jean-mo07

Oui mais à l'avant cela restera comme ça car il n'on pas le droit de poser plus foncé...

Perso c'est le quatrième véhicule que je passe chez Glastint à Valence et j'ai toujours été satisfait, sauf cette fois ci pour mon S6 Avant que j'ai passé Lundi, je l'ai récupéré à la nuit, le lendemain beau soleil "trop classe les vitres !" :-) et le jour d'après temps nuageux et là je m'aperçois qu'il y a une différence de teinte entre les vitres arrières et cela donne une couleur verdâtre.... Pour info j'ai fait carbone light sur vitres avants, médium sur l'arrière et super sur la vitre du hayon. Prix 470 Euros. Je suis retourné au centre et le gars m'a expliqué que c'est à cause du double vitrage sur les vitres électriques. Chui dégouté car il y a rien à faire et même le gars ne pensait pas qu'il y ait une différence pareille... :-( Voici une petite photo:

Elle déteste....! Bien évidement non elle adoooore :-)))

Pour ce qui est la vérification de direction et binh mon A4 ne passerait pas aujourd'hui car avant le changement de la crémaillère il y a un an, quand je roulé à grande vitesse je retrouvé de l'huile jusqu'à la vitre arrière tellement que ça pissé....!!!!!!!

Oui ça le valait vraiment...! :-)

Salut à tous ! Voici une ptite présentation de ma nouvelle acquisition, une S6 Avant de septembre 2002. Je suis allé la chercher il y a un mois en Allemagne dans un garage près de Ravensburg (non sans mal..). Premièrement, départ le dimanche pour 17 heures de trajet en train, arrivée 7h du matin à Ravensburg, le patron est venu nous chercher ma compagne et moi à la gare, direction le garage qui se trouve à 5 km. Il faisait un froid de canard ! et il tombé un peu de neige, au moment d'aller essayer l'auto le gars se rappelle que les bras d'essuie glace sont grippés... donc il nous emmène chez un mécano pour démonter l'ensemble et le dégripper (attente deux heures dans le garage au froid :-( ...) Réparation faite on examine l'S6 qui est en super état, on perd encore une heure car le patron essaye d'installer le gps en français mais le cd n'est pas reconnu, il arrive plus à sortir le cd donc il a fallu que je m'en occupe… il n'y connaissait vraiment pas grand chose car il essayait d'installer ensuite un dvd pour RNS-E... En + la communication n'était pas évidente car il comprenait très mal l'anglais et je le parle très mal, heureusement ma compagne parle et comprend un peu l'allemand. Du coup pas de gps pour rentrer en France. On va faire les papiers, la facture, le paiement ensuite il nous emmène à la préfecture pour réaliser les plaques et là, gros binz car elle refuse de nous les faire car il y a un problème d'assurance, comme les plaques sont valable 5 jours il fallait que l'assurance provisoire soit de 5 jours également et une police d'assurance à 7 chiffres au lieu de 10….. Le seul moyen était de prendre une assurance allemande mais pour cela le passeport était obligatoire et bien sûr il était resté à la maison, j'avais dans mon iPhone une copie mais il ne voulait rien savoir. Il se fait environ 17h la nuit commence à tomber, on se demande si on rentre chercher ce foutu passeport pour remonter ensuite ou bien rester deux ou trois jours et se le faire expédier, à plus de 500 Euros le retour en France on se met du coup en marche pour trouver un Hôtel, au bout du troisième on trouve de la place dans un trois étoiles (je vous laisse imaginer le tarif !). Le lendemain le passeport part en Chronopost, l'arrivée est prévue trois jours après, mais le jour J il a fallu encore se battre pour la livraison car soit disant le livreur ne pouvait pas venir dans la rue de l'hôtel à cause du marché de Noël, aaaahhhhhhh, je commence à péter un boulon car on voyait pleins de voitures et camions circuler facilement devant nos yeux… Il a fallu me battre avec Chronopost France puis TNT Allemagne et au final la meilleure solution était de nous donner rendez-vous à 15 min à pied devant une pharmacie… Passeport en main on part à la préfecture faire les plaques et l'assurance, une fois réalisées j'appelle le garage, je lui explique que tout est prêt mais il a pas l'air de vouloir venir nous rejoindre !, la communication coupe, j'essaye de rappeler sans réponse après plusieurs tentatives… Je lui envoie un SMS il me répond "demain" ! je lui rétorque que mon boss m'attend le lendemain qu'il faut absolument que je parte le soir même. Pas de réponse, du coup on marche 10 min pour trouver un taxi et qu'il nous emmene au garage, au bout de 5 km on arrive devant et là tout noir il y a personne; on explique la situation au taxi et il décide d'appeler le patron du garage qui lui répond ! il explique qu'il arrive dans 5 minutes…. Et effectivement au bout du temps il est arrivé et on a pu finir la transaction, poser les plaques et on a pris le départ (19h00), premièrement direction une station essence car l'S6 était en réserve… J'en profite pour mettre en marche Copilot que j'avais acheté sur l'iPhone mais bien évidement il fonctionnait mal à cause du par brise athermique... du coup il fonctionnait par intermittence, à plusieurs reprises on a failli se planter. Après un long trajet on est enfin arrivée en FRANCE !!!!! (2h00) Même en étant fatigué la route a été excellente, ça change de l'A4 ! c'est le jour et la nuit, niveau confort, isolation phonique et thermique ! le moteur est vraiment plaisant, à la fois souple et discret en conduite pépère et en conduite sportive il devient ultra réactif et rageur :-)))) Voici une petite description: Carrosserie noire, intérieur Recaro full cuir noir chauffant, ciel de pavillon Alcantara noir, toit ouvrant solaire, autoradio Bose + GPS RNS-D, volant quatre branches chauffant avec commande autoradio, détecteur d'obstacle arrière et avant, pneus neige Dunlop sur jantes 17" d'origine, jantes 19" RS6 originales ;-) mais avec pneus hs :-( , téléphone Nokia dans l'accoudoir…. C'est une deuxième main, appartenue précédemment par un docteur. Carnet d'entretien complet, entretenu par Audi. Après un mois de conduite je trouve la conso raisonnable, 13l de moyenne et sans forcement rouler pépère…! Les fêtes finies reste maintenant à faire la carte grise, les plaques, contrôle technique… Assurance définitive faite aujourd'hui chez Axa, 1000 Euros en tous risques avec un bonus 0,60.

il est vrai qu'on était pas loin du craquage :madgo:

Salut à tous ! Voici une ptite présentation de ma nouvelle acquisition, une S6 Avant de septembre 2002. Je suis allé la chercher il y a un mois en Allemagne dans un garage près de Ravensburg (non sans mal..). Premièrement, départ le dimanche pour 17 heures de trajet en train, arrivée 7h du matin à Ravensburg, le patron est venu nous chercher ma compagne et moi à la gare, direction le garage qui se trouve à 5 km. Il faisait un froid de canard ! et il tombé un peu de neige, au moment d'aller essayer l'auto le gars se rappelle que les bras d'essuie glace sont grippés... donc il nous emmène chez un mécano pour démonter l'ensemble et le dégripper (attente deux heures dans le garage au froid :-( ...) Réparation faite on examine l'S6 qui est en super état, on perd encore une heure car le patron essaye d'installer le gps en français mais le cd n'est pas reconnu, il arrive plus à sortir le cd donc il a fallu que je m'en occupe… il n'y connaissait vraiment pas grand chose car il essayait d'installer ensuite un dvd pour RNS-E... En + la communication n'était pas évidente car il comprenait très mal l'anglais et je le parle très mal, heureusement ma compagne parle et comprend un peu l'allemand. Du coup pas de gps pour rentrer en France. On va faire les papiers, la facture, le paiement ensuite il nous emmène à la préfecture pour réaliser les plaques et là, gros binz car elle refuse de nous les faire car il y a un problème d'assurance, comme les plaques sont valable 5 jours il fallait que l'assurance provisoire soit de 5 jours également et une police d'assurance à 7 chiffres au lieu de 10….. Le seul moyen était de prendre une assurance allemande mais pour cela le passeport était obligatoire et bien sûr il était resté à la maison, j'avais dans mon iPhone une copie mais il ne voulait rien savoir. Il se fait environ 17h la nuit commence à tomber, on se demande si on rentre chercher ce foutu passeport pour remonter ensuite ou bien rester deux ou trois jours et se le faire expédier, à plus de 500 Euros le retour en France on se met du coup en marche pour trouver un Hôtel, au bout du troisième on trouve de la place dans un trois étoiles (je vous laisse imaginer le tarif !). Le lendemain le passeport part en Chronopost, l'arrivée est prévue trois jours après, mais le jour J il a fallu encore se battre pour la livraison car soit disant le livreur ne pouvait pas venir dans la rue de l'hôtel à cause du marché de Noël, aaaahhhhhhh, je commence à péter un boulon car on voyait pleins de voitures et camions circuler facilement devant nos yeux… Il a fallu me battre avec Chronopost France puis TNT Allemagne et au final la meilleure solution était de nous donner rendez-vous à 15 min à pied devant une pharmacie… Passeport en main on part à la préfecture faire les plaques et l'assurance, une fois réalisées j'appelle le garage, je lui explique que tout est prêt mais il a pas l'air de vouloir venir nous rejoindre !, la communication coupe, j'essaye de rappeler sans réponse après plusieurs tentatives… Je lui envoie un SMS il me répond "demain" ! je lui rétorque que mon boss m'attend le lendemain qu'il faut absolument que je parte le soir même. Pas de réponse, du coup on marche 10 min pour trouver un taxi et qu'il nous emmene au garage, au bout de 5 km on arrive devant et là tout noir il y a personne; on explique la situation au taxi et il décide d'appeler le patron du garage qui lui répond ! il explique qu'il arrive dans 5 minutes…. Et effectivement au bout du temps il est arrivé et on a pu finir la transaction, poser les plaques et on a pris le départ (19h00), premièrement direction une station essence car l'S6 était en réserve… J'en profite pour mettre en marche Copilot que j'avais acheté sur l'iPhone mais bien évidement il fonctionnait mal à cause du par brise athermique... du coup il fonctionnait par intermittence, à plusieurs reprises on a failli se planter. Après un long trajet on est enfin arrivée en FRANCE !!!!! (2h00) Même en étant fatigué la route a été excellente, ça change de l'A4 ! c'est le jour et la nuit, niveau confort, isolation phonique et thermique ! le moteur est vraiment plaisant, à la fois souple et discret en conduite pépère et en conduite sportive il devient ultra réactif et rageur :-)))) Voici une petite description: Carrosserie noire, intérieur Recaro full cuir noir chauffant, ciel de pavillon Alcantara noir, toit ouvrant solaire, autoradio Bose + GPS RNS-D, volant quatre branches chauffant avec commande autoradio, détecteur d'obstacle arrière et avant, pneus neige Dunlop sur jantes 17" d'origine, jantes 19" RS6 originales ;-) mais avec pneus hs :-( , téléphone Nokia dans l'accoudoir…. C'est une deuxième main, appartenue précédemment par un docteur. Carnet d'entretien complet, entretenu par Audi. Après un mois de conduite je trouve la conso raisonnable, 13l de moyenne et sans forcement rouler pépère…! Les fêtes finies reste maintenant à faire la carte grise, les plaques, contrôle technique… Assurance définitive faite aujourd'hui chez Axa, 1000 Euros en tous risques avec un bonus 0,60.

Salut, j'ai besoin d'aide car un matin il y a deux jours mon A4 2.8 n'a pas voulu démarrer, au début j'ai cru à un problème de batterie car le lancement du moteur faisait un drôle de bruit.... après recherche je me suis rendu compte que les 6 puis des bougies étaient rempli d'huile... Donc a priori même problème de joint du cache culbu, J'ai commandé du coup sur Oscaro les joints extérieurs et intérieurs pour les 6 cylindres (non reçus à ce jour)... Aujourd'hui j'ai effectué le démontage et nettoyage pour préparer le remontage une fois ma commande reçue. Est-il possible de me transmettre ce fameux schéma de montage pour que je ne fasse pas de bourdes... :)

Bon j'ai récupéré mon A4 qui remarche sans faire la réparation, un gars que je connais qui travaille aux utilitaires VW s'est renseigné hier auprès du mécano qui a fait le devis et il a dit qu'il y avait peu de chance que cela se re-grippe.... Le réceptioniste atelier m'a fait une grosse leçon de morale et m'a fait signé une décharge en cas d'accident,...bla bla bla..., Je lui ai demandé pourquoi il n'y avait pas de suivi sur cette pièce et il répond que normalement elle dure la longévité de la voiture mais que cela peut arriver qu'elle se grippe après un certains nombres de Km !!! et binh justement la mienne à 164000km pourquoi pas faire de vérification avant ? Il serait pas sorti de l'auberge si il devait tout contrôler.... !!! ... Super rassurant.... Du coup c'est la dernière fois que je vais chez eux... Demain matin je démonte l'admission d'air et je balance de la bombe "AIR 5" pour tout décrasser :-)

Non car je suis sur iPad 1.... "j.hub2" Si je comprend bien quand tu clic sur une zone de texte le clavier n'apparait pas ? essaye un "Hard Reboot", pour cela il faut dévérouiller l'écran d'accueil ensuite maintenir enfoncé pendant plusieurs secondes le bouton du haut d'allumage/extinction + le bouton Home (rond) qui sert à quitter une application par exemple jusqu'a ce que l'ipad s'éteigne et on relache au moment ou la pomme du démmarage réaparrait.... :bigsmile:

:coucou: comment ça le clavier apparait seulement en changeant la case autre style ? Moi sur mon iPad il y a juste besoin de toucher la zone où tu souhaites écrire pour qu'il apparaisse... Pour les accents et caractères spéciaux des lettres il faut maintenir la lettre 1 sec enfoncėe au besoin... !! :bigthumbup:

Que dit Audi ? euhhh... rien ce matin j'explique au réceptionniste atelier mon périple et il est resté zen comme si je venais faire une révision classique.... toutes la soirée jai regardé sur le net des réponses à mon problème et il y a des gars qui nettoient tout simplement leur système d'admission et c'est reparti... Là j'ai un peu l'impression qu'Audi ne réfléchie même pas, pièce grippée et binh remplacement et basta....

Non aucun signe auparavant, mais d'après le garage c'est juste grippée non cassée... mais d'après mes recherches sur le net cela se produit souvent et c'est dingue qu'il n'y ai pas plus de vérification ou de mise en garde sur cette partie.... :furious:

Ce matin en allant au boulot je m'engage sur l'autoroute, kickdown j'arrive à 130kmh je lâche un peu l'accélérateur pour me caler à cette vitesse et là coup de flippe car elle continuait d'accélérer….!!! Au début je me dit problème de pédale d'accélérateur ou tapis qui coince mais non je dépasse les 150kmh ensuite je touche les boutons du régulateur de vitesse, toujours rien… Putaaiinnn 160, 170 tout en esquivant les voitures, je mets la boite en N (point mort) Oouuuuaainnnhhh compte tours à donf je repasse en D, 180kmh que faire ? Et binh on coupe le contact…. et là PAN un bon coup dans les reins dû à la boite je pense… J'arrive difficilement à me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence car direction et freins durs comme du bois. On respire un peu :( Ensuite je remet le contact je démarre, je peux repartir en roulant doucement et pas plus de 110kmh, je sort du péage, un bout de voies rapides limitées à 110kmh à prendre pour rejoindre toujours mon boulot, je me dit je re-test un peu pour voir si cela recommence, appuie sur accélérateur léger, un peu plus soutenu ça re-marche !!!, kickdown à nouveau et rebelotte vitesse bloquée à donf, je coupe le contact je m'arrête très difficilement… je remet le contact, démarre et Oouuuuaainnnhhh compte tours à donf, après trois tests sans changement, j'appelle l'assistance Audi qui après 40min d'attente me remorque à mon garage Volkswagen-Audi habituel, Dans l'aprem l'atelier me donne le montant du devis….. 670€ pour apparemment changer: "élément d'ajustage, papillon des gaz" qui est grippé……. Voila voila, bien flippé, bien les boules pour le montant de réparation, je dois téléphoner demain matin pour donner mon aval du devis. Des avis ou conseils ? :unsure:

Félicitations.... Je l'ai vu sur "LeBonCoin" récemment car je cherche aussi un 3.2 FSI mais de préférence en A4. Ce moteur à l'air vraiment dl'a bombe !!! Juste au passage, ce soir j'ai eu l'occasion de tester une RS5.... C'est une tuerie, elle était en mode dynamique, un son de malade à l'accélération et encore + surprenant à la décélération, digne d'une SuperCar !!! Chui encore sur un ptit nuage, difficile après de reprendre mon V6 avec seulement 193ch.... :-))

J'avais le même symptôme, après avoir fait wouiner un peu le V6, de la fumée s'échappait des ailes avant avec une odeur d'huile cramé... cela venait d'une fuite au niveau de la crémaillère et l'huile suintait sur les catas. J'ai fait remplacer cette-ci par Audi car cela devenait urgent car l'huile suintait jusqu'au hayon arrière (°_°). Maintenant mon combat c'est une fuite d'huile moteur, je vient de faire ma vidange, j'ai au passage changé le joint du carter mais cela ne suffit pas :-(

J'ai eu il y a presque deux ans la même merde suite à un déluge de pluie, sauf que l'eau était rentrée dans l'habitacle et comme mon A4 est en boite Tiptronic et que bien évidement le boitier de gestion se trouve sous la moquette au niveau du plancher passager et bien cela m'a couté environ 1000€ la réparation... :furious:

:( il faut enlever la batterie car il y a en dessous un trou d'évacuation d'eau, cela doit être bouché par des saletés.... Fait gaff car à force l'eau fini par rentrer dans l'habitacle...

Effectivement elles font 55W + traitement anti-UV... Je sais pas pourquoi interdite sur route !! Mais c'est ce qui est indiqué sur la boite.... Pour ce qui est de la couleur c'est quasi identique au Xénon donc vraiment satisfait :-))

Ptite participation car je viens de monter mes nouvelles ampoules de feux de route en H7 sur ma Mini Cooper S qui a le Xénon mais que sur les feux de croisement.... phare de droite "Osram Night Breaker" et phare de gauche "Osram Cool Blue Hyper" (Hyper White up To 5000 Kelvin) interdite sur voies publiques !!?!! Acheté sur eBay UK...

C"est un peu pareil avec la mienne, mais apparemment le V6 consomme beaucoup... Par contre je me suis rendu compte qu'elle a pas mal de fuite aussi, notamment au niveau du carter bas moteur et aussi vers le filtre à huile...