nantucket

Oh oui, les photos !!! :bigsmile:

Salut les gars, Voici 2 rendus de ma configuration (sans les vitres teintées) : :hot:

:bigsmile: Ah, cette TT RS, je compte bien la garder quelques années... :rolleyes: Par contre, si vous connaissez quelqu'un qui cherche une bonne occasion en TT V6... la mienne sera à vendre en juillet pour environ CHF 35'000 (Euros 23'500 avec un taux de change à 1.50)

Je te rassure, elles ne sont plus toutes là... :bigsmile: ...et pas toutes à moi !

Pour le problème du cuir, une seule solution : Sièges en Cuir et Alcantara. Celui-là, il ne bouge pas ! Cool, on peut donc espérer faire de bons gains simplement avec une petite mise à jour électronique ! :eldiablo:

Remise facile... :unsure: Je passe par un agent indépendant qui livre des véhicules à ma famille depuis 17 ans, c'est la 5ème Audi neuve que je lui commande et il me fait toujours le même prix, 10% sur le prix HT. (j'avais même eu 12% sur mon A4 en 2003). Le maximum que j'ai pu obtenir sur la TT RS dans différentes concessions Suisses, c'est 8% sur le prix HT sans garantie de reprise de mon véhicule actuel. Le pire c'est l'importateur qui t'annonce fièrement 3% et c'est exceptionnel !!! :rolleyes: On peut aussi dire qu'on est des bons clients : MB SL55 AMG, Porsche C4S, Range Sport, Touareg, Mini, A3, A4, A6, Q5, TT, RS4, RS6, etc...

:up1: :up1: :up1:

Salut à tous, Ca y est j'ai commandé ma TT RS ! :hot: Voici donc la configuration et les options choisies, pour une livraison en Suisse vers fin juillet. Audi TT RS 2.5 TFSI - Mod. 2010 Peinture Métalisée : Noir Phantom Alcantara-Cuir : Noir / Surpiqûres : Argent Bandes Grise Pare-Brise Isofix Avant Vitres teintées à l'arrière Boulons de roues antivol Cric Rétroviseur intérieur automatique Jour/Nuit Pack rangement Lumières LED Finition cuir élargie Préparation Téléphone Bluetooth Audi Music Interface Bose Sound Navigation Plus DVD Jantes 19'' 5 bras "rotor" Remise de 10% + reprise éventuelle de mon V6 ! B)

@Thomas08 : Chuis Suisse !!! :bigsmile: 2 nouvelles vidéos :

Prépa tél Bluetooth - option Système idSAT - option Aileron arrière TTRS - série Système Audio BOSE 255w - option Xénon - série Régulateur - série Jantes alu 5 branches double en 18p - série Détecteur de pluie et luminosité - option Touche sport pour clapet échappement - série Sellerie cuir alcantara - série Transmission quattro - série Pour la Suisse !!!

Salut les gars, aidez-moi à me décider ! Pour le moment, voici les + et - de chacune : TT RS Les + : le moteur, l'exclusivité Les - : le prix, boîte manuelle TT S Les + : le prix, la boîte S-Tronic Les - : moteur creux à bas régime

Les tarifs Suisses sont sortis ! Ca y est, j'ai fais ma configuration de rêve et à options équivalentes, je me retrouve avec un écart d'un peu plus de 15'000 francs suisses entre la RS et la S. Maintenant, il reste à faire mon choix entre le coeur et la raison... :unsure: Les tarifs suisses : ici.

Le cuir Nappa, c'est de la daube ! :rolleyes: Mais faut dire quand même que dans la TT RS de la photo, au moins 5'000 personnes se sont déjà assise sans précaution...

Comme toutes les "RS" la TT aura un chassis typé très sport à l'origine, je me demande donc à quoi pourrait servir le Magnetic Ride ? A rouler sur une planche en bois ?

Perso, j'ai besoin d'un peu de coffre pour mes déplacements quotidiens, alors même si le Flat 6 me fait du pied depuis longtemps je ne céderais pas... même si c'est dur ! En Suisse le Quattro est vraiment le bienvenu, sur une voiture de plus de 300cv... avec le temps pourri qu'on a... Enfin, L'aileron "super-balèze" de la RS peut être remplacé sur commande par l'original rétractable. Pour le moment, la seule chose qui me retient, c'est la boîte S-Tronic qui manque furieusement à l'appel sur cette version ultime de la TT... dommage.

Combien le 0 à 100 km/h en Carrera ? :P Quel volume de coffre ? :rolleyes:

Erratum ! Je me suis emporté !!! :bigsmile: Donc 4,6 pour monter à 100, puis 11,3 pour aller à 200, donc 15,9 pour le 0 à 200 km/h ! Désolé ! Pour les jantes, ce sont les 5 branches à double bâtons.

Quelques infos obtenues au salon, avec le catalogue, mais sans liste de prix : - Prix de base en CHF : 89'900.- - Les jantes 18'' de séries sont les même que les 19'' de la TT-S - Le Magnetic Ride est en option, mais sera activé par le bouton Sport qui commande également la réponse moteur et les clapets de l'échappement - Il y a 3 packs design intérieur à choix : Aluminium Mat, Laqué Noir et Laqué Blanc Ibis; y compris le dos des sièges Recaro - Il y a 3 packs design extérieur à choix : Standard, Aluminium Mat et Noir Exclusive (spoiler avant, embouts d'échappement et support d'aileron arrière) - L'aileron rétractable est disponible en option - Un échappement sport est disponible en option (embout noir et sonorité plus sport) - Pack visuel Carbone pour le moteur en option - Pack rétroviseurs en Carbone en option - Pression d'admission et Lap Timer dans l'ordinateur de bord de série - Couleur de carrosserie : blanc Ibis, argent Monza, argent Suzuka, gris Daytona, rouge Misano, bleu Sepang, bleu Mugello, noir Fantôme - 0 à 200 km/h en 15,9 sec !!! Livrable début de l'été pour les premières commandes.

Point de boîte S-Tronic à l'horizon... :pleure2: :icon38: :icon22:

Sauf le bruit de sifflement du compresseur qui était toujours présent et pénible à la longue. Si Sebtronic veut bien venir confirmer... :coucou:

Actuellement, j'ai un V6... :rolleyes: :coucou:

Pas de boîte S-Tronic et un aileron franchement moche, pas de doute, ma prochaine TT sera une S avec une bonne préparation... Dommage...

Et la boîte ??? S-Tronic 7, manuelle, ou les deux ??? :colere: J'en ai marre d'attendre !!!

C'est ici que ça se passe, du 5 au 15 mars 2009. J'y serais le 14 avec la presse bien entendu !!! :rolleyes:

:bouletrepere: :P La S-Tronic 6 n'encaisse que 400Nm alors que la nouvelle S-Tronic 7 en prend jusqu'à 500. Il serait alors judicieux de mettre la nouvelle boîte dans cette RS pour ne pas limiter le 5 pattes...