nantucket

Salut, Ce sont les appels Wi-Fi qui posent problème. Il suffit de désactivé cette fonction sur ton iphone (ou autre) pour régler le problème.

En rentrant ce soir, une alerte me demande de rajouter au moins 6 litres d'AdBlue, j'ai 14'300 km et déjà mis un litre d'huile...

Pas de souci du côté de l'antigel (en même temps il fait 30C depuis début juin) [emoji1] On peut voir le niveau dans le menu réglages du véhicule du MMI

Gris Dayto... Évidemment ! Ne serait-ce que pour la revente...

J'ai mis un litre de 507 000 dans la mienne la semaine passée (13'500 km). Je trouve aussi que ça consomme pas mal.

Bon alors pas très coopératif le bon coin, ils m'ont répondu qu'ils ne pouvaient pas s'assurer que ces photos étaient privées ! Bref, je vais contacter directement le vendeur et lui dire ce que je pense... :nanana: A part ça, j'ai une petite info sur 2 rappels sur les A4 2016. Je viens de récupérer ma voiture au garage pour un bruit de grincement du store de séparation du coffre, et un décalage du volant (il était légèrement tourné à gauche lorsque j'étais en ligne droite). Tout est réglé ! Il s'agissait de deux rappels officiels. Le premier concerne un réglage des fixations du boîtier du store de séparation du coffre. Le deuxième une mise à jour logiciel de la direction dynamique, qui pouvait créer un décalage dans la colonne de direction. Je l'ai récupérée toute propre intérieur et extérieur, ça tombait bien car de retour d'une semaine au ski, elle était bien crade ! A+

Bon ok, je veux bien admettre que je ne suis pas au top question photo... J'ai signalé l'annonce au bon coin, on verra si cela a de l'effet. Merci les gars !

Oui, tu peux forcer les feux de route en appuyant deux fois sur le levier.

Évidemment que le VC est un gadget, tout comme le head up, le GPS, l'Audi Connect, etc... Si tu veux une voiture identique à l'A4 sans tout cela, prends une Passat, c'est moins cher, aussi efficace et moins geek que n'importe quelle Audi récente. Maintenant faites votre choix en fonction de vos moyens et de vos goûts mais ne dégueulez pas sur Audi parce qu'ils font ce que leurs clients demandent. Qui n'a jamais craquer sur la signature lumineuse des phares à LED de nos belles Audi...

272, c'est le bon choix !!

@Bilstein : oui, j'ai la suspension pilotée sport (-2cm par rapport à la confort) et c'est un vrai régal ! La différence est notable entre le mode sport et confort, mais pas autant que sur une suspension Magnetic Ride. En résumé, ce n'est pas une planche en mode sport, ni une deuche en mode confort... Les vitres teintées d'origine sont un peu plus claires que les miennes, en ce qui me concerne je les ai fait posées en accessoire par la concession.

@Bilstein : j'ai eu le head-up sur mes X6, il était très utile car il ajoutait des infos qui n'était pas sur le tableau de bord (par ex. la vitesse numérique). Comme il y a tout sur le virtual cockpit, je n'en trouve pas beaucoup d'intérêt hormis d'avoir tout sous les yeux en regardant la route. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@vwn905 : je ne l'ai pas commandée, j'ai pris celle qui était dans le showroom à Collonge-Bellerive. Je regrette juste de ne pas avoir le chauffage à distance, j'aurais préféré ça au head-up display... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@Erick69 : j'ai corrigé la boîte de vitesse, tu as raison. Ça fait drôlement longtemps que je n'étais pas venu par ici ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et voilà, après 5 ans passés en Bavière, me voilà de retour... :drive: J'ai donc le plaisir de vous présenter l'Audi A4 Avant 2016, dont j'ai pris livraison hier à Genève. C'est une 3.0 TDI Quattro de 272cv, Gris Daytona avec boîte TipTronic 8 vitesses. Plutôt que de longs discours, voici les photos : Si vous avez des questions, je suis à votre disposition. Je vous donnerai mon ressenti dans un milliers de kilomètres, pour le moment je m'habitue à mon nouveau joujou ! A+

Pour info, Audi USA a annoncé en septembre déjà que la TT RS qui serait importée aux US serait dotée de cette version améliorée du 2.5l Turbo... Cherchez ici : http://www.facebook.com/audi?v=wall la publication du 24 septembre 2010. Désolé pour ceux qui ont commandé et/ou reçu leurs TT RS entre temps...

J'ai aussi eu ce problème, qui a été constaté en concession et la pompe defectueuse a été remplacée sous garantie. Encore heureux au bout de 4 mois...

Au niveau design, c'est clair, mais au niveau efficacité, c'est kif-kif. Après on aime ou on aime pas...

Pour le salon de l'auto de Genève de mars 2010, j'ai reçu des invitations pour aller boire le champagne chez BMW, Mini, Mercedes, Jaguar et Ford. Rien reçu d'Audi !!! Par chance j'ai croisé un pote qui travaille pour une concession dans la région de Genève, qui m'a fait grimper au lounge Audi, j'en ai profité pour y manger en plus... :bleble: Le SAV Audi c'est le même que chez VW, Seat et Skoda, c-à-d bien mais pas top... Si je change, c'est que je me suis rendu compte que je payais plus pour la marque que pour autre chose. Et que franchement la marque ne propose plus autant d'avancées qu'auparavant. Franchement, le gars qui s'est payé une TT-S doit avoir les boules de voir une Golf R qui vaut presque 30% moins cher à option et moteur équivalent. Et qu'on ne vienne pas me parler de la qualité des finitions si on ne s'est pas déjà assis dans une Golf R car VW a vraiment fait de très gros progrès ces dernières années.

TT RS vendue... :je_sors: A bientôt dans la section Q5...

Sur la RS, j'ai les jantes d'origine Audi en 19''. Donc s'il y avait eu un problème de jantes ils me les auraient changées. Et après QUATRE équilibrages sur des machines qui sont étalonnées régulièrement, je doute vraiment que le problème vienne de là. Il faut effectivement faire attention avec les jantes replica qui on souvent des balourds, invisible à l'oeil, sur lesquelles il faut mettre un paquet de poids pour compenser. De toutes façons je m'en fous puisque je la vends le 10 septembre... Bye Bye TT... :coucou:

Ok, mais il me semble que sur une voiture à ce prix, on est en droit d'exiger un minimum de considération de la part de l'importateur. J'ai la chance de pouvoir changer de véhicule car il est sous le nom d'une entreprise et que la perte à la revente est amortie en grande partie, mais je me mets à la place du gars qui économise plusieurs années pour se payer son rêve et se retrouve dans la même situation. Tout simplement inadmissible. :furious:

Salut, Chez Audi, ils me disent que c'est un problème d'équilibrage et que le seul moyen de régler ça, c'est de faire un équilibrage dynamique... Chez Pneus Claude à Genève (le plus gros vendeur et fournisseur de pneumatique de Suisse, qui voit passer une quantité pas possible de véhicule à chaque changement de saison et qui ont pas moins de 25 ponts pour réaliser les opération de montage, démontage et équilibrage), ils me disent que ce n'est pas l'équilibrage, et j'ai plutôt tendance à les croire, car ils ont équilibrés mes pneus plusieurs fois et sur 3 machines différentes afin d'être sûr de leur coup. A mon avis, le problème est plus général et dû au modèle, car j'avais exactement les mêmes symptômes sur mon TT2 V6 (qu'Audi n'a jamais réussi à régler, même en faisant intervenir un technicien d'Ingolstadt à la concession de Lausanne-Crissier). J'ai même fait ma propre enquête alors que j'y connais que dalle en mécanique et j'ai trouvé une note technique d'Audi USA parlant de problèmes identiques rencontrés sur les A5/S5. audi.tb.44-08-04.pdf Je l'ai transmise au responsable technique de ma concession qui m'a répondu que les notes concernant certains modèles n'étaient pas applicables aux autres... Au moins 4 mécanos sont montés dans mes voitures (TT2 V6 et RS) et ont tous constatés le problème, mais ils sont incapables de trouver une solution. Je fais environ 25'000km par an dont 85% d'autoroute à 130km/h, imagine donc comme j'en ai marre d'avoir les mains qui tremblent. Mais le pire dans tout ça, c'est qu'à chaque fois que je pose la voiture au garage, je dois payer CHF 100.- de location pour un véhicule de remplacement !!! :colere: Donc je quitte la marque pour un bon moment... Ma femme garde son Q5 jusqu'à l'arrivée (probable) d'un 3ème loulou. A ce moment là, un monospace du style Sharan ira très bien. A+