Nouvelle Audi TT grise

[patatus]

Modifié 17 juillet 2006 par patatus

[Dj Fun]

c'est bizarre mais dans cette couleur, l'arriere est fade, vide, comme une belle fille avec un cul tout plat ...

 

Par contre, l'avant est tjs aussi :malelovies:

 

 

[nantucket]

Available in Summer 2007 !

Trop dur d'être américain !!! :bigsmile:

[gregmail]

ça sera probablement celle-ci que je prendrais, merci pour les photos !

2.0 TFSI grise, j'aime beaucoup :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

greg :bien:

[ONG RS4]

Les jantes, je préfère celles de la version européènne.

 

 

[AutoMat]

Merci pour les images.

 

patatus, je crois que tu vas etre nomé reporter officiel new TT :bigthumbup:

[911]

:thanks: pour ces nouvelles photos :)

toujours aussi belle :malelovies: , mais moi je prendrai plutôt le gris condor (+intérieur rouge), plus joli je trouve... Et si je l'achète, ce sera comme gregmail une TFSi (le 3,2l sera hors de prix ici sur mon île je pense :bleble: ) et à l'arrière, je ferai peindre la partie noire à côté des sorties d'échappement que je trouve pas très esthétique (ça fait trop "plastique")

[AutoMat]

à l'arrière, je ferai peindre la partie noire à côté des sorties d'échappement que je trouve pas très esthétique

 

Sur la precedente c'etait peint sauf sur la V6 et du coup bcp on mis une valence de V6.

Comme quoi....

[911]

oui, c'est vrai, t'as raison :)

du coup, j'attendrai de la voir en vrai pour me décider :bigthumbup:

[patatus]

Merci pour les images.

 

patatus, je crois que tu vas etre nomé reporter officiel new TT :bigthumbup:

 

Bon ben puisque j'ai une réputation à défendre, encore un peu de gris... :hot:

 

 

[Leuen]

Hello,

 

Une petite question. Est-ce que vous savez si une version musclée (S ?) de la TT se fera un jour ? Certes, les 2.0 et le 3.2 sont de bons moteurs avec des perfs correctes, mais pas de quoi concurencer une Z4 M. :(

[nantucket]

Hello,

 

Une petite question. Est-ce que vous savez si une version musclée (S ?) de la TT se fera un jour ? Certes, les 2.0 et le 3.2 sont de bons moteurs avec des perfs correctes, mais pas de quoi concurencer une Z4 M. :(

 

Certains prétendent qu'un 3.6 FSI de 300cv serait envisagé, mais ce moteur n'existe pas dans la gamme pour le moment alors d'ici là... :rolleyes:

 

Moteur plus puissant il y aura sûrement, mais quand ??? Si tu peux te contenter d'une traction, prends un 2.0TFSI et fais le préparer comme il faut : tu pourras manger du Z4M au p'tit déj'... :eldiablo:

Modifié 18 juillet 2006 par nantucket

[RedBob]

Hello,

 

Une petite question. Est-ce que vous savez si une version musclée (S ?) de la TT se fera un jour ? Certes, les 2.0 et le 3.2 sont de bons moteurs avec des perfs correctes, mais pas de quoi concurencer une Z4 M. :(

 

 

Je n'y crois pas trop, pas assez de place pour entrer un V8 dans le compartiment moteur et je pense qu'AUDI sortira plutôt une version RS de la future Audi A5. Cette dernière étant aussi un coupé tout en héritant de la plateforme de l'A4.

 

De plus, je ne pense pas qu'un TT de plus 400Cv soit vraiment conduisible pour monsieur tout le monde compte tenu de son empattement court; donc, oui au coupé RS5 non au RS TT.

 

[Leuen]

Certains prétendent qu'un 3.6 FSI de 300cv serait envisagé, mais ce moteur n'existe pas dans la gamme pour le moment alors d'ici là... :rolleyes:

 

Moteur plus puissant il y aura sûrement, mais quand ??? Si tu peux te contenter d'une traction, prends un 2.0TFSI et fais le préparer comme il faut : tu pourras manger du Z4M au p'tit déj'... :eldiablo:

 

 

Même bien préparée je pense pas qu'on puisse aller au dela des 270cv non ? Dans ce cas pas certain que ca bouffe une Z4 M coupé. En plus propulsion vs traction. :P

[patatus]

Encore quelques photos (source audi forum nl)...

 

 

 

[LEFRED]

:bien: :bien: :bien:

[jessylab]

Je trouve l'intérieur absolument sublime.

J'ai trop hâte de le voir en vrai !!!!!

 

Dommage qu'il n'y ait pas une version un peu plus musclée que le 3.2 enfin disons plus exclusive pour un coupé.

 

:coucou:

[nantucket]

Même bien préparée je pense pas qu'on puisse aller au dela des 270cv non ? Dans ce cas pas certain que ca bouffe une Z4 M coupé. En plus propulsion vs traction. :P

Modif de la puce + nouvel arbre à came + ligne inox = 305cv et 410nm

Avec 200kg de moins sur la balance, ça doit être jouable... :rolleyes:

 

Mais si tu veux vraiment être tranquille, tu peux commander le kit bi-turbo qui pousse ta titine dans ses derniers retranchements avec 650cv ! :blink:

 

Ca se passe chez Autotune Heinz.

[Leuen]

Modif de la puce + nouvel arbre à came + ligne inox = 305cv et 410nm

Avec 200kg de moins sur la balance, ça doit être jouable... :rolleyes:

 

Mais si tu veux vraiment être tranquille, tu peux commander le kit bi-turbo qui pousse ta titine dans ses derniers retranchements avec 650cv ! :blink:

 

Ca se passe chez Autotune Heinz.

 

 

Ah ouais en effet ça devient intéressant là :bigsmile:

 

Après faut encore voir la fiabilité et j'imagine que la garantie constructeur gicle avec ça...

 

Et pour faire encore un peu plus le pénible, 305cv sur les roues avant ça risque d'être sport :-p

Modifié 20 juillet 2006 par Leuen

[shumway]

305cv à partir du bloc 3.2 V6, donc forcement quattro et pas traction :coucou:

[nantucket]

... 305cv sur les roues avant ça risque d'être sport :-p

 

Effectivement, le quattro devient utile si tu veux pas danser la "Lambada" à chaque démarrage, mais y'en a bien qui roule avec 400cv sur les roues arrières !!! :bigsmile:

[Leuen]

305cv à partir du bloc 3.2 V6, donc forcement quattro et pas traction :coucou:

 

 

A la base on parlait du 2 litre TFSI ;)

[shumway]

aok, g mis ça car sur le lien donné par nantucket, c'était marqué que les 305cv c'était à partir du V6 :bigsmile: :coucou:

[Leuen]

aok, g mis ça car sur le lien donné par nantucket, c'était marqué que les 305cv c'était à partir du V6 :bigsmile: :coucou:

 

 

Oui effectivement je m'en suis appercu aussi. :jap:

[nEmaTh]

l'équipe qui a eu en charge de refaire le TT ont du se taper de belles sueurs quand même...car toucher à une voiture comme ça...tendu quand même...

 

un peu le même principe que ceux qui ont du faire le 407 coupé...car remplacer le 406 made by pininfarina...(mon ancienne voiture...) bah tendu quand même...

 

j'aime beaucoup le newTT...mais le prix va me faire trop mal je pense...

 

je vais attendre un bon paquet d'année je pense...

 

(petit appel à un futur acheteur de new TT noire - clan dark side oblige - en 2.0TFSI toutes options...NE ROULE PAS AVEC...achete la JUSTE pour la regarder...je te la rachete 15000 dans 5 ans...looooooooooool)

[patatus]

Hop... :ange:

 

 

Modifié 4 septembre 2006 par patatus

[Matdess]

sympa le parc auto :wub:

[korbend]

Si tu peux te contenter d'une traction, prends un 2.0TFSI et fais le préparer comme il faut : tu pourras manger du Z4M au p'tit déj'... :eldiablo:

Ca serait bien de ne pas raconter n'importe quoi non plus... <_<

Et de comparer de l'origine à de l'origine homologué.

[piero]

MDR!!

 

Sympa l'auto satisfaction chez les new TTistes......

 

Faudrait penser a ratterir les mecs là!

 

Un Z4M, ça marche comme un RS4B5 hein......

[quickmik]

@piero: :coucou:

 

J'attends de voir le TT2 qui pourra "manger" un Z4 M :bigsmile:

 

Y'a des gens qui n'ont jamais dû essayer un Z4 de leur vie. Rien que le Z4 3.0, c'est du lourd niveau perfs. Et le chassis est absolument fantastique.

[Matdess]

on se croirait sur JSO :bigsmile: :bigsmile:

[piero]

@piero: :coucou:

 

J'attends de voir le TT2 qui pourra "manger" un Z4 M :bigsmile:

 

Y'a des gens qui n'ont jamais dû essayer un Z4 de leur vie. Rien que le Z4 3.0, c'est du lourd niveau perfs. Et le chassis est absolument fantastique.

 

Hello Mik,

 

C'est clair....limite ridicule là lol!

 

[Viper]

Pour les seine et marnais deux new TT sont visibles chez Paris Est Evo à St Thibault depuis hier. Cocktail le 14 comme chez les autres concess.

J'ai pu poser mon fessier dans leur 2.0 TFSi et je préfère l'intérieur de l'ancien sauf le volant et le sigle TT dans les compteurs.

 

Viper, y a plus qu'à l'essayer.