nantucket

Je viens ajouter mon grain de sel dans ce post, mais je ne suis pas très objectif ! :bigsmile: Noir, noir noir !!!

Belle acquisition !! Enjoy !

Quel que soit l'endroit où tu la feras préparer, demande s'il est possible de conserver les données d'origine et si cela coûte quelque chose de la faire reprogrammer. Car il faut savoir que lorsque tu fais une mise à jour importante d'un élément de la voiture (boîtier de direction, ODB ou je ne sais quel autre), la voiture est connectée directement à l'usine pour faire une mise en conformité de l'EPC et cela efface les éventuelles nouvelles programmations du boîtier de la gestion moteur. La seule reprog qui est sûr, c'est malheureusement ABT car ils envoient à l'usine les modifications qui sont automatiquement appliquées en cas de mise à jour sur ton véhicule. Je n'y croyais pas jusqu'à ce que je vois ma propre TT dans l'atelier avec un câble à la patte et une connexion directe à Ingolstadt par Internet pour faire la màj du boîtier de direction. D'ailleurs mon conseiller m'avait demandé si la voiture était préparé avant de la prendre en charge, en m'avertissant que les éventuelles reprog seraient effacées et que l'usine serait au courant des modifs apportées. C'est dingue comme l'informatique à pris une place aussi importante dans nos Audi...

Bienvenue au club ! Je te conseille d'attendre avant de faire préparer ton moteur. J'ai constaté une bonne différence après 10'000 km (bruit encore plus présent et mise en pression du turbo plus rapide (moins de lag lors des passages de vitesse).

Hier soir en rentrant chez moi, j'ai remarqué que le plexi qui protège le compte-tours était franchement rayé ! :furious: Sans doute que le gars qui a nettoyé la voiture avant que j'aille la récupérer à mis trop d'en-train à faire briller l'intérieur. Du coup, j'ai entamer une petite visite approfondie de l'intérieur pour voir si il y avait d'autres petits soucis, et j'ai constaté que la déco en alu de la boîte à gants avait également un petit impact au dessus de la serrure. re- :furious: Je suis donc allé faire un tour chez mon concessionnaire pour signaler ces deux petites choses. Total : remplacement de la baguette en alu et.. attention les vélos... remplacement complet du PI !!! Eh oui, il est impossible de remplacer la vitre du compte-tours sans changer tout le bloc !!! Même si je pense bien que l'usine va le récupérer puis le remettre dans le circuit une fois réparé, je trouve que le changement est disproportionné par rapport au problème, mais bon, c'est totalement pris en charge... :blink:

Ben c'est le V6 3.0TFSI qu'on trouve sur la nouvelle A6 non ? B)

D'ailleurs, je me suis toujours demandé pourquoi le V6 de la TT n'était pas FSI alors qu'il existe depuis longtemps sur l'A6...

Je dirais que je fais 20% de ville et 80% d'autoroute et que j'y suis souvent à 150 km/h mais rarement au-dessus, car à partir de là, le permis est retiré en Suisse. J'aime bien me faire plaisir et je suis pas du genre à rouler lentement (du genre j'ai une Ferrari mais je dépasse JAMAIS le 50 en ville... La seule chose que je fais, c'est d'essayer de suivre les recommandation de passage de vitesses affichées sur l'ODB, pas facile mais il y a tellement de couple qu'on repart bien même à 50 km/h en 5ème... Franchement, il faudrait vraiment allumer en permanence pour passer les 13 l/100.

Bon, ca y est la TiTine est dans mon garage et elle est impeccable. Ouf... j'en avais marre de cette A3 au mazout... Pour la consommation, j'en suis à 11'360 km et une moyenne de 11,8 l/100 (jamais remis à zéro le calculateur). Par rapport à mon TT V6, je consomme environ 0.8 l/100 de moins (j'étais à 12,6 l/100 sur 60'000 km). Le L5 turbo consomme moins, tout en procurant bien plus de sensation (si c'est le bruit qui vous gêne, appuyez sur la touche Sport... :eldiablo: ) A+

Bravo pour cette préparation aux petits oignons !!! M'en vais bientôt contacter ABT moi... :unsure: Une petite info sur le prix ??? par MP si tu veux, merci.

Salut, Je pourrais vous répondre quand je l'aurais récupérée !!! J'ai profité du passage au garage pour demander de réduire le Hill Assist à 2 secondes, mettre à jour le GPS et faire les 2 procédures de rappel (gestion moteur et boîtier de direction). Problème, ils ont planté le boîtier de direction pendant la màj et ils n'arrivent plus à étalonner le volant... la voiture reste donc au garage jusqu'au remplacement du boîtier ou si l'usine leur indique la procédure d'étalonnage... Pfffff.... on croit rêver !!! Dès que je la récupère, je vous donne les valeurs de conso. A+

Cela fait quelques temps que je ne donne pas de nouvelles, mais j'ai eu beaucoup de boulot en fin d'année. En plus, les nouvelles ne sont pas très bonnes... Une photo étant plus parlante que 1000 mots : Je la dépose mardi au garage ou elle va passer la semaine pour : aile avant, aile arrière, porte à remplacer, jante avant et jante arrière... rien que ça !!! Heureusement, il n'y a que de la casse matérielle et la personne qui m'est rentrée dedans est responsable à 100%. Bizarrement, je ne me suis pas énervé et j'ai pris le truc avec philosophie en me disant : Après tout ce n'est qu'une voiture. Il y avait 2 enfants dans l'autre voiture et j'ai plus flippé pour eux que pour la bagnole. :coucou:

Je l'ai aussi sur la mienne, sans l'avoir commandé. Je ne sais pas si c'est le hill assist ou pas, mais je trouve ça plutôt pratique... :bigthumbup:

+1 pour les freins qui couinent... :bleble:

Salut Pat, Désolé pour toi et ta TiTine, j'espère que les réparations seront bien faites et que l'assurance ne va chipoter pour le paiement de tous les dégâts. A+

Il me semble avoir lu que les chaînes ne sont pas montables sur les jantes 20'' ??? :unsure:

Je plussoie AutoMat, très très dommage de ne pas avoir pris la boîte S-Tronic, surtout après l'excellente expérience que tu as eu avec cette boîte. Si c'est une question de budget, tu devrais prendre des jantes en 18'' et la boîte S-Tronic. Parce que pour avoir les mêmes dépenses qu'une A3, avec une TT montée en 19'', tu vas apprécier le premier changement de pneus...

Bienvenue au club ! :bigsmile: Tu vas té régaler...

Bon, j'ai laissé tomber les LED pour ma TT, par contre je les ai mis sur le Q5 de ma femme et aucun problème à l'ODB ?!? :blink:

Je pense plutôt que c'est le rembourrage qui doit être défectueux, il suffit qu'il soit de mauvaise qualité ou qu'il s'affaisse un peu pour voir apparaître des plis sur le revêtement. Mais à propos, tu pêses combien ? :jap:

Ah OK, parce que la mienne est encore sur le site AutoScout24.ch... A+ :coucou:

J'ai eu un moment d'hésitation à cause de la rigidité générale que je ne trouvais pas très compatible avec le nombre de kilomètres que je fais dans l'année, mais je n'arrive pas à trouver mieux et plus souple... :wacko:

:derape: Rhoooo, si on peux plus plaisanter... Malheureusement, cela fait depuis la livraison des premières TT avec cuir nappa (fin 2006), que l'on sait que ce problème existe et qu'il n'est pas pris en charge par Audi (ici en Suisse non plus d'ailleurs). La solution, c'est de prendre les sièges en Cuir et Alcantara... comme moi quoi ! :petard:

Merci ! :coucou:

Pleins de mots...une virgule et un point d'exclamation... :blink: Trop la classe !!! :bien: :bigsmile: