[D2]super éthanol, j'ai testé pour vous ...

[theoden]

En conduite douce ou à vitesse constante, il n'y a pas de surconsommation. Par contre dès qu'on appuie, forcément le calculateur doit gaver le moteur donc ... Franchement après un plein, le moteur marche déjà mieux, plus rond surtout. Vous devriez tous essayer. Cristobal, vraiment aucun risque jusqu'à 50% de mélange: donne-nous tes impression après. Et effectivement, inutile de mélanger avec du 98, du 95 est recommandé. En plus on gagne encore quelques sousous !

Je viens de penser : le fin du fin : l'A8 équipée GPL et éthanol à 100%. Ca vaut certainement le coup.

Modifié 20 mars 2008 par theoden

[Roadbuster]

A éviter fortement sur le véhicules produits avant 1988 (pb de traitements internes au moteurs) liés à la généralisation du SP

 

Ok merci, dommage pour moi

[tommadie]

pour avoir eu une voiture GPL et une autre à E85, je prefère l'E85, moins de contrainte que le GPL et moins cher à l'installation, mais pour ces deux carburants, il faut avoir des voitures de grosse cylindré pour que l'amortissement soit pas trop long, pour ma part, je suis revenu au gazole pour raison économique, car il reste encore le carburant le moins cher.

[CRISTOBAL]

bon ja i fait un test avec un quart du plein a l e85 ben j ai rien senti ce qui est peut etre deja pas mal ca fait une petite economie je vais retenter en en mettant un peu plus

sinon pas de surconsomation decelée

[LA8]

Cristobal,

 

tu l'as malangé avec du SP95 ton E85 ou avec du SP98 :coucou:

[sabaure]

j ai testé ce week end en melange de 50/50, ce que j ai constaté:

- economie de 16 euros sur le plein

- surconsomation de 2l/100 en conduite souple

- perte d une bonne 30 aine de chevaux

 

 

donc pour ma part c est un test non concluant...

au moins j aurai essaye :coucou:

[theoden]

Comment évalues-tu la perte de tes chevaux ? Impossible au pif... De plus l'E85 est censé mieux fonctionner sur des moteurs turbo justement (enfin si c'est bien dans ta RS2 que tu as mis de l'E85), car le calculateur des systèmes turbo est parfaitement adapté à un enrichissement permanent en fonction de la charge. Pas besoin de boitier du coup.

 

bon ja i fait un test avec un quart du plein a l e85 ben j ai rien senti ce qui est peut etre deja pas mal ca fait une petite economie je vais retenter en en mettant un peu plus

sinon pas de surconsomation decelée

 

Tu peux faire directement du 50 50 sans risque et sans souci. Mélange avec du SP95, le 98 devient inutile dans ce cas.

[damien’s]

C’est sur qu’il n’y as aucun danger a long terme en ce qui concerne cette utilisation ?

Comment le prouver ?

 

Il faudrait créé un topic commun de tout les rubrique pour que tout le monde donne sont avis non ?

:bigsmile:

[sabaure]

Comment évalues-tu la perte de tes chevaux ? Impossible au pif... De plus l'E85 est censé mieux fonctionner sur des moteurs turbo justement (enfin si c'est bien dans ta RS2 que tu as mis de l'E85), car le calculateur des systèmes turbo est parfaitement adapté à un enrichissement permanent en fonction de la charge. Pas besoin de boitier du coup.

 

 

 

je l ai tres clairement ressenti a haut regime, j avais l impression qu elle regulait.

j ai refais le test plusieurs fois pour en etre sur.

chose qu elle ne fait pas avec du 98.

[CRISTOBAL]

j ai mis du 95 avec le85 (sorry pour la reponse tardive)

[Aviator56]

Dans le forum saab(je suis saabist) il exist une gamme pouvant fonctionner inegralement a l'E85, ce qui ressort:

-interet tres faible voir inexistant si on roule en ville, ou quand il fait froid (a partir de 3°C environ)

-interet important a vitesse stabilisée (autoroute/nationale...)

-moteur developant plus de puissance par exemple sur la brochur sp98=>175cv / E85=>200cv

-pas evident de trouver une pompe

 

Sinon comme dit plus haut les moteur turbo sont plus ensible a l'augmentation de la puissance du a l'E85

 

[Invité A3UDI]

-interet tres faible voir inexistant si on roule en ville, ou quand il fait froid (a partir de 3°C environ)

-interet important a vitesse stabilisée (autoroute/nationale...)

 

 

Que veux tu dire? Avec l'E85 consommation importante en ville?

[Aviator56]

Oui je veux dire que malgres les economies faites a la pompe, la surconsommation en ville ne permet pas de creser l'ecard de facon marqué par rapport au SP

[Invité A3UDI]

j'ai installé depuis peu un kit permettant de rouler avec 100% de superéthanol.

Mon repère consommation, pas très précis je l'avoue, mais me permet cependant de dire que la surconsommation est moins importante que prévue. Mon voyant de réserve c'est allumé à 515 KM pour environ 575 auparavant avec du SP95, Soit 10, 15% de plus. A noter que je roule très peu "en ville".

Je dois dire que depuis l'installation du kit, le moteur est plus souple, a plus de répondant, même à bas régime, pas de perte de puissance, bref une vrai cure de jouvence!

Certes, je n'est pas énormément de recul, seulement 800kms d'utilisation, mais pour l'instant l'expérience est très positive. :bigthumbup:

 

Kit installé sur A3 1.8 de 2001

[Invité]

Quelle a été le coût de la modification ?

[Invité A3UDI]

300 euros, monté par mes soins. Kit acheté sur un site d'enchère bien connu. Compter une petite heure pour le montage. Il n'est pas nécessaire d'être spécialiste pour l'installer, cependant, ils précisent très clairement dans leur brochure que les composants tel que les injecteurs doivent être en bon état (résistance). Le boitier récupère le signal de commande des injecteurs (connecteur bosh pour audi avec polarité par défaut) et relève la température du moteur a l'aide d'une sonde externe.

[CRISTOBAL]

bon je fait un petite up :remonte: pour vous faire part de mon experience

 

alors apres trois plein mixte 50/50 SP95/BIOETHANOL je constate une surconsomation de 3,5 au100 (donc 20 LITRES EN CONSO MOYENNE!! :icon_frown: )

 

donc bilan bof car meme si la moitié du plein est moins cher à l'arrivée c est kif kif au niveau depense <_<

[theoden]

T'façon on est bien couillonné niveau essence... Par contre t'appuies comme un goret pour faire une moyenne pareille ? :eldiablo:

[CRISTOBAL]

ben c est vrais que je suis né avec un pied plus gros que l autre :race: :bigsmile:

 

mais d habitude aussi je n ai pas pplus appuyer pour le test

[theoden]

Mauvaise surprise hier : la seule station E85 de la région (station Total !) a fermé le poste de distribution E85. Y a comme une arnaque.

[karim77]

Rien du tout. En faisant 50-50, les lois de la physique et de le thermodynamique sont claires : rien à ajouter. Comme je disais, au pire, ce sera un traitement nettoyant du moteur. Ca vaut bien tous les additifs bien chers du commerce plus ou moins efficaces ! Sinon faut savoir que les essences SP contiennent déjà 10% d'éthanol en temps normal.

En revanche pour rouler à 100% au superéthanol, il faut soit un kit, soit une reprog afin d'ouvrir davantage le temps d'injection et de retarder légèrement l'avance à l'allumage. Le pb est que les kits du commerce actuel ne sont pas très au point et engendrent plus de pannes qu'autre chose.

 

 

 

Seul le SP95 contient de l'Ethanol et pas partout et à hauteur de 5% et non 10%

 

 

[karim77]

C'est la grande distribution qui a le réseau le plus important de pompes E85.

 

Leclerc doit avoir 30% des stations et Carrefour 30% aussi avec la particularité d'avoir ses stations d'autoroutes équipées (plus d'une vingtaine).

[Frederic_S2]

Mauvaise surprise hier : la seule station E85 de la région (station Total !) a fermé le poste de distribution E85. Y a comme une arnaque.

 

Il n'y a pas d'arnaque.

 

Qui veut moins consommer ? Tout le monde, mais surtout les petits revenus (les gros rouleurs en essence ne sont pas légions). Et pour rouler à l'E85, on ne cesse de nous rabâcher qu'il faut acheter une voiture neuve spécialement pour ça, ou bien faire installer un kit spécifique.

 

Les gens intéressés regardent d'abord leurs porte-monnaies : possibilité d'économies futures. Mais pour ça, il faut investir. Et la plupart ne peuvent pas, puisqu'ils doivent d'abord se loger, se nourrir, etc... La plupart n'ont pas accès au crédit donc la voiture neuve, c'est rapée. Quant à pouvoir investir 600 € minimum dans un kit, bah faut pouvoir les sortir ou les mettre de côté. Dur dur.

 

Et puis on s'aperçoit de plus en plus que le bio-éthanol n'est pas la panacée. Ça consomme plus (donc plus de rejet de Co²), ça empiète sur les cultures alimentaires (les prix augmentent...) et le bilan écologique n'est pas favorable : du plantage de la graine jusqu'à l'injection dans le moteur, ça pollue plus (le coup de soustraire le Co² absorbé par la plante, c'est un peu du pipeau...).

 

Bref, les voitures E85 se vendent pas. Les kits E85 se vendent pas. Qui va donc acheter ce carburant ?

 

Les pompes ferment parce que les stations préfèrent avoir une pompe de plus pour le SP ou le GO. Ça fait du chiffre d'affaire.

[Corwin]

J'ai une A1 1,2 TFSI d'octobre 2010, et depuis que je l'ai j'ai toujours roulé à 50%/50% SP95/E85

 

J'étais curieux de savoir sur ce forum qui roulait également avec du E85. D'où ma réponse à ce sujet.

Pour revenir à mon expérience et le carburant que j'enploi tous les jours. Comme je le disais, dès le départ j'ai mis du E85 dans mon A1, essayant plusieurs pourcentage. En été je peux faire varier le taux jusqu'à 54% mais la limite est rapidement atteinte voyant calculateur allumé. En hiver c'est bien mieux puisque le taux d'éthanol dans le E85 n'est pas de 85% mais plutot de 70%, du coup je peux monter jusqu'à 60% d'éthanol. Je parle de taux d'éthanol pas de E85, je fais un ratio entre SP95 et E85 pour avoir une approcimation du taux total d'éthanol.

 

Ma voiture marche très bien, plus coupleuse je trouve avec du E85. Bien sur j'ai essayé de mettre que du SP95 mais je trouve que je perds en couple. Le pire c'est avec du SP98, ma voiture n'aime pas du tout cela, très mole, moins réactive, pourtant plus d'indice d'octane?

 

Je pense que rouler au E50 ne présente pas de problème, j'attends de voir à la révision des 30 000 km si tout est ok, mais déjà j'ai 18500 km avec du E50 et aucun problème.

 

Voilà, je n'incite personne à rouler avec du E85, je pense que c'est possible, la preuve, je roule tous les jours avec. En cherchant sur les divers forum, les expériences et retour, jamais aucune panne moteur n'a été constaté avec du E85, il est possible toutefois qu'il y est des problèmes d'injecteurs, mais rencontré sur des moteurs dit plus sportif avec des personnes qui bourinne, le dernier à grippé ses injecteurs en roulant à plus de 230km/h. Régime qui laisse à réfléchir même avec du SP95.

 

Voilà en espérent que cela puisse servir à une autre personne. Je reviendrais vers ce post après ma révision.

[budbundy]

mon experience avec l'ethanol sur ma S6 C4 2l2t mtm (injecteurs rs2 pompe haut debit, internes RSé etc...)

j'ai commencé progressivement avec 10l etc...

en 100 E85 (E70 car hiver) j'ai pense avoir ressenti de legeres hesitations en charges à partir de 4000tr mais rien de sur car jetais super chargé ...

sinon je trouve qu'elle roule super bien, demarre en 1sec par temps froid au lieu d'1/2sec :lol: et niveau consommation, je ne fais quasi que de la grande route avec je dirais 1l-1l5 de plus 13-13,5l/100km au lieu de 12l au SP

par contre j'ai l'impression qu'en ville à froid elle surconsomme bcp plus (comme ma honda qui tourne aussi à 100% E85), genre 20-25l sur les 10-15 premieres minutes !!! apres ca descends tres vites avec une conso moyenne de 15 bon litres en ville plutot à chaud...

 

bref conclusion pour le moment: j'evite de tirer dessus en 100% E85 au cas ou, sinon je fais un melange 50-50 pour avoir la conscience tranquile.

 

je fais regulierement des A/R de 1500km et c'est >100e à chaque fois d'economisés en 100% E85

 

on vera cet été avec le vrai E85 il faudra surement mettre de l'eau dans son vin ...heu du SP dans son ethanol :bigsmile:

[jean-mo07]

Voici mon expérience ! Après avoir lu ce topic j'ai voulu tester et donc depuis samedi je roule à 50/50 pour un cout total de 101 euros et 80 litres de mélange (40l 95e10 + 40l e85).

Aucun souci au démarrage, pas de surconsommation même en arsouillant un peu !

 

Le top c'est le couple qui se ressent vraiment, elle relance plus vite, moteur plus souple.

 

Depuis hier soir j'ai juste le témoin moteur d'antipollution allumé... J'vais faire un reset avec un logiciel ODB et on verra si il revient :ninja:

[205]

Depuis hier soir j'ai juste le témoin moteur d'antipollution allumé...

le E85 est plus dur a allumer que le 95 ou 98 , ça fait comme moi lorsque j'étais au GPL avec ma V8 .. faut peut être remettre des bougies neuves ou mieux adaptées ( un poil plus froides donc ) .

[Jipette]

le E85 est plus dur a allumer que le 95 ou 98 , ça fait comme moi lorsque j'étais au GPL avec ma V8 .. faut peut être remettre des bougies neuves ou mieux adaptées ( un poil plus froides donc ) .

Salut 205,

A propos de ton système Gpl, quel type de système tu as (injection?) et quelle est ta surconsommation?

Désolé pour la petite parenthèse!

[205]

celui que j'avais sur ma 1ere V8 : injection séquentielle gazeuse multipoints à basse pression ( le vapodétendeur était indexé à la pression d'admission ).

Côté surconso , j'avais 20 ou 25% avec la V8 ou était monté le système GPL , car en fait , tout était réglé pour le GPL , par exemple , j'avais pes les bonnes bougies et la bonne sonde lambda pour rouler à l'essence.

Si je compare avec ma seconde V8 que essence , la surconso est finalement de 18 % .. j'ai fait 30 000 km a l'essence maintenant et dans les 60 000 km au GPL je pense que c'est assez représentatif

[Jipette]

Je comprends pas bien pourquoi tu avais plus de surconso avec tes bougies et ta sonde lambda gpl?

[205]

bah , l'écartement des électrodes très faible pour les bougies , et , le calculateur GPL que j'avais demandait une sonde lambda décalée de quelques mv ... bref trop riche à l'essence

[Jipette]

ah oui, en fait je voulais parler de ta surconso de gpl par rapport a la conso d'essence

[jean-mo07]

le E85 est plus dur a allumer que le 95 ou 98 , ça fait comme moi lorsque j'étais au GPL avec ma V8 .. faut peut être remettre des bougies neuves ou mieux adaptées ( un poil plus froides donc ) .

 

 

À y'est j'ai pu enlevé le voyant avec mon App odb...

Pour les bougies j'y pense mes j'ai lu sur d'autre forum qu'il faut rouler envirron 1000km au bio éthanol et faire une grosse révision (bougies vidange filtre à essence...) c'est à priori à cause du décrassage....

[205]

ah oui, en fait je voulais parler de ta surconso de gpl par rapport a la conso d'essence

Non , 20 % c'est la "sur conso" normale entre GPL et essence , en fait , c'est une histoire de densité, il y a en gros autant d'énergie dans 1 kg de GPL et dans 1 kg d'essence , mais .. le gros soucis c'est que ça se vends au litre .. bref le gpl pèsant 20 % de moins au litre que l'essence .. il est logique de consommer 20% de plus !

[205]

À y'est j'ai pu enlevé le voyant avec mon App odb...

Pour les bougies j'y pense mes j'ai lu sur d'autre forum qu'il faut rouler envirron 1000km au bio éthanol et faire une grosse révision (bougies vidange filtre à essence...) c'est à priori à cause du décrassage....

 

décrassage ou pas ... l'E85 est plus dur à allumer que l'essence , à partir de là .. le gap des bougies est pas tout à fait le même.

Autant pour le filtre à essence , mais bon , la vidange , ça doit pas trop rentrer en ligne de compte pour le E85!

[Corwin]

J'ai fait ma révision des 2 ans ou 30 000 km et RAS, tout est ok. Je viens de passer les 24 000km avec mon A1 1.2 TFSI et Ras, je roule en E50, toujours aussi appréciable.

[Eric 57]

bah , l'écartement des électrodes très faible pour les bougies , et , le calculateur GPL que j'avais demandait une sonde lambda décalée de quelques mv ... bref trop riche à l'essence

Etant pro GPL il faut arrêter de dire des choses inexistante, Les sondes Lamba donne au calculateur essence ou gpl le rapport du mélange air/essence ou air/gpl ensuite le calculateur essence corrige l'injection en fonction du rapport de la sonde pour avoir un rendement optimale . Les calculateur GPL recupere l'info pour que l'installateur puisse enrichir ou non le moteur pour avoir un le meilleur rendement possible est pouvoir ajuster la consommation ainsi que l'injection du GPL.

Les Bougies sont desormais des bougies specifiques a chaque moteur equiper au GPL. LE GPL NE MODIFIE RIEN AU MOTEUR L'ORSQUIL TOURNE A L'ESSENCE.

[Eric 57]

Non , 20 % c'est la "sur conso" normale entre GPL et essence , en fait , c'est une histoire de densité, il y a en gros autant d'énergie dans 1 kg de GPL et dans 1 kg d'essence , mais .. le gros soucis c'est que ça se vends au litre .. bref le gpl pèsant 20 % de moins au litre que l'essence .. il est logique de consommer 20% de plus !

Quand tu fais le plein de GPL il est liquide , par rapport au litre il est peut etre plus léger mais il est pressuriser dans le reservoir a 5 Bars,

niveau consomation c'est comme pour l'ethanol il faut un peu rallonger les temps d'injection.

Il brûle aussi différament que l'essence ce qui peut causer une faible surconsommation mais pas 20% lorsquil est bien régler

Au faite les reservoir gpl fabriquer a partir de 2001 sont admis dans les parkings souterain :

http://www.jerouleaugpl.com/securite-voitures-gpl-securite.php

Modifié 25 août 2012 par Eric 57

[ahuit]

Au faite les reservoir gpl fabriquer a partir de 2001 sont admis dans les parkings souterain :

http://www.jerouleaugpl.com/securite-voitures-gpl-securite.php

 

En pratique je vois tres souvent les panneaux interdisant le GPL dans les garages publics sans aucune distinction de types de reservoirs. Sans parler d'autre pays. Et il n'y a rien de pire que de se retrouver dans une ville sans aucune possibilite de trouver une place.

[ptithithi]

Voici mon expérience personnelle, j'ai mis un kit e85. Je n'ai pas constaté de perte de puissance, au contraire une sensation d'avoir une meilleure accélération.

 

Côté consommation, un plein sur mon 2.4 de 165ch en mode sp95 : 700 kms. Par contre en 100/100 e85 je suis descendu à 600 kms mais vu l'économie réalisée ce n'est pas une contrainte.

 

Et comme un forumiste l'a dit un peu plus haut, changement du filtre à essence obligatoire car l'e85 "nettoie" le moteur