nantucket

Et cela se traduit par quel comportement du véhicule ?

J'ai le même problème que toi sur ma TT RS. Mon ODB n'aime pas ces LEDS. :(

Qu'est-ce que tu appelles des ratés ? :unsure:

Aucune couleur matte chez Audi exclusive... :jap: Prends un noir brillant et passe chez ton carrossier.

Salut... où que tu sois !!! :bigsmile: C'est le cuir Valcona (plus épais et grain plus gros que le Nappa) qui équipe les sièges standards (sport quand même) de la TT RS. Ils sont très résistants et ne souffrent pas du défaut de plis que l'on trouve dans une majorité de TT2 avec cuir Nappa. Le cuir et l'alcantara ne sont pas perforé, il y a simplement les surpiqûres gris argent pour ajouter un peu d'esthétique. Si je te dis que j'avais exactement les mêmes sièges dans mon TT2 V6 et que si je devais changer de voiture je reprendrais les mêmes, je réponds à ta question ? :bigsmile: A+ :coucou:

J'ai rajouté 3 photos dans ma galerie : http://gallery.me.com pour Eric qui souhaite adapter un PC arrière de RS et y fixer les embouts chromés. A+ :coucou:

Le gris suzuka, c'est un blanc nacré... :epe:

Audi Suisse vient de confirmer que les modèles suivants seront présentés au salon de l'auto de Genève (4 au 14 mars 2010) : - Nouvelle A1 - RS5 - Nouvelle A8 B)

Présentation confirmée de la RS5 au salon de Genève du 4 au 14 mars 2010 (avec la nouvelle A8 et la très attendue A1). :coucou:

C'est tout à fait compatible, il suffit d'avoir le mode d'emploi : sur ce post.

Ne te casses plus la tête : 1. Tu formates ta carte SD en FAT avec utilitaire de disque avec ton mac 2. Tu mets tes MP3 comme tu veux sur ta carte 3. Tu utilises Hidden Cleaner qui va détruire tous les fichiers parasites et cachés, automatiquement, et dans tous les répertoires Bonne écoute !!! :bien:

Présentation officielle au salon de Genève, du 4 au 14 mars 2010 !

Je confirme ! :up1: Je bouffe du Z, tu bouffes du Z, il bouffe du Z... :dodo: ZZZZZzzzzzz.......

Et pourtant, Si il y a bien quelque chose à côté de quoi tu ne dois absolument pas passer, c'est bien la fabuleuse, la magnifique, l'extraordinaire, j'ai nommé : la boîte S-Tronic !!! Par contre : Jantes Audi 19" 5 branches étoile - Attention au confort la TTS n'est pas tendre... :eldiablo: Radar de recul - La TT est pas très longue et on l'a vite dans l'oeil :blink: Rétro ext electriques escamotables - je vois pas l'intérêt <_< Sièges AV electriques - tu prêtes ta voiture toi ? :bigsmile: Cela reste mon humble avis. A+ :coucou:

Merci, je me sens moins seul ! :amis:

Si c'est le iPod qui lit la musique le AAC passera sans problème, par contre sur une carte SD je ne suis pas sûr que le GPS lise le format AAC.

Salut, Très bon choix : mon moteur d'avant et ma couleur actuelle !!! :bigthumbup: Pour la boîte S-Tronic, elle est très douce en mode D. Tu passes au rapport au dessus à chaque 10km/h : 1ère jusqu'à 10 km/h, 2ème jusqu'à 20 km/h etc... En gros, tu te retrouves en 6ème à 60 !!! C'est ça les économie de carburant :bigsmile: . Par contre, en mode S, ça rigole beaucoup moins... :eldiablo: Ca prend un peu de temps pour bien maîtriser les palettes et le temps de réaction. A bientôt, :coucou:

C'est possible de désactiver le check des ampoules de plaques ?

Ok, voilà les photos des LED. Dites-moi que vous avez une solution !!! :bigsmile:

Bienvenue parmis nous ! :coucou: J'arrête pas de le dire : S-Tronic tu essaieras, S-Tronic tu garderas ! :bigsmile:

Salut, 1.Oui, absolument tout avec le GPS, par contre, il y a des restrictions avec un autoradio chorus, concert ou symphony. le volant te permet d'avancer ou de reculer d'un titre, mais la commande du GPS te permet de tout faire. 2. Ton téléphone synchronise les contacts par bluetooth et tu peux choisir le nom et appeler avec les commandes du volant et tout cela en gardant le téléphone dans la poche. 3. Oui, enfin c'est mon avis et avec un iPod à côté, je ne vois pas l'intérêt... 4. Idem qu'avec un iPod, le son est compressé en MP3 donc perte de qualité, mais dans une TT S, c'est le moteur qui chante !!! :bigsmile: A+ :coucou:

Je vous fait des photos demain. Merci d'avoir répondu si vite les gars ! :coucou:

Bon, j'ai monté les 2 led et le rendu me plaît bien (quoiqu'un peu trop bleu quand même), mais bon ça va. Par contre, j'ai l'ODB qui affiche "Ampoules plaques minéralogique" à chaque démarrage et affiche en permanence l'ampoule barrée sur le 1er tiers de l'ODB. :furious: Est-il possible de supprimer le code défaut ou de stopper le contrôle des ampoules de plaque ???

Mes amis me connaissent bien et sont bien au clair sur ma passion de l'automobile et de la marque Audi en particulier, donc ils ne me jugent pas. Par contre, les passants, les "d'jeunz" et tous les autres jaloux ou envieux qui regardent la voiture avec plaisir et qui te dévisagent avec dégout... c'est assez pénible au jour le jour. Pour moi, la TT RS fait partie de la classe des voitures d'exception et même si je suis très heureux (et fier quand même) de rouler avec, j'ai un peu de mal à jouer les m'as-tu vu, alors que ce n'est pas vraiment mon genre. Pour le Magnetic Ride, il me semble que le réglage "ON" du MR est l'équivalent du réglage standard des RS qui en sont dépourvus, alors que le réglage "OFF" est plus tendre. J'ai bon ? :unsure:

Alors, je vais répondre à tes questions dans l'ordre : Suspensions : Je préfère terminer par cette question... Consommation : Avec mon V6, j'étais à 12,6 l/100 sur 60'000km, avec la RS je suis à 11,3 l/100 sur 5'800 km (et pourtant je tape dedans sans hésiter). L'aileron fixe : j'ai beaucoup hésité et je pense avoir fait le bon choix, il s'intègre parfaitement à la voiture et n'est pas du tout gênant pour la visibilité arrière (il marque bien la différence avec les autres TT). Eclairage LED : je trouve que ça change l'ambiance de la voiture en plus d'être très agréable à utiliser (j'ai commandé des LED pour l'éclairage des plaques pour que tous les éclairages de la voiture soient bien blanc). Moteur : Le L5 turbo est vraiment décoiffant, rien à dire, ça pousse très fort à tous les régimes, mais le V6 est aussi une excellente machine qui est parfaitement en adéquation avec la rapidité de la boîte S-Tronic. En dehors du fameux coup de pied au Q du turbo, la différence se fait surtout entendre à partir de 3'800 t/m... c'est de la folie un bruit pareil !!! Le problème c'est qu'on est vite tenté de monter en régime pour avoir le bruit en permanence, et qu'on passe très vite et très largement au-dessus des vitesses autorisées dans nos contrées. Suspensions : Aïe ! Comme le dire clairement ? La TT RS est une vraie planche de bois !!! Et avec les jantes 19'', les petites routes deviennent plus une épreuve qu'un plaisir... Je n'ai pas pris le Magnetic Ride et je crois que c'est la plus grosse bêtise que j'ai fait depuis une dizaine d'années. C'est ABSOLUMENT indispensable sur cette voiture ! Pour moi qui fait plus de 20'000 km par an, j'en suis presque à me demander si je vais la garder à cause de ça... sic... :( S-Tronic : Quand on a connu "la meilleure boîte de vitesse du marché" on a de la peine à revenir à la boîte manuelle (même si celle de la RS est très agréable et précise). Pour moi, la TT RS serait parfaite avec le Magnetic Ride (ou un équivalent) et une boîte S-Tronic... Pour le reste, pas d'autre différence, sauf qu'il faut assumer une voiture pareille et que le regard des gens est parfois dur à supporter (même si tu as largement les moyens et que tu n'as rien à prouver aux autres). A +