lorenzo_hades

Il y a moyen de voir la fissure à l'oeil nu ? ou c'est pas possible. En tout cas.. Ça me fait mal au coeur d'entendre ces tarifs

C'est complètement ça.... Et je dois m'attendre à une facture de combien d'après vous ?

Ah oui ... Ca sent drôlement mauvais ce que tu me dis la :meanie:

Bonjour à tous, Je ne suis pas le premier, et ne serait pas le dernier à lancer le sujet, mais comme mes confrères, je lance le sujet avec des valeurs à l'appui pour montrer mon problème. Pour faire un résumé: Ca fait un moment que j'ai plus mes 225ch, voir même des années mais je m'étais résigné. Il y a peu de temps, j'ai changé la courroie de distrib et à la sortie du véhicule, j'ai senti que j'avais retrouvé mon coup de pied au cul. Mais cette joie fut de courte durée. Au bout d'un certain laps de temps, c'est à dire 10km vers la .. Rebelote, perte de puissance. J'ai le VAG et je n'ai aucunes erreurs moteur. J'ai donc décidé d'utiliser TORQUE avec mon OBD2 bluetooth pour mesurer quelques valeures.. Avant d'afficher les captures d'écran de mon téléphone portable. J'ai des soucis d'affichage de temperature de refroidissement.. Quand j'allume la voiture le matin, la temperature monte jusqu'a 60°c et apres se casse la gueule a 50°c et faut attendre 5 voir 10 min pour "BINNNGGGG" 90°c apparaisse.. Et a partir de la, je sens que j'ai perdu ma puissance. Place aux captures d'écrans: Un matin j'ai eu ca .. 207 CH !!!! j'étais fou de joie et effectivement ca poussait fort Et l'aprem :( ... plus rien, je sens qu'a 4000 tours le moteur s'essoufle .. Aujourd'hui j'en ai fais une .. On voit le turbo monter à 1,5 Bar et monter aux alentours des 180ch ( je rappel que j'ai un 225ch ) Mais j'ai souvent ces valeurs la .. (160 ch vers la ) :( Si une personne a une piste à me donner .. En sachant que si le turbo souffle à plus d'un bar, c'est que pour moi il fonctionne.. A vrai dire je suis informaticien, et donc pour moi c'est 0 ou 1 .. Je vous remercie d'avance :)

La piece t'a couté combien si c'est pas indiscret ??

Je suis plutot septique mais pourquoi pas.. Je vais faire comme toi pour voir si ça règle mon problème

tu pourrais me faire une photo de ce que tu as nettoyé exactement ? Nettoyé avec quel produit ?

Je suis curieux de voir ce qui va ressortir de tout ca ..

J'ai exactement le même souci que toi.. As tu passé ta voiture au VAG ?? pour voir si tu avais des soucis ? Si tu me permets, plutôt que d'ouvrir un nouveau topic, je vais utiliser le tien pour exposer mon problème qui ressemble au tien. De mon coté je n'ai aucunes erreur au VAG, et j'ai branché mon OBD2 Bluetooth avec le logiciel TORQUE. Il me sort que j'ai 150ch et mon turbo ne souflle qu'à 1 Bar de pression .. Il y a pas longtemps , j'ai fais changer la courroie de distribution, et à la sortie de cet entretien, mon turbo soufflait bien plus fort, et au bout de 80km, la voiture a perdu ses 225CH. Ma titine est en mode securité, alors que j'ai aucunes erreurs d'afficher.. de quoi cela peut il venir ?? En sachant que ma titine a 167000 KM et que j'ai changé mon debimètre il y a 2 ans N75 ?? Dump Valve ?? Pompe essence ??

Alternateur, courroie d'alternateur ?

La 10 est en vente.. http://www.leboncoin.fr/voitures/701563276.htm?ca=2_s

Genial, on a meme le choix de la couleur :D Merci sm18 pour l'info en tout cas

Quelqu'un aurait il une reference de piece à me communiquer, histoire que j'arrive chez audi avec des billes Merci pour les infos BakermaTT ce sont bien les symptomes que j'ai :)

Bonjour à tous, ce matin j'ai connecté mon VAG pour prendre des news de mon électronique de bord, et je voulais surtout voir si j'avais des soucis avec mes xénons, bref, je suis tombé sur une erreur bien particulière et je voulais savoir si j’étais le premier et à quoi cela pouvait correspondre. Address 17: Instruments Labels: 8Nx-920-xxx-17.LBL Controller: 8N1 920 880 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D56 Coding: 05144 Shop #: WSC 08460 VCID: 3A07B1EB3547 Mon numero de serie AUZ5Z0A0030034 1 Fault Found: 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent En sachant que des fois , effectivement, ma température d'eau descend parfois à -10°c sur mon climatronic et surtout quand il fait fait 35°c dehors .. Est ce que c'est cette sonde le calorstat ?? Cordialement.

T'inquiete ;) je connais ..

Ah oui ça lui va bien comme ça. Faudra que je regarde sur la mienne car je me demande si j'ai pas le même problème que tu as eu avec tes xenons

Belle Tt bleue.. J'ai la même que toi à ce que je vois ;)

Je te remercie, c'est intéressant. Est ce que tu penses qu'un mauvais parallélisme à l'arrière peut avoir tant d'influence que ça ? Car honnêtement ma titine est dangereuse à conduire en ce moment

Oki donc je ne vois pas d'où peu venir ce flottement dans la direction. Merci bk en tout cas :)

oki je te remercie, c'est sympa :)

Je suis curieux de savoir si d'autres ont des rapports de géométrie avec des valeures nominales comme la mienne .. J'espere que ce sont bien des valeures de TT quattro ..

Oui je te post ca tout de suite .. 201408120929.pdf

Bonjour à la communauté. Je viens vers vous pour avoir votre avis. Je viens de faire changer mes pneus avant récemment. Des Dunlop sport MAXX TT .. Ca s'invente pas pour un TT... ;) Bref, une fois les pneus changer, le garagiste a fait la géométrie de la voiture et a corriger l'avant,il y a eu ensuite un défaut d’équilibrage sur le pneu avant droit, que j'ai fais rectifier direct .. Mais mon probleme est le suivant, des que j'atteinds la vitesse de 90km/h voir plus, je ne sens pas la route .. Je n'ai aucunes sensations et franchement ca fait bizarre .. Mon problème vient il de la direction car j'ai legerement du jeu ?? Ou des pneus que je viens de changer .. En sachant que la voiture garde le cap sans les mains ( Attention, ce n'est pas une google car non plus :D ) Merci pour vos lumières

Est ce que ça peut avoir un effet sur le moteur... Je pense pas. C'est surtout esthétique non?

Voila je viens d'aller faire une photo à l'instant , en esperant que vous puissiez mieux voir...