et quand vous avez des problèmes de ce type ils se dédouannent totalement.   Moi ça m'a fait changer de point de vue sur la marque  c'est dommage.   Donc quand vous lisez des articles qui parlent de la boite s-tronic7 comme étant fiable,agreable, robuste etc..  méfiez vous! Il ne faut pas se leurrer.  Je vous parle en connaissance de cause et je ne suis pas le seul concerné. Surtout que ça chiffre vite le cout des réparations.   Audi s'en fou il vous barratine du moment qu'ils arrivent à vendre leurs véhicules. Aussi n'écoutez pas les garages Audi qui vous disent qu'il n'y a pas de vidange à réaliser sur certains modèle S-tronic parce que quand vous avez des problèmes ils sont plus là.   Mieux vaut être prévoyant.   Sinon merci de m'avoir lu                   
    • Frix
      Rafraîchissement Audi TT MK1

      Par Frix · Posté(e)

      + 1 
    • Frix
      [Présentation] - Eric5T

      Par Frix · Posté(e)

      Que de beaux projets en perspective !!    J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation ... 

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