nantucket

C'et ma deuxième TT... :bigsmile: Ca répond à ta question ? :P

Effectivement, la RS est une Quattro et c'est tout l'intérêt de pouvoir envoyer les 340 cv dans (presque) n'importe quel situation. Pluie, neige, verglas, feuilles mortes, la RS ne bouge pas (même si ça clignote dans tous les sens sur le tableau de bord). Peut-être qu'elle sera moins joueuse qu'une Z3 M, mais le gain en sécurité et un comportement sain permettent des choses que tu n'oserais pas faire en BMW. La mienne a 5'000km au compteur et c'est tous les jours un vrai bonheur de la mettre en marche et surtout de dépasser les 3'400 t/m...

J'aime bien la peinture matte, mais le reste... <_<

Un petit réglage des fréquences s'impose pour retrouver un son de meilleure qualité : Basses : de +3 à +5 Médiums : de -4 à -6 Aigus : de +3 à +5 Les médiums du système Audio Audi pourrissent le son global et coupe les hautes et basses fréquences. L'ampli n'est pas à la hauteur, alors on corrige comme on peut ! Ce réglage apportent vraiment un mieux, enfin, c'est mon avis...

Je pense que c'est une question de stabilité. La R8 est plus basse et plus large, alors que la TT est plus compact et plus haute... Même avec un aileron fixe, ça doit commencer à sautiller à 280 km/h...

Ca y est, la préparation ABT est prête ! 420cv, 570 nM et 0-100 km/h en 4,3 sec !!! ABT TT RS pdf

Joli parcours !!! :bigthumbup:

Je rejoins brun66, le son du 5 en ligne est juste... incroyable ! Et passé les 3'800 t/m ça devient juste démentiel ! Et avec le mode sport activé, on a carrément l'impression de rouler en cheval cabré !!! :blink: Je préfère le hurlement du L5 que le feulement du V6... :eldiablo:

Après avoir appuyé sur la touche de commande vocale, attendre que la voix demande de répéter ou de donner une instruction et régler le volume à ce moment là, ça a marché pour moi !

Très jolie, welcome back !!!

Malheureusement, il n'y a pas la place sous le capot... :(

Je suis peut-être pas dans le coup, mais je ne vois pas l'intérêt de pouvoir regarder la TV, un DVD ou un DivX sur l'écran du RNS-E ?!? Si on pouvait envoyer l'image sur des écrans fixés sur les appui-têtes arrières, là ce serait intéressant. Mais ce n'est que mon avis... :coucou:

Ben ne te réjouis pas trop ! :bigsmile: C'est le RNS-E actuel (sans disque dur, mais avec 2 emplacements SD et une vue 3D des cartes). Par contre, je peux pas comparer, il n'y a pas le GPS sur le Q5 de ma femme... MDR !!! :bigthumbup:

Ah ce moteur couplé à une boîte S-Tronic, ce serait le rêve... :lover: Pour avoir les embouts d'échappement noirs, il faut prendre l'option "pack optique noir" qui inclut également l'encadrement de calandre en alu noir. La touche sport est disponible de série sans suppléments. On sent aussi que le moteur répond plus vite en activant ce mode sport...

Comme promis, voici une petite vidéo : c'est simplement le tour du véhicule, pour le son et la voiture en mouvement il va falloir attendre encore un peu... :bigsmile: Donc mes premières impressions, que dire ?!? Trop de choses en même temps me viennent à l'esprit. Tout d'abord, il faut savoir que ma voiture précédente était un TT2 V6 Coupé S-Tronic. Quels changements ? Beaucoup ! La RS est bien plus rigide tant au niveau de la torsion de la caisse que des amortisseurs. La boîte de vitesse est courte, parfaitement étagée, mais on sent qu'elle demande de la précision dans le passage des rapports. L'embrayage est assez dur (d'habitude sur une Audi neuve, on s'enfonce dans l'embrayage comme dans du beurre...). L'intérieur est plus ou moins identique à celui de mon V6, alu, cuir noir, etc. Sauf l'éclairage à LED qui rend l'habitacle plus... enfin moins... différent quoi ! Le GPS 3D est vraiment sympa (c'est mon premier d'origine), d'ailleurs j'ai un TomTom One Europe à vendre... Le moteur ? Extraordinaire ! J'ai pas trouvé d'autre mot. Ca pousse fort, très fort même (surtout après 3'800 t/m), et le bruit !!! Quel pied !!! La touche Sport est vraiment efficace, on sent bien la différence au niveau de la reprise et le bruit est encore plus diabolique... :eldiablo: Je n'ai fait que 160 km aujourd'hui, mais je reviendrais vous donner d'autres impressions dans quelques temps. Par contre, si vous avez des questions auxquelles je peux répondre, c'est avec plaisir que je ferais mon possible. A bientôt, :coucou: PS. La seule chose que je regrette, par rapport à mon V6, c'est la boîte S-Tronic. Si seulement il y avait eu la place sous le capot, cela aurait été simplement la voiture parfaite ! ;)

Salut à tous, Voici les premières photos faites cet après-midi. Elles sont sur le site d'un pote : sur cette page. Je reviens ce soir avec mes premières impressions et... une petite vidéo... A+

Salut à tous, Je vous présente la TT RS que j'ai commandée fin mars : Audi TT RS 2.5 TFSI - Mod. 2010 Peinture Métalisée : Noir Phantom Alcantara-Cuir : Noir / Surpiqûres : Argent Bandes Grise Pare-Brise Isofix Avant Vitres teintées à l'arrière Boulons de roues antivol Cric Rétroviseur intérieur automatique Jour/Nuit Pack rangement Lumières LED Finition cuir élargie Navigation Plus DVD Préparation Téléphone Bluetooth Audi Music Interface Bose Sound Jantes 19'' 5 bras "rotor" Je suis allé la voir aujourd'hui, et je vais la chercher demain. :hot: Voici une première photo prise au garage : A suivre...

Je viens de trouver ça : "Le système Haldex qui s’adapte aux moteurs transversaux nous annonce une possibilité de renvoi de 100 % du couple sur le train arrière (85% sur l’avant en marche normale). Mais ne nous trompons pas, cela n’intervient réellement qu’en cas de situation d’urgence détectée par le calculateur du différentiel central. L’Haldex garantit une sécurité en terme d’adhérence, pas une jouabilité débridée." C'est tiré de cette page. Donc on est à 85/15 ! Qui dit mieux !?! :bigsmile:

Moi je dis : RS + prépa boîtier pour aller taquiner les 400cv... :eldiablo: :bigsmile: J'avais la boîte S-Tronic (fabuleuse d'ailleurs) sur mon TT V6, je vais sûrement la regretter un peu au début, le temps de prendre mes marques avec le moteur de folie de la RS !!! P'tain encore 2 semaines à attendre !!! :colere:

Audi ne propose aucune couleur matte, dixit un ingénieur Audi au dernier salon de l'auto de Genève, même en passant par le programme Exclusive, c'est une question de garantie contre la corrosion... Pour la boîte S-Tronic, sur la RS, j'en ai rêvé, mais Audi ne le fera pas ! Quand on vous dit qu'y a plus d'place, ben y'a plus d'place !!!

Effectivement, c'est toujours un Haldex qui transmet à l'arrière, mais en 40/60 sur toutes les TT... non ? :bigsmile:

Bienvenu par ici ! Bel achat !!! Régale-toi !

Ca y est, ma RS a quitté l'usine !!! Plus que quelques jours... :hot:

TTS : 1490 kg TTRS : 1525 kg [Mode Troll : ON] Le gars qui dit que 35 kg de plus sur l'avant fait la différence quand on a 68cv et 100 nm de plus sous le pied, eh ben on peut pas dire qu'il a de l'expérience... :eldiablo: [Mode Troll : OFF] J'ai reçu confirmation que mon joujou arrive dans les 2 ou 3 semaines qui arrivent... :hot:

Tu parles bien entendu de TA commande... n'est-ce pas ? :unsure: