jean-mo07

Bonjour à tous, je déterre le sujet car j'ai un problème similaire... Je possédais déjà il y a une dizaine d'années une S6 Avant Noire de 2001 que j'avais gardé à peine 1 an.... Aujourd'hui je suis à nouveau propriétaire d'une S6 Avant Grise de 2000 avec depuis peu un problème de surchauffe, cela monte à 110 115 degrés plutôt rapidement il me semble par rapport à avant, jamais eu le voyant, le liquide circule dans le bocal... purge et nettoyage du système effectué, la distribution + pompe à eau effectué il y a un peu plus d'un an (sans calorstat) comme ce n'est pas préconisé par le constructeur le garage ne l'a pas remplacé :(( Je souhaiterais connaitre le fonctionnent du ventilo électrique... j'ai bien constaté qu'il se déclenche lorsqu'on active la clim mais ne devrait-il pas se déclencher également lorsque justement la température grimpe trop haut ?! Merci d'avance pour votre aide :))

Bonjour à tous, je déterre le sujet car j'ai un problème similaire... Je possédais déjà il y a une dizaine d'années une S6 Avant Noire de 2001 que j'avais gardé à peine 1 an.... Aujourd'hui je suis à nouveau propriétaire d'une S6 Avant Grise de 2000 avec depuis peu un problème de surchauffe, cela monte à 110 115 degrés plutôt rapidement il me semble par rapport à avant, jamais eu le voyant, le liquide circule dans le bocal... purge et nettoyage du système effectué, la distribution + pompe à eau effectué il y a un peu plus d'un an (sans calorstat) comme ce n'est pas préconisé par le constructeur le garage ne l'a pas remplacé :(( Je souhaiterais connaitre le fonctionnent du ventilo électrique... j'ai bien constaté qu'il se déclenche lorsqu'on active la clim mais ne devrait-il pas se déclencher également lorsque justement la température grimpe trop haut ?! Merci d'avance pour votre aide :))

Pensez-vous qu'il soit HS ?! ...

Merci pour ta réponse Je sais bien qu'il y des fuites... je m'explique, il y a 2 mois des soucis de freins de stationnement automatique sont arrivés, premiere chose que j'ai fait c'est remplacer le bouton sur la console, ça a fonctionné 2 jours puis rebelote les problèmes ! Direction concession Audi pour un entretien et un diagnostic, résultat de l'eau dans le coffre au niveau du caisson de basse et coté droit dans l'aile... La cause, un tuyau d'évacuation d'eau du toit ouvrant qui était pincé et mal remis suite à priori à de la carrosserie effectué sur le véhicule avant achat... on en a eu pour une note de plus de 2000€ car ça avait flingué le calculateur des freins automatique entre autre... On avait demandé un diagnostic aussi car les vitres arrières se baisse toute seule quand on ouvre les portes mais ça le fait par intermittence, ils ont fait une reprog de calculateur... on récupère le véhicule et paf même pas 1h après toujours le problème des vitres... après 1 semaine plus de sons sur les haut parleur... Elle est retourné à la concession pour recherche des problèmes mais après 3 jours il nous rende le véhicule sans avoir rien trouvé pour les vitres, nous annonce l'ampli HS et dise que c'est aussi à cause de travaux de carrosserie que l'ampli avait été mal rebranché !!! Au moment de partir ça le fait quasiment sous les yeux du réceptionniste il rentre le véhicule pour passer au diagnostic mais aucun défaut ! Merci de votre visite, rien à payer, 3 jours en A4 break quasi neuve ! En gros pas à bientôt !! Jamais ils dirons que la premiere fois ils ont trifouillé du coté gauche pour vérifier la gaine d'evacuation d'eau... Ptin les nerfs

Bonjour, je voulais savoir si votre problème a été résolu ? De mon coté même souci, après des grésillements du microphone en communication bluetooth, du jour au lendemain plus de sons ! Par contre le micro et la connexion bluetooth continue de fonctionner... Devis Audi de 1550ht pour l'ampli + remplacement de l'ampli d'antenne ainsi que du micro ! + 2h de travail... = une sacrée note :(( D'après Audi la fiche de connexion était débranchée, dû à un travail de carrosserie.... Même discours il y a 2 mois sur un tuyau d'evacuation d'eau du toit ouvrant coté droit qui avait flingué le calculateur du frein de stationnement automatique ! C'est devenu n'importe quoi chez Audi

Je viens de faire le niveau d'huile et il ne manquait pas grand chose mais par contre l'huile est noir comme si elle avait 30000 km....

Je vais l'emmener chez Audi pour vérification car bonne nouvelle ce matin, voyant d'huile qui s'allume alors que la dernière vidange a été effectué il y a 5000 km !!!

Pour le bruit même en roulant pépère sur nationale je trouve cela bruyant et cela n'a strictement rien à voir avec le son du V8 que je regrette.... la conso moyenne depuis deux semaines et de 10l en faisant 30km matin et 30 le soir en parcours mixte autoroute et nationale, la S6 fesait 11.5l 12l....

Bonsoir à tous, j'ai vendu mon S6 Avant de 2002 et remplacée par une A4 Avant 2.0 TFSI Quattro Tiptronic Ambition Luxe de 2006 que je trouve bizzare sur plusieurs points !!! : -le bruit moteur qui fait penser à un diesel -la conso que je trouve importante pour un 4 cylindres et par rapport à mon Ex V8 "snif" -la boite tiptro que je trouve molle et qui reste par exemple en 3 lors d'un gros dos d'âne...! Merci de vos éclaircissements :icon_biggrin:

Remplacement effectué avec succès ! Merci encore pour le tuto ;-)

Au pinaise !!! Mais bien sur quel couillon.... J'ai attaqué ça un matin avec peu de lumière et pt'être mal réveillé aussi et du coup j'ai fait une fixette sur ces vis torx :-((((((( Je m'y recolle ce week end et je vous tiens au jus.......;)

Très bon tuto :-) Par contre j'ai voulu changer mes plaquettes avant sur mon S6 ce week end et arrivé au passage de la clé de 21 et binh la mienne se trouve avec des vis Torx plutôt balaises....! Le genre de clé qu'on a pas dans sa caisse à outils... :-(( Quelqu'un connaîtrait il la taille de clé qu'il faut ? Deuxième différence c'est que pour dévisser la torx du haut il faut enlever la vis de purge :(

Même problème pour moi...! Il m'annonce 32 sat mais ne se connecte à aucun. J'ai fait un auto diag hier au vagcom et à priori pour ma part c'est un problème d'antenne....

Merci :icon_biggrin:

Et Voila !!! ;)

Je leur ai posé une fois une question par mail sans recevoir de réponse.... :(((

À y'est j'ai pu enlevé le voyant avec mon App odb... Pour les bougies j'y pense mes j'ai lu sur d'autre forum qu'il faut rouler envirron 1000km au bio éthanol et faire une grosse révision (bougies vidange filtre à essence...) c'est à priori à cause du décrassage....

Voici mon expérience ! Après avoir lu ce topic j'ai voulu tester et donc depuis samedi je roule à 50/50 pour un cout total de 101 euros et 80 litres de mélange (40l 95e10 + 40l e85). Aucun souci au démarrage, pas de surconsommation même en arsouillant un peu ! Le top c'est le couple qui se ressent vraiment, elle relance plus vite, moteur plus souple. Depuis hier soir j'ai juste le témoin moteur d'antipollution allumé... J'vais faire un reset avec un logiciel ODB et on verra si il revient :ninja:

Génial cette caravane :-) C'est pas VW mais effectivement c'est 100% dans l'esprit Combi !

Je viens de programmer ma deuxième clé sur mon S6 avec la première méthode cela à marché nickel ! enfin presque car après les warnings je n'ai pas pu fermer, il à fallu que je referme avec la première clé et là la deuxième à marché... :-)

Il y aurait pas moyen de faire une photo dans les mêmes condition que la mienne: temps nuageux, prise vers 12h00... !?! Car même le siège de glastint ne comprend pas mon problème...alors si je peut y retourner avec une photo avec installation clean. Merci :-)

Pas de souci !!! ;-)

"morte de rire" à oui effectivement c'est marrant de se moquer, Merci. Pour info c'est deux couches de verre feuilleté et une couche de pvc entre ces deux, on le trouve sur les véhicules haut de gamme.... mais ça tu l'ignores ... Si je l'avais su avant j'aurai pt'être pas teinté du coup.