Aller au contenu

Eric 57

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    68

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Eric 57

  1. Eric 57

    Salut , Sur un topic tu as poster un document par rapport a la cartographie du moteur en fonction du carburant qui recoit 95 ou 98 . Pourrais tu m'envoyer le document en entier ? Merci

  2. Eric 57
    http://www.jimellisaudiparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=750102&ukey_make=1081&ukey_model=15631&modelYear=1999&ukey_category=21735
  3. Eric 57
    Pour demonter le ventilateur la seul solution etait une ralonge , petit cliquet , croisillons et embouts ! Il faut démonter la baie de pare-brise pour enlever le ventilo !
  4. Eric 57
    http://hpics.li/e03121a http://hpics.li/3b3efee Voila le passage du faisceau , il est scotcher avec tous les cables du poste emsemble apart l'antenne . Enlève le cache a gauche qu'il y a au pied pour voir si tu le trouve ! Sinon regarde s'il n'y a pas un autre fusible qui a griller dans le compartiment passager au pied a droite , je sais que pour les navi il y a un fusible la bas ! Bonne soirée
  5. Eric 57
    http://hpics.li/043636b Déconnecte tout , voila ce que tu doit trouver :
  6. Eric 57
    Bonsoir , Voici la documentation de chez Audi concernent les réservoirs a essences des A8. C'est la doc pour le W12 mais cela doit-être pareil sur les V8 ou autres. J'espère que cela pourra aider tous ce qui peuvent avoir des problèmes suite au remplacement de la pompe a essence , Ou après avoir sortie de le bloc de la pompe ! Page1 : http://hpics.li/fcc0dd2 Page2 : http://hpics.li/3564657 Page3 : http://hpics.li/b450621 Page4 : http://hpics.li/6cb9968 Page5 : http://hpics.li/2afeabf Page6 : http://hpics.li/d529436 Page7 : http://hpics.li/cff9943
  7. Eric 57
    Merci je regarde dès demain mais je ne pense pas . J'ai trouver comment fonctionne ce réservoir grace a la documentation et c'est bien compliqué , Je le posterai plus tard .
  8. Eric 57
    j'ai eu le joint de jauge et pour l'instant plus d'odeur d'essence .
  9. Eric 57
    Salut , Il y a un fusible derriere le poste , Si tu a démarrer ta voiture au booster il a certenement grillé !
  10. Eric 57
    La pompe que j'ai récuperer de la 4.2 L avait un régulateur de pression sur la rampe donc un retour ! Je n'ai jamais vue d'injecteur auto-piloter sur une 4.2L essence ni sur d'autre véhicule essence ...(Les diesels oui !) Par contre la chaleur qu'il fait sous le collecteur de la W12 et la taille de la rampe je peut t'affirmer que la pompe garde bien la pression ,(j'ai ouvert le raccord 1h après avoir tout éteint et de l'essence sous pression est sortie et j'ai controler avec un mano ) Le panier de la 4.2L et de la W12 sont identiques a un détail près un embout sur le panier de la pompe de la W12 mais qui n'est pas raccorder , Quand j'ai dit être sur a 90% , la pompe j'en étais certains mais j'ai une odeur d'essence parfois , pas tout le temps mais aucune fuite sur le circuit d'arriver et de retour , j'ai vu qu'il y avait un joint a la jauge sur les schéma , mais je ne l'ai pas vu en démontant je le commande dès demain !
  11. Eric 57
    Faut que je vérifie mais je suis sur a 90% , S'il ne serait pas bon la voiture aurait beaucoup de mal a démarrer a chaud ?J'ai aucun problème de ce coter là ! Pour info a quoi sert le tuyau brancher avec un raccord sur la sortie de la pompe ? Je le trouve nul part sur les schémas.
  12. Eric 57
    Je regardais sur le net et je suis tomber sur ça : http://www.jimellisaudiparts.com/productSearch.aspx?&ukey_make=1081&modelYear=1999&ukey_model=15631&ukey_trimLevel=00&ukey_driveline=8057&ukey_Category=21740&numResults=50&sortOrder=Relevance&isOnSale=0&isAccessory=0&isPerformance=0&searchTerm= J'ai vu l'eclater de la boite donc je me suis dit que sa va t'aider ! Bonne Chance !
  13. Eric 57
    Sauf que j'ai toujours le même bloc je l'ai pas intervertie avec celui du V8 ! Je redemonte tout Lundi , revoir les joints et contrôler s'ils sont tous étanches.
  14. Eric 57
    Pour la mise a l'air je ne pense pas qaund tu ouvre le bouchon il n'y a pas d'aspiration , Elle fonctionne super bien jusqu'a la moitier et ensuite elle tousse jusqu'a s'arreter , Le seul code défault qui y a c'est les 2 banc qui son trop pauvre ( normal s'il n'y a pas d'essence qui arrive) , Par contre sur le coter du bloc de la pompe du V8 il y a un tuyau qui va dans le bloc de la pompe et un embout qui va sur le support du réservoir Sur la W12 il n'y est pas ...
  15. Eric 57
    Merci beaucoup , (j'ai pas penser a regarder dans la section des S8) Pour mon montage de la pompe Walbro , elle peut sortir 285L/minute (quand je monte des voitures en gpl liquide les pompes walbro qui sont dans les réservoirs gpl sont les plus fiables !) Elle est exactement a la même place que l'ancienne , elle est caler par des silenblocs et ne peut sortir ni vibrer, Au début je voulais juste changer les joints et garder la pompe du V8 , mais une fois tout remonter la voiture tourner bien d'un coup j'ai entendu un cognement dans le coffre et la pompe ne tourner plus , le fusible a grillé . J'ai changé le fusible la pompe tourne a nouveau mais plus de pression donc j'ai tout ressortie et adapter la walbro . Maintenant au moins quand au garage ont aura une pompe a changer sur une A8 ( 5 en entretiens ) je vérifirais si elle passe sous la moitier du plein avant de tout remonte ! =D
  16. Eric 57
    La pompe walbro coutait deux fois moins chere et la voiture repond mieux la pompe et centrer et bloquer dans le panier elle ne peut pas bouger. Je n'ai pas retrouver le sujet .... Lorsque tu remet le plein sa repart Du moins jusqu'a la moitier La pompe du 4,2 peut monter jusque 6,5 bars sans aucun probleme je lavait tester au preable , cetait en attendent la walbro . Il y a le regulateur de pression sur la rampe donc pas de problemes. Je ne peut plus te dire la pression a laquelle elle monter mais cela etait largement acceptables
  17. Eric 57
    Bonjour , Sur ma A8 , la pompe a essence a lachée le mois dernier ... :( Comme il me rester une pompe d'une 4,2L je l'ai mise a la place et j'ai commander une Walbro plus puissante que d'origine . Probleme a la moitier du plein la pompe se désamorce... Jai vue les problemes de joints que d'autres avaient et jai commander le kit de joints. Joints changer et nouvelle pompe monter la pompe se desamorce toujours a la moitier du plein .Le kit de joints vaut 90€. Je ne sais plus ou chercher ! Que faire ?
  18. Eric 57
    On a passé 6 Audi A8 au GPL (D2) avec différent type de réservoir mais jamais on a eu de problèmes , 2 installations ont près de 8 ans et parcourues 100 000 km et rien a bouger . Ton installateur a du entendre quelque chose mais le problème c'est qu'il na suivi aucune voiture en alu . De plus 2 des 6 installations sont passé en moselle et les 4 autres dans d'autres département et connaissant un controleur de la dreal jamais je ne n'ai vu au entendue de restrictions sur cela.Même les assurances seraient au courant non ? Enlève cette idée de ta tête ;) c'est une bêtise de plus sur tous c'est débiles qui n'en connaissent rien et descendent le GPL !=)
  19. Eric 57
    qu'est ce que tu entends par d'echaussement ?Les réservoirs sur ces voitures sont fixées dans les traverses ou il y a les absorbeur de chocs de la voiture .Il y a un long fer plat au dessus et en dessous de manière a pincer l'alu , l'alu peut se déformer mais les travers absorberont cela , le réservoir fait quand même 4mm d'épaisseur ! :icon_wink: Il n'y aucune voiture en alu a qui c'est arrivée mais si l'alu bougerait tellement que ça tu aurais l'installation du kit qui serais interdit sur ce type de vehicules. :icon_smile:
  20. Eric 57
    A mon avis cela devais venir de la fixation des réservoirs , En effet pour que la dreal accepte le montage du réservoir il faut respecter une note de calcule est certaines fixations (quand on verifie la voiture s'il est mal fixée ou mal orientée sa se rectifie sans trop de frais , sinon la chose la plus importante pour le kit moteur est la fixation des tuyaux et l'arrivée de GPL doit être a 20cm des échappement. On a une fois récupéré une audi a6 ou le réservoir était cylindre et fixée par 4 petites vis auto perf ( un coup de frein et un réservoir dans l'habitacle. L'installateur était en Turquie ..... Si tu achètes une voiture en Allemagne demande d'abord des photos de l'installation est montre les a ton installateur !
  21. Eric 57
    Oui mais c'est pas toujours le cas defois il faut faire plus de modifes ou meme changer des tuyaux. On bosse avec tout se qui peut exister AG,STAG,PRINS,BRC,ICOM,AUTRONIC,VIALLE,ZING,LANDI RENZO ET QUELQUES AUTRES On installe programme et repare les systemes flashlube. Ensuite on peut rentrer dans tous les calculateur d'origine sauf certains qui sont capricieux mais c'est rares.(japonaise) Pareil pour les calculateurs GPL et si on a pas le cable on le commande!
  22. Eric 57
    Sinon faut enlever le racord de sorti est ouvrir la vanne est il se videra :P
  23. Eric 57
    Quand je dis reservoir vide c'est montrer que la jauge est sur zero mais il restera toujours environ 1,5 bars , 500g pour certains kit (autronics) mais ne tinquiete pas on peut vraiment les vider , quand on les envoies en epreuve il faut les ou vrir parce quil les remplisses deau
  24. Eric 57
    Pour l'entretien ce n'est pas a chaque vidange mais tous les ans pour changer les filtres et voir comment le kit évolue avec le moteur ! Pour les cuves , les parkings ou tu peut voir une restriction pour les véhicules équipées d'un réservoir GPL c'est pour les vieux réservoirs 67R00 d'avant 2001. Donc il ne te concerne pas ! La seule chose est que tu ne peut pas prendre le tunnel sous la manche sauf si tu montre que le réservoirs est vide . Pour la Carte Grise il faudrait appeler une sous préfecture d’Alsace pour confirmer mais me semble que c'est sa !
  25. Eric 57
    Si tu cherches la voiture en Allemagnes tu auras les plaques provisoire Allemandes pour la ramener en France ( 7jours mais il peut y avoir moins sa depend car tu paye plus ou moins en fonction de la durée choisie ) Ensuite tu peut demander une immatriculation provisoire de 1 mois en France (tu peut même la prolonger) Pour l'installation on peut mettre deux réservoirs ( tu peut voir notre site on a déjà fait les deux types de montages : www.carmeca.com ) Le prix de l'installation varie en fonction des tailles des réservoirs . L'installation dure normalement 1 semaine mais on fournis gratuitement une voiture de prêt ( pas de restriction de Km) On s'occupe du montage du dossier pour le passage a la dreal tu sera ensuite convoqué dans ta région pour qu'un inspecteur vérifie si tu est en ordre et une fois cela fais on peut aussi te faire la carte grise qui sera au niveau énergie ( EG ) .
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...