nantucket

:lol:

La RS est très difficile à vendre en Suisse. Je la fait reprendre "moyennement bien" par le garage si je n'arrive pas à la revendre directement d'ici la livraison.

Il y a un bouton sur le côté de l'appui tête ou sur la pièce en plastique qui tient le bras en métal. Tu appuis dessus et tu soulève l'appui-tête en même temps.

Comme les autres, je penses que tu t'es fais refiler une voiture de parc qui ressemblait plus ou moins à celle que tu as commandé. Apparemment moins que plus... Lorsque j'ai commandé le Q5 de ma femme, il est arrivé sans le volant multifonctions + palettes et sans l'écran ODB couleur. J'ai simplement refusé la remise du véhicule et exigé le remboursement de mon acompte. Ce qui a été fait ! Il ne faut pas hésiter à aller pousser une gueulante un jour d'affluence dans ta concession ou garage... ne serait-ce que pour te faire rembourser les options que tu n'as pas, mais aussi pour obtenir un dédommagement du fait que le véhicule ne correspond pas du tout à ta commande. A quoi ça sert de commander sur mesure si on reçoit des voitures de parc ??? A ta place je sers vert de rage !!!

J'ai eu le même problème sur mon TT2 V6. Ils ont changé 2 fois le micro puis le condensateur bluetooth sans succès. Les gens m'entendent bien depuis que j'ai la TT RS...

Désolé, j'ai mal interpréter ton précédent post (mais j'était énervé aussi...) Pas de soucis de tenue de route, hormis les vibrations dont j'ai parlé plus haut dans ce post, qui sont assez inquiétantes lorsqu'on se trouve sur autoroute.

Oui dans les ressorts d'amortisseurs. Heureusement qu'ils les avaient au moins enlever à l'avant ! Pour les vibrations, ils ont réussi à diminuer le phénomène en pratiquant un équilibrage dynamique sur un appareil spécifique (j'ai oublié le nom précis), mais cela leur coûte plus de CHF 150.- par roue. Et il ne sont pas d'accord de le faire gratuitement à chaque fois. Donc en résumé, ils ne savent pas d'où vient le problème et il est impensable pour moi de payer 600 balles d'équilibrage à chaque changement de pneus (2 fois par an car je suis obligé d'avoir des pneus neige pour rouler en Suisse en hiver). Je préfère laisser tomber ce moteur extraordinaire et perdre un peu d'argent à la revente et être tranquille avec une voiture plus fiable (on m'a souvent dit que c'était le point fort de BMW).

J'ai commandé un X6 30d 245cv ! Je sais ça change complètement, mais j'ai décidé de privilégier le confort à la puissance, car de toutes façons, on ne peut plus rouler en Suisse Romande et particulièrement à Genève, il y a des radars absolument partout. J'en fais d'ailleurs les frais en ayant un mois de retrait de permis car j'ai été flashé une seule et unique fois à 158 km/h au lieu de 120. Mais comme en Suisse tu es considéré comme un criminel dès que tu dépasse de 25 km/h la vitesse autorisée sur autoroute... Au moins avec un diesel dans une voiture dépassant les 2,2 tonnes je ne risque pas de m'enflammer sur l'autoroute !!! Il y a aussi les plaques, qui à Genève, coûtent 50% de plus dès que tu dépasses 200 g/km de co2 (le X6 fait 195).

no comment ? Bah pourquoi tu postes alors ? :jap:

Ce qui devait arriver arriva, les deux amortisseurs arrières sont morts... je dis bien complètement morts ! Le gars du garage m'a dit d'éviter de prendre des virages trop rapides... tu m'étonnes, je n'ai plus que les ressorts pour tenir la voiture !!! Donc rdv en concession pour un changement sous garantie, mise sur le pont, on a constaté que les deux amortisseurs étaient complètement vidés !!! C'est vraiment du n'importe quoi pour une bagnole à ce prix là !!! J'ai bien fait de commander mon X6...

Sauf erreur, le birdview 3D est réservé aux MMI High (Disque Dur, etc...). Après sur les derniers MMI 2G, tu as un birdview (comme sur les TomTom) mais pas de 3D.

Une fois le BT en marche sur ton iPhone et que "AUDI UHV XXX" apparaît , tu vas dans les réglages en sélectionnant "AUDI UHV XXXX" (petite icône bleue), ici tu peux choisir de synchroniser tout les contacts ou seulement un groupe, etc...

+1 ABT c'est bien pour reprogrammer le moteur (surtout si tu es en Suisse car la garantie est conservée), mais alors en ce qui concerne la carrosserie... :vomi:

Audi reste quand même une des seule marque haut de gamme à ne pas proposer de peinture matte. Même en passant par Audi Exclusive. Dommage.

Belle couleur en effet !

Salut les gens ! L'histoire continue !!! Donc maintenant, c'est le disque avant droit qui est voilé ! Ca frotte (et ça couine assez fort) lorsque je roule au pas. Le bruit disparaît dès que je dépasse les 5 km/h... :furious: Ensuite, j'ai appris par un gars de l'atelier que lors de mon dernier rendez-vous, ils avaient enlevé les cales d'amortisseurs arrière !!! :colere: Donc en gros, j'ai fait près de 20'000 bornes avec les cales utilisées pour le transport entre l'usine et la concession... Vous le croyez ça ??? Tu m'étonne que je la trouvait rigide... Cette fois s'en est trop, j'ai été un Audiste pendant près de 10 ans, mais là j'en ai vraiment marre ! 2 TT à problème et des concessions incapables à Genève. Ras le bol ! Je file voir comment ça se passe chez les bavarois. :je_sors: Je vais commander un X6 pour changer totalement de véhicule... :drive: Je repasserais de temps en temps du côté de la section Q5 car ma femme est très contente du sien (il n'a jamais vu la concession lui)... A+ dans le bus ! :coucou:

Bienvenue au club !!!

Jette un oeil à la pompe à eau...

Bon alors après un Xème passage en concession, tout se règle enfin, sauf la lunette arrière qui est "normale" aux yeux des responsables de la concession. :furious: M'en vais aller faire un tour du côté de Crissier pour voir ce qu'ils en pensent...

Salut ! Belle config et surtout belle couleur !! Si tu passes par Genève... :drive:

Salut, Je découvre ce sujet avec intérêt et je vous rapporte que : - le TT2 V6 monté de jantes 18'' et Pirelli P-Zero que j'ai eu de septembre 2006 à juin 2009 - le TT RS monté de jantes 19'' et Michelin PS2 que j'ai actuellement depuis août 2009 ont toutes les deux EXACTEMENT le même problème de vibration entre 125 km/h et 140 km/h. Le problème n'a jamais été résolu pour le V6 et est actuellement "sous enquête" pour le RS...

J'ai exactement le même problème avec ma TT RS et un iPod Nano 4G. :(

Effectivement, c'est Etronge... :bigsmile:

Dans la série : "Je passe ma vie au garage", X ème retour en concession pour la RS. :colere: Au programme : - Changement de la lunette arrière (qui était légèrement déformée dès la livraison, mais que la concession n'avait pas voulu prendre en charge jusqu'à ce jour) - Modification du programme du PI afin que celui-ci affiche de nouveau les indications de passage de vitesse - Fixation de la vitre passager qui claque dans la portière lorsque je ferme la porte avec la vitre baissée - Graissage des amortisseurs arrières qui couinent à la moindre vibration dès qu'il pleut - Enquête sur d'importantes vibrations qui se produisent dans le volant et les pédales dès que la vitesse passe au-dessus de 130 km/h et jusqu'à 150 km/h (problème que je rencontrais déjà avec mon TT2 V6) Je leur laisse la voiture une semaine complète et si elle n'est pas impeccable lorsque je vais la récupérer, je ne change pas seulement de voiture, je change de marque et je vais aller voir ce qui se passe du coté de Munich... Là, j'en ai vraiment ras-le-bol, pour une voiture haut de gamme à ce prix là en plus !!!

En fait, j'ai eu les deux : d'abord le témoin EPC qui a nécessité un passage à la concession pour mettre à jour le programme du calculateur, puis le témoin d'échappement quelques jours plus tard, qui a indiqué après enquête que la sonde de température était fichue.