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J'suis plus modo depuis janvier, c'est le site qui n'est plus a jour :)

 

Ps : pas besoin de faire de pub pour le TT de greg le jour ou il est en vente, il va partir très rapidement :)

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J'suis plus modo depuis janvier, c'est le site qui n'est plus a jour :)

 

Ps : pas besoin de faire de pub pour le TT de greg le jour ou il est en vente, il va partir très rapidement :)

 

Donc un ex-modo fait ce qu'il a interdit pendant des années.... bravo! :bigsmile:

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Morgan comme gregmail et moi même faisons parti du clanTT, donc Morgan aurais du connaitre l'info........:)

 

T'inquiètes, je l'avais vu l'info ;)

 

Allez, fin du HS :eldiablo:

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  • 4 semaines plus tard...

En fait je me suis rendu compte qu'on ne roulait pas du tout de la même façon avec les deux boites. La DSG c'est super cool pour rouler tranquille, sans acoups et la conduite est très "relaxante". On peut aussi jouer de temps en temps avec les palettes et ça amène de suite plus de sportivité. Mais la boite manu, c'est une boite manu! Là on conduit "à l'ancienne", comme j'en ai l'habitude et je trouve que le plaisir Roadster + BVM c'est le top.

Modifié par Nico.B
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  • 1 mois plus tard...

Ouah je viens de voir ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu t'es pris un TT V6 Orange Papaye en plus de ton roadster !!!

 

Le top :marcelpoire: :race:

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  • 2 semaines plus tard...

salut, dit pour le roadster, le hard top a besoin de qqch en special pour se faire monter dans une roadster? ou c'est juste ouvir la capote en arriere et le placer??

 

merci

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Pour le hard-top, tous les Roadster ont les point d'accroches nécessaires. Le reste du mécanisme est intégré au hard top.

 

Au passage Nico, si un hard-top t'intéresse, mon pote avec sa V6 bleu Sprint se sépare du sien indépendamment de sa TT.

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J'ai cherché un peu et il faut bien un kit de montage pour le Hardtop.

Celui de ton pote ne m'intéresse pas vraiment, je ne roule que quand il fait beau.... sauf si le prix est très intéressant!!

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Je viens de découvrir ce topic...

 

Pour ta dernière j'ai pas grand chose à dire à part qu'elle est simplement originalement belle.

 

Mais pour la petite, sortie de chez "Quattro Gmbh"

Ben mon vieux, c'est un vrai bijou !!

Quel bel exemplaire. Une oeuvre d'art entretenue dans les règles de l'art. :bravo:

Cette première génération de TT à quand même pris un coup de vieux, mais celle çi n'a pas pris une ride.

 

Bonne continuation... :coucou:

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  • 1 mois plus tard...
  • 2 mois plus tard...

J'ai toujours pas eu l'occasion de faire de photos avec les deux TT réunis ....

En voici quand même deux inédites, c'est pas le même jour ni exactement le même angle, mais c'est pas mal :

 

post-7-1350328345.jpg

 

 

post-7-1350327198.jpg

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Pff... avoir 2 modèles pareil dans son garage, ca devrait pas être autorisé :malelovies:

 

 

Moi j'aimerais bien compléter mon garage avec une Le Mans, mais c'est dur financièrement :P

 

Tu as posté entre temps, donc je suis obligé de passer à 3 modèles pareil, tous sont vraiment sublimes !

 

 

Quand est-ce qu'on te voit au rasso :P

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Merci.

 

L'orange surprend les gens, peu de personnes pensent que c'est une teinte Audi d'origine.

 

post-7-1350327173.jpg

 

 

 

 

La S3 est effectivement montée en 18". Ce sont les mêmes roues que sur les TT 3.2 ou S-line et on ne les voit que sur les dernières S3.

 

img2933r.jpg

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Nico.B vue que tu as l'air sympas il serait possible que tu prenne 10 min , et que tu démonte sur le roadster , les jantes , le parchoc avant ( et biensur laisse la calandre ) les feux Avant et de me mettre ça au pied du sapin ?

 

je vais passer les prendre ne t'embête pas pour me les envoyer :)

 

Merci papa noêl

 

PS : tu as cas me laisser aussi les clefs de contact de la papaye également

Modifié par sebonx
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